这次七大中考试中，我们可以看到，物理类某中学最低录取分是714.4，录取了600人，能够达到3102名的学生只有72%，意味着147人没办法达到模拟特控线。 另一所中学最低录取分是712分，录取了500人，物理类特控人数只有336人，78%，意味着有84人没办法达到特控模拟线。 某某学校的录取分是696.5，意味着有750人，物理类有601人，不算历史类，完成率是85%以上。 某县重点中学815人达到模拟线，最低录取分是716.6分，意味着有750人，不算历史类，超额完成65人。 中考语数英占比比较小，才120分，总分有360分……不选历史政治的分数，有170分，加上体育70分，有240分，还有简单的化学100分，也就是不计入高考的分数，与重要的高考分数达到一样，360分，比较失真

沈海高速公路什么时候免费

华田电器和金丰盛电子落地信宜工业园，目前，这两项目用地已平整，可进行厂房建设。华田电器投资额超亿元，拟用地30余亩，生产电饭煲、电热水壶等家用电器及相关零配件。金丰盛电子总投资1亿元，占地约20亩，从事新能源线束生产加工。 龚书记督导项目进展情况时要求相关部门为企业创造便捷条件，推动加快达产，协助强化与佛山等地电器制造业联系拓展订单、争取产能转移。

文理科高名次的均在信宜中学，高州中学高分段人数第一，省实茂名上线率第一，，化州一中与茂名一中不相上下。

茂名新城直达文旅项目，接近根子，无限经过分界圩。。 否则潘州大道到文旅区道路交通非常混乱复杂。。不利于成为茂名有影响的项目，也不利于项目和高州东南三个乡镇发展

本帖最后由 粤西高凉人 于 2025-3-4 23:37 编辑 近日，高州、信宜、化州三地通高铁的呼声又一次被推上热搜。网友们纷纷发出疑问：“难道500万人的高铁出行需求就如此难以满足吗？”确实，当阳江、湛江、云浮等地在“县县通高铁”的道路上大步迈进时，茂名下辖的这三个县级市却仿佛置身于“高铁孤岛”，与广深等珠三角城市的距离显得格外遥远。 广湛高铁就像一条巨龙，连接起广州和湛江，然而高州、信宜、化州却被遗落在粤西角落。尽管南珠、广湛等干线铁路在其周边穿梭，可在家门口建高铁站却始终难以实现。有网友无奈表示：“去广州得先绕到茂名，再挤慢吞吞的火车，全程至少7到8个小时。”这种情况，不仅限制了当地经济发展与文旅项目吸引游客，更让年轻人望着“高铁”兴叹，宁愿远走珠三角地区。 不过，民众在面对高铁困局时也展现出了非凡的智慧。民间提出了一个极具潜力的“黄金走廊”方案：以湛江机场为核心枢纽，构建一条连接化州、高州、信宜，并最终接入南珠高铁罗定北站的联络线，此联络线全长约150公里。这个方案的精妙之处在于，既能充分利用现有的预留接驳端口，又能有效打通湛江机场与高铁之间的“最后一公里”。一旦建成，沿线的高州、信宜、化州等地的民众就能够在两小时内直达广深等城市。更为关键的是，这条联络线将串起沿线大约500万人口，就像激活当地经济的一条强劲动脉，同时它也是粤西地区北向通道即永州至湛江高铁的重要组成部分，能够充分挖掘和释放沿线丰富的文旅资源，使化州的橘红、信宜的三华李、高州的荔枝等特色产品借助高铁的速度走向全国乃至世界。 也许有人会提出质疑：“高铁修在家门口，建设资金从何而来呢？”实际上，大量的数据和实际案例都表明，高铁对地区经济的拉动作用不容小觑。如果高铁建成通车，预计每年将为粤西地区带来超过百亿的经济效益。在农产品运输方面，高铁可使运输时效提高30%以上，这将极大地减少农产品损耗，保障农民的收益；在文旅产业方面，高铁带来的便捷交通将吸引数以百万计的游客前来游玩，为当地文旅产业注入源源不断的活力。从长远来看，高铁建设还能够吸引更多的青年返乡创业，提升城市的整体竞争力。高铁不仅仅是冰冷的铁轨，更是推动家乡走向振兴的希望之路。 高州、信宜、化州的高铁梦，不应该仅仅停留在梦想阶段。当阳江、湛江、云浮积极推进县县通高铁建设时，高州、信宜、化州的民众仍在迫切地争取高铁建设。或许，我们现在所需要的不仅仅是官方规划图上的一条高铁线路，更需要一种将民众意愿纳入决策考量的决心。毕竟，500万民众的出行需求不容忽视，粤西地区的乡村振兴大业迫切需要高铁的助力。

好处当然是易带，使用方便，保质期略长

根据《广东省高速公路网规划（2020-2035年）》，到2035年底，广东省将全面建成34条与相邻省份（福建、江西、湖南、广西、海南）的高速公路出省通道，具体分布如下： 1. **福建方向（6条）** 通过新增梅州平远至福建武平、汕昆高速南澳联络线等线路，实现与福建的6条高速通道连接，进一步强化粤闽两省的交通联系，促进区域经济协作。 2. **江西方向（7条）** 江西是广东通往内陆的重要通道之一，规划新增通江西的7条高速公路，包括既有线路的扩容和新建通道（如济广高速、大广高速等），推动赣粤两省在物流、旅游等领域的深度融合。 3. **湖南方向（7条）** 粤湘通道以京港澳高速、二广高速等为主干，结合韶关至湖南的新建线路，形成7条通道，助力粤北地区与长株潭城市群的联动发展。 4. **广西方向（13条）** 广西是广东向西开放的重要门户。规划通过包茂高速、深岑高速等既有线路及新建项目，建成13条通道，覆盖粤西至广西沿海、内陆的多条路径，促进北部湾经济区与粤港澳大湾区的协同发展。 5. **海南方向（1条）** 琼州海峡跨海通道作为远景规划中的关键工程，将实现广东与海南的高速公路直连，但目前该通道尚处于前期研究阶段，具体实施时间待定。 ### 规划背景与意义 - **区域协调发展**：这些出省通道将大幅缩短广东与相邻省份的时空距离，支撑粤港澳大湾区对周边地区的辐射作用，推动粤东西北地区振兴发展。 - **交通网络优化**：34条通道建成后，广东将形成“十二纵八横两环十六射”的高速公路主骨架网络，实现全省重要港口、机场、铁路枢纽15分钟接入高速，90%以上乡镇30分钟覆盖。 - **经济与旅游带动**：例如，环岛高速等项目的建设不仅缓解交通压力，还将串联稔平半岛等旅游资源，推动“交通+旅游”融合发展。 该规划分三阶段实施，最终于2035年全面达成目标，标志着广东高速公路网络进入全国领先水平，进一步巩固其作为综合交通枢纽的地位。

高铁大道七迳塘至粤西农批东门。目前完工程百分90，争取6月份通车。

近期，公共场所人多车多当然垃圾也多，如何管理好服务好市民在公共场所、使市民具有良好舒适感，才是评判管理者的素质高低。但在现实中管理者高高在上地把公共场所垃圾多少责任推归给市民素质问题，这种思维是错位的，要不得。