茂名水东湾拥有得天独厚的海景资源，但长期以来面临“白天看海，晚上熄火”的尴尬。反观湛江金沙湾，凭借沿岸高楼璀璨的夜景，成功塑造了迷人的滨海都市形象。要让水东湾真正“活”起来，我们必须双管齐下：一是盘活沿岸高楼亮化工程，打造特色的夜景天际线；二是整合旅游资源，让游客租辆电动车就能轻松实现“一程多站”的深度打卡。 首先，点亮城市轮廓，用现成高楼打造滨海夜景。 我们不必大兴土木，而是要“借鸡生蛋”，充分利用水东湾沿岸已成型的住宅、酒店和商业楼宇。我们可以划定三条核心展示带：一是滨海沿岸第一排，为高层海景房加装顶部轮廓灯和楼身洗墙灯，勾勒出整齐划一的“发光积木”效果；二是进城主干道，点亮通往海边道路两侧的商业楼天际线，营造“渐入佳境”的视觉效果；三是地标节点，在水东湾大桥旁遴选一栋视野最佳的“明星楼”，配置简易媒体灯条，承担节假日灯光秀和城市名片的功能。技术上坚持“微创”原则，采用明装支架和外墙粘贴，接入统一的控制系统，预设日常暖白光、节日动态等多种模式。这种模式成本低、见效快，既能让游客体验到“万家灯火映海湾”的繁华感，又能通过政府引导和政策补贴，化解住宅小区的协调难题。 其次，构建“一程多站”的慢行系统，让电动车成为最佳旅伴。 借鉴北海、厦门的成功经验，我们将水东湾海洋公园、红树林湿地、中国第一滩、晏镜岭、疍家墟等景点，通过滨海公路和慢行道串联成一个约15公里的闭环。游客抵达茂名后，可在高铁站或酒店租一辆电动车，通过手机扫码实现异地还车。我们可设计三条主题线路供游客选择：半日“银滩休闲线”主打看海玩沙；半日“生态科普线”侧重红树林与鸟类观察；一日“山海全景线”则囊括日出日落与城市夜景。让游客的行程变得简单而丰富。 当夜幕降临，亮化后的高楼群在海面上投下倒影，游客骑着电动车穿梭其间，身后是繁华的都市灯火，面前是无垠的深蓝大海。这不仅能彻底改变水东湾“有海无城”的旧印象，更能将其打造成一个留得住人、玩得出彩的粤西滨海旅游新标杆。 以上是个人不成熟的设想，欢迎大家一起讨论交流

不需要直相

本帖最后由 不从高铁88 于 2026-3-7 14:10 编辑 抄送：全国人大代表、广东省茂名化州市培林橘红种植专业合作社社长廖志略 广东省铁路建设投资集团有限公司董事长王红军 中铁二院工程集团有限责任公司总经理谢毅 罗定市市长姚家耕 在粤西地区的北上高铁规划中，“永茂高铁”、“郴茂高铁”和“罗茂高铁”等方案一直在各地的高铁争夺战中占据重要地位。这些方案各有优劣，但大多以单一段的连接为主，更多的是地方利益的博弈，未能从整体出发考虑高铁网络的整体效益和长期发展。在这种背景下，京海高铁，即京广高铁—海南第二纵向走廊（简称“京海”，第一走廊为京广高铁+广湛+湛海），无疑是粤西北上高铁的“顶配方案”。它不仅线路最短，效率最高，而且具备了长远战略价值，是解决粤西、粤北以及海南自贸港之间交通问题的最佳通道。 一、为什么“京海高铁”是顶配？ 1. 最短路径，最优效率 相比永茂高铁、郴茂高铁、罗茂高铁这些单段连接方案，京海高铁有一个明显的优势：它的线路最短，通行效率更高。具体来说，京海高铁从京广高铁的郴州西站开始，直线贯通粤北、粤西地区，然后通过吴川机场，最终抵达湛江北站，并连接至海南方向。这条线路的最大特点是直线性强，沿线无多余的绕行，大幅节省了运输时间。而相比之下，永茂、罗茂和郴茂等线路常常需要为某些城市绕行，造成了不必要的路线延长，增加了工程成本和旅行时间。在运输高效性和高铁网络互联性上，京海高铁具备天然的优势。 2. 更具战略性，跨越粤西粤北 高铁不仅仅是连接城市的交通工具，更是推动区域经济发展的核心引擎。粤西和粤北的高铁网络长期存在着连接不畅、交通枢纽不均的结构性问题。尤其是在北上通道方面，粤西和粤北的铁路交通无法高效接入主干网络，制约了这些区域的经济发展和人口流动。 京海高铁的规划，恰好填补了这个空白。它不仅打通了粤北至粤西、海南之间的快速通道，还能够为这些地区带来更大的客流量、经济流动性和物流优势。比如，茂名、西部县域以及粤北部分地区的居民，将首次能够以更低的时间成本和运输费用进入广州、深圳等珠三角中心区域。未来，这条高铁走廊还可以承接大量的海南自贸港相关客流，进一步拉动整个南部区域的经济增长。 3. 与海南自贸港的深度对接 海南自贸港是国家战略的重要组成部分，而高铁作为与该战略深度对接的交通设施，其重要性不言而喻。目前，海南自贸港的陆地交通主通道依然存在不小的瓶颈，尤其是在与内地的快速连接方面。京海高铁无疑是最符合海南自贸港交通需求的高铁通道。 通过郴州西—阳山—罗定北—新茂名西—吴川机场—湛江北—海口的高效连接，京海高铁不仅为粤西及粤北地区提供了一个稳定的北上通道，也成为了海南自贸港在全国范围内的首要陆路高效连接。它极大地缩短了海南至内陆的运输时间，有助于提升海南自贸港的辐射力。 二、为何“永茂/罗茂/郴茂”方案不够理想？ 虽然永茂高铁、郴茂高铁和罗茂高铁各自有其独特优势，但从全局来看，它们在以下几个方面存在局限性： 1. 路线绕行，效率降低这些方案中，不少线路都存在绕行问题。比如郴茂高铁方案，如果要服务茂名南站，必然涉及绕行，延长了通行时间，并且影响了整体的运行效率。相比之下，京海高铁采取了直线贯通的方式，保证了更加高效的运行。 2. 主要是单段连接，缺乏整体协调 郴茂高铁、罗茂高铁和永茂高铁的最大问题在于它们主要依赖单段的连接，这使得它们成为地方性的铁路线路，并且缺乏全局性和系统性。相较而言，京海高铁从源头上就具备了横向联通、纵向延展的特点，能够将粤北、粤西、海南有机结合，构建一个完整的、协同高效的高铁走廊。 3. 对海南自贸港支撑不足这些单段连接方案虽然有一定的地方性优势，但缺乏对海南自贸港深度支撑的能力。京海高铁通过直达海南，能够为自贸港的发展提供更加稳定、高效的陆路运输支撑，且能为海南提供更大规模的外部交通流入。 三、结论：京海高铁，才是粤西北上高铁的“顶配” 综上所述，京海高铁作为粤西北上高铁的“顶配”，不仅从线路上更加短直高效，且能打破粤西粤北交通不畅的现有格局，为海南自贸港的高效对接提供支持。相比之下，永茂、罗茂和郴茂等方案，都有着不同程度的绕行问题，效率较低，且缺乏全局视野和长期战略意义。 因此，京海高铁不仅是一个优化粤西、粤北和海南连接的高效方案，更是推动区域协同发展的战略通道，它能够提升整个南部区域的综合竞争力，真正实现高铁网络的高效布局和经济带动。 在粤西高铁发展面临关键选择的今天，京海高铁无疑应被视为粤西北上高铁的“顶配”，不仅在理论上成立，更在实践中具备强大的驱动力和辐射效应。京海高铁主线绕道茂名南站，估计多绕15公里。不少网友担心茂名被省域副中心湛江边缘，但京海绕道茂名南站，可能是茂名人自我边缘，而且很有可能拖累粤西和粤北地区 将粤西北上高铁通道打造为京海高铁最短线路（图上直线为708公里），其竞争对手是可能出现的桂玉湛高铁

读表结论 [*]最便宜：罗定北方案（约 143–153元）。 [*]最省事（公路最短）：茂名南方案，但高铁段长，合计票价最高。 [*]综合折中：阳春东方案，价格与时间都居中。 [*]

高州第一滩 https://pic-app.gdmm.com/forum/20260307111346front2_1_3390821_npqHmPtUzq8hAN0CuYOR6PZ5VHGC_with_logo.mp4?832[/qf_video]

3月6日下午，“我就是主角”茂名市网络短视频创作采风暨颁奖活动在高州市泗水镇滩底乡村文化活动中心成功举行。茂名市委常委、宣传部部长张惠灵出席活动。市直相关单位负责人、各地宣传系统领导、获奖创作者、网络达人及媒体代表等齐聚一堂，共同见证这场以光影为媒的城市文化盛宴。本次活动由茂名市委宣传部、市委网信办主办，以“我就是主角”为主题，紧扣全民创作、个性表达的核心，为广大短视频创作者提供了展示才华、交流学习的优质舞台。https://pic-app.gdmm.com/forum/20260307103756front1_1_3390785_lty9AqblToFpZx-PuzD7FEJxFOV6.MP4?874[/qf_video]自2025茂名市第二届网络短视频创作大赛启动以来，共征集作品5000多份，参赛人员2000多位，主话题全年播放量突破3亿次，衍生话题矩阵总播放量超8亿次。参赛者们以镜头为笔，化身城市主角，从产业发展、乡村振兴到非遗文化、民俗年例，用多元视角定格茂名的山海之美、人文之韵，让“好心茂名”的故事通过短视频走向全网。活动现场，“我就是主角”的创作氛围贯穿全程。与会人员共同观看了高州滩底“三农”微短剧宣传视频、大赛总结视频，沉浸式感受普通创作者成为主角后的创作力量；省电影家协会导演委员会委员、茂名滩底微短剧经济服务中心驻村导演吴亚春分享创作实践，为更多创作者提供专业指引，助力大家更好地站上创作舞台；《我在荔乡当冼夫人合伙人》微短剧宣传片的亮相，更展现了茂名以平台为依托，让普通人的故事成为微短剧主角的探索与实践。现场还设置了古装换装区，让到场嘉宾、创作者和汉服爱好者沉浸式体验国风之美，不少人换装后现场打卡创作，让滩底村成为移动的“创作片场”，为短视频创作增添更多灵感与趣味。颁奖环节成为活动的焦点，现场依次颁发了大赛“十大优秀作品”“最佳人气奖”“最佳创意奖”及一、二、三等奖。其中，陈丽羽的《茂名荔枝冇得输》摘得一等奖，成为大赛最大亮点，这也是其连续两届蝉联该赛事冠军。活动还穿插了汉唐古典舞、洪拳表演及《倾城》《铁血丹心》等歌曲演唱，让现场氛围持续升温。此次“我就是主角”茂名市网络短视频创作采风暨颁奖活动的举办，不仅表彰了一批优秀创作者，更让全民创作的理念深入人心。茂名以此次活动为契机，搭建起长期有效的短视频创作交流平台，让更多人有机会成为讲述茂名故事的主角，用创意与镜头为城市代言。下一步，茂名将继续深化 “微短剧+农文旅” 融合发展，持续擦亮 “我就是主角” 创作品牌，让更多创作者在这片热土上绽放光彩，以全民创作的力量为建设近悦远来的现代化茂名注入源源不断的文化活力。来源：茂名发布

在这个大家都不愿意娶老婆生孩子喂奶水传宗接代了，在国家老龄化越来越严重，承上启下，新生人口走低的下滑，国家相继出台了一糸列催生催婚政策，例如育儿假，育儿保贴，鼓励二胎三胎，但是摆在年轻人适婚年龄面前的拦路虎天价彩礼，已成为一道难题，国家也出台了一糸列指导性文件鼓励倡议降低天价彩礼文件，越是越贫穷的地方农村家庭和越富有的彩礼越高，有的地方7~8万，甚至30万(一栋房+一台小车，+金子)等，把女儿的彩礼作为他的儿子的结婚的本钱(这种叫扶弟魔)在这离婚率越来越高，不愿结婚的时代里，人大代表建议将治理天价彩礼纳入政府当地绩效考核，是民生所向，大势所吹，实行一票否决制度，群众反映强烈彩礼过高的地方，实施党政问责制(一岗双责)，公职人员宴席摆酒不得超过一定数量台数，如实申报彩礼问题，把攀比之风降下来，公务人员直糸亲属或者亲人摆婚宴时侯也要如实申报彩礼问题！

平定超亿元大项目招标公告发布！拦河闸。

2026年1月30日，高州市司法局出具《高司信复〔2026〕1号》文书，系其对同一涉己举报的第五次敷衍答复。该答复称"我反映的事项应当通过法律途径解决"，仅引用《信访工作条例》《行政复议法》《行政诉讼法》相关条款，对本人举报的"伪造公文、行政复议程序违法、信访包庇"等核心诉求只字未提，未开展任何调查核实，完全答非所问。 该局相关负责人主导下的行政违法问题突出： 一是适用法律错误，以"万事皆可诉"推卸信访处理职责，规避自身违法责任； 二是违反回避原则，纵容被举报 自行受理、自查、答复，违背程序正义； 三是固化"举报转交自查敷衍回复"的无效闭环，以走程序掩盖不解决问题的实质。此外，2025年2月该局处理行政复议时，超法定时限且决定书落款早于审批时间，涉嫌伪造国家机关公文。 高州市信访局相关负责人多次违反《信访工作条例》第三十条规定，擅自将举报材料直接转交被举报的司法局自查，形成包庇闭环。2025年4月至12月促成司法局出具多份无效答复，且对"倒签文书"等涉嫌刑事犯罪的线索未依法移交公安机关，存在压案不移、渎职包庇嫌疑。 核心诉求： 1．恳请提级管辖，由省级部门指定异地机构独立彻查； 2．依法追究高州市司法局相关负责人伪造公文、程序违法、敷衍履职的责任； 3．依法追究高州市信访局相关负责人程序违法、包庇渎职的责任； 4．立即停止将举报材料转交高州市司法局自行处理，终止程序空转。 本人保证举报内容真实，附：行政复议决定书、录音等证据（证据链接：https://share.note.youdao.com/s/3XOHVLrO),法律责任。恳请省信访局依法履职，严肃查处违法行为。

在时光的长河中，城市的发展如同波澜壮阔的画卷，徐徐展开着未来的无限可能。茂名大道东，那片约10公里开外的广袤土地，正悄然孕育着主城区的崭新未来。 这里，是梦想启航的地方，是城市拓展的蓝海。曾经的荒芜与寂静，将被繁华与喧嚣所取代。高楼大厦将如雨后春笋般拔地而起，勾勒出城市崭新的天际线。现代化的商业综合体、高端的住宅小区、绿意盎然的公园绿地，将在这里交织成一幅和谐美好的生活图景。 交通的脉络将在这里不断延伸，四通八达的道路网络，让出行变得更加便捷高效。教育、医疗等公共服务设施也将逐步完善，为居民提供更加优质的生活保障。 这片未来的主城区，不仅是城市发展的新引擎，更是人们追求美好生活的理想家园。它将以崭新的姿态，迎接每一个清晨的第一缕阳光，书写属于自己的辉煌篇章。