请假一天，年初八上来，就不塞车了

小说结论：台山 GDP 总量低于高州、化州、信宜，增速也垫底；结构上二产占比最高、三产最弱，与茂名三市 “三产主导” 形成明显反差。 一、第三产业：最核心的 “总量鸿沟” 三产是拉开差距的最关键因素。 高州三产 466.65 亿、化州 368.91 亿，均远超台山 226.98 亿。 三产差距≈GDP 总量差距： 高州比台山多 250 亿 GDP，其中三产多 240 亿； 化州比台山多 75 亿 GDP，其中三产多 142 亿。 二、第二产业：台山 “强而不大”，茂名三市 “集群更稳” 台山二产 201.07 亿，是四市中最高，但增速仅 1.0%，且产业结构单一： 以能源（核电、火电）、汽车零部件、金属材料为主，龙头强但集群规模有限，对 GDP 拉动有限。 茂名三市二产： 高州 156.4 亿、信宜 130.9 亿、化州 123.5 亿，总量不及台山，但产业更均衡、集群更稳： 高州：食品加工、轻工纺织、金属制造，农业深加工带动强； 化州：化橘红加工、水产、预制菜； 信宜：生态加工、轻工制造。 特点：农业产业化 + 县域工业 + 电商联动，就业与税收贡献更稳。 三、人口与消费：基数差距决定总量上限 户籍人口（2024）：高州约180 万、化州约170 万、信宜约150 万；台山仅90 万 +。 社零总额（2025）：化州233.9 亿元、高州约220 亿元、信宜约200 亿元；台山仅202.7 亿元化州市政府。 人口少消费弱三产小GDP 总量低，是最底层逻辑。

修得路面实在质量太差，工艺一般，路面市区的那些修修补补，一窝一窝的，沙井盖与路面又不持平，就差那几公分些_修修一坑一圭哇，绿道上又不与地地、面持平高高！

最近粤西交通又传来好消息，西部沿海高速南延阳江到茂名段，正在加快规划推进，以后这条线路就是粤西沿海第三条平行高速通道，阳江、茂名、湛江沿海一带出行会顺畅很多，地方发展也更有活力。 目前粤西沿海主要就靠两条高速撑着，一条沈海、一条汕湛，车流量一直特别大。每到节假日，返乡的、旅游的、拉货的车凑在一起，堵车、缓行都是家常便饭。 西部沿海高速南延阳江至茂名段，说白了就是来补短板的，专门打造一条更靠海、更直接的快速通道。等这条路建成，三条高速平行跑，车流能有效分散，堵车问题也能从根上缓解不少。 从规划来看，这条高速不只是简单一条路，更是广东高速网的重要一块，也是粤西沿海经济带的关键项目。 路线基本沿着阳江、茂名海边走，把阳江港、滨海新区、茂名电白这些重要地方都串起来，港口、园区、景区、城镇一路连通。跟以前那些往山里绕、往内陆走的高速不一样，这条更贴海、更直达，以后阳江到茂名沿海，不用再绕来绕去，路程更短、跑起来也更舒服。 现在项目还在规划推进阶段，前期工作都在稳步弄。阳江南联络线作为南延工程的重要一段，2025年10月就已经招标了，算是给整个项目打好了基础。 阳江和茂名两边也都很重视，把这条高速放进地方交通重点规划里，线路怎么走、哪里设互通、怎么和其他路衔接，都在一点点对接落实，尽量做到实用、好走。 这条高速带来的好处，可不止开车不堵那么简单。 对我们普通人来说，回家探亲、周末去海边玩更方便了，沿海的海鲜、农产品也能更快运出去。 对地方发展来讲，阳江的海洋产业、茂名的滨海旅游和临港工业，都能借着这条新路，更好对接大湾区。沿线的乡镇也能跟着沾光，更快融入区域发展，乡村振兴也更有底气。 现在茂吴高速、兰海高速廉江到徐闻段这些项目也在同步推进，粤西的高速网越织越密。西部沿海高速南延阳江—茂名段，不只是一条交通线，更是粤西沿海发展的新动脉。 等未来正式通车，粤西沿海就能真正实现三条通道并行、多点互通，不管是出行还是发展，都会再上一个台阶。 总的来说，这绝对是粤西人的一件大好事。 就让我们一起期待，这条沿海新高速能早点开工、早点通车，给粤西带来更多实实在在的方便和新机会！

该地图拍摄以20260222 茂名大道快速化改造三期全力攻坚，3月31日前完成隧道贯通！ 东环大道与油城路立交

高压线迁移申请书 申请人：廖世荣 住址：广东省茂名市羊角镇柏屋十八岭村 联系电话：18218042022 申请单位：南方电网茂名供电局 一、申请事项 1. 申请将违规架设且距离本人房屋不足1米的高压线全部迁移，本人不接受加高、不接受绝缘、不接受任何替代方案，坚持要求彻底消除安全隐患。 2. 请贵单位限期出具正式迁移方案及施工完成时间，并以书面形式回复本人。 3. 请贵单位明确告知，此前仅做绝缘护胶处理的行为，是否符合国家电力设施安全规范，以及为何未按承诺推进迁移工作。 二、事实与理由 本人房屋为合法住宅，建设在先，长期正常居住。 该高压线为后期架设，当年以“临时线路、后续迁走”为承诺，至今未按承诺完成迁移，现已成为永久线路。 目前线路与本人房屋距离严重不足1米，不符合国家电力设施安全距离规范，存在重大安全隐患，严重威胁居住安全。 在大风、暴雨、雷电等恶劣天气下，极易发生线路放电、短路起火、人员触电等安全事故，对家人生命安全和房屋财产造成极大危害。 本人此前已多次向贵单位反映该问题，贵单位虽派员上门查看，但仅对线路做了绝缘护胶处理，并未按承诺和安全规范要求实施迁移，也未对“为何不迁移、仅做绝缘处理”给出任何书面说明或法律依据。 这种处理方式并未从根本上消除安全隐患，线路与房屋距离不足1米的违规状态依然存在，本人及家人的生命财产安全仍处于持续威胁之中。 此前贵单位上门查看时，曾要求本人支付高额费用才予以处理。 依据《中华人民共和国电力法》《电力设施保护条例》等相关法律法规，消除电力安全隐患系贵单位法定义务，相关费用不应由居民承担。线路安全距离不达标，必须依法立即整改，而非以绝缘处理替代迁移，更不能向居民转嫁成本。 为保障居住安全，消除重大安全隐患，现正式向贵单位提出高压线迁移申请。 若贵单位未能依法及时处理，本人将继续向国家能源局12398、政务服务热线12345、应急管理部门、纪检监察部门等逐级投诉反馈，直至问题得到彻底解决。 申请人（签字）：廖世荣 日期：2026年2月23日

本帖最后由 茂名市茂南大道 于 2026-2-23 13:01 编辑 2月23日中午12:30，起点以茂名市、终点以广州市为例，340公里耗时约10小时，尽管沈海高速已拓宽至双向八车道，但拥堵依旧十分严重，全路段多处大大小小的拥堵黑点，其中拥堵最长的一段，接近30公里，拥堵时长长达两小时！是时候尽快将西部沿海高速西延接上吴湛（茂吴）高速了！

放太久了 https://pic-app.gdmm.com/forum/20260223122417front2_1_3371408_FvH4hI2f0mh1YOmvbtsz0IVVrtXa_with_logo.mp4?502[/qf_video]

建设粤西沿海高速公路，就会彻底解决沈海高速塞车问题

茂名年例，还有什么特色，能与历史挂勾的？ 1，“年例”这名词？ 2，拜别人的老婆？ 网友们说说。