本帖最后由 城南往事 于 2026-1-23 23:27 编辑 该路段南侧的斑马线，已经安装了红绿灯，但是距离该红绿灯仅170米处，仍保留了一条无灯控的斑马线，建议撤销，理由如下： 1.两条斑马线距离相当近，仅为170米！在兼顾安全与道路通行效率的情况下，完全可引导行人使用距离较近的受灯控的斑马线。 2.该处无灯控的斑马线，距离北侧十字路口双山路交通岗，仅为160米，距离相当近！该处斑马线无论是距离南侧人行道红绿灯抑或是北侧交通岗红绿灯，距离都非常近，对多方道路参与者的安全及交通顺畅都存在较大影响！ 3.多条斑马线距离过近，车辆在起步后容易面临多次停车让行的情况，无论是对交通安全还是道路畅通，都是十分不利的！ @交警一大队 @交警支队 @交警支队一大队

理由如下：1.茂名地区前往云浮地区的客流，基本可以忽略不计，因此，终点站没有连接茂名南站的必要 2.终点站改为塘缀机场站，沿途能够在化州设站，兼顾化州180万人口 3.终点站改为吴川机场站，有利于云浮地区和高信化地区的大量人口基数为吴川机场输送客流

非凡“十四五”丨推动健康食品产业成群成链发展 赋能县域经济高质量发展 阳西县融媒体中心 阳西县融媒体中心 阳西微报 2026年1月23日 21:44 广东 听全文 在小说阅读器中沉浸阅读 “十四五”期间 阳西县以打造 “全球最大调味品生产基地” 与“中国调味品之都”为抓手 通过精准招商引进产业龙头企业 落户阳江阳西产业园区 聚焦强链补链延链 加快推动健康食品产业成群成链发展 为县域经济高质量发展蓄势赋能 在阳江阳西产业园区，金龙鱼金厨（广东）调味品有限公司的现代化厂房巍然矗立，自动化的流水线有条不紊地运作着。自2023年投产以来，公司发展迅速，销量持续增长，并于2025年通过AIB国际食品安全审核，成为国内首家通过该审核的广式酱油生产企业，标志着企业的食品安全与质量管理体系已达到国际水平。 金龙鱼金厨（广东）调味食品有限公司总经理 刘伟： 公司于2023年10月正式投产，产能与产值均实现显著提升，2025年前三季度产能利用率较2024年同期大幅提升84%，产值同步增长86%。市场覆盖面也从区域快速扩展至全国多个重点省市，品牌影响力与市场占有率稳步提升。 致美斋（阳江）食品有限公司于2024年12月正式投产，这个“中华老字号”品牌的落户，为阳西园区发展增添了浓墨重彩的一笔。致美斋在阳西的一期项目设计产能达15万吨，实现了企业产能规模的历史性突破。企业同步推进工艺革新与装备升级，通过智能化改造建成全流程自动化生产线，大幅提升生产效率，构建起绿色低碳的制造体系，实现了经济效益与环境效益的双赢。2025年，企业预计营收增速约40%，为地方县域经济发展和就业作出了积极贡献。 致美斋党委书记董事长 周晓炜： 在技术上，我们进行了全面升级，保障了生产全过程的稳定、安全与高效。我们打造了高度智能化的生产线，实现了从投料到成品的全流程自动化与数据化管理，使生产效率提升了约30%。投产以来，我们依托阳西基地的新产能和新技术，加速了产品创新。 阳西园区围绕发展大健康食品产业，积极引进产业链配套企业，推动上下游协同发展。作为园区玻璃瓶罐重要供应商，阳江粤玻实业有限公司设有8条生产线，年产能达14.8万吨，已与厨邦、金龙鱼等多家企业形成稳定合作。随着园区调味品产能持续扩张，粤玻同步提升配套供应能力，并通过工艺创新与质量管控，满足调味品包装对耐酸碱、密封性等高标准要求。 阳江粤玻实业有限公司总经理 阮亚印： “十四五”期间，阳西园区调味品产能持续扩张，提高了目前园区内玻璃瓶罐的需求，直接带动了粤玻的产能提升并持续加大释放。 “十四五”期间，阳西县继续大力推动园区扩容提质，完善基础设施配套建设。2022年以来，园区累计投入超30亿元，全面完成“十一通一平”基础设施建设，成为了全省产业配套最完善的园区之一，整体竞争力不断增强。 致美斋党委书记董事长 周晓炜： 园区在水、电、气、道路等基础设施配套上，本身就有超前规划和精准对接，确保项目开工就具备良好的施工条件，从包装、设备制造到物流配送，有一个相对完整的产业链。这些配套让我们整个综合运营成本有一定幅度的下降，形成了“以集群强企业，以企业兴集群”的双向赋能的良性循环。 金龙鱼金厨（广东）调味食品有限公司总经理 刘伟： 阳西园区的集群效应不仅强化了企业间的协同合作，也为技术创新与产品迭代提供了良好的产业土壤与发展动力。通过阳西政府组织的各类活动，调味品生产企业之间能够充分沟通、共同探讨行业发展趋势。供应链协同优势明显，不仅降低了我们的采购与物流成本，还能实现快速响应与灵活交付，有力保障了生产稳定性。 “十四五”期间，阳西县坚持实体经济为本、制造业当家，着力构建“绿色、向海、融湾”的现代化产业体系，不断做优做强园区产业主平台，继续加大力度支持园内企业增资扩产，推动健康食品产业成群成链、集聚发展。目前，阳西园区累计引进项目145个，包括新加坡丰益国际、卡夫亨氏两家世界500强企业，以及厨邦、致美斋、金龙鱼等全国十大调味品品牌企业与华兴玻璃、京能等上下游企业，形成了以调味品、香精香料、食品饮料及包装配套等产业为主导的健康食品产业集群，落户园区调味品产能超400万吨，约占全国产能的五分之一。近三年来，园区工业总产值连续实现两位数增长，其中，2024年完成规上工业产值116.4亿元，2025年1-11月实现规上工业产值91.22亿元，成为县域经济发展的有力引擎。

本帖最后由 崔兆云 于 2026-1-23 22:01 编辑 茂名市信访局 信访处理意见书 崔兆云先生： 您好！2025年11月17日，上级信访部门转来您的信访事项（信访编号WT4400002025111766055)，您主要反映我局在办理您2025年10月10日信访事项（信访编号：WT4400002025101080581）存在程序空转，用历史文书代替新结论的问题。经研究，我局予以受理，并于2025年11月24日向您邮寄受理告知书，邮政系统显示您家人已于2025年日11月25日签收 经调查，此前您信访反映要求查看2016年至2023年期同泗水镇政府及风塘村委会拨付给塘普小组村所有款项的详细记录和捐赠款项，以及查看复印审计工作组审核村务的详回报告等问题，高州、茂名两级信访事项复查复核委员会办公室均作出《告知书》，认为您映的问题属村民自治及涉镇政府依法履职的范畴，根据《信访工作条例》有关规定。不属于信访事项复查复核受理范围，且茂名市信访事项复查复核委员会办公室出具的《告知书》中也就您所提问题的救济建轻分别作出指引。我局在接到您所反映的WT4400002025101080581事项后，向您转发茂名审信访事项复查复核委员会办公寓作出的《告如书》（茂信复告【2025]8号），是因高州、茂名信访事项复查复核委员会均已对您所提事项作出《告知书》，依据《信访工作条例》有关规定，我局不再针对您所提同一事项进行复核，因此不存在程序空转，也不属于用历史文书代替新结论。2025年11月17日，广东省人民政府信访事项复查复核办公室针对您所提要求，作出《告如书》（粤信复告［2025]279号），再次告如您反映的问题不属于《信访工作条例》第三十一条规定的复查复核范围，请您遵循指引向有权处理的机关、单位提出。 为推动您的诉求得到妥善处理，我局派员到高州市专门督办，要求高州市有关部门针对您的诉求逐一回应，并解释引导到位，希望推动您的问题能够通过法定程序得到解决，也请您积极支持配合有关部门的工作。 如不服本处理意见，可自收到本意见书之日起30日内向茂名市人民政府或广东省信访局提出复查申请。 茂名市信访局 2026年1月22日

体育场今日23号已完工并顺利通过验收。

{:63_1550:}{:63_1550:}{:63_1567:}{:63_1567:}{:63_1567:}小老弟弯道超车老大哥

今天的工作像扬州的梅雨季，明明带了伞，还是被淋了一身，很喜欢的一句话：成年人的世界里，没有容易二字 工作有时让人深感疲惫，总是一边崩溃，一边自我鼓励，然后自愈继续前行

相亲一般听到什么，你就不想接触了

是赤裸裸的行政+国家战略“抢腹地”，湛江港输得一点都不冤，也一点都不服气。 一、广西的“行政抢货”，是一套组合拳，招招打在湛江的七寸 1.国家战略背书，把“抢”变成“国家任务” - 西部陆海新通道、北部湾国际枢纽海港，都是国家层面定调，西南各省（云南、贵州、四川、重庆）的物流规划、财政补贴、项目审批，都要向北部湾港倾斜。 - 湛江港只是广东的一个港口，没有国家级战略加持，在政策话语权上直接被降维打击。 2.行政强制分流，用“红头文件”锁货源 - 广西联合西南各省，出台财政补贴、物流补贴、通关便利等政策，明确“优先走北部湾港”。 - 比如：贵州、云南的磷矿、铝土矿、粮食等大宗货物，政府直接指定运输线路，补贴只给走北部湾港的企业，湛江港连参与竞争的资格都没有。 - 甚至有些地方，铁路部门优先保障北部湾港的车皮，湛江港的货物要排队，时效和成本直接被拉开差距。 3.港口一体化，用“行政整合”形成垄断优势 - 广西把北钦防三港行政合并，统一规划、统一调度、统一品牌，集中全省资源砸向一个目标。 - 湛江港只是广东众多港口中的一个，广东不可能举全省之力支持湛江，还要兼顾广州港、深圳港、珠海港等，资源被严重分散。 4.无水港+产业绑定，用“行政延伸”把货源锁死在内陆 - 广西在西南各省行政推动建设“无水港”，把港口服务直接搬到贵州、云南、四川的家门口，政府牵头对接企业，签订长期合作协议。 - 同时，广西在北部湾布局钢铁、石化、铝加工等重化产业，用行政招商把产业链留在本地，形成“产业-港口”闭环，货源根本流不到湛江。 二、湛江港的“行政弱势”，是根本原因 - 广东的“偏心”：广东的重心在珠三角，湛江港只是“边缘港口”，政策、资金、资源投入远不如广西对北部湾港的力度。 - 行政级别差距：北部湾港是国家战略枢纽，湛江港只是地方重要港口，在国家层面的话语权、项目审批、资金支持上，完全不在一个量级。 - 缺乏行政整合：湛江港周边没有形成港口群，单打独斗，而北部湾港是“三港合一”的行政垄断体，竞争力天差地别。 三、核心结论 - 这不是市场竞争，是行政力量+国家战略的降维打击。广西用“行政手段”把西南腹地的货源强行导流到北部湾港，湛江港再努力，也挡不住“红头文件”和“财政补贴”的威力。 - 湛江港的衰落，不是能力问题，是格局问题——它只是一个地方港口，而北部湾港是国家战略棋子，行政资源的倾斜，注定了湛江港只能被动挨打。 说白了，广西是“举全区之力+国家撑腰”，用行政手段“抢”；湛江是“单打独斗+广东偏心”，只能眼睁睁看着腹地被掏空。这种“抢”，确实太坏，但也太有效。

茂名两所高校捻第一，待遇好前途好！