粤西地区县县通高铁最佳路线

G325国道（电白林头至化州城区段）！正在进行前期准备工作，有望明年有实质性建设！现行茂名市区与化州市区的连接只有一条双向四车道，的确很需要有双向六车道以上的大干线通道改善交通通行条件！G325国道（电白林头至化州城区段）将是茂名市区连接化州城区的真正的动脉干线，加快茂化同城发展及构建茂名半小时生活圈！G325国道（电白林头至化州城区段）简介：项目主线K起点位于电白林头镇，现状G325与迎宾大道交叉处路线大致由东往西走，在国道G325南侧新辟线位，经林头镇、坡心镇、羊角镇、茂南开发区、袂花镇、镇盛镇、同庆镇、东山街道、下郭街道，终点在良光镇接上（在建的国道G207改线与现状国道G207交叉口），主线全长约60.95km！ 这路线从茂南区镇盛镇到化州市同庆镇要经过湛江吴川市浅水镇

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有条件，一定要建在市区或附近。否则会降低高铁效率。这是多年来对高铁的新认知，新趋势。所以都搞高铁入城，如广州站的改造。茂名站就很好，不信就问下市区的人的看法。 县级市不存在影响交通问题，体量小，也不会影响城市扩张，因为都扩展得差不多了，基本定型。那些说要建在郊区几公里远的都是过时的观点了，需摒弃。像吴川站，茂南南站都有点偏远了。

本帖最后由 粤西高凉人 于 2026-1-4 11:44 编辑 根据相关资料显示罗茂高铁是深南高铁与广湛高铁罗定至茂名连接线，全长约170公里。项目核心定位为填补粤西区域高铁空白、串联国家交通网络，不仅将终结高州、信宜等地无高铁的历史，也将形成粤西北上高铁新通道，更将成为内陆南下通往海南自贸港的最便捷高铁通道，为粤西北部融入粤港澳大湾区、强化琼粤区域联动提供核心支撑。 粤西地区长期面临高铁覆盖不足、北上高铁通道不通的发展困境，罗茂高铁的规划推进正是对这一痛点的精准破局。2025年12月，粤西北上高铁通道规划研究邀标结果明确，罗茂高铁为优先论证方案，研究重点聚焦广湛与深南高铁连接线构建，以及向北延伸至肇庆、清远的北上通道规划。项目核心价值显著，基础功能上可覆盖高州、信宜等地，彻底改变当地交通格局；战略功能上能高效衔接国家高铁网络，降低跨省协调成本，强化粤西与粤北、华中地区的联系，打通云浮至海南自贸区的快速通道。出行效益同样突出，建成后高州、信宜至广州、深圳的行程将缩短至1.5小时左右。 线路走向与站点布局方面，罗茂高铁初步规划为罗定站→信宜站→高州站→茂名南站（或化州站）的线路走向，形成“北接粤北、南连自贸港”的黄金格局。专家建议，项目需按350km/h标准建设，同时向北延伸至肇庆、清远地区通往内陆高铁新通道，未来可接通贵广和广清永高铁，进一步完善区域高铁网络。 在推进进展与实施计划上，罗茂高铁已进入预可行性研究阶段，由中铁二院于2025年12月正式启动，预计2026年完成研究报告，目前正积极争取纳入国家规划。项目规划预计，2027年启动勘察设计，2028年正式开工建设，2031年前后建成通车。值得关注的是，项目与湛海高铁“十五五”建成运营规划高度契合，未来两条线路将共同形成“云浮—茂名—湛江—海南”快速交通廊道，推动区域交通协同发展。 罗茂高铁的建设将带来全方位的区域联动价值与效益。出行层面，大幅降低粤西北部跨区域出行成本，提升云浮至海南自贸区的通行效率；经济层面，推动粤西北部特色农业、文旅资源与大湾区市场、海南自贸港政策优势深度对接，加速产业升级；区域协同层面，完善粤西高铁网络，构建粤北、粤西与海南自贸区的重要交通纽带，助力粤西北部深度融入相关经济发展带，开启区域高质量发展新篇章。

广湛高铁给茂名带来了珠三角游客

茂东大道与潘州大道与茂名大道，双山大道，还有东粤路，东环路两侧不再做住宅，这两个四方格很自然就是所谓CBD。。住宅完全不需要接近大公路，噪音太大，公共立面也单一。。 上个鸡腿装一下。

罗茂高铁走南线还是北线呢

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现在要转让费的店都要不得，真的难赚，还要给铺租，太难了