点解选信宜中心现在一目了然，加下做大茂名市区，把化州高州纳入茂名城区，好可能要准备食下高州化州。但系与省振兴县域相孛，是不是只保留化州高州市名，实际并入茂名。

元旦去化州逛吃，清晨的风带着凉意，吹得人鼻尖发寒。路过一家挤满人的肠粉店，玻璃上蒙着一层白雾，里头飘出的香气勾着脚步，我便拐进去填肚子。 店里忙得团团转，老板娘守着灶台飞快地拉肠粉，蒸腾的热气裹着她，老板在后厨埋头忙活。两个小小的女孩，看着也就十一二岁的模样，一个端着热气腾腾的黑豆骨头粥和肠粉，小心翼翼地穿梭在食客之间，一个麻利地收拾碗筷，小碎步跑得不停歇。冷风时不时从门缝钻进来，她们的脸颊却透着一层薄红。 可老板娘的嗓门，几乎没停过。从进门到我等餐的五分钟里，她对着两个女儿的念叨就没断过，语气里满是焦灼：“动作快点！没看见客人等着吗？”“一个两个都不省心！” 我看着小姑娘们额角的汗，明明已经跑得气喘吁吁，却还是低着头不敢吭声，心里有点不是滋味。等其中一个女孩帮我打包斋肠粉时，我忍不住开口：“老板娘，你该多夸夸这两个小 女孩，她们已经很努力了，这么早就跟着忙活，多懂事啊。” 老板娘愣了一下，没说话，只是手上的动作慢了半拍。 让我没想到的是，小姑娘递给我打包盒时，动作慢慢的，悄悄往里面多塞了两包酱料——原本只配一包酱油，还给我偷偷塞进塞多了两包辣椒酱，一份4块钱的肠粉配了三包酱料。她没抬头，只是把袋子往我手里默默塞了塞，我分明能感觉到她的感激，好像有话要说，终究还是没说出口。 4块钱的一份斋肠粉，带着滚烫的温度，换来三份酱料的暖意。 看着店里依旧忙碌的身影，忽然生出许多感慨。早餐店的营生，凌晨三四点就得起床备料，早高峰的忙乱能把人逼得没脾气。老板娘或许是太累了，才把焦躁都撒在了孩子身上。可那些早早扛起家庭担子的女孩，明明付出了那么多，却常常被轻描淡写地归为“迟早要嫁人的”。 她们其实多好哄啊，不过是需要有人站出来，说一句公道话，夸一句“你很棒”。一点点微不足道的善意，就能让她们记在心里，用最朴素的方式回应。 这大概就是男孩和女孩的不同吧。女孩的满足来得简单，一句肯定就够了；可男孩好像总要看到实实在在的成果，才会觉得踏实。 那三份酱料，是这个微凉清晨最暖的小插曲。原来在烟火缭绕的早餐店里，人情味从来都不会缺席。

合法合规不？

理性讨论，不喜勿喷！ 罗茂高铁南端最佳起点应该是吴川站，因为江湛和广湛都经过该站，高信人民可坐高铁去吴川机场，湛江人民可东进大湾区、北上华中。茂名人民可在茂名西北上。 化州怎么办？把茂名至廉江高铁或动车建起来，化州随便设站。化州到茂名西也就20公里，到吴川机场也很近。 抢铁可能不高兴，因为茂名西据说是宁局的，不如把它买下来。实在不行，就出点血，让宁局分点小钱。做大事，不计小利。 什么是大事？把粤西北上高铁变成内地人南下海南岛的首选高铁大通道！这是多大的蛋糕？！ 为此，要尽可能将粤西北上高铁缩短，将桂玉湛比下去。多绕一公里都不干！ 从罗定北站直上南江口、怀集，不要绕道云浮南站。从怀集北上，不接阳山站，而是沿二广高速接连山、连州，接广清永高铁，分流国家八纵高铁之一的呼南高铁客流，将呼南改名呼海（口）。从连州再往东北接郴州西，方便京广南下海南的旅客。 由此算来，粤西地区北上高铁总长546公里（至粤湘省界），以时速350公里高铁每公里投资1.5亿-2亿元计，总投资819亿-1092亿元，相当于再投资一条广湛高铁。 投笔投资值不值？

为什么上世纪法国看上了湛江却没看上茂名，到了现代，为什么德国巴斯夫看上了湛江却没看上茂名，德国给湛江投资了800亿元。是因为湛江有深水良港吗？法国看上了湛江的深水良港?德国也看上了湛江的深水良港?为什么茂名gdp比湛江高这么多，法国和德国却看不上茂名?法国和德国却看上了经济比茂名差的湛江?

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茂名市电白区汇景苑物业收业主摩托车停车费一个月45元合法合规不？

茂府通过的十五五规划终于还是揭开了茂坛一直争论的所谓“岑茂高铁”神秘面纱，一如我之前一直坚持的理论，所谓“岑茂高铁”其实就是茂名至罗定北站然后共线深南高铁罗定至岑溪段，最大的争议其实就是究竟是罗信高茂(电白茂南站)还是罗信高化廉{:63_1585:}一堆天天茂坛发一大堆理论说人家罗定县级市没资格的高铁专家最后发现小丑竟是自己{:63_1585:}果然是做人莫装逼呀！{:63_1585:}

有人问，单位没有缴纳住房公积金，如果想购买住房公积金，能不能以灵活就业购买住房公积金，如果不能该以怎么方式购买住房公积金呢？

1月4日，广东化州至广西北流（粤桂界）高速公路（先行段）开工活动举行。中国建筑集团有限公司副总经理李永明，市委书记、市人大常委会主任庄悦群，市委副书记、市长王雄飞，中建八局总经理孙士东，省交通运输厅副厅长黄成造，省“百千万工程”指挥部办公室副主任毛永天出席活动，并一同推杆启动项目正式开工建设。 受市委书记庄悦群委托，王雄飞代表茂名市委市政府向中国建筑集团、中建八局和省交通运输厅、省“百千万工程”指挥办等省直单位，给予项目建设和茂名经济社会发展的支持帮助表示衷心感谢。 王雄飞表示近年来，茂名深入贯彻习近平总书记关于交通强国的重要论述，加快构建“公铁海空管”立体交通网络，致力打造连接粤港澳大湾区、北部湾城市群、海南自贸港和西部陆海新通道等国家战略的重要交通枢纽。今天，化州南北交通大动脉——化北高速破土动工，建成后不仅将结束化州北部山区不通高速的历史，助力茂名和化州城乡区域协调发展，同时也是打通粤西“北大门”的省际新通道，进一步促进粤桂地区互联互通。 茂名历届市委市政府高度重视化北高速建设，自2019年启动谋划以来，以“钉钉子”精神先后有效解决了特许经营投资人确定、国家实施政府与社会资本合作(PPP)新机制落实、建设资金筹集、审批事项多层级高等问题，历时七年终于迎来了2026年新年第一个工作日开工建设的关键时刻。希望各有关单位发扬“逢山开路，遇水架桥”的开拓精神，跑出项目加速度，强化资金硬保障，守好质量生命线，确保2026年全线开工、2028年建成通车，共同打造造福百姓的民心路、带动发展的共富路、连接粤桂的开放路。 孙士东代表中建八局向广东省交通厅、茂名市委市政府长期以来关心和支持八局事业发展表示感谢。 孙士东表示投资建设化北高速是中建八局深入贯彻落实交通强国战略的生动实践，也是深度融入大湾区建设、服务地方高质量发展的重要举措。今天的开工仪式，既是冲锋号角，更是庄严承诺。 中建八局将提高政治站位，把化北高速项目作为全局头号工程，发扬“令行禁止、使命必达”的铁军作风，以“开工即决战、起步即冲刺”的奋斗姿态，优质高效完成建设任务；坚持精益求精，充分发挥在绿色建造、智能建造领域的技术优势，提升项目管理精细化、施工工艺标准化水平，致力打造平安工程、优质工程、创新工程、廉洁工程；坚持合作共赢，积极带动地方产业升级、就业增收，让项目成为更好促进发展、造福百姓的民心工程。 市领导王长青、高雪山、周天，中建八局副总经理李伟参加活动。