近段时间以来，碧桂园的热销，东汇城的人气，已是茂名人的日常谈资，与此强烈对比的是，很久没听到本地土鳖开发商的大新闻了，本地土鳖商场好像也掀不起什么大波浪了。 曾看过名x花园开盘的盛况，也听过星x苑、名x苑的高大上，看过明x和x美晒马的壮观，也听过明x、国x、聚x的三足鼎立八卦……但都过去了，那些本地土鳖的光辉瞬间，伴随着他们的懒惰、傲慢和贪婪，消失在时间长河里。 也许土鳖们正在憋大招，毕竟他们手里还握着许多未开发的黄金地段土地和独特资源，也许他们正在闷声发大财，也许他们早已捞得盘满钵满，此刻正在异国他乡品着咖啡……只是，只是，土鳖们的集体沉默，总会使风起云涌的茂名本地市场变得沉闷和缺少了一些生趣。 （小编配图）

在市区内经常会碰到一些行车十分缓慢的车，超车后一般都会发现驾驶司机在打电话。市区内开车打电话是不抓？ （小编配图）

想明天去放鸡岛玩，三五知已，不知道可不可以自带帐篷过去和带回来，听说自带的也要收钱，不知道真假，知道的可以说说。 （小编配图）

北京商报讯（记者 王晓然 实习记者 陈韵哲）顺丰菜鸟6月1日因谁先关闭数据接入一事而上演“互撕”大战后，国家邮政局连夜出手“压制”，恐影响时下荔枝等农产品的寄送。 6月1日夜间，国家邮政局连夜发文《关于近期快递服务消费的提示》称，受今日菜鸟网络与顺丰速运关闭互通数据接口影响，导致少量快件信息查询不畅，时下樱桃、荔枝、杨梅、芒果等生鲜农产品寄递业务会受到一定影响。国家邮政局对此事高度重视，及时与当事双方高层进行沟通，强调要讲政治，顾大局，寻求解决问题的最大公约数，切实维护市场秩序和消费者合法权益，决不能因企业间的纠纷产生严重的社会影响和负面效应。 国家邮政局还称，已要求各地邮政管理部门保持高度警觉，强化调度，积极协调邮政企业和其他快递企业组织运能，努力保持生鲜农产品外运渠道畅。 实际上就在当日上午，菜鸟网络刚刚发布，在全球最大的荔枝生产基地——广东省茂名市开设全国首个生鲜原产地发货基地，数万吨荔枝全程冷链运输，产地仓直接接收消费者订单。公开数据显示，广东茂名每年荔枝产量约50万吨，是全球荔枝总产量的1/5。 据北京商报记者向业内人士了解，顺丰数据暂停接入菜鸟网络的后，淘宝上顺丰包裹的物流详情无法正常回传，商家无法确定买家是否已经收货，买家也不能及时跟踪商品运输过程中的实时信息。这可能会对消费者和商家带来损失。 北京商报记者于6月2日凌晨在淘宝客户端搜索“荔枝”关键词发现，综合排在前10的荔枝商品中，有8个产地是茂名，并且都显示“顺丰空运 现货不用等”。其中排在第二位的“128元5斤送1斤”荔枝、已有2890人付款；排在第三、四、五位的分别有2233人、1533人和2199人付款。 这意味着，在茂名荔枝产地仓开放首日，仅淘宝前10商品就将产生上万笔订单。若以保守的平均每笔订单107元计算，前10订单量中涉及茂名产地荔枝的金额交易已超100万元，涉及荔枝6万斤，即30吨。 网络截图 实际上，不少其他产地的荔枝商品，也均采用顺丰空运来发货。如发货地显示广州的“海南妃子笑现摘119元5斤”商品，显示已有6103人付款，涉及交易金额72.6万元。 回顾顺丰菜鸟的纠纷，早在6月1日凌晨，随着菜鸟网络率先宣布顺丰关闭对菜鸟的数据接入，一场关于双方的“互撕”引发行业地震。顺丰6月1日下午对北京商报回复称这是“一场有针对性的封杀行动”，并表示是菜鸟先动手封杀了顺丰丰巢的数据，并以此希望顺丰站队，从腾讯云转投阿里云。随后晚间时分，菜鸟再度针对顺丰的解释发布声明称“长期以来和所有物流合作伙伴合作的都很好，共同促进信息安全和消费者隐私保护。但顺丰、丰巢因为各种原因推脱，令人难以理解，并提及“信息安全不能有任何折扣，这一点菜鸟不会有任何让步”。 双方各执一词难辨真伪，分析人士表示，背后其实是一场有关数据信息的战略之争，也是行业话语权之争，顺丰是不会“无偿献血”的。（详细报道见北京商报6月2日见报新闻《顺丰菜鸟“决裂”背后的利益博弈 》） 值得注意的是，记者在6月1日更晚些时候在某内部群里看到，菜鸟相关工作人员发文称：“大家都在关心所谓'调取非淘数据'问题，实际上，在合作后期，丰巢每天从菜鸟超正常用量的大量调取其他快递公司数据，并曾造成数据泄露。我们为了信息安全，必须要出手升级。顺丰遮遮掩掩，推脱不做，不知道什么原因？”

随着城市建设的快速发展，我市城区道路在数量上、布局上不断发生变化，城区范围不断扩大，现行的公交线网布局逐渐不能满足广大市民的出行需求，为给广大市民提供方便、安全、快捷、舒适的公交出行服务，提高公交系统整体保障水平和服务水平，进一步完善我市城区公交线网布局,我公司拟对2、3、8、9路公交线路进行优化调整。具体方案如下：一、2路1、原线路走向：起点河西客运中心，途经建设路、新坡路、红旗南路、高山桥、工业大道高山至铜鼓岭段、X613铜鼓岭至鳌头段、鳌头至白鹤坡段，终点白鹤坡，全程21.1公里。2、调整后走向：起点热电厂，途经油城三路、建设路、新坡路、红旗南路、高山桥、工业大道高山至铜鼓岭段、X613铜鼓岭至鳌头段、鳌头至白鹤坡段，终点白鹤坡，全程22.5公里。3、优化调整理由：河西客运站由于专线车辆较多，停车位比较紧张，要求2路线不能进入该站停靠，因此延伸到热电厂，经河西汽车站后驳接回原线路行驶。二、3路1、原线路走向：起点市交通运输局，途经双山七路、西粤中路、新福五至三路、文光路、站北四至三路、人民南路、新福一路、光华南路、双山三路、人民南至中路、为民路、健康北路、油城四至三路、红旗中至北路、环市北路，终点茂名技师学院，全程13.4公里。2、调整后走向：起点东信雅苑，途经双山七路、西粤中路、新福五至三路、文光路、站北四至三路、人民南路、双山二至一路、红旗南至北路、环市北路，终点茂名技师学院，全程12.5公里。 3、优化调整理由：调整后行驶红旗南路、竹园桥、双山一、二路，人民南路的海关段，可解决303路调整后河西片市民到人民医院南门，河东妇幼保健院的空缺；不再行驶健康北路、为民路，可解决该路段校区多塞车问题；不再行驶双山三路、人民南路、新福一路段，可解决3路线迂回太多现象。三、8路1、原线路走向：起点石油化工学院，途经官渡二路、光华北路、官山三至四路、高凉中路、油城八路、西粤中路、双山六至一路、健康南路、站北一路、高山桥、红旗南路、油城三至一路，终点公馆分站，全程18.4公里。2、调整后走向：起点油城十路西，途经油城十至九路、西粤中路、双山六至一路、健康南路、站北一路、高山桥、红旗南路、油城三至一路，终点公馆分站，全程14.8公里。3、优化调整理由：油城十路已通车，8路可填补该路段没有公交车行驶空缺；不再行驶石油化工学院至沃尔玛段，乘客由301路完成运载。四、9路1、原线路走向：起点粤西服批城，途经茂高快线、茂名大道、油城九路、西粤中路、迎宾四路、高凉南路、双山五至四路、光华南至中路、油城五至四路、健康北至中路、双山一路、计星中至南路、高山东街、工业大道高山市场至铜鼓岭段、终点铜鼓岭分站，全程14.8公里。2、调整后走向：起点粤西服批城，途经茂高快线、茂名大道、油城九路、西粤中路、迎宾四路、高凉南路、双山五至四路、光华南路、迎宾一路、人民中路、为民路、健康中路、双山一路、计星中至南路、工业大道计星至铜鼓岭段，终点铜鼓岭分站，全程13.8公里。3、优化调整理由：9路可填补3路不再行驶为民路的空缺；计星南路全段繁华且没有公交车行驶，绕道后也填补了空缺；不再行驶光华中路，该段市民可由10、202、210、313、309路等完成运载；不再行驶油城五至四路，该段市民可由1、16、205路等完成运载；不再行使高山东街，该段市民可到高山市场及高山建材市场东站台乘坐公交车。 茂名市公共交通总公司2017年5月31日

在网上抢了龙舟券，去嘉某轩兑票，去了两三间，都说没券，让我去别的店兑，大不了不看，不想被踢了 （小编配图）

单位为女职工购买了生育险，女职工分娩后，要自行去社保办理“补偿”手续（叫补偿不知是否妥当），之后，女职工的社保账户有近万元“收入”（听说的，具体金额没细问）。然后，受此益的女职工把社保账户增加的“收入”全部拿回交给单位，否则，单位从该职工的工资中扣压，直到扣够该女职工社保账户“收入”为止。疑问：这样合理吗？ 1、如果单位为女职工购买的生育险是为女职工谋福利，为何女职工不能享受？如是不是福利，为何不让女职工自行购买？ 2、如果生育险不是女职工的福利，为何“补偿”是划入职工个人账户？ 3、如果生育险不是女职工的福利，为何需要个人自行去社保办理？ 敬请社保、妇联关注！给予解惑！ （小编配图）

我个人感觉大红花过于稀松平常不起眼了，难以体现市花的作用。 反而白山茶这种圣洁气质很契合茂名。http://www.gdmm.com/images/ads/1/20161104/1.png

类似于湛江当前格局，茂南区类似老城区赤坎，电白区类似新城区霞山区，茂名高新区类似中组团湛江开发区，水东湾新城类似海东新区，滨海新区起步区类似今日之东海岛，茂名西城片区类似湛江西城片区，假如还有茂东新区，以后之麻章区也。http://www.gdmm.com/images/ads/1/20161104/1.png

青青的水压在哪？问世间水是民生的第一？希望市政部门能体会星斗市民的渴望？水压在哪———————————小东江？大家一方水差不多5快钱，难道不想解释一下，我们 的水大哥？ http://www.gdmm.com/images/ads/1/20161104/1.png （小编配图）