电摩踏板和油摩踏板，以十年使用成本计算，其实最终使用成本差不多。但是，油摩踏板的200公里长续航，极速80公里和零件的稳定性是电摩取代不了的。 在生活中，开了十几年的油摩踏板常见，使用十年的电摩又在哪里？ 穷人买油车，富人买电车，这个规律适用于汽车，也适用于摩托车。 或者，有两全其美的解决办法——电摩和油摩一起买，20-30公里短途开电摩，50-100公里中途开油摩，100公里以上的出行开轿车。

根据广东省汽车流通协会发布的数据显示，截至2023年，广东省汽车保有量达到3069.1万辆，同比增长6.0%。全省汽车保有量排名前五名的城市分别是东莞、深圳、广州、佛山及惠州，全省有九个城市的汽车保有量已经超过100万辆。当前，中国汽车开始进入存量市场阶段，广东是全国汽车保有量第一大省，并且以往珠三角地区的市场挖掘较充分。9个保有量超百万的城市中，东莞、深圳、广州、佛山、惠州、中山、江门7个都是珠三角城市。珠三角地区汽车保有量和零售量是非珠三角的2倍以上。 但是，随着非珠三角地区经济发展水平提升，购买力也在逐年增长，汽车消费上升空间大，并且已经表现出了提速趋势。2023年，茂名就突破了百万保有量大关，河源、揭阳的同比增速高达6.9%和6.5%。

全国实行强省会战略，四大直辖市强中心战略，打工人以省市内流动为主。 https://pic-app.gdmm.com/forum/20240818224408front2_1_3254912_njjwh9e-gSOwb4sS6kQSZqn38khL_with_logo.mp4?24[/qf_video]

茂南大道路直路宽车多，路口间距长，有绿波，为了跟上前面的绿灯车速往往比较快。 这个位置上次出事后就挂了个警示牌子，这里有不少摩托车从这里掉头，图方便少走400米路。这个路口有不少二轮车在这里等候穿过去对面，所以我建议这个警示牌应该做多一面面向人行道给走斑马线的人看，提醒行人打起精神谨慎观察后再通过，高峰期这个车流量就别想着突然停下来礼让行人了，很容易追尾有更大的隐患。 今天路过看到这里在施工，不知道是不是把石墩做得更密集防止摩托车穿过，这就要考虑一个问题，小排量踏板摩托车在双向十二车道的路掉头是在斑马线等车少穿过安全还是以30km/h的速度跨越6条车道从路口掉头处安全，这条路路宽，如果看到前方是绿灯，为了跟上绿波车速就会变得飞快司机的眼睛盯着远处红绿灯，一不留神就忽视了在旁边的二轮。 除了这条斑马线跨越的摩托车较多还有过爱琴海靠近茂南一实的斑马线，这一段路的车速也很快，因为要赶上高凉路南延线路口的绿灯。 最近市区一口气装了几个人行红绿灯，我不希望看到在这条“入城第一印象”的路也搞这种操作，这个位置应该有条件建天桥或隧道，转盘红绿灯的放行模式让这条路有几十秒的空窗期。

住旧城区的走路上下班，住新城区的开车上下班，除非搬迁行政中心到共青河。

满城都是汉服特拍 https://pic-app.gdmm.com/forum/20240818213259front2_1_3381671_nrn33FbJffy4c8q5SnfKFJ3mVjZy_with_logo.mp4?525[/qf_video]

之前换下来的摩托车机油都放街边垃圾桶了，想想这样可能不够好，万一破碎了机油洒一地，污染了环境。听人说可以拿去给摩托车维修店有专业回收。不知道是不是？有更好的放置地方吗？

昨天是七月十四中元节，茂名地区有些地方还保留着比较精彩的传统节目。比如电白旦场人龙舞，水仔麻树舞，高州曹江放水灯等

我今天在此就这个机会告诉茂名的交警部门，你们看看广州和北京这些大城市，这些地方的红绿灯密度多少？也就每隔一两公里才会有红绿灯，那些地方就算是作为大城市他们人行天桥还有地下隧道都是多了去了，加装人行天桥还有地下隧道会出事吗？会导致那种后果吗？，根据我这几年在所有任何一个大城市的结论下来，结果就是加装人行天桥搞地下隧道并不会出现太大问题，难不成茂名的财政竟然连这个都供不起吗？我要发自内心的质问你们这些执法部门们，原本茂名市区的面积就很小，开车也不需要多长时间就能到所要到的地方了，就是因为加装更多的红绿灯，才会导致我从光华路开车走到要高凉路，需要四十几分钟的时间！你们作为执法部门不考虑一下市民的想法吗？你们想想高峰期一两个小时都要堵在路上会不会很好受？

文化事业繁荣发展的茂名将再添一处高端文化娱乐平台。 由昆明茂名商会牵头，与海南茂名商会、深圳茂名商会、广州茂名商会、上海茂名商会等共同打造的中国·粤西国际音乐中心 粤西国际音乐中心位于市文光中路，由广东兴茂文化发展有限公司斥资建设，项目总面积万余平方米，