{:63_1581:}{:63_1581:}{:63_1581:}开始挖了一会，现在工人貌似回家过年了

1深圳市南山区 2深圳市福田区 3广州市越秀区 4广州市黄埔区 5深圳市盐田区 6广州市天河区 7深圳市罗湖区 8广州市南沙区 9深圳市坪山区 10佛山市高明区 https://pic-app.gdmm.com/forum/20260118220847front2_1_3254912_nv0paTOlIT0KQGAUjIfTgqnaxQ4q_with_logo.mp4?128[/qf_video] https://pic-app.gdmm.com/forum/20260118221741front2_0_3254912_FviiV5U76kp9r0oRzzNvRr--ck_I.jpg

本帖最后由 粤西高凉人 于 2026-1-18 22:39 编辑 交通是区域发展的核心引擎，在广东“一核一带一区”建设关键期，作为粤西地区北上高铁通道的核心组成部分罗茂高铁的规划推进，为粤西北部破解交通瓶颈、惠及沿线几百万群众带来历史性机遇。这条全程位于广东境内的高铁，正以省内闭环推进的独特优势，成为打通粤西地区北上高铁通道的关键工程。 罗茂高铁全长约170公里，总投资预计250亿元，设计时速350公里，线路串联云浮罗定与茂名高州、信宜等县域，终至广湛高铁茂名南站。其路网价值尤为突出，向北延伸衔接贵广、广清永等高铁通达华中，向南接入湛海高铁直通海南自贸港，构建起“北接华中、南连自贸港”的黄金通道，让粤西地区深度融入全国高铁网络。 民生与经济双重赋能是项目核心价值。通车后，高州、信宜将终结“县域无高铁”历史，至广州、深圳通行时间压缩至1.5小时。同时，沿线特色农业、文旅资源将借高铁对接大湾区市场与海南政策优势，加速劳务流通与产业升级，为粤西北部融入大湾区注入强劲动能。 项目推进已迈入关键阶段。2025年12月，粤西地区北上高铁规划建设迎来新进展——随着广东铁投集团粤西地区北上高铁通道规划研究邀标结果正式公布，中铁二院工程集团有限责任公司成功中标，罗茂高铁作为优先论证方案进入预可行性研究，2026年将全力冲刺纳入国家“十五五”铁路规划。相较于原来跨桂粤两省的岑茂高铁方案，罗茂高铁的核心优势在于规避了跨省协调的突出痛点——跨省项目需统筹两省规划、用地、资金分配，对接多层级部门，单一项共识便需反复磋商，导致论证周期拉长、推进效率受限，还容易造成资源浪费。而罗茂高铁由省主导推进，全程省内闭环，审批流程更简洁、资源统筹更高效，与湛海高铁建设时序高度契合，能快速形成路网协同效应。 当前，广东省国土空间规划已明确布局，深南高铁罗定北站预留接轨条件，群众支持度高涨，项目推进基础坚实。按照规划，2026-2027年将完成可研编制并纳入国家规划，2028-2031年全面开工建设，力争2031年前后通车。 罗茂高铁承载着粤西北部人民的高铁梦，也是粤西地区北上高铁通道。随着各级部门协同发力，这条钢铁动脉终将贯通粤西，为区域协调发展筑牢交通保障，让沿线几百万群众的美好生活向往照进现实。

本帖最后由 子陵 于 2026-1-18 21:38 编辑 今天闲着无事看卫星地图，发现正在修建的茂南大道东延长线已经超过东环大道了，看样子是准备穿越向东直达潘洲大道啊， 看地图穿越的村庄不算多，拆迁难度不算大，就三个村横穿。 话说茂名向东发展好像也真的没啥地方啊。如图所示，东环大道到潘州大道之间太多村庄了，密密麻麻的，现在房产不景气，整村三旧改造也没啥公司愿意啊。 就算跨过潘州大道以东，那也是成片的村庄难于拆迁。 看来。茂名现有市区也就只有20年左右的光辉了，以后还真的只能在共青河及电白才是未来了。 ================== 顺便发个茂东的全景图 ==================

废话不多说，直接上图 https://pic-app.gdmm.com/forum/20260118163144front2_0_3256910_Fkfmfe_5Z-C1ROknT8MwC14Agh2O.jpg

500千伏廉江核电一期接入系统工程（茂名段）动工建设 昨日，500千伏廉江核电一期接入系统工程（茂名段）开工仪式顺利举行。这项总投资17.11亿元的广东省重点工程正式启动建设，将为茂湛地区电网升级和粤西经济高质量发展注入强劲能源动力。 500千伏廉江核电一期接入系统工程(茂名段)是国家规划的重要项目。该项目总投资达17.11亿元，已被列为广东省重点工程。该工程的建设，将显著提升茂湛地区电网供电可靠性，有力促进茂名地区社会经济发展，进一步促进珠西北电网建设和经济发展，加速廉江核电项目的电能输送需求，推动廉江核电工程进展，增强广东省一次能源供应能力，并对响应国家核电规划发挥关键作用，为实现“十五五”规划目标提供能源保障。 据了解，该工程将新建两条500千伏线路，线路总长约96.925公里，新建杆塔216基，途经茂名化州市、高州市。主要分布在新安镇、官桥镇、合江镇、林尘镇、江湖镇、丽岗镇、沙田镇、石湾街道、河西街道，南盛街道、红峰农场、红阳农场、团结农场等地。工程投资规模大、涉及群众多、施工难度高，参建单位将树立“开局就是决战、起步就是冲刺”的意识，在筑牢安全防线的前提下，科学制定施工计划，推动项目早竣工、早投产、早见效。

阳信高速去年底开通了，深南高速也很快会开建，待深南高速建成后，粤西地区往返珠三角将有五条高速公路，分别是：沈海高速、汕湛高速、云茂高速、阳信高速、西部沿海高速和深南高速。届时，粤西往返珠三角的节假日高速路堵车有望成为历史！

四川重庆那边希望怀化口，不然又要花钱走贵州到柳州。 如此，贵州意见可知。 广西主要城市希望桂林怀化。其次是邵阳桂林。 这里牵涉到湖南几个城市，永州反对上面两条，希望结过永州，又勾搭贺州，又广东。 广东态度明确，而且永州又是广铁。 如此，广西也骑墙，后补永州贺州。 然后衡阳郴州又希望勾搭贺州。 。。 综上所述，要是国铁同意，早就是怀化桂林了。 如果这一条不同意，其他扯淡。几十万设计费是发钱加鸡腿的，那些设计院都在卖茶叶蛋了。

华厦广场（非珠第一高楼）

一份投诉，两次“受理”，答复期限竟从法定的60天骤然缩至14天。近日，高州一市民遭遇的信访程序“怪象”，引发对基层行政机关办案规范性的质疑。 核心矛盾： 1. 期限严重“缩水”： 针对同一信访事项，高州市司法局先于2025年12月16日出具受理书，承诺2026年2月13日前答复（约60日）。仅一个月后，该局再次出具受理书，却将答复期限压缩至2026年1月30日前（仅约14日）。此举涉嫌违反《信访工作条例》关于办理期限的原则规定。 2. 疑似“重复受理”： 两份文号相连的告知书，均指向当事人对“程序违法与包庇问题”的投诉。在未撤销前次受理、且未说明理由的情况下，对同一事项再次“受理”，程序上自相矛盾，与告知书中“同一事项不予重复受理”的条款相悖。 3. 程序逻辑混乱： 第一份告知书尚在办理期内，又发出第二份，且未阐明两者关系。此举使信访人无法知晓案件究竟处于何种处理阶段，暴露出程序衔接的随意性与不透明性。 当事人质疑： 当事人崔先生表示，此举并非高效，反而可能试图以“极速答复”掩盖程序瑕疵、草率结案，逃避对其投诉中“程序违法”问题的实质调查。他要求司法局就这一异常程序给出正式解释，并呼吁上级部门介入监督。 事件看点： 行政机关本应是程序公正的守护者，但其自身处理信访的程序却出现如此明显的矛盾与缩短法定期限的异常，不仅损害当事人权利，更削弱制度公信力。此事结局如何，将是观察基层依法行政水平的一个窗口。