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进去远远看到货架上贴着黄底红字的促销标签： 切开1.88/斤 原只1.68/斤 货架上摆着几块切开的西瓜，很诱人，旁边还有给试吃的小块。 原本都想买了，拿起半只看到标价10元，单价5.**/kg。 问售货员，说不是一个品种，我说不是一个品种你就不能这样标价啊。赶紧走人… 忘记拍照，各位自行领会

又进一步

好消息！明天 彩世界·潮玩乐园 将会奠基

化州站改造后总车次（预估，单线客货混跑，官方未最终定案） 1、普速列车 原有6对（12趟）普速，改造后保留4对=8趟长途普速，部分冷门深夜车次会裁剪。 2、动车组列车 - 初期开通：5～7趟动车 - 稳定运营上限：8～10趟动车 3、合计总停靠趟数 初期合计：8普速+6动车=14趟 后期稳定：8普速+9动车=17趟左右 最大不会超过18趟客运列车。

别人集邮，方寸之间看世界。崔兆云集告知书和处理意见书——两年时间，6大部门，200多份文件，垒起来比村委会的账本还厚。 但翻开这200多页，你会发现一个奇特现象：越往后翻，字越少。 2024年的告知书还算正经，写明举报内容、审计安排，落款有具体日期，文号清晰可查。到了2025年下半年，模板全面“进化”为一款空白制式产品：不写信访工单编号，不列具体信访诉求，正文只剩一句万能台词——“你提出的信访事项……我镇决定予以受理。”至于你提了什么？不重要。诉求解决了吗？更不重要。 更值得玩味的是法律依据。告知书援引《信访工作条例》相关条款，但恰恰是该条例明确规定：受理告知书应当载明信访事项内容、办理期限和承办单位。 空白模板不载明诉求，等于让信访人无法核实答复是否“对号入座”。一旦部门转办时“张冠李戴”，将A诉求的处理意见套在B事项上，信访人连质疑的依据都没有——因为你那页纸上，压根没写你告的是什么。 这不是偷懒，这是程序上的精确设计。 从泗水镇到高州市到茂名市，6大部门轮流出品这份“填空式”受理书。每一份都庄严宣告“受理”，每一份都温柔承诺“规定期限内办结”。但200多份文件走完，信访人只得到一个标准答案：“已受理，在处理。” 问结果？下一份告知书正在路上。 这套模板的精妙之处在于：它形成了一个“举报转交自查敷衍回复程序完结”的完美闭环。每一次举报都能触发一次完整的“程序流程”，每一次流程都以一份空白受理书为起点，以一份不痛不痒的处理意见为终点。流程走完了，问题还在原地。用形式上的“走程序”，完美掩盖实质上的“不解决问题”。 别人集邮集的是价值，崔兆云集的是态度——200多份态度加在一起，翻译成一句话：你的事，我们收到了。然后呢？没有了。 200多份文件唯一证明的是：他确实一直在信访，而各部门确实一直在“受理”。至于问题有没有解决？那是下一份告知书的事。 建议泗水镇政府给崔兆云补发一枚“VIP信访用户”奖章，再附赠一份“永久有效”的受理告知书。毕竟，这台机器最不缺的——就是纸。 https://pic-app.gdmm.com/forum/20260728123605front2_0_3389842_FoGtvhgAyPoHhVEpr66EjctyTvHr.jpg

真的是无语的水土异也。 其实唐也是天，天庭天堂，大也。如图天禄，一样toll，大量大佬等等。

你们睇睇，茂化快线化州段，从化州交通局到济群药业呢段路，得2.5公里，就有3个红绿灯，光近一年就生安白造多了2个非智能灯！司法学校路口也非智能灯模式通行，最离谱系济群药业个T字路口，非智能灯3个方向放行时间一样——T字路口3个方向等时放行，你话唔系人为整塞车系乜嘢？装红绿灯我都冇意见，但你装个系非智能灯，呢啲唔系玩嘢系咩？仲有一到公馆下垌路段又整多个非智能灯，车主真系顶唔顺，叫苦连天咯！茂化快线改名成茂化慢线正得

广东21市高速公路通车里程排名 数据口径：截至2025年底官方公开通车里程（单位：公里） 说明：里程包含市内全部高速主线；共线路段按常规统计规则只计一次；各地统计微小误差属于正常情况。 1.广州：1302（全省第一） 2.清远：1104（全省第二，粤北第一） 3.惠州：934 4.韶关：840 5.梅州：752 6.肇庆：730 7.河源：721 8.江门：689 9.佛山：559 10.茂名：530（粤西第一） 11.湛江：529（粤西第二，仅略低于茂名） 12.云浮：462 13.阳江：435 14.深圳：425（陆地面积小，总里程不高，但路网密度极高） 15.东莞：398 16.揭阳：392（粤东第一） 17.汕尾：330 18.中山：272 19.珠海：259 20.汕头：198 21.潮州：134 重点信息解读（结合你关注的茂名） 1.粤西四市排序 茂名（530）＞湛江（529）＞云浮（462）＞阳江（435） 茂名将持续受益阳春-信宜高速，后续里程还会小幅上涨。 2.总里程 ≠ 路网密度 - 清远、韶关、梅州地域广阔，总里程很长，但路网密度偏低； - 深圳、中山、佛山、广州面积小，单位面积高速密度全省前列； - 茂名面积大，总里程尚可，但高速密度在全省中等偏后。 3.通俗总结 粤北山区城市占据榜单上游；珠三角城市两极分化；粤西整体居中；粤东整体高速总里程普遍偏少。

{:63_1582:}{:63_1582:}{:63_1582:}又可以准备宣传认领，回归论了