10月13号下午，在徐闻县，一对夫妇途经徐闻中学门口时 ， 突然被路树砸中，妇女当场死亡，男子受伤被送往医院救治。 可怕！这么小的树都突然倒！河西红旗路……危险路{:55_667:} http://pic-app.gdmm.com/front2_1_Fs8hl-EM4zZ1Yhf3Li306g-Q9tfT.1602672594.mp4?747[/qf_video]

我作为信宜人不是不想争取，而是南深走信宜方案已经不可能了，所以的官方文件之前安慰信宜人民的情绪而已，现在争取的是广湛支线，这样就可以一举解决高信化三县市不通高铁的尴尬局面，广湛支线起点：南深高铁罗定南信宜高州化州粤西国际机场湛江接上广湛高铁。这才是王道！虽然只有250km/时，但是也能够将信宜高州化州带入珠三角1小时生活圈。如果我说的这个方案太过遥远又或者省府资金不足，可以近期规划将洛湛 铁路（岑溪-茂名）段改造电气化，接上250km/时的动车头，也能够将茂名两县市，信宜高州带入珠三角1小时生活圈。这才是王道！ 下面是引用"信宜火车站"比较权威的话题：对于目前大家争取南深高铁走信宜方案，我的看法有这么几点： （1）走信宜的可能性不到20%，为什么呢？因为看地图就知道了，南宁-玉林-岑溪-罗定的方案，线路比较直，而且沿途地势相对平缓，兼顾的城市更多，70%-80%以上的机率是走岑溪方案，而至于现在仍保有信宜方案还是为了安抚信宜人民的情绪。 （2）信宜方案长远来看，信宜效益不高，工程施工难度比较大，兼顾的城市少，除了照顾信宜之外，实际上并未顾及更多的城市，当然有些人说照顾整个茂名地区北部的乘客到信宜坐车，我认为这个说法是自作多情的，你要吸引客流，首先要有吸引客流的条件，有交通接驳，罗定人闹了那么多年，但距离罗定70公里的南江口站客流如何？南广铁路广东境内各站客流如何，大家都懂的，不是说网络声音大，投票人数多，就说明客流需求很大很大，每个线路和车站的客流量都是明摆的。 （3）信宜火车站目前的客流量严重拖了信宜争取高铁取线的后腿，2018年深湛铁路开通运营，为了兼顾信宜乘客出行需要，当时广铁集团在茂名政府的争取下，开行了12对小编组城际列车，公交化运营，1小时一班，但实际开行效果并不理想，后来减少到8对，现在只剩下6对（包括信宜-广州的班次），今年2月-5月，由于新冠疫情的影响，广铁暂时关闭了岑茂线的客运，目的是为了止损。可以预想到罗信高速开通后，信宜站的处境会极为尴尬，当然信宜汽运也为茂名地区汽车客运的救亡图存另辟蹊径，但对于信宜自己的火车客运来说，能不能保留客运都要打个问号，为了疫情恢复生产秩序，开源降本，都要把小火车给停了，恢复后车次还减少了，以后罗信高速开通后，小火车的客流恐怕只减不增。 （4）信宜火车站的客运地位或者说客流量，注定了未来铁路部门会否重视信宜的客流，打个比方说，今年由于部分跨局列车停运，为了照顾阳春人的出行，7-8月广铁破天荒开行阳春-广州的临客列车，这在阳春历史上是头一回，还在简陋的站台上搭建了二站台的雨棚，这与阳春站的客流需求是分不开的；广西临近的陆川火车站，客流量比较大，南宁铁路局为他建了非常美丽宽敞的新候车室，还对黎湛铁路进行扩能改造，确保陆川站开通动车到南宁及桂林等地。 对于信宜铁路前景，最现实的几点建议： （1）与其追求南深铁路过境，不如争取新建阳春-信宜联络线铁路，或者争取广佛肇铁路西延信宜，与岑茂线接轨，接入信宜站；这个方案可行性存在，但专门为信宜修支线翻山越岭，可行性不大，但如何向西延伸不失为好的方案； （2）最有可能实现的，就是对岑茂线进行扩能改造，扩能改造可以有几种方案：第一是参考娄邵段进行复线电气化改造，满足动车进信宜站的需要；第二是进行电气化改造，加高站台，满足开行单线动车组的需求。 如果岑茂线开行单线动车组，信宜到广州每天开行4-5对动车组，实际上也能满足信宜乘客出行需求了。

幸好我回到啦{:1_991:}

大家给多点耐心，多点文明礼让，人人遵守交通规则才是真正快！茂名佬有句话:几早趁墟都一齐回！开车别玩手机喔。 http://pic-app.gdmm.com/front2_1_Fm4TjV-WS8Y1nE-rEujg3RYcTBBZ.1602671313.mp4?246[/qf_video]

广东省人民检察院（10月13日）下午发布消息称：广东省茂名市水务局原二级调研员杨全涉嫌受贿罪一案，由广东省茂名市监察委员会调查终结，移送检察机关审查起诉。　　经广东省人民检察院指定管辖，由江门市人民检察院审查起诉。日前，江门市人民检察院依法以受贿罪对杨全作出逮捕决定。案件正在进一步办理中。此前公告杨全简历　　杨全，男，汉族，1963年1月出生，茂名市茂南区人，在职研究生学历，1983年8月参加工作，1988年6月加入中国共产党。 　　1998年3月至2003年2月任茂南区人民政府副区长，1999年7月兼任基金会管理办主任； 　　2003年2月至2009年9月任信宜市人民政府副市长； 　　2009年9月至2013年9月任信宜市委常委，2009年9月至2012年7月兼任信宜市委办主任，2012年8月兼任信宜市委政法委书记； 　　2013年9月至2014年6月任信宜市委常委、信宜市人民政府副市长（分管常务）； 　　2014年6月至2016年6月任茂名市环境保护局党组成员、副局长； 　　2016年6月至2019年8月任茂名市水务局党组成员、副局长、市防汛防风防旱指挥部办公室主任； 　　2019年8月至2020年1月任茂名市水务局党组成员、副局长、市应急管理局副局长（挂职一年）； 　　2020年1月至2020年3月任茂名市水务局党组成员、副局长、三级调研员、市应急管理局副局长（挂职一年）； 　　2020年3月至今任茂名市水务局二级调研员、市应急管理局副局长（挂职一年）。 来源：广东检察

如图

很多网友建议修建罗定到粤西机场的高铁。对此个人觉得实际意义不大。理由如下： 粤西作为经济欠发地区，坐飞机的机会还是非常少的。即使要坐飞机也是有很多选择。所以修建罗定至廉江高铁更有实际的意义: 一、在廉江连接张海解决整个茂名通往大西南高铁问题。要知道茂名地区很多在云南广西工作的。特别是玉林，茂名很多在玉林做生意。 二、在廉江连接合湛高铁打通整个茂名连接北部湾城市群的铁路问题。 在充分论证情况，再修建化州至粤西国际机场的联络线。

本帖最后由 在线小编 于 2020-10-15 09:17 编辑 信宜玉都新区红星美凯龙+爱琴海购物公园，目前只知道红星美凯龙开始动工了，其余一切信息不知，有谁知道的可以透露 效果图来源信宜房地产公司 （原标题：信宜最大型城市综合体地标建筑效果图来了）

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是不是真的啊，有没有大哥说一下。