本帖最后由 跟贴的 于 2026-3-2 11:06 编辑 一、总 论（一）战略背景当前大国博弈日趋激烈，国家正以「海南自贸港（外线破围）」实施开放突围，以「湛江（枢纽锁喉）」强化南海门户管控，亟需一座城市承担「战略腹地、产业底盘、持久保障」功能。茂名地处「粤港澳大湾区、北部湾城市群、海南自贸港」三大国家战略唯一交汇区，扼雷州半岛咽喉、拥有面向东盟最近的大陆深水港，具备不可替代的区位、产业、港口与腹地优势，是落实「丰业固本、长期制胜」的最佳载体，更是将国家「安全与发展并重」战略意志在沿海最前沿具体化、实体化的核心节点。（二）战略定位基于国家战略需求与自身核心优势，茂名定位为「南方陆海战略储备与先进制造综合保障基地」，重点打造五大功能载体：● 国家能源资源、粮食水产品、应急物资「战略储备保障基地」，筑牢国家发展安全底盘；● 海南自贸港「内陆腹地总后方、高端配套制造与物流枢纽区」，联动开放前沿实现协同发展；● 西部陆海新通道南向「最近出海口、大宗供应链核心节点」，激活通道价值赋能区域发展；● 南海方向「平急两用、可持续支撑的综合保障中枢」，强化南海安全支撑能力；● 高端新材料与海洋装备「研发制造协同基地」，突破产业固化困境，培育高端发展动能。（三）总体思路紧扣「丰业固本」核心战略，确立「对内固本、对外联动、以储促产、以保强安、以产兴城」的总体思路，坚持稳健发展、不冒进不炒作，聚焦实体产业与战略底盘建设。茂名既要当好国家战略的「保障者」，筑牢安全底线；也要做好区域发展的「引领者」，培育高端动能，实现「储备有价值、制造有高端、协同有实效、安全有保障」，以一域之强服务国家全局之稳。二、核心功能与具体规划围绕战略定位，构建「储备-制造-物流」三位一体的核心功能体系，结合一些潜在的挑战，优化运营模式、强化差异化发展，确保规划可落地、可执行、可持续。（一）国家级战略储备体系（优化运营模式，实现「储备+效益」双提升）针对「平急两用设施投入产出平衡」难题，坚持「战略储备+市场化周转」混合运营模式，让储备资源既能服务国家战略，也能产生市场效益，实现可持续发展。1. 能源与化工战略储备：依托茂名石化产业基础，建设原油、成品油、LNG、化工原料大型储备库区，积极争取中央预算内投资、国债资金支持，打造「国家储备+商业保税中转」双功能平台；同步布局高端新材料、关键化工品保供基地，提升产业链自主可控能力，联动科研院所建立研发中心，避免产业低端固化。2. 热带农产品与水产品储备：立足茂名农业大市优势，建设罗非鱼、荔枝、龙眼、畜禽等国家级冷链物流与储备中心，整合RCEP区域农产品贸易资源，实现「应急储备+常态化贸易」联动，既保障粮食安全，也拓展东盟市场，提升产业附加值。3. 平急两用应急物资储备：布局防灾减灾、海上救援、公共卫生、生活保障等区域性应急物资库，争取政策性金融工具支持，探索「政府主导、企业运营」模式，实现「平时服务经济、急时保障应急、战时支撑安全」的多重目标。（二）先进制造综合保障基地（强化差异化，规避同质化竞争）立足与湛江、海南的错位发展，聚焦湛江「高端制造+门户枢纽」定位，突出茂名「配套制造+特色高端」优势，形成互补合力，有效规避同质化竞争，破解「配套车间」困境。1. 高端绿色石化与新材料制造：重点向精细化工、高端聚烯烃、特种橡胶、电子化学品、医用材料升级，避开湛江大型炼化项目的同质化赛道，打造华南最具竞争力的自主可控材料基地；同步布局研发中试平台，培育高端研发能力，推动产业从「制造」向「研发+制造」转型。2. 海洋工程与港口装备制造：聚焦南海开发与港口建设需求，发展海上风电装备、海洋平台配套、船舶维修、深海装备，与湛江海洋装备产业形成「前端研发+后端制造维修」的分工协同，依托博贺新港区实现就近配套、快速补给，凸显区位优势。3. 自贸港配套后端制造：精准承接海南自贸港加工、组装、检测、维修、分拨功能，重点发展海南难以承载的重装备配套、大宗原料加工，形成「海南展示+茂名制造、海南结算+茂名生产、海南研发+茂名中试」的协同模式，充分发挥茂名成本、土地、配套优势。4. 绿色建材与装配式建筑：聚焦大湾区、海南、北部湾重大基建需求，发展绿色、低碳建材产业，与湛江建材产业形成差异化供给，避免恶性竞争，构建稳定的建材保障链。（三）陆海联运国际物流枢纽（夯实基础，强化与海南、湛江联动）以博贺新港区为核心，完善基础设施网络，强化与海南、湛江的港口联动，破解物流瓶颈，凸显「腹地型产业大港」定位，激活西部陆海新通道价值。1. 「一港两铁三高」综合通道：加快广湛高铁、普速铁路、高速公路升级改造，构建「西南—茂名—东盟」最短物流通道，重点发展大宗散货、能源、集装箱运输，凸显「腹地型产业大港」定位，与湛江「门户港」形成功能互补。2. 组合港与多式联运：主动对接湛江港、海南洋浦港、海口港，推动「港港联动、一单到底」，建立湛茂都市圈港口协调机制，明确货源分工，避免恶性竞争；积极争取在茂名设立保税物流中心（B型），实现「保税功能延伸」，破解海南政策直接延伸的操作难题，提升通关效率。3. 2小时联通海南、4小时覆盖两广物流圈：强化高铁+公路+港口无缝衔接，开通茂名港↔海南港口水上快速航线、天天班，推行「一次申报、一次查验、两地放行」便利化通关，实现海南与内陆货物快速通关、高效集散、低成本流通，做实「物理快速通道」。三、依托区位优势发展经济的实施路径（优化细化，强化差异化与协同性）立足茂名「三大战略交汇、扼半岛咽喉、近东盟港口」的核心区位优势，结合战略定位，细化实施路径，强化与湛江、海南的协同，推动区位优势转化为发展优势。（一）扼雷州半岛咽喉：打造半岛陆桥主枢纽，联动湛江协同发展做强「大陆进入雷州半岛、通往海南的第一陆路枢纽」，重点发展高铁经济、物流集散、中转贸易、区域消费中心，形成「过半岛必经茂名、去海南先聚茂名」的发展格局；主动对接湛江都市圈建设，联合编制《湛茂都市圈协同发展规划》，明确分工、整合资源，避免各自为战，实现「湛江守门户、茂名做腹地」的协同效应。（二）东盟最近大陆港：打造西南最短出海口，激活通道价值以博贺新港区为核心，重点发展大宗散货、能源、集装箱、外贸航线，面向东盟开辟直航线路，降低西南地区物流成本；突出「腹地型产业大港、持久型经济大港」定位，区别于湛江门户港、旅游港功能，聚焦西南腹地货源，打造「西南货物出海第一站」，推动通道价值转化为经济优势。（三）三大战略交汇：打造中央配套服务区，联动海南深度协同立足三大国家战略交汇优势，精准对接大湾区、北部湾、海南自贸港发展需求：为大湾区提供能源、材料、农业配套，为北部湾提供港口、物流、制造支撑，为海南自贸港提供后方基地、产业腹地、仓储加工；启动「海南-茂名特别合作区」试点，借鉴深汕特别合作区、湘琼产业园经验，在电白区划出特定地块，共建「海南自贸港茂名配套产业园」，适用海南部分简化报关、保税物流等政策，进行实体化运作，作为方案落地的先手棋。（四）产业双轮驱动：走底盘型+高端化经济之路，破解产业固化坚持「工业做强、农业做精、物流做活」的发展路径，推动产业高质量发展：工业方面，推动石化产业向高端新材料、自主可控方向升级，布局研发平台，培育高端动能；农业方面，推动特色农产品向预制菜、精深加工、品牌出口转型，联动RCEP市场；物流方面，实现「以港带产、以产促港、港产城融合」，构建「储备、制造、物流」三位一体发展格局，既夯实发展底盘，也培育高端要素集聚能力。四、茂名与海南深度合作实施方案（优化路径，破解政策延伸难题）紧扣「前海南、后茂名；海南做『前厂前店』，茂名做『后厂后仓』；海南面向全球开放，茂名支撑全球安全」的总定位，优化合作路径，破解海南政策延伸难题，推动茂琼协同发展走深走实。1. 产业协同：海南开放创新，茂名落地制造+研发配套：明确分工协同，海南聚焦贸易、免税、结算、研发、展示，茂名聚焦生产、加工、仓储、维修、中试配套；同步布局高端新材料研发中心，实现「海南研发、茂名制造」的深度协同，避免沦为单纯配套车间。2. 港口联动：组合港一体化，提升通关效率：开通茂名港↔海南港口水上快速航线、天天班，推行「一次申报、一次查验、两地放行」便利化通关，建立数字化监管平台，实现货物高效流转，提升物流协同效率。3. 物流直通：2小时陆海联动圈，做实物理通道：强化高铁+公路+港口无缝衔接，实现「茂名货源→海南市场当日达」；依托保税物流中心（B型），实现「保税功能延伸」，有效破解海南政策直接延伸的操作难题，降低物流成本。4. 政策协同：共建合作试点，争取政策红利：放弃「政策物理延伸」的奢求，聚焦「物理快速通道」+「保税功能延伸」，推动「海南-茂名特别合作区」试点落地，在合作区内适用海南部分简化报关、保税物流等政策，探索「政策协同、监管互认」模式；积极争取将茂名纳入海南自贸港协同发展区，共享开放红利。5. 文旅联动：海南度假，茂名康养、休闲、体验：打造「玩在海南、养在茂名」的互补文旅格局，联动海南客源市场，重点发展滨海康养、山地生态、乡村休闲文旅，丰富茂琼合作维度，推动文旅产业协同发展。五、茂名保障南海安全的战略作用（深化细化，强化平急两用能力）立足「丰业固本」战略，聚焦南海安全保障需求，强化战略后方支撑能力，完善平急两用设施体系，以经济存在支撑主权存在，筑牢南海安全屏障。（一）建设南海方向最稳固战略后方明确湛江与茂名的功能分工：湛江为「前沿门户、军事枢纽」，茂名为「后方基地、持久支撑」；依托茂名完善的战略储备体系，为南海维权、开发、驻军提供能源、淡水、粮食、装备、维修、后勤全链条保障，夯实南海安全的物质基础。（二）完善平急两用设施体系，破解投入产出难题强化港口、铁路、公路的冗余能力与应急保障功能，积极争取中央资金支持，探索「政府主导、企业运营」模式；建设海上救援、海洋观测、通信保障、防灾减灾设施，实现「平急结合、效益兼顾」，既保障应急需求，也服务经济社会发展。（三）以海洋存在支撑主权存在大力发展海上风电、深海养殖、海洋装备、滨海旅游等产业，以常态化经济活动、人口集聚、产业布局夯实南海主权基础；联动海南、湛江，共同维护南海通道安全与资源开发秩序，形成协同保障合力。（四）稳固大陆侧战略屏障扼守雷州半岛北部，确保内陆通道安全、畅通、稳定，为南海维权、开发、稳定提供可持续、可持久、可抗压的战略纵深；联动信宜生态屏障，构建「近海保障+纵深防御」的安全格局，筑牢国家南部安全底线。六、空间布局（优化完善，强化三域协同）结合茂名地形地貌、产业基础与战略需求，优化空间布局，构建「一核两翼、山海联动」的战略腹地空间结构，强化电白、高州、信宜三域协同，实现「主阵地强核、腹地稳基、纵深守安」。（一）总体空间格局● 「一核引领：电白（电城—博贺新港区）」：作为战略腹地主阵地、全球枢纽核心区，重点布局港口、产业、制造、物流、储备功能，打造海南自贸港配套产业园试点，承担对外开放、物流集散、产业集聚、对接全球的核心任务。● 「腹地支撑：高州」：作为中部腹地支撑极、城乡融合与农业保障中枢，重点发展农产品生产、精深加工、冷链物流，为核心区提供粮食安全、劳动力、市场腹地支撑，夯实民生与农业底盘。● 「纵深保障：信宜」：作为北部生态纵深、战略安全后方屏障，重点严守生态红线，发展山地特色农业、生态文旅，打造战略疏散、备份保障基地，筑牢生态与安全底线。七、潜在挑战与应对举措结合一些潜在的挑战，逐一制定针对性应对举措，破解发展难题，确保规划落地见效，推动茂名战略定位实现。（一）挑战一：「后方基地」定位的路径依赖风险，易形成「单一仓库」刻板印象应对举措：1. 优化战略定位表述，增加「高端制造、研发协同」相关内容，突出「储备+制造+研发」三位一体的功能定位，避免单一储备功能的片面认知；2. 重点布局高端新材料研发中心、海洋装备中试平台，培育高端要素集聚能力，推动产业升级，破解产业固化困境；3. 宣传层面突出「战略腹地+高端制造枢纽」双重定位，全面提升城市战略形象，消除「单一仓库」的刻板印象。（二）挑战二：与湛江的同质化竞争，港口与临港产业竞争激烈应对举措：1. 主动联动湛江，联合编制《湛茂都市圈协同发展规划》，明确分工布局：湛江主攻「高端制造+门户枢纽」，茂名主攻「战略储备+配套制造+冷链物流」，形成优势互补、协同发展的合力；2. 凸显茂名「腹地型产业大港」定位，聚焦西南腹地货源，重点发展大宗物流、产业配套，避开湛江门户港的货源竞争；3. 建立湛茂港口协调机制，实现货源分工、资源共享、优势互补，避免各自为战和恶性竞争。（三）挑战三：「平急两用」设施的投入产出平衡，资金压力大应对举措：1. 积极争取中央预算内投资、国债资金、政策性金融工具支持，将「国家使命」转化为「国家投资」，减轻地方财政压力；2. 探索「战略储备+市场化周转」混合运营模式，让储备设施在服务国家战略的同时，开展商业运营，产生市场效益，实现可持续发展；3. 引入社会资本，采用「政府与社会资本合作」模式，引导社会资本参与平急两用设施建设与运营，多元化解资金压力。（四）挑战四：海南政策延伸难度大，现行海关监管体制限制多应对举措：1. 放弃「政策物理延伸」的奢求，聚焦「物理快速通道」+「保税功能延伸」，在茂名设立保税物流中心（B型），通过数字化监管手段，实现货物在茂名与海南之间的高效流转；2. 启动「海南-茂名特别合作区」试点，在特定区域适用海南部分简化报关、保税物流等政策，进行实体化运作，探索政策协同新模式；3. 建立茂琼协同监管机制，实现数字化监管、互认互通，提升通关效率，推动政策协同落地。八、结 语本方案立足茂名不可替代的战略生态位，将地方发展诉求与国家战略需求深度绑定，既抓住了「国之大者」的发展风口，也系统破解了落地过程中的潜在挑战，形成了「储备-制造-物流-协同-安全」的完整逻辑闭环，符合国家「安全与发展并重」的战略导向，也契合茂名高质量发展的实际需求。海南之策在于破围开放，湛江之略扼守险关，茂名之道在于固本强基。建设「南方陆海战略储备与先进制造综合保障基地」，是茂名服务国家战略、对接海南自贸港、保障南海安全、实现高质量发展的唯一正道、最优路径、最大机遇。下一步，茂名将以「海南-茂名特别合作区」为先手棋，以湛茂协同发展为支撑，以「储备+效益」运营模式为抓手，着力破解发展难题、强化产业动能、提升战略地位，逐步从区域城市升级为国家战略级腹地枢纽城市，最终迈向全球战略级腹地枢纽，在大国博弈与民族复兴中发挥不可替代的底盘作用。

归谁管？ https://pic-app.gdmm.com/forum/20260302091025front1_1_3369967_FnQxGybo-AyQeEKBQJ1y0WaYVKlm_with_logo.mp4?478[/qf_video]

行政服务中心即将搬进新城区智慧运营中心。

到现在车贷、房贷，一个时代有一个时代的消费观，但是国家一直说我们的内需不足，说我们的存款一直增长，但我们的消费如果不足，为什么有这贷那贷？NM，那些背了几十年的房贷的人真的狠可怜！

本帖最后由 一只大西瓜 于 2026-3-2 01:13 编辑 不废话，直接干货： 营养学真正底层，就这 3 条铁律 1. 陆地上的哺乳动物（狗猪牛羊）：脂肪结构由基因锁死，怎么养都稳、不发炎。 2. 人 + 水产（鱼虾）：自己不能合成好脂肪，吃什么油，就是什么体质。 3. 现代人吃错油（花生油、大豆油、养殖鱼虾）= 全身发炎、虚、累、恢复差。 医学与营养学不能说的，人的基因仅有一套模式：陆生哺乳动物。 现在搞了两套模式，小心，是对立的： 鱼虾模式 → 哺乳类模式：轻松、舒服、身体越转越稳 哺乳类模式 → 鱼虾模式：越急越乱、越换越出事 1. 哺乳肉 + 猪油 → 血脂中等，人最稳、最强。 2. 换植物油 → 血脂上限，人发炎、乱。 3. 只吃鱼虾 + 花生油 → 血脂下限，人虚、垮。 血脂中等，才是活人该有的样子。 血脂下限，那是快没电的样子。 血脂上限，那是被油毒到的样子。 不是经验，是人体代谢的铁律。

卫星图显示全线开工

荔乡甜满，高州“有戏”《我在荔乡当冼夫人合伙人》— 即将上线 —由高州市政府与央视网共同出品央视网光华创想联合出品之江容量无限与容量短剧承制的微短剧《我在荔乡当冼夫人合伙人》今日下午6点甜蜜上线观看方式get：在央视网、红果免费短剧等APP平台搜索《我在荔乡当冼夫人合伙人》观看↓↓↓以文化沃土释放短剧内生动能有一种甜，叫高州。这甜，在于文化的沃土深厚，冼夫人“好心精神”生生不息，照亮古今。冼夫人是公元六世纪时岭南地区南越民族首领，高凉（含今高州市）人。她的事迹不仅载于《隋书》《北史》《资治通鉴》等史籍及诸多方志，千百年来更在岭南大地口耳相传、历久弥新。从长坡的古旧城墙，到市区的冼夫人纪念场馆，再到每个村口的文化广场，冼夫人文化早已不是史书里遥远的记载，而是高州人共同记忆与情感的一部分，深入这座城市最深的肌理。冼夫人的形象从一个历史人物，逐渐演化成为高州人所共同珍视的文化符号和道德楷模。微短剧《我在荔乡当冼夫人合伙人》深度绑定高州荔枝产业与冼夫人“唯用一好心”文化内核，打造三农产业赋能新样本，聚焦乡村振兴主线，将高州荔枝种植、非遗民俗与现代创业故事相结合，让地方特色产业成为剧情核心元素。剧中主人公冯佳荔直面困境、勇毅前行，在扎根乡土、创新创业中实现从迷茫到坚定的成长蜕变，生动诠释新时代青年既胸怀理想、又脚踏实地的精神风貌，呼唤当代青年在服务乡村、奉献社会中实现个人价值与社会价值的有机统一，让传承千年的“好心精神”在乡村振兴的火热实践中焕发新的时代光彩。本剧积极响应国家广电总局“跟着微短剧去旅行”创作计划，也是央视网“中国正能量微短剧计划”的重点剧目之一。“中国正能量微短剧计划”由中央广播电视总台央视网发起，旨在发挥主流媒体的价值引导和资源整合、链接的强大能力，汇聚微短剧版权方、出品方、制作方、平台方等行业全链条，共同推动微短剧向内容精品化、生态开放化、产业集群化发展，打造共创、共融、共赢的产业创投新生态。 以山水为脉拓展文旅叙事空间 有一种甜，叫高州。这甜，不止在枝头的“荔红”，更在千年的文脉与山水流淌之间。近年来，高州持续推进文化资源与特色产业深度融合，构建可持续发展生态，加强非遗保护传承，深耕“中国荔乡”“冼夫人故里”核心IP，大力发展交农文旅商一体化融合新业态，全力建设文化产业赋能乡村振兴国家级试点，书写新时代县域文旅高质量发展新篇章。高州创新打造“滩底村”模式，致力于建设全国“三农”微短剧第一村，现已吸引60余家影视机构入驻，产出短剧百余部。《我在荔乡当冼夫人合伙人》用镜头串联根子镇贡园、滩底古荔园、高州水库、深镇镇仙人洞、柏桥服务区、中国荔枝博览馆等高州核心文旅地标，在千年古荔的枝影婆娑与冼夫人文化的薪火相传之间，让这座千年古郡的甜美与风采触手可及、深入人心。{根子镇贡园}{中国荔枝博览馆}{深镇镇仙人洞竹海}{高州粤龙山三角梅}{高州玉湖风景区}{高州柏桥服务区}{高州岭南凤凰园}本剧的剧情与高州的自然景观相辅相成，这种“以剧带景、以景促剧”的创作模式，让高州的荔林山水从背景走向屏前，让冼夫人的精神文脉从历史照进现实，为县域文旅讲好中国故事探索出一条可复制、可推广的创新路径。以年味作序共赴新春甜蜜之约有一种甜，叫高州。这甜，在于佳节年味醇厚，动人故事在屏幕内外持续上演。高州深入传承弘扬非遗文化，精心营造欢乐祥和的节日氛围。从非遗民俗到现代演艺，从乡村“村晚”到博物馆奇妙之旅，从荔枝乐园唐风游园会到仙人洞年例祈福……近日启动的2026年“请到高州过大年”文旅系列活动，推出荔枝乐园唐风灯海、非遗打铁花、挥春送福、木偶戏展演等丰富活动，让游客沉浸式感受高凉文化的独特魅力与浓浓的新春年味。▲“粤运伴欢途 高州寻年味”——2026“请到高州过大年”活动启动仪式 ▲高州“四大园”年例 ▲栩栩如生的高州木偶戏▲高州非遗文化大巡游活动：八音锣鼓展示春意盎然，好剧登场！春节假期后，锁定央视网、红果短剧等平台，敬请期待《我在荔乡当冼夫人合伙人》！来高州见山水、见文脉、见自我跟随剧中人物脚步开启沉浸式文化寻梦之旅完

由高州市政府与央视网共同出品央视网光华创想联合出品之江容量无限与容量短剧承制的微短剧《我在荔乡当冼夫人合伙人》今日下午6点甜蜜上线观看方式get：在央视网、红果免费短剧等APP平台搜索《我在荔乡当冼夫人合伙人》观看该剧讲述发展荔枝特色产业的基层故事，展示文艺赋美乡村的最新实践，体现“百千万工程”的甜蜜成果。届时，锁定央视网、红果短剧等，共同领略温柔动人的乡土温情与千年文脉滋养的初心力量。以文化沃土释放短剧内生动能有一种甜，叫高州这甜，在于文化的沃土深厚冼夫人“好心精神”生生不息照亮古今冼夫人是公元六世纪时岭南地区南越民族首领，高凉（含今高州市）人。从长坡的古旧城墙，到市区的冼夫人纪念场馆，再到每个村口的文化广场，冼夫人文化早已不是史书里遥远的记载，而是高州人共同记忆与情感的一部分，深入这座城市最深的肌理。冼夫人的形象从一个历史人物，逐渐演化成为高州人所共同珍视的文化符号和道德楷模。微短剧《我在荔乡当冼夫人合伙人》深度绑定高州荔枝产业与冼夫人“唯用一好心”文化内核，打造三农产业赋能新样本，聚焦乡村振兴主线，将高州荔枝种植、非遗民俗与现代创业故事相结合，让地方特色产业成为剧情核心元素。剧中主人公冯佳荔直面困境、勇毅前行，在扎根乡土、创新创业中实现从迷茫到坚定的成长蜕变，让传承千年的“好心精神”在乡村振兴的火热实践中焕发新的时代光彩。本剧积极响应国家广电总局“跟着微短剧去旅行”创作计划也是央视网“中国正能量微短剧计划”的重点剧目之一非常值得期待~以山水为脉拓展文旅叙事空间有一种甜，叫高州这甜，不止在枝头的“荔红”更在千年的文脉与山水流淌之间近年来，高州持续推进文化资源与特色产业深度融合，构建可持续发展生态，加强非遗保护传承，深耕“中国荔乡”“冼夫人故里”核心IP，大力发展交农文旅商一体化融合新业态，全力建设文化产业赋能乡村振兴国家级试点，书写新时代县域文旅高质量发展新篇章。高州创新打造“滩底村”模式，致力于建设全国“三农”微短剧第一村，现已吸引60余家影视机构入驻，产出短剧百余部。《我在荔乡当冼夫人合伙人》用镜头串联根子镇贡园、滩底古荔园、高州水库、深镇镇仙人洞、柏桥服务区、中国荔枝博览馆等高州核心文旅地标，在千年古荔的枝影婆娑与冼夫人文化的薪火相传之间，让这座千年古郡的甜美与风采触手可及、深入人心。根子镇贡园中国荔枝博览馆高州深镇镇仙人洞竹海粤龙山三角梅玉湖风景区柏桥服务区岭南凤凰园以年味作序共赴新春甜蜜之约有一种甜，叫高州这甜，在于佳节年味醇厚动人故事在屏幕内外持续上演高州深入传承弘扬非遗文化，精心营造欢乐祥和的节日氛围。从非遗民俗到现代演艺，从乡村“村晚”到博物馆奇妙之旅，从荔枝乐园唐风游园会到仙人洞年例祈福……2026年“请到高州过大年”文旅系列活动，推出的荔枝乐园唐风灯海、非遗打铁花、挥春送福、木偶戏展演等丰富活动，让游客沉浸式感受高凉文化的独特魅力与浓浓的新春年味。“粤运伴欢途 高州寻年味”——2026“请到高州过大年”活动启动仪式高州“四大园”年例栩栩如生的高州木偶戏高州非遗文化大巡游活动：八音锣鼓展示 春意盎然，好剧登场！锁定央视网、红果短剧等平台，敬请期待《我在荔乡当冼夫人合伙人》！看红荔满枝间的青春奋斗，品烟火乡关中的使命担当。这场开春暖心盛宴，以青春之力点燃奋斗热情，以乡土情怀触动心灵共鸣。来高州见山水、见文脉、见自我跟随剧中人物脚步开启沉浸式文化寻梦之旅 记得锁定  央视网、红果短剧等平台哦~ 

根据广东铁投招标公告、罗定市政府工作报告和郴州市一哥跑部进京的官方消息，郴州至茂名高铁似乎成竹在胸。不过，粤西粤北经济欠发达，郴茂要想在经济上建成，还应强化竞争意识：跑赢桂（林）玉（林）湛（江）直线高铁，成为联通华中、华北、东北、西北与海南的首选高铁通道！ 之所以把西北纳入辐射范围，是因为包海高铁绕了重庆，没有竞争力。 跑赢的关键地段有三：一是阳山与连州之选，在连州接永清广高铁可能会短20公里，而且走现有高速公路通道可能工程量较少。二是罗定北与云浮市区之选，从罗定北站北上可能近20公里。云浮南与德庆之间可建联络线，顺便解决阳江北上问题。三是茂名南与茂名西之选，后者可能近20多公里，而且可在茂南与化州之间设茂化站，接上吴川机场，也方便雷州徐闻等地群众坐飞机。

如果罗茂联络线建成，绝大多数信宜人毫无疑问就是选择在信宜坐高铁经罗定方向前往大湾区，但高州人会有多个选择，北部的人选择到信宜站坐车可能更省时省钱；南部的人选择到茂名站或者茂名南站出发，理论上班次会多得多，也更省时省钱；至于选择高州站的情况，要么是高州站自己有限的始发车，要么就是那些从湛江、茂名始发北上，或者信宜始发南下，然后途径高州站的路过列车，但很显然这些过往车班次都不会多，那么高州人会选择去那个站坐车比较多呢？