关于对网民建议在交警大队增设违章缴费机的问题，我支队回复如下： 一、由于我省将于2017年1月1日起严格落实交通违法记分管理工作，完善缴费系统的功能，很多车主和驾驶人得知这个情况后，都赶在新政策实施前处理以往尚未处理的交通违法记录，所以最近到自助办理点缴纳交通违法罚款的人数比较集中，各个自助办理点需等候时间比较长。 二、对于大量车主及驾驶人大量集中办理以往累积的交通违章业务的情况，上级公安机关在考虑各地实际情况后，相应出台了调整过渡期，以便群众方便办理相关业务。 三、目前交通违法处理有多个方式可供选择。一是银行代办业务点缴款，二是各辖区大队及车管所、银行代办点设置的自助终端办理，三是互联网交通管理服务应用平台及手机APP办理。 四、交警支队一大队地处市中心，前来自助网点办理业务的人数历来较多。针对该情况，交警支队已及时在一大队业务大厅增加了1台交通违法处理自助终端。因此，目前没有再增设交通违法缴费终端的必要。 茂名市公安局交通警察支队 2017年1月9日

近日，有网民发帖建议交警部门在茂东快线各路口增设减速带，就网民的建议我们答复如下： 一、茂东快线的道路情况。茂东快线约7公里，是连接茂名市区和包茂高速茂名东出口的重要通道，随着包茂高速公路的全线开通，该路段是分流包茂高速车流量的主要道路，车流量将大幅增加。 二、交通信号灯设置情况。该路段穿越城乡结合部，道路沿线有多个村庄，道路建设部门已在该路段4个主要的路口设置交通信号灯，未安装交通信号灯的路口均安装了黄闪灯，道路的标志、标线清晰、齐全。已符合道路交通安全管理及方便附近村民就近安全通过的要求。 三、是否在平交路口设置减速带的问题。由于该路段建设标准为快速道路，公路建设主要用于机动车通行，尤其是交通流量大的区域，道路以快速通行车辆功能为主，过多设置交通信号灯及减速带，大大降低机动车通行效率。减速带的设置有利有弊，减速带在一定程度上可以强制驾驶人制动车辆减慢速度，但也容易造成车辆颠簸，形同在不平整的道路上行驶，对快速行驶中的车辆操控有一定影响，特别是对摩托车及自行车的通行会产生相对不安全的影响，而且还会产生强大的噪音，影响附近居民生活。交警部门综合考虑后，暂不再在该路段增设减速带。 四、加强管理，广泛宣传。交警部门将加强茂东快线沿路的道路交通秩序管理，将通过媒体报道及结合“五进”宣传活动，积极引导沿线居民文明出行，遵守交通规则，就近选择安全路口，在确认安全下通过，共同为我市创造一个良好的交通环境。 茂名市公安局交通警察支队 2017年1月10日

何时融入珠三角“两小时生活圈”？ 字号减小字号增大 　　湛江跨进珠三角“两小时生活圈”，是800湛江人民多年来的愿望。深茂铁路动工建设，这一愿景正逐渐照进现实。然而，虽然茂名至湛江短铁路已于2013年底开通，江门至茂名段建设正抓紧推进，但深圳至江门段仍未动工。近年来，湛江对外交通建设一直是代表委员们关注的热点，在今年两会上，不少代表委员就如何推动深湛铁路深圳至江门段尽早开工建设建言献策，期盼湛江早日跨进珠三角“两小时生活圈”。 　　现状：深圳至江门段仍未动工 　　“深茂铁路”（即广东西部沿海高铁深茂段）是国家发改委2016年7月20日公布的中国《中长期铁路网规划》中，“八横八纵”高铁网的“第一纵”沿海通道的重要组成部分。深茂铁路正线全长390公里，其中第一期——江门至茂名段线路全长265公里，途经江门、阳江、茂名3市，沿线设12个车站，设计时速200公里，目前工程总体进展顺利，全线12条隧道已经全部贯通。预计深茂铁路江门至茂名段全线将在2017年11月进行铺轨工作，2018年5月开始联调联试，2018年6月进行试运行。 　　“深湛铁路东起深圳，途经东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名，西至湛江，全线长约460公里，是首条直接连接珠三角核心城市与粤西地区的快速铁路线。”政协委员杨学斌经过调研得知，茂名至湛江铁路已于2013年底开通，深圳至茂名铁路因跨越珠江口方案技术复杂、工程投资大等原因，国家发改委批复先期建设江门至茂名段，深圳至江门段暂缓建设。 　　目前，江门至茂名段自2014年6月开工以来，在省委、省政府和沿线各市组织推动下，项目进展顺利，并于2016年3月顺利转入铺轨架梁阶段，全力朝着2018年开通运营的目标快速推进，但由于种种原因，沿线人民盼望的深圳至江门段仍未动工建设。 　　意义：利于打通连接邻省快速通道 　　“深茂铁路江茂段即将开通，深圳至江门段尽早开工建设显得十分迫切。”杨学斌说，深圳至江门段与江门至茂名、茂名至湛江段共同发挥作用，将非常有利于打通连接广东与福建、海南、广西的快速通道，也有利于广东省“珠西战略”（打造珠江西岸先进装备制造产业带）实施，促进珠三角东西两岸平衡发展，打开珠三角辐射带动粤西、海南和广西北部湾的大门，进一步增强沿海发达地区对欠发达地区的辐射和带动作用。 　　杨学斌直言，深圳至江门段建设对于提高区域通达度、推动区域间人员物资交流、实现优势资源和产业互补、推动区域均衡发展，推动湛江融入珠三角“两小时生活圈”具有重要意义。 　　建议：向国家、省部门积极呼吁 　　如何推动深茂铁路深圳至江门段尽早开工建设，让湛江早日跨进珠三角“两小时生活圈”？ 　　杨学斌建议，湛江加强与周边城市协调联动，市相关部门向国家发改委、广东省委省政府和中国铁路总公司积极呼吁，从珠三角地区联系粤西地区、广西地区，向西南地区及东南亚地区辐射的战略高度，贯彻“一带一路”的国家战略方针，加大对深圳至江门段建设的推进力度，力争2017年内开展该项目前期工作和2018年开工建设，以争取项目建设的最大效益。 　　杨学斌表示，作为以客运为主的高标准快速铁路，他建议深圳至江门段采用时速250公里/小时标准建设，真正把深茂铁路建成湛江、粤西直通珠三角地区的高速大动脉。

茂名网讯 昨日，随着电白区望夫河特大桥最后一副轨排的铺设完成，标志着中铁二十五局一公司顺利完成了深茂铁路茂名段的铺轨任务，下一步铺轨施工将进入阳江段。 据中铁二十五局一公司相关负责人介绍，深茂铁路茂名往阳江方向的铺轨任务是从茂名市羊角镇往阳江方向施工，沿途经过林头、霞洞、观珠、马踏、望夫六镇。于去年11月9日，完成右线40公里轨排铺设，打通了铁路运梁通道，助推架梁施工加速进行；随后，铺轨机返回茂名羊角镇往阳江方向完成左线铺轨任务，并于昨日完成茂名往阳江方向的铺轨任务。施工方将开展阳江段铺轨施工，为确保工程如期通车打下基础。 预计在2018年一期江茂段建成通车。届时可在茂名通过茂湛铁路连接湛江，在江门通过广珠铁路、广珠城际铁路等方式连接广州，通过广深高铁连接深圳，并通过厦深高铁与东南沿海铁路相连，湛江乃至整个粤西地区将进入“高铁时代”。

早上出来办事，出来被这台车塞住了，好烦{:1_990:} 遇到这样大家会怎么办？！我是很有冲动刮花它……

茂名网讯 昨日，半年一度的茂名水东湾新城加快重点项目建设现场会顺利举行。茂名晚报记者在现场了解到，水东湾大桥已全面进入主体建设阶段，40根主桥桩基已全部完成，引桥墩身已浮出水面。 水东湾大桥全面进入主体建设阶段。 茂名晚报记者 余力 摄三年实现从无到有、从少到多现场会当日，全体与会人员先后参观了南海旅游岛、高地智慧城、美丽水东湾三大版块，了解“九路一厂双桥双道两公园两改造”等18个重点项目建设情况，实地考察水东湾新城“三点三线三面”工程的最新进展，目睹了2016年以来水东湾新城凝心聚力、奋发进取，展现出的新气象。茂名晚报记者一路上看见，新城的内外交通路网已初步搭建。水东湾大桥已全面进入主体建设阶段，40根主桥桩基已全部完成，引桥墩身已浮出水面，西侧钢吊箱已完成封底，东侧钢吊箱已经下放。歌美海大桥、歌美海西路、海城西路、智城五路、慧城三街、智城大道南北段正在热火朝天建设中。南海旅游岛主要道路正在进行改造提升。 参加水东湾加快重点项目建设现场会的嘉宾及记者参观水东湾大桥建设现场。 茂名日报社记者 甘杨松 摄路网已初步搭建，公共服务设施也全面开工建设。记者看到包括滨湾路及附属设施、高地智慧城路网一期工程、水东湾海洋公园、歌美海公园、茂名职业技术学院、广州科技职业技术学院滨海校区和市中心医院等在内的公共服务设施都在如火如荼进行建设，水东湾新城整体人居环境都得到提升。根据水东湾新城管委会有关负责人介绍，2016年1-11月，水东湾新城固定资产累计完成38.87亿元；融资累计完成31.49亿元；规上工业总产值计划累计34.46亿元。水东湾新城纳入省、市重点建设项目12项，现已全部开工。1-12月份，省市重点项目累计完成年度投资9.77亿元，完成年度计划投资的115.65%。水东湾新城仅用了三年就实现了从无到有、从少到多的跨越式发展。这份得来不易的“成绩单”呈现出水东湾新城磅礴发展之势。“四加快、四强化”推进新城发展参观活动结束后，水东湾新城加快重点项目建设媒体座谈会随即在新城管委会八楼会议室举行。座谈会邀请了14家省、市知名媒体机构参加，水东湾新城管委会领导班子、各项目管理处负责人出席媒体座谈会。水东湾新城党工委副书记、管委会主任潘伟强在座谈会上介绍，2017年水东湾新城将按照“一岛两湾三岸四产业五联动”工作思路， “四加快、四强化”推进新城发展：加快土地盘整规划，全力建设粤西海韵新城；加快资源整合开发，全力打造滨海旅游品牌；加快主导产业培育，全力壮大特色现代产业；加快环境整治优化，全力提升城市形象品味；强化党风政风，确保作风扎实改进；强化监督管理，确保新城健康成长；强化机制建设，确保机关高效增能；强化协调统筹，确保干部奋发有为。水东湾新城党工委、管委会领导班子成员及各项目负责人还就社会各界及媒体记者关心的热点问题进行了一一解答。茂名晚报记者 何康源

打电话请送气，茂名供气客服说新的一年了要交73元年审费，不然送不了气。年年都要交这么高的年审费，请问@茂名供气，收这么多钱办年审有什么政策依据吗？

寒假就到了，孩子很喜欢打乒乓球，谁知道茂名哪有培训班，在体育中心有吗？？

又到儿子交培训费用，看着那点可怜的工作，又要挨饿了！自从得知儿子有自闭症后，很多朋友都不敢联系了，聚会也不敢参加了，为的是多点时间陪陪那自闭症的儿子的！虽然很多朋友不明白我为啥会变成这样子，但为了儿子，我只能舍弃。每次出去，看着周围的人一脸鄙视的目光，也很难受！但也无奈！因为儿子很多行为得不到他们的理解，甚至一度让他们认为是傻子！不说了，看看卡里的钱又要被抽走一半，又得挨饿了

有网友高凉才俊晒了关于茂名市各县区房地产去库存任务明细，一睇吓一跳，高州市的住宅商品房与非住宅商品房都没有下达去库存任务。 为什么高州市没有去库存的任务？理由很简单，因为高州房地产市场没有过度饱和，库存量还在合理、可控的范围之内。 总结一下，高州房地产市场有几个特点： 1.卖得快。建起来个房基本上都卖出去嗲。是不是建的少？2016年的数据我没有我不知道，只能说剩下的不多。 2.价钱贵。高州市区个房卖得都冇系便宜。高州市区的房一直除茂名中心城区外卖得最贵的。大家很难想象，高州一个县级市区域，房价现在已经直逼茂名市区，元旦过后就有超过八千的楼盘推出了，卡奶个人，吓餐饱。 3.建得大。在售个房子个面积都冇系好细。 4.分布广。高州楼盘分布个区域比较广泛 。东南西北四大角都有，相对远离市区的，虽然价钱低一点，也比较好卖。 5.多人买。 为什么买房的人多？再“简单地详细”分析一下： 1.配套服务的影响。房子区域配套服务一般都比较好。起码教育条件这一项，高州中学（这个重点中学还有初中部）进不了，还有一中、二中、四中什么的，其他的我就不知道了，反正高州人应该很满意。吃和玩的不说，医疗条件也好，高医以前的口号是：心脏手术到高州，效果等于去北京！ 2.家乡情怀的影响。高州人对高城（嗯，高州人就叫高州叫“高城”，觉得那是一个城市，县城的时候也是叫高城）有比较高的归属感，有钱就愿意在高州买房。信宜人在这方面也差不多，我认识几个电白、化州的朋友，有钱了就希望到茂名市区买房。高州一百多万人口，首选买房就是高州，你说高城的房子能不好卖吗? 3.投资理念的影响。房子跌价的时候是没多少人买的，容易恶性循坏，涨价的时候多人抢购，叠加效应。所以高州人不怕房子价格下跌，就怕房子价格上涨，所以赶紧在涨价前买入，省下的就是赚到的…… 4.消费观念的影响。高州人对房子有一种传统的价值认同，以前是一年赚的钱用来做年例，一辈子做的钱用来做新屋。现在呢，除了建新屋就是买房，实在不够钱的，亲戚朋友借钱买下了再慢慢还，理由是弄要读书嗲…… 5.经济基础的影响。就是高州人有钱。高州大老板不少，小老板就更多了。高州的手工业相对发达、栽菜种果、耕田掘地、看猪养牛发达的小老板估计也不少，现在做新屋用不了一辈子的钱…… 简单分析就到这了，不同意见的，帮我补上来，谢谢，谢谢，谢谢茂南、电白、高州、信宜、化州的朋友……