事情发在2020年9月4日星期五晚上5.20分，为于光华北城市绿洲小区四栋6楼，消防栓渗水物业公司通知维保公司来更换，维保公司在当天，派一个人来维保工作，在没有把消防栓总阀门关闭，同时进行更换由于阀芯坏水压过大无法操控 ，造成大量水往步梯直下，同时也没及时关闭总阀，造成大量的水拥入负一电梯井，停在一楼两部电梯严重浸水且坏，电梯停止工作，给一百多户无法上下，电梯井的水经过两个多小时的抽水在抽干，经过50多小时的维保，只有一部电梯依然带病工作，给业主上班上学造成极不方便和创伤，维保公司要如何赔电梯损失和业主的精神损失费？ http://pic-app.gdmm.com/front2_1_lqTLAou6aUllbENuPkioA9jTwZfx.mp4?5[/qf_video] http://pic-app.gdmm.com/front2_1_luZhP9w0H3mYBS6AW2QwUhw-d5qg.mp4?169[/qf_video] http://pic-app.gdmm.com/front2_1_lsd2N3vCaKbXbUpJCXQtbAwHJknX.mp4?618[/qf_video]

本帖最后由 物茂自名 于 2020-9-17 03:06 编辑 茂名应清醒，不要乱哄哄的掺附着那帮书呆子纸上谈兵和别有用心的什么所谓都市圈一体化的虚渺发展，而使茂名一事无成，那是会明显压刹着生产力的发展的，不要当耽误茂名发展的罪人。踏踏实实实实在在地埋头苦干，使茂名能可取得一批量发展成果，才是最硬的道理，这是最现实不过的事情了。茂名的应清醒明智，不做别人发展的陪葬品和牺牲品。他们都有几斤几两水，全在我意料掌握中，信我所言并照着去做没有错，为茂名为国家为世界进步发展作出茂名应有贡献发挥应有作用，将茂名建设发展成为世界知名城市，那茂名的发展就不会差不会错了，否则才是不对的呢。

2020年上半年GDP 化州249亿元， 廉江205亿元， 遂溪156亿元， 雷州142亿元， 吴川116亿元， 徐闻96亿元。

中国国家铁路集团有限公司8月13日出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，纲要明确了中国铁路2035年和2050年的发展目标和主要任务。《规划纲要》提出目标，到2035年，20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。 目前，广东户籍人口超过50万的县级市有16个，如下图所示，高州化州信宜分列5、6、7名，可谓人口大县。 其中已通高铁的包括：普宁（厦深高铁）、陆丰（厦深高铁）、英德（京广高铁）、乐昌（京广高铁）、吴川（深茂高铁）、台山（深茂高铁）、开平（深茂高铁）。 高铁正在建设中包括：兴宁（梅龙高铁）、吴川（广湛高铁）、阳春（广湛高铁）。 已基本有明确高铁规划的包括：廉江（合湛高铁）、雷州（湛海高铁），罗定（原南深高铁，现改称南玉至广湛连接线）、连州（广清永高铁）、英德（广清永高铁）。 由此可见，目前广东户籍人口超过50万的16个县级市中，绝大部分都通了高铁或已有明确高铁规划经过，有的县级市例如吴川、英德甚至不止一条高铁经过、不止一个高铁站，只有同属茂名的高州、信宜、化州3个县级市尚没有任何高铁规划经过！一条高铁从规划到建成少则七八年，多则十几年甚至几十年。现在距离“2035年50万人口以上城市高铁通达”只有15年，高州、信宜、化州还来得及在2035年通高铁吗？高州信宜化州在激烈的城市发展竞争中如何才能保持县域经济发展优势？全省县级GDP排名倒数的兴宁、连州都能通高铁，相信排名前十的高州信宜化州也一定能通高铁！ “县县通高铁”看似一个遥远的目标，实际上广东很多地级市例如云浮、湛江等已经悄无声息地在逐步实现。正如过去“县县通高速”的口号一样，“县县通高铁”绝对不是不可实现的梦，而是广东未来发展中很可能实现的一件事情。 根据目前情况看，争取南深经过信宜仍不明朗，广西明显想借岑溪同时解决南深和玉梧城际两条高铁。张海（桂湛）高铁由于玉林的存在，要经过茂名难度极大。永茂高铁呢，涉及湖南、广西、广东三省难度更大，永贺段、贺梧段多年没有进展，而且永茂即使通了茂名有多少北上客流也要打个问号，岑茂前车之鉴犹在眼前。至于赣深高铁西延线，在粤桂之间已有南广、南深、合湛三条高铁相连的情况下还有多大可能性获得上马？ 信宜高州化州通高铁的出路和方向在哪里，之前我的帖子《茂名县县通高铁的重要意义和四种方案》探讨过这个问题，无论哪种方案，最关键的在于打通罗定—信宜这一段高铁。对茂名乃至广东来说，最理想的就是新建一条“罗定—信宜—高州—茂名西（或化州东）—湛江新机场”高铁，事实上这几乎就是曾经的广湛北线。新的茂名西站设在茂化之间、茂化快线附近，两地共用，还可以助推西城片区发展。 “罗定—信宜—高州—茂名西（或化州东）—湛江新机场”高铁如能实现，粤西四个地级市都将全部实现县县通高铁，弥补广湛走南线带来的遗憾。尤其对茂名来说，这条线路有四大好处：一是一举解决茂名县县通高铁问题；二是解决困扰多年的信宜高州连通珠三角问题，两地群众不必费时费力转车绕道茂名站或茂名南站坐高铁，可以在家门口坐上高铁；二是解决信宜高州连通湛江新机场问题，两地群众可以享受空铁联运带来的便利，增加新机场的辐射范围，符合省府发展湛江粤西中心城市的战略定位；四是解决信宜茂名之间的城际轨道交通问题，增加信宜茂名两地群众的来往，规划中的信茂城轨都可以不建设或者推建，节省一大笔资金。 希望茂名早日实现县县通高铁，插上腾飞的翅膀！

不会转载，只能截图上了，这个是原文地址https://kandianshare.html5.qq.com/v2/news/6956913825435150658?cardmode=1&docId=6956913825435150658&from_app=qb&sGuid=24eb8e91cc6292d899f5b4ea1ee188cb&sUserId=&sUserType=5&sh_sid=5__28569e6f1f69b1ed__24eb8e91cc6292d899f5b4ea1ee188cb&target_app=kb

省领导希望湛江、茂名及阳江协同发展，但一段时间以来湛茂之间某种程度上经常让人感觉彼此缺乏互信，从论坛上的纷纷嚷嚷可见一斑。当初中科炼化落户选择、湛江机场迁建命名、深茂深湛话题争锋等应该说都可谓激烈。 要改变这些，需要湛茂双方都拿出诚意、作出努力。实际上，笔者认为，湛江作为副中心城市、粤西老大，更需拿出诚意、行动，在促进湛茂彼此的一体、融合中起到引领。 其实湛江机场迁建后的命名是一个很好的试金石。湛江如果愿意命名为湛江茂名机场绝对是湛茂融合的加分项。 其一，众所周知，湛江机场得以按4E规模迁扩建，有茂名的一份努力。茂名为此放弃了曾经的立项计划、且以后亦不容易再申建机场。目前茂名的周边城市几乎都在兴建或立项机场，唯独茂名没有。如果湛江坚持命名为湛江国际机场，排斥茂名元素，相信在很多茂名人的心里一定是有芥蒂的，茂名方面的心态必然是将来还是要申建自己的机场的。而这并不利于湛江新机场的长远利益。 其二，湛江新机场，在两市地理之间，全国类似两地之间的联名机场不胜枚举，目前可见貌似唯独湛江坚持这是湛江机场迁建，与茂名无关，不太接受有茂名两字；从某些网上言论看，湛江方面甚至命名为粤西国际机场都不甚愿意，都觉得被茂名‘沾了光’。如此试问，粤西老大如何让小弟们信服，如何促进两地融通？ 其三，对茂名而言，新机场如果能命名为湛江茂名机场的确对茂名的形象有点加分，但对湛江一样是加分的，因为这恰恰凸显出湛江的老大担当和形象。湛江茂名机场，湛在前、茂在后，湛茂山水相依、名字相连，如此机场命名也将寓意湛茂一体共同促进粤西腾飞。 个人认为，在这个湛茂中心地带，新机场能否命名为湛江茂名机场将成为湛茂同心的试金石，也将是湛江展现中心城市担当、协同茂名等粤西城市共同发展的试金石。

相信很多人昨天都已经看了茂名市政府办公室下发的文件，文件都已经下发到各单位了，尽力争取就对了，那些说已经定案的广西网友观点非常可笑，特别广西思辨论坛的岑溪网友和罗定网友说已经板上钉钉走岑溪了，还说广东只不过是装模作样哄一下信宜。 我想说，你们错了，没有把握的事情茂名一个地级市会在没有省里面的支持下大张旗鼓争取吗？没有省f的领导下你一个地级市有可能衔接国家部门吗？没有把握的事情像广湛高铁一样冷处理不更好吗？广东何苦把这个大石头举起来？要知道举起来以后放下来不容易呀！如果已经内部协商好不经过信宜，现在却大张旗鼓会引来民众的加倍注意、失败引来极度失望，更会有一种广东干不赢广西的负面情绪，难道这一连串的后果上面政府不明白吗？但是为什么还要坚决打着一战呢？ 唯一的推理就是，广东各级从上到下已经统一目标，特别茂名政府已经全力以赴豁出去了，不管输赢就是要争取，就是争取南深高铁经过信宜设站。否则广东这边从铁投的地图、省长站台的铁路地图都显示经过信宜，还有省长批示、茂名发改局回复的坚定语气等等一连窜的反应，茂名争取没有把握真的说不通呀？ 就看两广如何协商一个大家接受的方案了，因为铁总的意见也不是强制性意见，最多建议而已，不要指望铁总作出判决，毕竟不是国家投资的规划内干线，更何况南线的大局观要强于北线，接通高州和茂名可以统筹茂名和阳江1100万人民的北上和西进，这方面优势要强于北线。

关于高州市建业大道规划方案的公示 高州市高晟城乡建设投资集团有限公司申请办理位于高州市建业大道(山美道口经济区)规划方案手续。起点是高长线S280,终点是兴业大道交叉点。道路总长度约为940米,路宽40米。现根据《广东省城乡规划条例》及相关法律法规的要求，现将该方案向申请人和利害关系人进行公示,公开征询意见。 建设单位（个人）名称：高州市高晟城乡建设投资集团有限公司 项目位置：高州市建业大道 申请内容：道路规划。 主要技术经济指标： 1、用地性质：市政设施用地； 2、高程：见附图； 3、道路长度：约为940米； 4、路宽：40米，双向六车道。 （原标题：新规划！高州建业大道要来啦！）

如题。文字直接看可以了，节省时间。若想深入了解更详细，再打开其中看视频。

欢迎巡查 http://pic-app.gdmm.com/front2_0_FhXBLQD-sZN8iCx2XlDRAB4VupHQ.jpg （原标题：巡查组来了）