2026年的春风吹绿了大地，却没能吹暖所有养猪人的心窝——在这个本应万物复苏的季节，中国的生猪市场却陷入了一场罕见的“倒春寒”。有媒体报道称，部分地区的特价猪肉价格赫然标出每斤6.5元，甚至更低，这一数字瞬间刷新了近20年的猪肉价格低位记录。在各大小城市的超市、菜市场里，消费者为这突如其来的低价欢呼雀跃，纷纷抢购；而在千里之外的养殖场里面，养殖户们却对着出栏单愁眉不展，卖一头猪就要亏损数百元。这种极端的反差，再次将那个因为立场不同，而令无数人爱恨交织的“猪周期”推向了风口浪尖。每次的猪肉价格周期性波动，都不仅仅是一次简单的价格涨跌，而是供需失衡、产能过剩与消费疲软，甚至是流行禽畜疾病等多重因素共振下的必然结果，当然，更是相关行业长期积累矛盾的集中爆发。 正如一般的经济规律，这一次次猪价跌入20年来的谷底，最核心的推手，无疑是供给端的严重过剩。回顾过去的两年时间，因为前些年的非洲猪瘟带来的猪肉短缺，在高利润预期的驱动下，规模化猪企疯狂扩张，同时养殖散户也在相关政策的扶持之下积极补栏，导致“能繁母猪”的存栏量长期维持在高位水平。农业农村部数据显示，2025年上半年的全国“能繁母猪”存栏量远远超过了正常保有量红线，这些庞大的产能在经过十个月的生长周期，恰好在2026年一季度转化为海量的商品猪出栏。与此同时，春节过后的3月，是传统上是猪肉消费的最淡季，居民家中腊肉香肠储备尚足，因为广大居民在春节期间的集中消费，导致餐饮和团体消费复苏乏力，加上鸡肉、鱼肉等替代品肉类蛋白的低价冲击，国产和进口牛肉的市场挤占等，终端需求显得尤为疲软。于是乎，供给端的产量洪峰无情地撞上了需求端的消费冰点，供强需弱的格局彻底压垮了零售市场上，猪肉的价格防线，也使得猪价不得不向下寻找新的平衡点。

羊角镇政府不作为、推诿扯皮：本人就山夫石泉自来水公司供水问题多次向羊角镇政府反映，镇政府不调查、不处置、不答复、隐瞒真相，未依法履行属地监管与民生保障职责，严重侵害群众合法用水权益。 山夫石泉自来水公司违规供水：存在水质/水压不达标、停水不通知、收费不规范、服务不响应等问题，涉嫌无证经营、违规趸售、虚假宣传，危害群众饮水安全。 督办诉求： 责令茂南区羊角镇政府立即履职，限期调查、处置、书面答复，公开真相，杜绝推诿扯皮； 责成茂名市水务局、茂南区水务局、市场监管局、卫健局依法查处山夫石泉自来水公司，责令整改、公开处理结果，保障供水安全与收费合规； 对不作为、慢作为、隐瞒真相的相关单位与责任人追责问责； 全程督办，限时办结、书面反馈。

亲测，茂名市区，步行从小东江永久桥出发，永久桥——摩天轮——龙岭学校——茂名高铁站——恒福尚城，大概三小时的，两万步不到。 湛江市区，开车从赤坎到霞山海滨公园停车场，二十公里，一个小时（塞车）。

这个湖南博主实力非凡，多条高铁规划在他建言下实现建设，广铁是湖南人的大本营，有省里、有某铁里面的湖南人和湖南省加持，罗茂高铁变郴茂高铁基本是定论（广西在岑茂高铁上态度怠慢，也是他们的损失），可预计郴茂高铁后面可以极速推进！

小写意

储能与电力市场获悉，3月23日，广东省发展改革委印发《广东省零碳园区建设名单（第一批）》。 名单共包含15个园区，分别位于不同地市，建设类型分为园中园和园区整体，除河源市高新技术开发区为2028年建成外，剩余零碳园区均在2030年建成。名单详情如下： 文件明确，园区建设方案原则上应于2026年5月30日前完成报批实施。地市部门要积极支持园区建设，在资金安排、要素保障、技术支持、金融方面等方面给予配套支持，因地制宜推动绿电直连、新能源就近接入增量配电网等绿色电力直接供应模式在园区落地，支持园区开展技术创新、政策创新、商业模式创新。 此外，2025年12月印发的《广东省零碳园区建设方案》明确： 支持园区科学配置储能等调节性资源，广东省零碳园区的需求响应能力占年最大负荷比例、储能容量占日均用电量比例的引导指标均为10%。 探索负荷聚合服务、虚拟电厂、源网荷储一体化、综合能源服务等终端服务新模式新业态在园区内的应用。鼓励有条件的园区以虚拟电厂（负荷聚合商）等形式参与电力市场提高资源配置效率和电力系统稳定性。 原文如下：

当国际原油市场掀起惊涛骇浪，当香港油价在时代浪潮中攀上令人咋舌的高位，深圳，这座以创新为基因、以科技为羽翼的先锋之城，正以一种静默而磅礴的姿态，书写着属于自己的时代传奇。 油价的狂飙，如同一把锋利的双刃剑，刺痛了传统燃油车主的钱包，却意外点燃了新能源汽车市场的燎原之火。深圳，作为中国新能源汽车产业的“心脏地带”，早已在这场能源革命中布局深远。从比亚迪的刀片电池到华为的智能驾驶系统，从完善的充电网络到政策的大力扶持，这座城市用十年时间构建起一条涵盖研发、生产、销售、服务的全产业链闭环。当香港车主为每升突破20港元的油价皱眉时，深圳的街头巷尾，一辆辆造型时尚的电车正以静谧的姿态穿梭，它们不仅是通勤工具，更成为这座城市绿色转型的生动注脚。 数据是最有力的证明：2025年，深圳新能源汽车渗透率突破65%，远超全国平均水平；充电桩密度达到每2平方公里1座，形成“10分钟充电圈”；比亚迪、华为、腾讯等企业联合推出的“车路云一体化”系统，让电车不再只是“孤立的个体”，而是融入智慧城市生态的智能终端。更令人瞩目的是，深圳电车不仅在国内市场攻城略地，更通过“粤港澳大湾区车联网”项目，将技术标准输出至香港、澳门，甚至辐射东南亚。当香港车主发现，驾驶深圳制造的电车跨海通行，不仅每公里成本不足燃油车的三分之一，还能享受零排放的环保红利时，这场由油价引发的消费迁移，已然演变为一场城市竞争力的深度较量。 深圳的胜利，绝非偶然。它是政策前瞻性与市场敏锐性的完美结合：从“20+8”产业集群规划到新能源汽车购置补贴，从限购政策向电车倾斜到开放路测牌照，每一步都精准踩在时代节点上；它是产业链协同创新的典范：电池企业与车企联合研发，科技巨头与运营商共建生态，金融机构推出绿色信贷，形成“研发-生产-应用-反馈”的闭环；它更是城市治理智慧的体现——当其他城市还在为充电桩选址争论不休时，深圳已通过“多规合一”平台，将充电设施纳入城市总体规划，实现土地资源的高效配置。 这场由油价引发的变革，最终演变为一场关于城市未来形态的深刻思考。深圳用行动证明：在能源转型的十字路口，谁能在技术创新中抢占先机，谁能在产业链整合中构建壁垒，谁就能在全球化竞争中赢得主动。当香港的燃油车排成长龙等待加油时，深圳的电车已悄然驶向零碳未来——这不仅是交通方式的变革，更是一座城市对可持续发展理念的生动诠释。 历史总是青睐先行者。当未来的史学家回望21世纪20年代，他们或许会发现：正是这场看似普通的油价波动，成为撬动中国乃至全球能源格局的关键支点。而深圳，这座永远在奔跑的城市，早已在这场变革中，为自己赢得了“全球电车之都”的璀璨冠冕。

煤气昨天才涨7元，明天又涨7元，用不起啊！ 进入3月份以来，煤气已涨了几次价:4号升5元，10号升5元，11号5元，22号升7元，明天24号又升7元，现在大环境这一么差，真的用不起了！一瓶12Kg的气也用不了多久！成品油价都能临时调控，地方政府能 否对关乎民生的煤气价也实行临时调控？？

市场需求不及预期、资金成本上升、规划审批对超高层的安全/消防/能耗要求提高，导致方案从地标超高层甲级写字楼退化为住宅配套的商务公寓商业裙楼，希望这次能搞起来。

作为一个2019年12月入职的事业单位技术人员，住房补贴直到现在拿的都是试用期的标准，就想知道人社部门是怎么规划这个工作的，标准什么时候调整？难道就把我们20年转正人员的补贴标准摁死了吗？ @茂名市人社局