足球场，篮球场，羽毛球场，网球场，乒乓球场，游泳馆等 https://pic-app.gdmm.com/forum/20260827123754front2_1_3299883_nmgq1c0Zw8JCREmyehU09KBCxWbo_with_logo.mp4?448[/qf_video]

南玉珠高速广西段传来重大利好消息，北信高速即将全面开工建设，连通两广两大经济核心区的大通道即将呈现。

朱某勇等四人长期以辱骂、恐吓、驱赶工人等“软暴力”手段，多次阻挠举报人合法房屋装修，属地相关部门有案不查、压案不办。2026年8月22日，朱某勇魏某银辱骂、威胁、恐吓驱赶工人离场。此前同类阻工已多次发生，系家族成员纠集实施，具有“村野蛮人”特征。 https://pic-app.gdmm.com/forum/20260827070704front2_1_3390778_ngbGlmbRXUgIcTjQlPuK7zWv0mVn_with_logo.mp4?334[/qf_video]

2001年上海2014年北京2026年深圳，广州APEC会议还有机会吗？预计12年后2038年广州地铁里程超1000公里，完成南沙世界之心600米高楼建设，横沥岛尖定位世界级国际金融岛，以轨道站点500米半径为核心，布局高强度商务建筑群，聚焦金融总部、期货交易、跨境金融等产业，世界之心作为核心地标，将和大湾区商业银行总部、广期所配套建筑共同组成岛尖CBD核心组团。申办2036年粤港澳奥运会大湾区主办，粤东西北协办进一步推动广东省体育事业的发展。

广东非珠三角（粤东西北）第一高楼 区分已建成封顶、在建两个口径，很多宣传会混淆两者 1、已建成封顶·非珠第一高楼 湛江·财富汇，220米，45层（写字楼，已投入使用） - 位置：湛江开发区，湛江CBD核心 - 功能：甲级写字楼，粤东西北目前真正建成最高楼 非珠已建成200米以上： 1.湛江财富汇：220米 2.江门万达A座：200.05米 3.肇庆敏捷城东区塔楼：200米 2、在建（规划）非珠第一高楼 茂名华厦广场A栋，规划269.65米、68层，俗称“非珠第一高楼” - 现状：已拿到规划证，目前只建到45层，还未封顶，未交付 - 定位：写字楼+希尔顿酒店+商业，西粤路市中心 - 一旦封顶完工，就会取代湛江财富汇，成为整个粤东西北第一高楼 注意：楼盘宣传“非珠第一高楼”，指的是规划高度，不是已经建成的现实高度。 粤东西北主要地标对比简表 项目 城市 高度 状态 华厦广场A栋 茂名 269.65m 在建，未封顶 财富汇 湛江 220m 已建成投入使用 明园国际科创金融城T1 汕头 250m 在建 江门万达A座 江门 200.05m 建成 小补充 1.汕头明园广场规划250米，也是在建，高度低于茂名华厦广场； 2.电视塔、通信塔一般不算建筑高楼统计； 3.华厦广场建设周期很长，短期湛江财富汇仍是现实的非珠最高楼。 如果你需要，我可以整理广东全部21市最高楼完整清单。

如图，2026年8月20日，《粤桂高铁连接线预可行性研究报告编制技术服务成交候选人公示》正式发布，招标人为广西铁路投资集团有限公司，经费预算为36万元。本次中标候选人公示期为3个工作日（2026年8月20日至2026年8月25日）。根据公示的信息显示，第一成交候选人为中铁二院工程集团有限责任公司，响应报价为34.5万元；第二成交候选人为中铁第一勘察设计院集团有限公司，响应报价为35.29万元；第三成交候选人为中国铁路设计集团有限公司，响应报价为35.67万元。中标人需要编制粤桂高铁连接线预可行性研究报告并通过评审。 继去年底，省铁投将粤西北上高铁推进到预可研，随后罗定等官方媒体提出加快罗茂高铁并远期延伸为郴茂高铁，当时看来粤西北上无疑是走信宜罗定了。但日前，桂府又用实际行动表明，其未放弃贺梧（茂），因为桂玉湛属于二湛通道，此次的粤桂高铁预可研仅是连接线，大概率不是玉湛，而是广湛、南深高铁连接线，也就是岑茂了。看来，在有进一步官方消息之前，粤西北上，走罗茂还是岑茂，还很难说！希望广府能体察粤西和粤北数百万群众出行不易，在行动上快隔壁一步。 水友们，你们怎样看？

太局促太压抑了吧 https://pic-app.gdmm.com/forum/20260826211134front2_1_3212442_nvV1SwsoYeXIH5fX6O_VAcOUqWm1_with_logo.mp4?738[/qf_video]

广南联络线明年通车，那么茂名站会直达广州站吗

定了，珠肇高铁明年通车，湛江直达珠海会有珠肇和深南高铁预计明年通车，湛江直达珠海技术上没问题。 广东铁投刚开了动员会，两条线力争2027年9月底开通。最晚年底前也得搞定。 大家最关心的接驳问题，其实早解决了。 有人担心时速350的高铁接不上时速200的江湛铁路。其实江湛铁路是混合轨道，两种轨道能完美对接。真正卡时间的，是三个硬骨头工程： 15.2公里的圭峰山隧道：地质软硬交替，得靠超大盾构机一点点啃。 跨西江特大桥：万吨重的桥面要在空中转体，误差得控制在毫米级。 多处上跨施工：要跨越现有高铁和高速，施工时间卡得死死的。 对湛江来说，这可是翻身仗。 以前去珠海、澳门，只能先绕道广州南站。等这条线一通，湛江就能直连横琴和澳门。两地的人流、资金和产业直接打通。以后去海陵岛玩，估计也就两小时左右。 说白了，难点不在接不接得上，就看这三大工程能不能按时啃下来。

本帖最后由 社交悍匪 于 2026-8-26 18:53 编辑 广东21地级市｜2026年1～6月一般公共预算收入（亿元，按收入从高到低排序） 1.梯队划分 - 第一梯队＞1000亿：深圳、广州； - 第二梯队200500亿：东莞、佛山、惠州、珠海； - 第三梯队100200亿：中山、江门、湛江、清远、肇庆； - 第四梯队百亿以下：其余粤东粤西粤北地市。 2.增速亮点：韶关（26.9%）、云浮、汕头增速位居全省前列；河源、肇庆自然口径小幅负增长（受财政体制调整）