高达188座！

省内高官有没几个下来信宜高州甚至茂名，為此出过句聲，發过咩话？ 北京方面----铁路相关高层有没来过一两个人？ 之前个个都说省里不会放弃山区，但条条动車 高鐵最后都没份，连渣都没有，起码一个地方提前N年应有个XX规划，但系省發改委查佐一下，关于高州信宜系一片空白，可能系没出来，或者查找不對 那广東方面支持的证据在哪？

省发改委上个月公布了2020年区域协调发展战略专项资金（重大项目前期工作经费）安排计划（第三批），其中有粤西地区铁路网规划布局研究（300万），要求2020完成专题研究报告初稿编制。 这个“规划布局研究”究竟研究什么呢？试作一下猜测： 粤西地区，自然是指阳江茂名信宜了，云浮传统上是划入粤北的。 阳江方面：目前没听说有什么重大铁路需求，广湛一通就能实现县县通高铁。 湛江方面：合湛是迟早会建的，湛海线路走向没有什么争议而且为时尚早（因为高铁如何过琼州海峡尚无定论）。张海涉及多个省份，八字还没一撇。湛茂阳城际纯属遥不可及的大饼。唯一有迫切需求的就是深湛铁路湛江机场支线，但这条铁路线路短、速度低，工程规模和难度不大。 茂名方面：疏港铁路已经开工，茂南电白短期也没有新的铁路需求。目前最大、最迫切的需求无疑是信高化3个百万人口级别的县级市、合计376万人的高铁出行了，目前尚没有任何高速铁路规划。 综上所述，推测“粤西地区铁路网规划布局研究”大概率涉及茂名，可能连带一下深湛湛江机场支线。如果真是这样，建议和希望茂名能把握住机会，将我市的需求和百姓的呼声反映上去，主动推出我市利益最大化的方案，早日解决解决三市通高铁问题，早实现国铁集团提出的“2035年超50万人口城市通高铁”的目标。不用再兜兜转转转车，也不用再坐又慢又不方便又亏损的信茂城际。 @市发展和改革局 @市交通运输局

80后的我们小时候读书是老师在课堂布置作业，学生做好作业后老师收回去批改，错在那里老师会注明，在课堂会评讲。现在真后悔那时没用心读书呀！现在生活上，工作上用不上那点知识，但自己小孩读书了做为父母的反而不得不要那点知识了！像本人有两个小孩读小学，一个四年级一个六年级，我觉得自己作为父亲挺失职的，自己就只读完初中，还是混日子的那种。我平时很少辅导孩子学习，工作忙是一个原因，在这里可能有些人会说工作再忙也不担误辅导孩子学习，说这些话的人肯定是没有试过天天加班到晚上十点才回家的人！另外一个原因更是主要原因，几年级的学习作为家长很多我也不会！家长都不会怎么辅导教孩子学习呀？对于孩子的付出最大莫过于我老婆了，她每天都要下班赶回来接小孩回家做饭，等小孩做完作业还要批改，实际上我老婆读书比我还少。老师在微信群布置作业，交代做完作业家长批改，老师再发答案。像我四年级小孩把作业完成了，作为父母也看不懂，怎么办？只好叫读六年级的小孩帮忙批改一下，也不知道对不对的，老婆又只能在网上查答案，但网上又不是万能的。发上群上老师看一下，老师说对着她发的答案对着改正。我想不明白的是就是我作为家长对着把答案改正了，但是怎么教孩子把答案的过程正确地讲清楚呢？小孩可能看到只是一个答案，但答案怎么来的也不一定理解，家长不会，老师也不知道以后讲不讲解，小孩完成作业家长批，老师再监督，我不知道这样的话老师有没有了解学生在学习上的长处和不足？难怪很多家长说，小孩学习累，家长更累。家长为了自己小孩付出是无可厚非的，但这份付出能不能让孩子得到一定的价值这真的很难说！

下雨已下到一天两夜了，天呐，停，停，停……

今天在深圳签约！宝能阳江大食品产业园项目正式落户阳江 京基，深圳

这条铁路带来的机会比广湛高铁多的多。因为，后者都是重复的。茂名那里偏离城市。想买地买喽！都是好遥远。但是，男生，高铁沿线都是城市。也是。很好的新城区。挖坑在这里。不想说太多。

新福五路两间学校连一起，日常出入遇到上下学经常堵车，经常看到很多人压实现变道掉头，这样不会被扣分么，有些更厉害，直接在大马路中间下车然后去给孩子开车门，还慢吞吞的没有一点觉得不好意思。靠边开前一点让孩子自己下车也好呀。不是针对谁，作为家长我们也应该要给孩子做个榜样。

本帖最后由 粤桂山人 于 2020-10-14 23:46 编辑 桂方某部门给上级政府的报告透露出一股浓浓的无奈，形势有点严峻，大概不是像某方高调宣扬的那么一片祥和。双方在桌面下也许是刀光剑影，寸土不让，比拼的是实力、定力、智慧、意志。从字里行间可以看得出，对以往的打死狗讲价、霸王硬上弓的套路有了新的认识，觉得是行不通了，因为20年合湛的开工路，确确实实不是成功的先例，而是沉痛的教训。两强相遇，狭路相逢勇者胜，谁要是先眨一下眼睛，就注定是要出局了！

广湛高铁至茂名共线茂湛线 张海高铁至茂名共线广湛线 南深高铁至信宜共线张海线 广湛北线至信宜共线南深线 真是利国利民节约好几百亿{:1_991:}{:1_991:}