目前正在进行沥青铺设和路面划线，全线开通后高州方向直通茂名妇幼新院区，顺带把茂东快线，双山九路，文才东路等串联上来。另外东环大道一期跨深茂铁路特大高架桥项目部也在黎明村委会的黎明小学设立并进驻。

穿越半世纪的风尘，我们寻觅着在记忆中的“好邻居”。茂名露天矿的夕阳下，你们是否留下了岁月的痕迹？“二楞哥"，杨梅，洪琪，洪佩，是我们心中不解的情结。若您在时光的长河中，偶遇这些"好邻居”，请与我们联系，让回忆重新绽放

22人，只有1人是广西籍，来自廉江实验学校，其余都是湛江籍学生。{:63_1581:}{:63_1581:}{:63_1581:}

现在才发现，原来茂商大厦规划在远郊共青河的时间比出台茂东羊角片区详细控制性规划的时间还早，六年时间已经过去，茂东早已路网成型、高楼林立了，然而茂商大厦却还是杂草丛生，从来没动工过。 茂商大厦是2020年9月就开始在远郊荒山野岭共青河规划地块了，那时候茂东双山八路往东一带都是杂草丛生，根本没有开发的动静，大家都以为茂名要举办省运会，会唯一主力开发共青河，茂商大厦规划在共青河是理所当然，然而2020年年底，茂东突然引进保利和万达，准备开始大开发，直到2022年3月左右才开始出台茂名大道东片区和羊角片区的控制性详细规划的，但是茂商大厦已经尘埃落地远郊。 茂商大厦规划比茂东羊角片区早，那时候茂东都没出台控制性详细地块规划，错过了时机，现在茂商大厦在远郊建起来的机会很小，现在茂东片区和羊角片区也不断更新控制性详细地块规划，能不能补救茂商大厦在茂东选一块商住用地，靠近市区，市场推动重新汇聚茂商老板们一起把项目建起来，商住结合，土地价格合理，商品房挣的利润相信开发商也愿意建一栋写字楼，起码茂东房价比远郊共青河高，市场效果好。双山路天际线两边很适合建茂商大厦，双山十路附近也有一块很大的商业地块和商住地块，可以考虑。

化州罗仙公园位于河西街道，属“三江六岸”整治项目。昔日荒滩变身生态廊道，集绿化、亲水平台于一体，白鹤栖息，景色宜人，是市民休闲健身的理想场所。 https://pic-app.gdmm.com/forum/20260828114903front2_1_3381671_nh2nV0B_CoiZh9Znfv9DPVIAJxJm_with_logo.mp4?632[/qf_video]

官渡街道办拆迁办主任及副主任： 您们好！ 2022年12月，您们即官渡街道办拆迁办与我们大园三路煤炭大院26户住户签下拆迁协议，拆了我们的房子。动作麻利，效率感人，堪称"深圳速度"。 然后呢？然后就没有然后了。 快四年了。我一家几口窝在出租屋里，每个月按时交房租，偶尔抬头看看大园三路的方向——那块地还在，只是房子没了，已变成了公路，我们按协议商定，如期搬离自己的房屋，把房屋土地让出来给政府建设道路，现如今道路已通行几年了，我们却连安置回迁房连影子都没见着。四年，1460天，够我的小孩一个从小学六年级到高二，一个从初三到大一；四年，够你们又换了两任领导——就是不够你们落实一个安置协议。 @官渡街道办拆迁办，请问你们还记得大园三路那26户吗？ 当初拆的时候，你们来得比谁都快拆迁协议签得比谁都利索，承诺给得比谁都好听。那时候你们说"安置很快落实""过渡期不会太长""政府不会亏待你们"各种网络推文歌颂着宣传着你们是在做大好事大善事，你们拆迁的首要目的是为了建设城市路网，其次是为我们改善居住环境——好听话都让你们说完了，你们的首要目的达到了，路通了，然后呢？你们承诺的为我们改善的居住环境就是让我们失去自己的房子，领一点租金窝在窄小的出租屋里，这叫改善居住环境？？四年杳无音信，我们签定的拆迁协议像被遗忘在角落里的旧文件，落灰都没人扫。 四年了，你们忙什么去了？ 大园三路的拆迁户的安置回迁这项工作大概不在你们的"重点工程"名单上。毕竟，拆完了就算完成了任务，安置嘛——那是另一个部门的事，另一个领导的事，另一届班子的事。反正拖一拖，拖到被拆迁户自己都懒得找了，拖到问题自然消失，拖到下一个被拆迁项目把你们的注意力接走——拖字诀，用得炉火纯青。 可我们不是数据，是人。 26户，每一户背后是一个家庭。孩子在狭小的出租屋里写作业，偶尔抬头问：妈妈，咱们啥时候可以回迁，住上属于我们自己的房子啊？我无语对答。每逢临近过年，我都在心里祈祷：希望这是最后一次在出租屋里过年，新的一年，安置房也该落实下来了吧？然后就是一年又一年，一次又一次，等来的永远是"正在推进""研究当中""尽快落实"——这三个词，翻译过来就是"不知道什么时候，反正不是现在"。你们永远在拖着、欠着，把老的熬没了，小的熬大了，大的熬出了白发、皱纹与满身的疲惫，煎熬的生活，你们这种踢皮球推诿不作为行为，不止毁了我们这一代人，而是整整三代人啊！！我们理解你们工作忙。毕竟有那么多项目要拆，有那么多协议要签，有那么多房子要推平。可拆的时候忙得过来，安置的时候就忙不过来了？拆的时候人手够用，安置的时候就没人了？拆的时候经费充足，安置的时候就没钱了？ 如果赔不起，当初为何要拆？ 如果安置不了，当初为何要承诺？ 如果没有能力兑现，当初为何要逼迫我们签下协议？ 协议签了就是契约，房子拆了就是事实，四年等了就是证据。这26户没有闹，没有堵，老老实实租了四年房子，安安静静等了四年消息。不是因为我们好欺负，是因为我们相信——白纸黑字的协议，相信你们作为共产党党员和官员，总该会给我们一个合理的说法，一个负责任的交代。所以我们一直等啊等。 @官渡街道办拆迁办，请你们打开抽屉，翻出2022年那份协议，看看上面写了什么。如果你找不到，我可以把原件送过来。如果你忘记了，我可以提醒你。如果你不打算履行，你也可以直说——我们也好死了这条心，该起诉起诉，该曝光曝光，该走法律程序走法律程序。 大园三路26户不需要同情，只需要兑现。 快四年了，这四年欠我们的，不只是房子。是孩子每天在出租屋里写作业的委屈，是老人搬家搬不动了的无奈，是每个月看银行卡余额交完房租后的心酸，是每逢过节"什么时候能搬新家"这个问题答不上来的尴尬。 这四年，你们很忙。忙到把我们忘了。 现在，请你们想起来。 ——大园三路26户中的一户，2026年8月28日 --- 后记：本文所述26户被拆迁事实及四年未安置情况均有据可查，欢迎官渡街道办拆迁办逐一核实并公开回应

昔日高州信宜人民通过捐款，建起来207国道、洛湛铁路和高水公路，茂名市区的网友一直希望建起来茂名国际机场，但目前的形势，省机场集团显然不可能再在粤西投资建机场，茂名的财政力量有限，长期依赖于省财政资金转移。但茂名市区人民可以考虑参考昔日高州信宜的经验，通过广泛发动市区人民捐款，在茂南区建起一座茂名国际机场。

本帖最后由 你层在丝顶 于 2026-8-28 09:21 编辑 传统油车为何遭到新生代的唾弃，八大因素为你解读下面从物理层面为你进行深入的解读：在多数日常工况下，电动机的综合表现远优于传统汽车发动机，所谓“发动机比不上电动机”是指动力特性、能量转换效率等多维度物理规律带来的必然结果，核心原因可以分为以下几类：一、动力输出特性差距起步扭矩优势：电动机零转速即可输出接近最大扭矩，起步瞬间就能爆发全部动力；发动机需要攀升到特定转速区间才能达到峰值扭矩，起步阶段动力响应明显滞后。动力响应速度：电机从接收指令到轮端输出扭矩仅需30毫秒，相当于眨眼速度的十分之一；燃油车整套机械传动流程要700-800毫秒，动力延迟差距巨大。转速覆盖范围：电机轻松实现1万-2万转的宽转速区间，无需多挡位变速箱就能覆盖全车速需求；传统燃油发动机转速普遍上限仅7000转左右，必须搭配复杂多挡变速箱才能适配工况。 二、能量利用效率差距转换效率碾压：电动机能量转换效率普遍超过90%，行业顶尖产品峰值效率已突破99%；传统往复活塞式汽油机最高热效率仅约42%，大部分能量直接以热量形式散失。无冗余损耗：电机没有燃油发动机的活塞、曲轴等往复摩擦部件，也不存在怠速空转的能量浪费；燃油车经过变速箱、传动轴等多级传动后，最终轮上实际能量利用率仅36%左右。支持能量回收：电机具备物理可逆性，可在减速工况切换为发电机，将车轮动能回收为电能存储；燃油车的制动动能全部通过刹车片转化为热量浪费，无法回收利用。 三、结构与控制能力差距结构复杂度更低：电机核心运转部件只有转子，没有发动机的活塞、曲轴、气门等大量易损机械结构，故障点大幅减少，可靠性更高。扭矩控制精度极高：电机可通过电信号实现百分之一牛米级的精准扭矩调节，分布式独立电机可实现每10毫秒一次的四轮扭矩动态调整；燃油车的机械传动链无法实现如此精细的动力分配，低附着路面的操控上限更低。工况适配性更强：电机动力输出几乎不受海拔、温度等环境因素干扰，高原地区不会出现发动机进气不足导致的动力衰减问题。 四、使用体验差距运行噪音极低：电机依靠电磁效应运转，没有燃料燃烧的爆震噪音和机械摩擦噪音，高速工况下静谧性远优于内燃机。维护成本更低：电机无需定期更换机油、滤清器、火花塞等耗材，日常维护项目和频次远少于传统发动机。智能化适配性好：电机的电控特性天然适配自动驾驶、主动安全系统的毫秒级动力调节需求，是汽车智能化的底层硬件基础。 五、使用成本差距被大幅拉开日常能耗成本：同级别车型年行驶1万公里以上，电车用电成本仅为油车燃油成本的1/5甚至更低，混动车型市区纯电行驶几乎零油耗。购入税费差异：当前新能源车型普遍免征购置税，而同价位传统油车需额外缴纳约10%的购置税，直接拉高了购车门槛。长期保值表现：三年车龄的主流家用油车残值率普遍在50%-60%，但部分老旧落后油车贬值速度远超新能源车型，二手车流通难度大幅提升。 六、产品体验代差明显智能化配置落后：传统油车普遍车机系统卡顿，高阶辅助驾驶、车机互联、远程控车等功能缺失，远不如同价位电车体验流畅。动力平顺性不足：传统油车低速工况热效率低，存在顿挫、抖动问题，而电驱车起步扭矩大、动力输出平顺、静音效果更好。配置性价比偏低：同价位新能源车型普遍能提供更大空间、更高阶的辅助驾驶、更丰富的舒适配置，传统油车的配置优势已完全丧失。 七、市场与政策环境转向车企战略收缩：全球多家主流车企已公布停售内燃机车型的时间表，传统油车的研发投入持续缩减，新车型迭代速度大幅放缓。市场情绪裹挟：新能源车企持续强化“油车即将淘汰”的市场认知，叠加油价长期高位波动，进一步动摇了消费者的购车意愿。路权政策倾斜：国内多数城市新能源车型享有不限行、不限号的优势，部分核心城市还能直接申领新能源牌照，油车则需参与摇号或竞拍。 八、落后油车被直接淘汰技术配置严重缩水：部分老旧油车为降价走量，砍掉中控屏、倒车影像等基础配置，发动机变速箱匹配差，烧机油、漏油等老毛病频发。使用场景适配性下降：在充电设施覆盖完善的城市区域，传统油车的使用便利性优势已完全消失，仅在偏远地区、极寒区域保留不可替代性。 传统油车技术落后被消费者主动放弃，特别是今天遭到新生代（00后）的抛弃，无人问津，市场份额被电车大幅挤压。

建言：建设紧凑城市，攻坚两条东延主干道建设精明紧凑城市，切忌漫无目的地向外摊大饼。茂南大道东延线、甲子大道东延线，是缝合站南、茂东、茂名南站片区的两条横向大动脉 。 茂南大道东延打通站南直达东环大道的快速通道，大幅疏解茂名大道拥堵；甲子大道东延串联茂名站、茂名南站，形成第二条东西主轴，两条道路分工互补。 1、全力保障茂南大道东延线按期通车，道路完工后立刻推进沿线地块连片开发，不让主干道两旁长期空置。 2、加快甲子大道东延线前期筹备，理顺跨铁路桥梁、征地拆迁难点，尽快落实开工。 3、城建资源集中投向东南发展带，公共配套沿路集中布局，实现土地高效利用，打造紧凑集约的城区格局。

我只是一名普通老百姓，为解决子女入学、安家落户的民生刚需，倾尽家庭多年积蓄购买宏丰新城商品房。购房以来，我严格遵守所有购房规定，按时足额缴清房款、契税、维修基金等全部费用，完全依规履约。 然而，宏丰新城开发商长期漠视业主合法权益，单方面不作为、不履职、不履约，多年拒不协助业主办理不动产权证，致使我长期背负无证房产的困扰，合法权益严重受损。 因房屋长期无法确权办证，给我家庭生活带来极大阻碍：房屋无合法产权备案，家庭资产无法得到法律保障；子女入学、户口落户、房产核验等民生事项全部受限；房屋无法正常办理过户、转让、抵押，多年全款置业却沦为无证资产，安居无望。 期间，我曾多次主动对接宏丰新城工作人员，反复沟通办证事宜，但均遭到工作人员刻意回避、消极拖延、推诿敷衍、拒不协助，办证诉求始终得不到任何落实。 我也曾多次向各相关职能部门咨询求助，但得到的回复均是对开发商无力监管、无从约束。普通百姓依规买房、依规缴费、依法维权，却投诉无门、求助无果。不禁想问：难道开发商可以肆意违约、无视法律法规、肆意侵害上千业主合法权益，却无人监管、无人问责吗？ 总书记多次强调：民生无小事，枝叶总关情。各级政府要为民办实事、为民解忧、为民造福，全心全意为人民服务，坚决维护群众合法权益，解决老百姓急难愁盼问题。 百姓安居乐业，是最基本的民生底线。在此，我恳切恳请广东省、茂名市各级政府及住建、自然资源、不动产登记等职能部门为民做主、高度重视！恳请官方介入核查、强力督办，依法追责开发商违约不作为行为，责令其限期整改、配合业主统一办理不动产权证，切实维护普通购房群众的合法权益，还老百姓一个公平公正、安稳踏实的安居生活！ 辛苦各位领导为民排忧解难，万分感谢！