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现在的评选和选秀活动真多，随便几家自媒体或什么协会只要拉到业务，要什么秀就什么秀，有好有坏，良莠不齐，让人眼花缭乱。中秋快到了，月饼秀也开始上演了。不过看着有点好奇，一大堆做旅业做餐饮的出了月饼都在十大之列，而专做月饼的海历阁嘉豪轩等却榜上无名，这样的评选就象评十大空调没格力美的，十大网络公司没腾讯和阿里一样，可信度和含金量如何，你品，你细品。

昨夜，迎宾三路帝*豪庭的业主突然发现有几名不明来路的工作人员在小区内砍伐树木，今早竟然已夷为平地并准备开始铺砖了，再三向物业公司询问，也不知怎么回事，请市住建局回应下，小区内的绿化不是全区业主共有的吗？为什么可以如此操作？

如题

在罗坛看见的，你们又有啥看法？人家罗定佬都不和你们争高铁了，直接建议建设粤桂合作示范区了{:1_1006:}

原来去年湛江是增量120亿元，而不是56亿元。

麻烦拉去填下急摊桥到新圩那段烂路！！！ （原标题：跪求，红旗北挖出的那些水泥块别扔了）

电子驾照只能证明你有驾照，并不能代替实体驾照，所以老实带着吧，依据法律是可以扣车的。 《道路交通安全法》 第十九条 驾驶机动车时，应当随身携带机动车驾驶证。 公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人，不得收缴、扣留机动车驾驶证。 第九十五条 上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带行驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以依照本法第九十条的规定予以处罚。当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续的，应当及时退还机动车。

对茂名路网规划得一些意见 1.规划不能仅限于为开发商服务，开发商应该按照规划来谋求发展。太多应为征地没那么快征下来，就乱改规划路网，造成许多奇葩路口路段，河道被迫改道等。 2.茂名大道作为过境交通干道，应该减少过境车辆的路口候车时间。建议茂名大道方向路口处全部做高架桥，水东、高州方向的车全部不用等红绿灯，高州入茂名市区的车在大园路引入，水东入茂名市区的车在甲子大道引入，只要搞好这些方向的车辆排队候车，交通立马改善一大半。 3.电茂干渠两侧应规划景观绿化带，作为茂名市的景观绿廊，两侧有平行干渠的行车道和绿道！ 4.既然要开发茂东新区，就要提早做好站北七路、茂东新区的排涝问题，规划一条向东就近排入沙琅江的排涝渠，而不是将站北七路的水排往茂东新区，再往南回头排入站南片区，来回穿插于市区内，必定会引起排涝问题。

六叔是何方神圣？桂豆们都知道，哈哈哈！ 如果你是六叔，南深高铁僵局如何破解？所谓僵局，就是一个要过岑溪，一个要过信宜，两个县城直线距离约有65公里。 如果我是六叔，三年后或许就要退休了，任内一定要干成南深这件事。谁要是想拖个三五年，我一定跟他急！南深剩下路段必须尽早动工，原来说力争今年动工，今年要是动不了，明年3月前无论如何都要动工。这是第一点。 第二点，南深是为“东融”服务，线路要尽可能直，尽可能缩短两广省会之间的距离。你看，南宁到玉林几乎就是一条直线，怎么可能进入广东就拐弯去信宜县城呢？尽管只需要多跑三分钟，这三分钟也太久了。不能弯！ 第三点，“东融”是为与接近大湾区，不能因为建高铁搞坏了两广关系，因此不能“吃独食”，必须共赢。如何共赢？你们去想办法。实在想不出，就从岑溪信宜中间穿过，线路也相当顺直！不能老想着共线和站场土地开发那点小利，要学会算大账！ 手下报告说：“六叔，岑信中间点是信宜旺科村，周围都是大山。” 六叔问：“怎么能去村里，去山沟沟里建高铁站呢？既不安全，又没经济价值。离中间点最近的一个镇在哪里？” 手下报告说：“旺科站离朱砂镇直线距离5.9公里，离水汶镇直线距离6.7公里。” 六叔最后拍板：“我们大度一些，朱砂镇！另外，马上电气化改造岑溪至容县、至朱砂的铁路，给岑溪开动车，直达南宁和广州。通知有关部门，讨论一下玉梧城际能不能提前动工。” （以上内容纯属虚构，请勿对号入座）