信宜（或高州）：首先支持罗定--信宜--高州--化州（看茂名表态）--湛江，解决进入珠三角的高铁0突破，同时可以通过广州解决北上通道，开通北京到湛江高铁。至于岑茂什么北上通道或连接线不感兴趣，爱做不做。典型高铁饥饿状态。 茂名：通珠三角的线路有2条了，通湛江的也有了，迫切需要北上线路，成为枢纽。典型的得上床稳被遮。 湛江：通珠三角有了，通广西的也在建设了，也是需要北上的，无论是岑茂还是玉湛，还是以后一切去海南的高铁，必须过我这里。但是岑茂有省里支持，可以守株待兔，我先争取玉湛，到时候可以一起做，就有五虫入湛了。同时有隔壁小心眼的人，说我就争取玉湛，联合广西，孤立茂名，看你茂名还能不能拿GDP来压我。典型高铁不用愁的。 省府：规划图有粤西铁路，无论是以前的岑茂支线规划，还是现在的茂湛都市圈划分。都明确表示，茂湛一体化，铁路当然支持岑茂了。 国家：无论是岑茂，还是玉湛，才疏学浅，不会分析。

中X汉堡，这么好吃吗，每次路过都是爆满人的 光华北那家 图片来源网络

我就奇怪，肉眼可见的超级困难加确实没多少北上的作用，怎么就被炒作为北上通道，还是主通道了呢？

　　8月31日上午，茂名市发展集团有限公司（以下简称“茂名发展集团”）举行揭牌仪式。茂名市委常委、副市长朱海龙出席揭牌仪式。揭牌仪式由市政府副秘书长李恒和主持。高新区管委会、部分市直有关部门、市属国有企业主要负责人，市城投集团党政领导成员等参加揭牌仪式。　　朱海龙代表市委、市政府对茂名市发展集团的成立表示祝贺。他指出，茂名发展集团正式揭牌成立，是深入贯彻落实习近平总书记关于国有企业改革的重要论述精神的重要举措，也是充分彰显国企担当，撬动整合各类资源提高城市综合运行水平，推动省委赋予的“两个海”定位建设的务实行动。  他要求站在更高的起点上，茂名发展集团要争当党建引领的“可靠力量”，坚持党的领导、加强党的建设，为国有企业强根固魂；要勇当稳住经济的“重要支柱”，在重要民生服务、重要资源资产等重要行业及领域担当作为；要做好国企改革的“开路先锋”，切实担负起“专注城市开发、促进产业升级”的功能定位，推动国有资本市场化运作、规范化经营。　　迈入新征程，茂名发展集团将时刻牢记市委市政府的殷殷嘱托、感恩奋进，锚定打造“行业领先的城市综合运营商”的奋斗目标，践行“敢当、精干、图强、致远”的企业核心价值精神，坚定不移走好高质量发展之路。　　同日，茂名发展集团的下属一级企业茂名市城乡建设投资发展集团有限公司也正式揭牌成立。 

网上买就不行吗？铺头要80几蚊一件，网上都不用半价！有什么不一样吗？学校太坑家长了{:62_1537:}{:62_1537:}{:62_1537:}{:62_1537:}

本帖最后由 清信^0^ 于 2022-8-31 21:19 编辑 https://pic-app.gdmm.com/forum/20220831211319front2_1_3344001_nqzgFeoD6d9Q9ZjBCQrg_ihkQVG4_with_logo.mp4?562[/qf_video] https://pic-app.gdmm.com/forum/20220831211334front2_1_3344001_npHkZmjP3rm5NGAQdQNvjFR73A-V_with_logo.mp4?836[/qf_video] 8月31日下午，今年国家重点推进的55项重大水利工程之一——环北部湾广东水资源配置工程在广东省信宜市开工建设。 环北部湾广东水资源配置工程输水线路总长499.9公里，工程从广东省云浮市的西江干流取水，沿途基本采取全线封闭输水型式，通过泵站加压提水，穿过云开大山，向广东西南部的云浮、茂名、阳江、湛江等4个市的13个县城区、112个乡镇、9个重点工业园供水，覆盖人口1800多万。环北部湾广东水资源配置工程是继我国南水北调东中线一期工程、引汉济渭、滇中引水、引江补汉等工程之后开工建设的又一大型引调水工程。 工程建成后可长远解决粤西地区水资源承载能力与经济发展布局不匹配问题，大幅提高区域供水安全保障能力。初步估算，环北部湾广东水资源配置工程的建设，可以带动GDP增长0.1个百分点，新增就业岗位30万个。 来源：央视新闻、广东广播电视台

先不说目前岑茂是南深广湛连接线，即使是接上梧州，贺州，永州的永茂高铁，其战略大体是向北，向东，还不如广湛高铁到广州北上实在。对湛江而言，如果通过岑茂北上西进，最好便是在贺州转桂林接入全国高铁网，如果是这样，还不如湛江直接通过合湛南宁来实现，所以岑茂可有可无。 玉湛就不同，不仅一条新线路直接汇入湛江枢纽，湛江通过玉林接入贵港，柳州桂林方向汇入全国中西部高铁网，如果直接桂玉湛更加便捷，比合湛经南宁快捷多了。 总结，湛江经岑茂在永州，长沙一线比不过经广湛在广州便捷。经岑茂在贺州，桂林一线比不过经合湛在南宁，桂林便捷，更比不过经玉湛在玉林，桂林便捷。貌似洛湛铁路岑茂支线也是面临这个问题。 问题说到湛江不配合茂名争取岑茂高铁，怎么不见茂民争取湛海高铁早日动工，不见茂民争取合湛高铁早日动工，同样都是关乎粤西对外的大交通项目{:62_1479:}{:62_1479:}{:62_1479:}

官山七路（茂名大道－东粤路）位于茂名市区东部，呈东西走向西起茂名大道，东至东粤路全长约792米按城市主干道设计，双向八车道红线宽45m，设计时速 40Km/h采用沥青混凝土路面结构项目需征地70.68亩拆迁房屋41户38座1座土主公庙和1座香火屋已完成全部征地工作并拆除房屋38户36座8月31日顺利拆除余下3户2座房屋https://pic-app.gdmm.com/forum/20220831193549front2_1_3240005_nkfptCibHE1KwB04rD8zNRkBkEGQ_with_logo.mp4?136[/qf_video]据了解，官山七路已完成现有工作面的排水工程、照明工程，其中大部分已完成道路工程的两层沥青摊铺工作。计划11月30日完成主路面通车，春节前完成整个项目建设。来源：茂名网

在化州东，茂名西，吴川浅水北交界处，建设十万平方米的粤西高铁枢纽站，将广湛，深湛，岑茂，广湛北线高铁全部打通，打造茂湛同城化高铁新城示范区，符合省府对茂湛同城化的发展方向。粤西高铁枢纽站的建成有如下好处： 1.解决了化州没有高铁站的问题，高铁枢纽站参考茂名站建设东，西两个广场。化州可以开发建设化州东扩大城区，茂名也可以开发茂名西，加速化茂同城化，吴川浅水也可以依托粤西枢纽站开发发展城建，使原来三不管的边角地成为茂湛同城化的先行区。 2.打通了信宜，高州，化州到茂名南站至珠三角的方向，可以直达珠三角，上广州不用出省 ，不用掉头。原来的规划要掉头，不好。 3.打通了信宜，高州，化州，茂名西到吴川机场的线路，方便四地人从飞机，做大机场市场。信宜可以从这条路线至湛江西，湛江也可以北上。 4.打通到吴川350时速高铁站，湛江北，湛江东经吴川，粤西枢纽站就可以直接北上了，不用绕行了。 5.建设信宜至罗定，化州至廉江这两段高铁，广湛高铁北线就建好了。将来如果二湛，合湛建好，茂名南可以直接通西南了，也不用绕道，大家都不亏。 我随便画的，会做图的可以设计漂亮点的图给领导参考一下。 个人提意，不喜勿喷

可以看看高州和电白的这两栋玻璃楼对城市气质提升很明显 https://pic-app.gdmm.com/forum/20220831183718front2_1_3380229_nlFw3ueEF3KHIyzpPa775HVXDmZv_with_logo.mp4?853[/qf_video] https://pic-app.gdmm.com/forum/20220831183821front2_1_3380229_nrPiPC6B94GmJhpIivmroktwHSc__with_logo.mp4?171[/qf_video]