先天性心脏病（先心病）是严重威胁我国学生儿童健康的杀手，因其手术费用高、风险高，不少困难家庭的患儿因此痛失救治良机。如今“心”福音来了，高州市人民医院第八届暑期“救心月”公益活动启动，救助对象面向全国困难家庭的先心病学生儿童——其中简单先心病手术免费，其他每例心脏手术减免一万元，现接受预约手术报名，将为更多的心脏病患儿架起生命的桥梁。 救心报名热线：（0668）6664366、6381993、6623639。 “救心月”活动为全国各地2012名患儿手术治愈了心脏病。 公益救心 好心惠民缓解手术难 高州市人民医院第八届暑期“救心月”的具体救助内容分为两项。 情况一： 2-18周岁享有茂名医保的患儿，单纯患有4种先天性心脏病（房间隔缺损、室间隔缺损、动脉导管未闭、肺动脉瓣狭窄）的其中一种，而且没有严重并发症时，住院手术总费用全免。 情况二： 0-18周岁的全国各地先心病患儿（情况一除外），在该院手术可以获得1万元的减免费用救助，出院后再返回参保地报销。 院方提醒，就医手术患儿须带上村委会（居委会）或者乡镇开具的家庭困难证明。 专家团队正在进行心脏手术。 笔者从一摞摞厚厚的救治资料了解到，为了缓解贫困儿童学生的心脏病“手术难”问题，该院坚持好心惠民传统，自发把每年七八月份定为暑期“救心月”，从2013年至2019年已完成七届共计减免1835万元，为来自全国各地的2012名患儿手术治愈了心脏病。 护心有力 广州专家高州坐诊手术 心脏手术是高难度手术，需要高精尖的技术力量。高州市人民医院是三级甲等医院和广东省农村儿童先心病定点救治医院，被广东省科学技术厅认定为2017年度“广东省心脏重大疾病诊治工程技术研究中心”，心血管外科获评广东省十一五医学特色专科，对心脏术后患者进行监护的重症医学科是广东省重点扶持建设临床专科。 该院“救心”团队远近闻名，学科带头人王茂生院长是享受国务院津贴专家、广东省医学会心外科学分会兼胸外科学分会“双料”副主任委员。曹勇副院长是广东省人民医院心研所博士、主任医师，当选国家心血管病专家委员会微创心血管外科专业委员、广东省胸部疾病学会心血管外科专业委员会副主任委员、广东省医学会小儿外科学分会心胸外科学组副组长。高端人才团队为心脏病人的手术及康复提供了坚实的技术保障。 该院聘请广东省人民医院心外科副主任郭惠明、广州市妇女儿童医疗中心外科部主任兼心脏中心主任陈欣欣为特聘专家，每月常态化进驻高州坐诊、手术、传帮带。各地群众在高州医院可以享受到广州专家的“救心”服务。 目前该院年完成心脏外科手术超过2000例，位居全国前列，而且心脏手术坚持平价惠民，切实减轻了群众的就医负担。

茂名、湛江对口帮扶广西的县都有哪些？ http://img.mp.sohu.com/upload/20170711/bb3102ae7bd44ab4bf5fe391a817731a_th.png 2019年，茂名市实现地区生产总值（GDP）3252.34亿元，总量继续位居粤东西北首位，按可比价计算，比上年增长4.3％，经济运行总体平稳，经济增速稳定在合理区间。分产业看，第一产业产值581.60亿元，增长3.6%，第二产业产值1124.89亿元，增长2.5%，第三产业产值1545.86亿元，增长5.9%。人均GDP5.2万元，全省第十名，低于全国人均水平。http://p1-tt.byteimg.com/large/pgc-image/73fbdaa2f95e46b9876db1196d153199?from=pc 茂名市农业生产保持稳定。农林牧渔业实现产值581.60亿元，增长3.6%，其中农业增长5.3%，林业增长13.9%，畜牧业下降8.6%，渔业增长5.4%，农林牧渔服务业增长8.4%。第一产业产值名列全省第二，全国第六名。 下图是广西网友的疑问http://p3-tt.byteimg.com/large/pgc-image/6585f89cfbcc4ce09fa5f502555ec14e?from=pc 以下是对口帮扶实际情况2019年两广“携手奔小康”行动结对部分名单http://p6-tt.byteimg.com/large/pgc-image/b5ba419eb6c94557b42e537ab659df80?from=pc 茂名市对口帮扶的县是隆安县、马山县、上林县所在南宁市的位置。http://p1-tt.byteimg.com/large/pgc-image/6fda061f2d814541aacc5a13caed9871?from=pc 茂名市对口帮扶的县是忻城县、金秀县所在来宾市的位置。http://p1-tt.byteimg.com/large/pgc-image/b38edbd2c8134901a458a8dce999de8a?from=pc 湛江GDP数值为3064.72亿元，同比增长了4%，总值于广东省中排名第10位。其中第一产业gdp585.24亿元，全省第一，全国第五。2019年广东湛江市部分县级行政区地区生产总值（GDP）：1、廉江市，493.55亿元3、遂溪县，375.59亿元8、吴川市，272.08亿元湛江市对口帮扶的县是融水县、融安县、三江县所在柳州市的位置。http://p6-tt.byteimg.com/large/pgc-image/d968c42a2db04ace8909874a76a56d00?from=pc

复工复产后，很多客运公司依然面临着空驶率高、成本倒挂的情况，“一趟车卖一张票也得出车。”据山西省交通厅发布的数据，今年1至3月，山西省累计完成营业性公路客运量0.12亿人，同比下降61.9%；1至3月，山西省累计完成营业性公路货运量1.07亿吨，同比下降44.30%。 　　实际上，随着交通方式、出行选择的多样化，汽运行业下行几年前便开始显现。 　　然而，山西汽运集团晋城汽车运输有限公司运营却很快走出了一个“V”字形，乘客人数在3月下旬快速回升。他们如何提前布局、迅速“回血”？记者进行了采访。 　　“公交化”转型，增强应对冲击能力 　　这得益于5年来“公交化”转型。 　　2016年，公司董事长李军社发现纯班线客运已不适合市场。怎么转型？研究了农村消费市场、精准扶贫等政策之后，公司认为“公交化”是最优解。 　　班线车和公交线路车，差别不小。“最显著的区别，就是服务距离的不同。公交线路车侧重于150公里半径的旅客运输。此外还有价格，公交线路车更具公共服务属性，注重薄利多销。”李军社说。 　　2017年，晋城市泽州县“一元公交”率先在该市开通，先期4个乡镇到每个行政村都通了站点。很快，泽州实现了村村通公交。对晋城汽运来说，闲置的长途班线车重新有了用武之地。 　　这项民生实事很快起了示范效应，周边阳城县、陵川县、高平市纷纷开通镇村公交线路。2018年底，在晋城市委市政府支持下，仅用了18天，晋城市到邻省的郑州、焦作城际公交开通，票价20元，相当于原先班线车价格的1/3。如今，这个原本以长途班线车为客运主业的运输公司，已形成了城际、城市、城乡、镇村、旅游的“公交化”格局。 　　转型效果很明显，公司下属的晋城东站客运站2019年日均游客量达1.1万人。复工复产后，晋城东站日均乘客也已回升至4000人。 　　他们还对长途班线车进行了供给侧改革。“现在有的是定制班线车，乘客可以提前在手机上预约，无需到车站买票乘车，而是根据预定时间在就近站点上车。”公司办公室主任崔炀介绍，应对疫情冲击，他们新购置的28台网约车也发挥了一定作用，“这些车全部是7座商务车，适应了私人安全出行的要求。” 　　汽车站，也是旅游、物流集散地 　　客运站、班线车、旅游车是客运公司的“三驾马车”。山西省汽运集团副总经理陈树海介绍，传统客运站的盈利模式，主要来自于车票的返点。“疫情前期，客流量严重不足，有的小客运站连开门的水电费成本都不够。” 　　进入晋城东站，乘客们在售票窗口前井然有序排着队。二楼是“晋城市特色农产品展销超市”和“晋城市特色美食平价餐厅”。一楼拐角，晋城旅游城市展厅正在紧张布置，这里近期将举行“智慧”车站旅游、快递开通仪式。 　　有了“公交化”带来的客流量，就有了更多发展空间。晋城东站负责人李永林拿出手机，点开了“大美太行晋城游”公号。这个已积攒了80万用户的平台，可以领取晋城市发放的住宿、餐饮消费券，也可以根据旅游目的地选择购票。后台数据经过整理分析，可以为接下来的动态调整班次提供依据。 　　今年一季度，旅游人数降幅明显，但晋城东站“多条腿走路”的办法发挥了作用。“有些行政村还没有快递网点，我们依托覆盖到村的公交体系，瞄准空白搭建了配送站。这样虽然乘坐人数减少，但是可以送快递包裹下乡进村。”李永林说。 　　快递业务成了该公司新的市场发力点。记者碰到了正在寄运药品的孙晋芳，她拿出10块钱给了揽收人。“我要把这药寄到高平老家村里，但是快递说去不了，我打听到这里能寄，就专门跑了过来。” 　　现在，晋城东站盈利能力稳定，四成收入不依靠“客票返点”，服务质量也在提升。陈树海介绍，他们将在全省110个客运汽车站推行综合开发利用的模式。 　　货运客运融合，发展聚合平台 　　疫情防控初期，晋城市“蔬菜公交”火了一把。“一级响应的时候，社区封闭、出行不便，我们把停运的公交改造成‘移动超市’，直接开到小区门口。”该公司货运板块负责人刘建军说。 　　一个月后，“晋韵菜铺”上线，没人知道这家生鲜电商的运营团队来自于一家传统的汽运公司。“配送队伍都是自己的货车。”刘建军说，现在500台货车还承接了晋城范围内所有的中石化加油站非油配送业务。 　　“我们的货运板块，最多的时候2800多台车，基本都是挂靠模式。”李军社介绍，早年货运车辆基本以运煤为主，公司收取一定的管理费，“但这意味着和煤炭形势捆绑。”运煤公司和车辆多，竞争压力大，货运板块也面临着转型压力。 　　“和客运市场一样，货运的长途运输越来越难。我们瞄准了城市配送、非煤配送、短途转倒。”刘建军介绍，他们利用已经形成的公交优势，承揽了当地主要报刊的偏远地区投递业务；小货车瞄准同城业务；大货车同样在供给端发力，渐渐转向曾经“瞧不上”的“蚊子肉”：煤矿和洗煤厂、煤矿和火车站的短途运输。 　　其实，他们已经有了更大的布局：打造电商小镇、快递物流园区等。数十家物流、仓储企业，本地20多家电商、科技公司入驻其中。货运板块和客运板块融合，发展聚合平台。 　　“应对疫情锻炼出来的抗风险能力，坚定了我们的转型信心。”李军社说。 《转型，方有转机》（人民日报）

粤西地区县县通高铁 阳江 阳春市：广湛高铁 阳西县：广湛高铁、深湛高铁、阳茂湛城轨 江城区：广湛高铁、深湛高铁、阳茂湛城轨 阳东区：广湛高铁、深湛高铁 茂名 电白区：广湛高铁、深湛高铁、阳茂湛城轨 茂南区：深湛高铁、阳茂湛城轨 高州市： 化州市： 信宜市： 湛江 吴川市：广湛高铁、深湛高铁、阳茂湛城轨 廉江市：合湛高铁、张海高铁、包海高铁 坡头区：广湛高铁、阳茂湛城轨 霞山区：广湛高铁 遂溪县：合湛高铁、张海高铁、包海高铁、广湛高铁、深湛高铁、阳茂湛城轨 麻章区：广湛高铁，合湛高铁，湛海高铁，深湛高铁，张海高铁、阳茂湛城轨 雷州市：张海高铁、包海高铁、湛海高铁 徐闻县：张海高铁、包海高铁、湛海高铁 注意： 已建好高铁：深湛高铁 在建高铁：广湛高铁、合湛高铁 已经规划的高铁：张海高铁、阳茂湛城轨（城轨） 远期规划高铁：包海高铁、湛海高铁 http://pic.bbs.wcjbb.com/forum/201904/19/130337ses49chiaa74wmrc.jpg 补充内容 (2020-7-1 18:39): 云浮 郁南县、云安区：南广高铁； 罗定市：南深高铁； 新兴县：南深高铁，广湛高铁； 补充内容 (2020-7-12 11:56): 高信化有没有高铁，不仅取决地区茂名，还受粤西地区所谓的“带头大哥”影响。例如深湛高铁、广湛高铁都设吴川站，吴川地理上方化州没有份；张海高铁湛江主张玉林-湛江联手……

本帖最后由 wtn 于 2020-7-1 00:48 编辑 大多数家用空调都是分体机，分体机都是内循环的，一个晚七八个小时下来空气会变得比较混浊，特别是小房间，所以打开点窗让新鲜空气进来会更好，当然相对也会耗电些的，不过个人认为还是值得这样做的

但凡接触过58同城的人都知道，这个网站就如同有网友评价的那样，是一个“骗子集聚地”。但以找工作为例，据悉只要有营业执照，任何公司都能在58同城上投放招聘信息。同时由于平台监管不力，或者说压根不在意，导致58同城上的虚假招聘、空壳公司泛滥成灾。

环市西路和油城路交汇处是丁字路口，环市西路如能向北延伸直通露天矿生态公园就好了，不仅对露天矿生态公园的路网规划更加完善，合理，解决露天矿生态公园的南面出口，而且会把西城和露天矿公园更加紧密联系在一起，对两者今后的发展将更加有利，彼此辐射，相互益彰。

茂名最多争议的斑马线。 29日中午，开车经人民广场那段路，斑马线前看到有人站在路边，几条道的车都停车礼让，等2分钟那个人还没有过马路，后面的车都忍着不敢按喇叭，等足2分钟人不过车过了。 以后还有这情况，颁奖给这种市民。(有请领导上台颁发奖杯）{:1_978:}{:1_978:}{:1_978:} http://pic-app.gdmm.com/front2_ljy4hm6Gfhw-Rpjd1teEoMSqu-2L.mp4?327[/qf_video]

社会消费品零售总额，湛江继续领先粤东西北地区，茂名稳居第三。在外商投资方面，湛江在粤东西北遥遥领先，其他数据半斤八两！

据6月28广东省铁路建设投资集团公布珠江肇高铁（南深高铁中的一段）高明东肇庆东段的可行研究招标，由配图可看出南深高铁线路在广东段的走向。很明确的显示走罗定出省。并没茂什么事，之前某些人，一直苦苦坚持入茂，画出多条线路自我麻痹，实是可笑，还抓住鸡毛当令箭{:1_1014:}，迷惑广大市民。终于消息是灭梦，破令箭的神器，都醒醒吧？早知今日何必当初呢？一切都成事了