所谓的茂名中德产业园已经名存实亡，十年来除了贴牌的巴斯夫外，再没有引进过一家德国企业或者欧美外资企业。茂名市区上上下下都找不出一个德国人北欧人，为数不多的外国人就得三哥和非洲黑，当年修建的中德大道、莱茵大道、德国风情小屋热脸贴冷屁股。建议应该将中德大道更名为乙烯大道，以表彰乙烯厂对茂名经济做出的巨大贡献；莱茵大道更名为玉湖大道或者高州水库大道，以纪念高州库区人民为建设油城舍小家为大家的移民历史。露天矿的德国风情小屋则改造为非洲/印度风格的旅馆，用于接待茂南城区内的第三国家友人。

本帖最后由 崔兆云 于 2026-5-22 12:44 编辑 关于高州市信访局2026年4月24日将本级复查办举报违规降级转送泗水镇政府的实名举报 本人2026年4月17日向广东省信访局实名举报高州市信访事项复查委员会办公室存在程序违法、程序欺诈问题，2026年4月24日高州市信访局擅自将该事项降级转送泗水镇人民政府受理。 本次举报对象为县级信访直属机构内部程序违规问题，依法应由县级以上信访监督机关独立处置。高州市信访局未依法审查、提级办理，反而将针对本级机构的监督举报违法下放基层。泗水镇政府对此无管辖权限、无业务隶属，双方存在利害关联，此次转送造成管辖与层级混乱，实属转嫁责任、规避法定监督职责。 依据《信访工作条例》第二十九条，信访事项应由有权机关依法受理，该局将乡镇无权办理事项强行转送，构成管辖违法；依据条例第三十条，信访办理须遵守法定层级，严禁降级转送、越级下放。同时条例明确规定，不得将检举材料转给关联单位，泗水镇与高州市复查办属信访体系关联机构，此次转送已违反信访检举保密规定。 本人全部举报记录均可在省信访平台查询核验，高州市信访局已连续6次将本人针对县级以上机关的举报，固定转送至无管辖权的泗水镇政府。单次转送可视为工作失误，多次定向重复转送绝非疏忽，明显存在规避监督、推诿履职的主观恶意，属于故意违规交办。 本人郑重声明：本次信访仅针对2026年4月24日单次违法转送行为，与过往所有举报事实、诉求无重叠无关联，不属于重复信访。 现诉求如下：一、依法认定本次降级转送行为违法；二、责令撤销违法转送决定；三、收回案件交由市级或省级信访部门独立办理；四、依规追责高州市信访局相关经办及分管人员责任；五、上级部门对该局违规转送行为专项督办并督促整改。 请贵局依法履职，出具受理告知，及时纠正违规交办行为。若逾期未依法处置，本人将依规申请上级信访联席会议办公室督办维权。 举报人：崔兆云 2026年5月5日提交

本帖最后由 霹雳火2026 于 2026-5-22 12:37 编辑 南都讯 记者朱唯信5月21日，广东县域经济研究与发展促进会发布了《2026广东县域经济综合发展力研究报告》。据了解，这是该机构自成立以来编制的第十部广东县域经济年度报告。 根据综合评价结果，博罗县、四会市、普宁市、惠东县、高州市位列广东县域经济综合发展力前五位。在发展活力与发展潜力指数评价中，博罗县与普宁市分别居第一位。 对比2025年度评价结果，2026年广东省县域经济综合发展力排名呈现动态调整态势。 从头部县域排名变动情况来看，博罗县成功实现对标赶超，位次超越四会市，跃居榜首；普宁市与高州市发展动力持续增强，进位势头显著，分别由2025年的第六位、第九位稳步提升至2026年的第三位、第五位，有力展现了广东省县域经济在推动高质量发展进程中焕发的旺盛活力与坚实韧性。 据介绍，报告遵循自主构建的“发展实力、发展活力、发展潜力”三维评价体系，紧密对接广东省“百县千镇万村高质量发展工程”战略部署，首次增设夜间经济活跃度、科技创新主体培育、土地集约利用效率、生态宜居水平等特色评估指标，系统展现了“百千万工程”实施以来全省县域经济高质量发展取得的阶段性显著成效。 报告指出，当前广东县域经济综合发展力总体呈现珠三角地区引领发展、粤东粤西地区稳步跟进、粤北地区加速追赶的梯度推进格局，区域发展差距依然存在，但区域协同联动、共同发展的态势持续巩固增强。 报告立足经济规模、产业质效、内生动力、创新潜力、民生保障、绿色发展六大维度，对广东省县域经济综合发展力进行了科学评估与系统测算，具体量化了各县（市）的发展实力指数、发展活力指数与发展潜力指数，并据此进行加权整合，最终形成全省县域经济综合发展力指数。 评价数据显示，全省57个县（市）中，综合发展力排名前十五位的依次为：博罗县、四会市、普宁市、惠东县、高州市、开平市、化州市、鹤山市、台山市、信宜市、廉江市、海丰县、惠来县、陆丰市、吴川市。其中，普宁市位居粤东地区综合发展力第一位，高州市位居粤西地区第一位，英德市位居粤北地区第一位。

为精准匹配旅客多样化、高频次出行需求，积极服务广东体育城市联赛，为广大球迷提供更加便捷、经济、高效的出行选择，5月15日起，国铁广州局正式开通广湛高铁90日计次票、30日定期票，同步优化广深城际计次定期票产品，并为广深港跨境高铁计次定期票新增广州新塘站，以更灵活的票务服务，赋能通勤、差旅、探亲、跨境出行及跨城观赛全场景。 此次全新上线的广湛高铁计次票、定期票，覆盖广州站（含同城广州白云站）、新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北全线路站点，适用于广湛高铁站间各等级动车组列车一等座、二等座。以二等座为例，30日定期票最大优惠至公布票价的4.5折，单次最高可省112.6元，90日计次票最大优惠至公布票价的6.5折，20次最高可省1007元。定期票聚焦短期密集往返人群，计次票适配中长期高频出行旅客

我个人还是喜欢看美女，你们呢？

2024年第一批村民的发证是免费的，因为人多，要分批，现在2026年房地一体确权发证收30元合法吗

华讯、石化苑现在都什么价位啦。。。。。。。。。。。

深圳至南宁高速公路管线摸排已开标，中标单位是......。离明年初开工又近一步了！

因为masson码石也是拼花，拼花就是美术，所以石头佬翻译为美术生没有错。 当然，masson也是marx，marx是mall more，话说效颦茂也就是shoppingmall。 话说茂名大道交叉口那么多，应该more and more mall and mall。

前段时间，那些手机大卡说造手机成本高，顶不住了，要涨价了。让消费者一惊，理由也让人觉得理所当然，然而当苹果宣布降价，他们也跟着上千元地降。消费者无奈一笑，原来手机利润也是很高的，或许近期成本是升高了一些，但他们为了利润不减少，把升高的成本转移给消费者，真够“资本”的。所以社会上的事，带感情要谨慎，大家要醒目。 过去4月份的社消为0.2，同疫情期间差不多，远远低于预期2的目标，如同停滞，让人失声。讲了又不听——我们真的没钱啊！ 过去靠大基建、房地产和外贸吧，高速增长四十多年，让上层设计人士得意忘形，却忽视了居民收入了吧！使得钱财在少数人中流动，形成今天社会不振的情况。现在生产端很猛，工业打遍全世界各国，而老百姓消费不尽人意，究其原因是老百姓真的没有什么钱。 如今大基建一样搞，外贸也很猛。各省各市网友晒外贸数据，都很好看也很牛逼，但是回到让我们有切身关系的数据显示，外贸救不了内盘。钱财流到老百姓手上真的很少。 种种迹象指向——分配出现问题。上层围绕如何增加居民收入的“会”，也开了有些年份了吧，好像都没有体验到，反而体验到或听到哪公司哪行业降薪了。啥也是{:63_1553:}，钱去哪了？