2026年全市经济发展主要目标为：地区生产总值增长4.5%—5%；农林牧渔业总产值增长4.5%；规上工业增加值增长4%；固定资产投资增长4%；社会消费品零售总额增长4%；进出口总额增长5%；一般公共预算收入增长3%。 在投资方面，要紧盯412个重点项目，全力稳住基础设施投资、狠抓工业投资，发挥政府投资带动作用，激发民间投资活力。据初步摸查，今年全市总投资超1亿元工业项目（含1亿元）有176项，总投资2222亿元，今年计划投资256亿元，其中制造业项目43项、能源项目14项、采矿项目2项。 规上工业紧扣“五链共建”“多链共建”链式图谱，攻坚碳纤维、丙烯酸、华南钛谷一期、奇瑞汽车等计划投产重大项目，加快形成投资和产能增量；分级分类加强工业企业走访服务，全力支持718家规上企业稳生产、拓市场、增效益，抓好30家企业升规入库，做好升规“潜力企业”培育。规下工业支持全市超过3万家制造业微工厂发展，加强对去年新轮换的规下样本企业跟踪走访，全力帮助企业解决困难、减轻负担；结合“百千万工程”实施，培育壮大农产品加工、电子电器、服装纺织、南药加工等乡村微工厂。招商引资方面，要围绕重点产业链，瞄准链主企业、配套企业开展靶向招商，认真落实招商引资责任，建立多元招商机制，创新灵活招商方式，实现“引进一个、带动一串、辐射一片”。积极构建市县一体招商体系，分级分类推进，市里瞄准10亿元以上项目，县区盯紧超亿元项目，镇街招引“微园区”“微工厂”项目。同时，积极开展招商、以商招商，大力推进市场化、公司化、专业化招商，大力依托产业链招商、资源禀赋招商、资本招商，增强招商的精准性和吸引力。 来源：羊城派

根据国家统计局发布的数据，2025年中国出生人口约792万人，人口出生率为5.63‰，相比2024年出生人口同比减少162万人。

一期投42.98亿，今年投产。二期21.9亿今年2026年3月开建，2030年投产！！！！ 并不是当初说的总投资额188亿！！！所以没有所谓的下游链产业500亿产值！！！

这也太过分了吧，硬生生把培育起来的客源赶跑了。希望这个不是最终方案，后续慢慢补回来。

{:63_1567:}{:63_1567:}{:63_1551:}{:63_1551:}{:63_1551:}{:63_1582:}{:63_1582:}{:63_1582:}第一次参赛就勇夺冠军{:63_1567:}{:63_1567:}

{:63_1581:}{:63_1581:}{:63_1581:}开始挖了一会，现在工人貌似回家过年了

1深圳市南山区 2深圳市福田区 3广州市越秀区 4广州市黄埔区 5深圳市盐田区 6广州市天河区 7深圳市罗湖区 8广州市南沙区 9深圳市坪山区 10佛山市高明区 https://pic-app.gdmm.com/forum/20260118220847front2_1_3254912_nv0paTOlIT0KQGAUjIfTgqnaxQ4q_with_logo.mp4?128[/qf_video] https://pic-app.gdmm.com/forum/20260118221741front2_0_3254912_FviiV5U76kp9r0oRzzNvRr--ck_I.jpg

本帖最后由 粤西高凉人 于 2026-1-18 22:39 编辑 交通是区域发展的核心引擎，在广东“一核一带一区”建设关键期，作为粤西地区北上高铁通道的核心组成部分罗茂高铁的规划推进，为粤西北部破解交通瓶颈、惠及沿线几百万群众带来历史性机遇。这条全程位于广东境内的高铁，正以省内闭环推进的独特优势，成为打通粤西地区北上高铁通道的关键工程。 罗茂高铁全长约170公里，总投资预计250亿元，设计时速350公里，线路串联云浮罗定与茂名高州、信宜等县域，终至广湛高铁茂名南站。其路网价值尤为突出，向北延伸衔接贵广、广清永等高铁通达华中，向南接入湛海高铁直通海南自贸港，构建起“北接华中、南连自贸港”的黄金通道，让粤西地区深度融入全国高铁网络。 民生与经济双重赋能是项目核心价值。通车后，高州、信宜将终结“县域无高铁”历史，至广州、深圳通行时间压缩至1.5小时。同时，沿线特色农业、文旅资源将借高铁对接大湾区市场与海南政策优势，加速劳务流通与产业升级，为粤西北部融入大湾区注入强劲动能。 项目推进已迈入关键阶段。2025年12月，粤西地区北上高铁规划建设迎来新进展——随着广东铁投集团粤西地区北上高铁通道规划研究邀标结果正式公布，中铁二院工程集团有限责任公司成功中标，罗茂高铁作为优先论证方案进入预可行性研究，2026年将全力冲刺纳入国家“十五五”铁路规划。相较于原来跨桂粤两省的岑茂高铁方案，罗茂高铁的核心优势在于规避了跨省协调的突出痛点——跨省项目需统筹两省规划、用地、资金分配，对接多层级部门，单一项共识便需反复磋商，导致论证周期拉长、推进效率受限，还容易造成资源浪费。而罗茂高铁由省主导推进，全程省内闭环，审批流程更简洁、资源统筹更高效，与湛海高铁建设时序高度契合，能快速形成路网协同效应。 当前，广东省国土空间规划已明确布局，深南高铁罗定北站预留接轨条件，群众支持度高涨，项目推进基础坚实。按照规划，2026-2027年将完成可研编制并纳入国家规划，2028-2031年全面开工建设，力争2031年前后通车。 罗茂高铁承载着粤西北部人民的高铁梦，也是粤西地区北上高铁通道。随着各级部门协同发力，这条钢铁动脉终将贯通粤西，为区域协调发展筑牢交通保障，让沿线几百万群众的美好生活向往照进现实。

本帖最后由 子陵 于 2026-1-18 21:38 编辑 今天闲着无事看卫星地图，发现正在修建的茂南大道东延长线已经超过东环大道了，看样子是准备穿越向东直达潘洲大道啊， 看地图穿越的村庄不算多，拆迁难度不算大，就三个村横穿。 话说茂名向东发展好像也真的没啥地方啊。如图所示，东环大道到潘州大道之间太多村庄了，密密麻麻的，现在房产不景气，整村三旧改造也没啥公司愿意啊。 就算跨过潘州大道以东，那也是成片的村庄难于拆迁。 看来。茂名现有市区也就只有20年左右的光辉了，以后还真的只能在共青河及电白才是未来了。 ================== 顺便发个茂东的全景图 ==================

好端端一个周末叶不让人安心，到处查车！