消息来源：广西港航发展中心 2025年上半年，防城港完成货物吞吐量1.03亿吨、同比增长15.7%，完成集装箱吞吐量57.9万标箱、同比增长23.0%。首次实现半年货物吞吐量突破1亿吨，刷新历史同期最高纪录。

可将徐闻划给海南，让海南成为内陆海城市，避免海南分裂出去。将雷州、麻章、遂溪划给广西，吴川廉江坡头划回茂名。

说一下你们的车贷月供多少钱

搞完雨污分流，又搞内涝防洪，内涝防洪都还没搞完，现在又开始搞自来水管网更新，一句话总结：变Hi态！

2025年1-5月茂湛两市社消数据

{:63_1582:}{:63_1582:}{:63_1582:}原来是真的。真的没有50栋

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7月1日18：30，随着41110次货物列车在湛江西站呼啸通过，深湛铁路茂湛段迎来历史性突破——动车组与货运列车混合运行模式正式启幕！作为广东省首条实现“昼行客运、夜走货运”的城际铁路干线，这一创新举措不仅标志着粤西铁路运输集约化改革迈向新纪元，更以“高铁+物流”多式联运之力，为粤西经济高质量发展注入澎湃动能。 深湛铁路茂湛段全长92公里，自2018年开通客运以来，年均客运量显著攀升，成为连通粤西与珠三角的黄金纽带，茂湛铁路公司客运收入逐年增长。然而，受限于线路条件与市场竞争压力，公司货运收入持续承压。为突破发展瓶颈，茂湛铁路公司以创新求破局，大胆探索“分时混跑”改革方案，深挖夜间空隙时段潜力开行货运列车，实现客运、货运时空资源高效复用。 自2025年4月1日茂湛铁路公司管理权移交广东省铁路建设投资集团有限公司以来，在铁投集团党委的领导和支持下，“动货混跑”工作取得了突破性的进展。既有高铁推行“昼行客运、夜走货运”动货混跑，在广东省和中国铁路广州局集团公司管内均为首次实施。为确保动货混跑“零风险、稳推进”，茂湛铁路公司自2023年起组建专项工作团队，携手中国铁路广州局集团有限公司开展多轮现场调研、多方协同论证，量身定制线路改造方案及货运列车开行方案，历时两年攻坚，完成超偏载检测装置、装载监控系统等总投资280万元的技术改造，同步升级线路基础设施，调整夜间设备检修流程，让客货列车共线运行安全高效落地。如今，茂湛段夜间可稳定开行3对货运列车，将湛江西至东海岛的货车周转时间压缩50%以上，年减滞留费超2000万元，预计年发送货运量达263.8万吨、运输收入激增3000万元。湛江东海岛钢铁、化工等产业集群由此打通东进快速物流通道，东海岛港口基地建设亦获坚实支撑。 这一改革不止于经济账，在自然灾害、疫情等应急突发场景下，高铁可瞬时切换“客货两用”模式，筑牢应急物资运输生命线。更填补广东省高速铁路货运空白，为粤港澳大湾区产业链升级积累联运经验，运行成熟后可向省内其它高铁线路进行推广，助力广东省全球交通枢纽与国际物流中心建设蓝图加速兑现。 未来茂湛铁路公司将持续优化运行模式，探索冷链、电商高铁快运专列，构建粤西3小时高附加值货物流通圈，以安全、高效的铁路动脉，全面赋能区域经济社会发展，为区域经济与大湾区建设贡献“茂湛力量”！

广湛高铁给茂名带来了茂名南站

事发高州石鼓，家门口被宝马堵塞，小村民都不能回家了