本帖最后由 王志国 于 2025-2-17 16:04 编辑 油七，平日去买东西，总是能听到他们家管理的花言鸟语，素质高的一匹，真把自己当成百灵鸟，叽叽喳喳，一次是偶然，次次都能听到他们管理对着员工花言鸟语，太强了。 以为总店就会好吗，多次看到卖手机的员工，不知道电话里和谁对话，问他也不理人。收银员，要是给他现金，收银还蛮嫌弃的，咋地，人民币不是钱，6。

大家觉得怎么样{:63_1570:}{:63_1570:}{:63_1570:}{:63_1570:}{:63_1570:}{:63_1570:}{:63_1570:}除了地理位置配套外有没其他硬伤，有没有大哥了解的，谢谢各位老板新年发大财。

那些自诩人均可支配收入高的地方，请问你今天纳税了吗

为什么大多数人都是喜欢开小车而不喜欢骑摩托车？

广湛高铁（广州至湛江高速铁路）在规划阶段曾有不同的线路走向方案，其中是否经过高州、信宜、化州（简称“高信化”）地区是讨论的焦点之一。最终选择南线（经佛山、阳江、茂名市区、湛江市区）而非北线（经高信化）的原因，主要基于以下几方面考量： --- ### 1. **经济与人口覆盖** - **珠三角与沿海经济带连接**：广湛高铁的核心目标是加强珠三角与粤西沿海城市群的联系，推动沿海经济带发展。南线经过佛山、阳江、茂名市区（电白）、湛江市区等经济较发达、人口密集的区域，能服务更多人口和产业。 - **高信化地区需求有限**：高州、信宜、化州属于县级市，人口和经济总量相对较小，客流量支撑高铁运营的潜力较弱。高铁建设需优先覆盖主要城市，以确保运营效益。 --- ### 2. **地理与工程难度** - **地形复杂**：北线（高信化）途经粤西山区，地形起伏大（尤其是信宜一带），需大量建设隧道、桥梁，工程难度和成本显著增加。而南线地势相对平缓，施工难度低，工期更可控。 - **线路顺直性**：南线走向更接近直线，有利于实现高铁设计时速（350公里/小时），而北线因地形限制可能需要降低时速或增加绕行，影响整体效率。 --- ### 3. **区域发展战略** - **沿海开发优先**：广东省长期规划强调“沿海经济带”发展，茂名、湛江的沿海区域（如博贺港、湛江港）是重点开发对象。高铁南线可促进港口经济、临港产业与珠三角的联动。 - **茂名市区辐射作用**：茂名市区（电白）是粤西重要城市，南线直接连接茂名市区，可增强其对周边县域的辐射能力，而北线对茂名市区的带动作用较弱。 --- ### 4. **现有交通网络补充** - **铁路空白填补**：南线经过的阳江、茂名市区此前缺乏直达广州的高铁，需填补交通短板；而高信化地区已有洛湛铁路（普速铁路）覆盖，短期内需求可通过既有线路满足。 - **与机场联动**：南线靠近湛江吴川机场、规划中的珠三角枢纽（广州新）机场，有利于实现“空铁联运”。 --- ### 5. **成本与效益平衡** - **投资回报考量**：高铁建设需巨额投资，南线覆盖更多经济活跃地区，客流量和票务收入更有保障，投资风险较低。北线若客流量不足，可能长期依赖财政补贴。 --- ### 后续补充规划 尽管广湛高铁未经过高信化地区，但广东省在《综合交通运输体系“十四五”规划》中提出了其他补偿措施： - **升级既有铁路**：通过优化洛湛铁路（途经高州、信宜）的运营，开行更多动车组，提升通行效率。 - **推进“两纵两横”高铁网**：未来可能通过广湛高铁支线、深南高铁（深圳至南宁）等线路，间接改善高信化地区的交通条件。 --- ### 总结 广湛高铁选线是经济、地理、战略等多因素权衡的结果。南线更符合当前粤西沿海经济带的发展需求，而高信化地区的交通改善需依赖后续路网优化和区域性铁路升级。这一决策反映了高铁规划中“效率优先”与“均衡发展”的平衡逻辑。

本帖最后由 物茂自名 于 2025-2-17 14:31 编辑 关粤西县市通高铁问题，近段时间是纷纷嚷嚷，信宜人高州人及周边各地人，甚至外省人，都或客观地或心里自私带着小九九的观点偏向地在参加讨论，发表观点言论，一片好不热闹的景像。 即使目前交于高铁问题方面的国政策，有时也显露着有滞后性，也有跟不上时代发展的弊端情形存在的。关于规划建设粤西北上高铁、信宜、高州通高铁、南深至广湛高铁岑茂联络线问题，要眼光长远些，现在高铁发展日新月异，现在高铁速度研发成功都时速400、500、600、1200,还些2000时速的高铁技术都要出来了，新建高铁如还建什么200、250时速的，那未建成就要落向了，那反而是浪费，那可不好。 这岑茂高铁，不应仅看到是岑溪至茂名的高铁，不仅是南深高铁跟广湛高铁的联络线，而应看到它是首都北京至大自贸区海南最顺直便捷高铁通道的重要组成部分（也补上了显眼的一众该通高铁而未通高铁地方的空白），沿线经过已成熟开发人口众多的中原地带和长江中下游区域，所经城市多多，决不必愁没客源，而是社会效益经济效益双丰硕，这高铁必要性就高了，容易很多。 化州通上高铁，还得看南茂高铁或广西通广东沿海最顺直便捷高铁（比如合茂高铁）通经化州设站去实现了。 根据现实情况，建条信宜、高州经罗定接珠三角的高铁，如省能专门建条高铁容易给方便打工来回，那是方便，但目前还不现实。不过，相信待以后条件机遇′成熟时，这信宜接罗定段方向的高铁线路也还是会有的，但应不会是现在吧。信宜、高州要及时通上高铁，还得是看岑茂高铁。这就是现实，应妥善尊重现实。 以上文字内容所述，对于信宜、高州、化州通高铁，以及补上高铁版图上的显眼空白，完善高铁便利通达等方面，还是很有脾益的，仅供各相关方面及人士作参考。但愿各地都可易好地可通上高铁吧。 （以上图片来自网络配图）

潮汕的英歌舞很多地方的人都知道，不少人去潮汕就是慕名去看英歌舞的，但是粤西的飘色（游神）却很少让其他地方的人关注到，小吃类的话潮汕的粿条在珠三角的接受度非常高，但是茂名的艾籺或者薯包籺，出了茂名基本就难觅踪迹了，不过化州糖水、湛江鸡还是不错的，在珠三角的数量仅次于隆江猪脚饭和潮味汤粉以及潮汕牛肉火锅。

不知道美的置业广场和飞鹏海岸城怎么样了？

年例给茂名业余歌手带来了演唱收入

高化信茂南大部分是讲白话的，属于广府民系，那么讲黎话的电白人是属于什么民系呢？是属于福佬民系吗？