经常在道路上见过这样的一个标志。刚刚放工回到家门口，发现也喷上了这个标志！谁知道这标志是什么意思吗？望告知一声，谢谢！ （原标题：这个是什么标志？）

原标题：《广东省通用机场布局规划 （2020-2035年）》全文发布 广东省通用机场布局规划 （2020-2035年） 为适应我省通用航空发展需求，根据《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》（国办发〔2016〕38号）、《国家发展改革委民航局关于促进通用机场有序发展的意见》（发改基础〔2018〕164号）等文件精神，制定《广东省通用机场布局规划（2020-2035年）》，规划近期目标年为2025年，远期目标年为2035年。 一、规划基础 （一）现状评价。1.通用机场建设初具规模。至2019年底，全省共有广州番禺、深圳南头、珠海九洲、湛江坡头、湛江新塘、中山三角、阳江合山、云浮罗定、珠海莲洲等9个颁证通用机场，以及广东省公安厅警务飞行保障基地、广东省海事局高栏海事基地、广东省人民医院、顺德北滘美的集团、番禺华教通用航空等多个直升机起降点和番禺意桥岛、湛江徐闻港等水上机场。 2.运营规模位居全国前列。至2019年底，全省共有通用航空企业45家、通用航空飞机229架，均约占全国总量的8%。2019年全省通用航空飞行共计10.6万小时，约占全国总量的9%，其中海洋石油作业飞行3.7万小时，约占全国该业务领域总量的86%。 3.通用航空产业初成体系。目前，全省已基本形成覆盖通用飞机制造、航空地面设备制造以及民航维修业务等领域的通航制造业体系。深圳、珠海国家通用航空产业综合示范区稳步推进，珠海国际航空航天博览会已成为我国最具影响力的国际航展。广州、中山、云浮等市在发展航空维修、航空培训、通航运营等方面取得积极成效。 （二）存在问题。1.机场布局尚不完善。通用机场数量总体偏少，全省通用机场密度0.5个/万平方公里，落后于发达国家（地区）水平，与国办发〔2016〕38号中提出的“到2020年，基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼有通用航空服务功能的运输机场”目标差距较大。通用机场区域分布不平衡，主要集中在珠三角地区和粤西地区，粤东地区尚无通用机场布点。通用机场功能结构相对单一，主要是海洋石油作业和公务航空飞行。 2.配套保障能力不足。通航飞行所需配套的空管服务、油料供给、工程维修、气象服务等保障服务体系尚未建立。飞行服务站、通航油料加油点和专门的通航飞机维修基地较少。 3.低空空域使用受限。全省特别是珠三角地区军民航空域使用矛盾突出，同时受大型运输机场进近（终端）管制区影响，可供通航活动的空域资源十分有限，一定程度上制约了通用机场的布局建设与运营发展。 （三）布局需求。1.完善全省综合交通运输体系的需要。为构建各种运输方式协调发展、面向未来的现代化综合交通运输体系，充分发挥通用航空“快捷高效、机动灵活”的运输优势，我省需要加快通用机场布局建设，构建覆盖全省的通用机场服务网络。 2.加快通用航空产业发展的需要。为充分利用国家加快发展通用航空的战略机遇期，推动建立以通用航空运营和制造为核心，向研发设计、保障维护、现代服务等全产业链延伸的高端产业体系，巩固通航产业先发优势，我省需要加快拓展通航产业市场容量，实现通航产业发展与市场拓展相互促进。 3.加快提升公共服务能力的需要。为充分发挥通用航空在应急事件处置、抢险救灾、空中医疗救护、空中警务执勤、城市管理服务等领域的应用，完善全省应急救援体系，提升快速反应能力，我省需要进一步拓宽通用航空公共服务覆盖范围。 4.满足航空服务结构升级的需要。随着全面建成小康社会进程加快推进，人民生活水平不断提高，教育训练、文化体育、体验娱乐等各类通航飞行需求将大幅增加，我省需要不断提升通航服务的能力和品质。 二、总体要求 （一）指导思想。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻习近平总书记对广东重要讲话和重要指示批示精神，牢固树立和贯彻落实新发展理念，坚定实施军民融合发展战略，立足提升全省综合交通运输效率，加强与国家及我省民用运输机场布局建设规划衔接，围绕加快建设粤港澳大湾区世界级机场群的目标，按照需求导向、规划统筹、适度超前、绿色集约的原则，科学规划全省通用机场建设，适度增加通用机场布点，优化布局结构，完善功能定位，构建适应广东经济高质量发展、现代化经济体系建设需求的通用机场体系。 （二）发展目标。到2025年，全省通用机场体系基本形成，通用机场布点达到32个，机场密度达到每万平方公里1.8个。 到2035年，全省通用机场体系进一步完善，通用机场布点达到57个，机场密度达到每万平方公里3.2个，通用机场服务覆盖所有县级行政单元，机场密度和通用航空运营服务能力接近发达国家（地区）水平。 三、布局方案 （一）功能布局。结合全省主体功能定位、新型城镇化总体布局和“一核一带一区”区域发展新格局要求，构建珠三角现代都市区综合服务网络、沿海海洋综合服务网络和粤北山区生态综合服务网络等三大通用航空综合服务网络。珠三角现代都市区综合服务网络。适应国际一流湾区和世界级城市群建设需要，完善以广州、深圳、珠海为核心，联系港澳、辐射泛珠三角地区的通用机场布局，满足公务飞行、城市巡逻、应急处突、休闲娱乐、飞行培训等多元化通航飞行需求。 沿海海洋综合服务网络。适应沿海经济带发展需要，构建以环珠江口湾区、环大亚湾湾区、大广海湾区、大汕头湾区、大红海湾区、大海陵湾区和雷州半岛为重点的通用机场布局，满足以海洋资源开发、海事巡逻、海洋维权、海上搜救等为主的通航飞行需求。 粤北山区生态综合服务网络。适应建设国家生态文明先行示范区需要，完善以地区中心城市为节点的通用机场布局，满足工业巡线、森林航空护林、应急救援、航空旅游、短途运输等通航飞行需求。 （二）空间布局。结合功能布局需求，构建以珠三角地区为核心，覆盖粤东西北地区的通用机场布局。1.通用机场布局。共规划57个通用机场布点，规划期新增通用机场布点48个。珠三角地区。规划期新增广东省公安厅飞行保障基地、广州南沙、广州从化、广州黄埔、佛山、东莞、东莞水乡、江门、江门恩平、江门台山、惠州惠东、惠州博罗、惠州龙门、肇庆高要、肇庆德庆、肇庆四会、肇庆怀集等17个通用机场布点，推进深圳南头直升机场迁建。 粤东地区。规划期新增海丰、深汕特别合作区、汕头、潮州饶平、揭阳普宁、揭阳惠来等6个通用机场布点，推进汕头外砂机场开通通航服务功能。 粤西地区。规划期新增茂名、茂名信宜、阳江海陵岛、湛江徐闻、湛江雷州、湛江廉江、湛江南三岛等7个通用机场布点，推进湛江坡头、湛江新塘通用机场迁建。 粤北地区。规划期新增河源、河源龙川、河源连平、河源东源、河源紫金、梅州梅县、梅州大埔、梅州五华、梅州平远、韶关南雄、韶关翁源、韶关乐昌、清远英德、清远佛冈、清远阳山、云浮郁南、云浮云城、云浮新兴等18个通用机场布点。 2.直升机起降点。构建以公共服务为主体，覆盖全省各市县的直升机起降点布局，满足自然灾害救援、紧急事件处置、城市消防、警务飞行、低空旅游、农林作业或供商业和个人使用等通航飞行需求。 公共应急直升机起降点。在自然灾害多发地区、应急避护场所、大型医院和学校、大型体育场馆、高层建筑、交通枢纽等布局应急救援直升机起降点，满足抢险救灾、应急救援、医疗救护等需求。各地级以上市至少保障一个三甲医院拥有直升机起降点，并根据各市意见增设医疗机构直升机起降点。每个县级行政单元至少建设一个直升机起降点，满足紧急事件处置需求。在主要林场建设航空护林基础设施，满足护林巡视、消防灭火等需要。 旅游景区直升机起降点。在具备建设条件的4A级及以上景区布局旅游景区直升机起降点，提高景区的交通可达性，提升通用航空旅游服务品质。 水上机场（水上直升机起降点）。在沿海地区以及具备建设条件的河流、水库等区域布局水上机场，满足水上救援、娱乐休闲等需求。 商业和个人设施直升机起降点。在具备建设条件的酒店、会展中心等商业以及个人设施周边或楼顶布局直升机起降点，满足商业和个人使用需求。 （三）实施方案。根据通航发展需求，按照布局方案有序推进通用机场建设，同步做好相关配套设施及集疏运系统建设。 1.分步推进新建通用机场。按照规划引领、分步实施的原则，近期优先建设通航飞行需求较强、航空运输服务缺乏、其他快速运输方式不足等地区的通用机场，远期逐步完善机场布点，全面提升通用机场服务覆盖范围。从运营服务角度划分，我省新增通用机场原则上以A类机场为主，各机场具体功能定位、建设规模与建设内容等在前期工作阶段进一步研究确定。 2025年前，新增23个通用机场布点，包括新增广州南沙、东莞、肇庆高要、肇庆怀集、惠州惠东、江门恩平、江门台山、汕头、潮州饶平、揭阳普宁、深汕特别合作区、茂名、湛江徐闻、湛江雷州、阳江海陵岛、韶关南雄、河源、河源龙川、河源东源、梅州五华、清远英德、云浮郁南等22个通用机场布点，升级扩建广东省公安厅飞行保障基地为通用机场。迁建深圳南头直升机场、湛江坡头通用机场。 2026-2035年，新增25个通用机场布点，包括广州黄埔、广州从化、东莞水乡、佛山、肇庆德庆、肇庆四会、惠州博罗、惠州龙门、江门、汕尾海丰、揭阳惠来、湛江廉江、湛江南三岛、茂名信宜、韶关翁源、韶关乐昌、河源连平、河源紫金、梅州梅县、梅州大埔、梅州平远、清远佛冈、清远阳山、云浮云城、云浮新兴等25个通用机场布点。推进汕头外砂机场开通通用航空功能。 以上布局时序为初步规划时序，原则上2025年前规划布点（迁建）的通用机场要在2025年底前建设或深化开展前期工作；2035年前规划布点的通用机场要在2035年底前建设或深化开展前期工作，若建设条件达到国家及省通用机场建设相关规定要求，远期规划布点通用机场可提前实施。 附表：广东省通用机场规划布局实施方案 2.各地市布局建设直升机起降点。由各地级以上市发展改革部门牵头根据实际需要组织编制和实施本市直升机起降点布局规划，并向省发展改革委报备。 3.逐步完善通航配套设施。结合全省通用机场布局，逐步完善航油保障、飞行服务站、固定运营基地、通用航空维修基地等配套设施。依托惠州、茂名、湛江等地石化产业基地，加大航油供应与储存能力，完善连接主要通用机场的航油保障网络。鼓励有条件的支线运输机场或通用机场规划建设飞行服务站，提供通用航空飞行服务。推进具有公务飞行保障功能的通用机场配套建设商务型固定运营基地；以短途客货运、作业飞行等功能为主的通用机场配套建设一般型固定运营基地。依托珠海航空产业园，建设华南地区通用飞机维修基地，支持广州、深圳结合临空经济区建设发展通用飞机维修业务；建有固定运营基地的通用机场可结合实际需求开展维修、维护业务。 4.鼓励运输机场开展通用航空服务。鼓励我省运输机场在建设或实施改扩建过程中，合理规划建设或预留通用航空基础设施，并支持通用企业开展业务经营。对于肇庆怀集、河源等已（规划）纳入国家民用运输机场规划布局的新建通用机场，相关地市与广东省机场管理集团有限公司可在充分研究论证的基础上，直接建设兼顾通用航空服务的运输机场。 四、规划环评 （一）环境影响分析和评价。规划实施对环境影响主要在资源占用、生态影响和污染排放三个方面，可能对局部地区地理生态环境产生影响，机场和飞机运行向周边环境排放废气、污水、噪音和固体废物等污染物。为最大限度减少对环境的影响和破坏，本规划与新型城镇化、综合交通运输体系等规划作了衔接，充分吸纳相关专项规划环评工作成果，不突破相应环评结论，并将有关环评结论作为后续规划实施的依据。 （二）预防和减缓影响的措施。通用机场选址要优先符合生态保护红线的空间管控要求，充分考虑生态环境因素的约束和限制，将对居民集中区、医院、学校、文物保护单位、饮用水保护区、自然保护区、森林公园、风景名胜区及生态严控区等环境敏感目标的影响尽可能降低。严格项目审批和土地、环保准入，严格控制机场的建设规模和用地规模，减少土地占用和资源消耗。大力推进使用节能、节水、环保的材料和设备，鼓励使用可再生资源和能源，推广使用清洁能源，从源头降低机场的能源消耗和污染排放。机场附属设施建筑应按照我省绿色建筑标准进行建设，强化建设项目全过程环境管理，严格执行防治污染设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的“三同时”制度，建立完善、统一、高效的环境监测体系。 五、保障措施 （一）做好规划统筹。各地级以上市要做好本规划与生态环境保护规划、土地利用总体规划、城乡规划、林地保护利用规划等规划的衔接，落实规划控制工作；加强通用机场与民用运输机场、轨道交通、公路、城市道路等其他运输方式的便捷衔接，提升综合运输效率；同时结合城乡公共服务要求做好本地区直升机起降点布局规划。 （二）加强组织实施。各地级以上市是规划实施的责任主体，按照量力而行、有序推进的总体原则，做好本市通用机场规划建设的组织实施工作。对既有通用机场，要结合城市发展规划、产业布局规划等进一步完善机场功能布局，充分发挥机场运输效率。对规划建设的通用机场，要深化功能定位研究，结合运输需求、空域条件等科学选定场址，按照“一事一议”原则，合理确定机场功能定位与建设时序。（三）推进投资多元化。鼓励社会资本参与通用机场建设，地市政府在土地、规划等方面予以适当支持。鼓励社会资本投资建设航油保障、飞行服务站、固定运营基地、通用航空维修基地等通航配套设施。 （四）推进低空空域管理改革。按照国家低空空域管理体制改革的统一部署，联合军民航主管部门，加快推进我省低空空域管理体制改革，切实推动低空空域开放，科学合理划设通用航空活动空域范围，加强粤港澳大湾区通航合作，构建覆盖全省、连通泛珠三角地区的通用航空网络。争取军队支持推进通用航空飞行任务、计划审批改革，简化审批流程，提高飞行管理效率。 （五）推进军民航融合发展。在推进全省通用机场建设过程中，省相关单位、各地市要深入实施军民融合发展战略，贯彻国防要求，做好军地相关规划的衔接。

十年磨一剑，一朝试锋芒

全市交通最混乱的路，车辆违停、随意掉头，造成交通拥堵，呼吁路中间加装护栏，减少交通违法行为！

视频可见，粤W云浮牌照的小轿车行走火烧岭路段（往信宜方向）打开车门开车，应该是故意行为！那么大的车门打开司机会看不到？惊险万分，若有摩托车在旁边经过很容易引发交通事故，希望交警严查！ https://pic-app.gdmm.com/front2_1_FsZ-HrS8-1AWFBMaeixoL3nMEw7b.1604571304.mp4?286[/qf_video]

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据广东省发展改革网看到规划期新增茂名、茂名信宜、阳江海陵岛、湛江徐闻、湛江雷州、湛江廉江、湛江南三岛等7个通用机场布点，推进湛江坡头、湛江新塘通用机场迁建。 https://pic-app.gdmm.com/front2_0_Fkuz0g8FDtdcHf5NZ5Q8TtgOV2QW.1604570947.jpg

法发〔2020〕38号最高人民法院、最高人民检察院、公安部、国家安全部、司法部印发《关于规范量刑程序若干问题的意见》的通知各省、自治区、直辖市高级人民法院、人民检察院、公安厅（局）、国家安全厅（局）、司法厅（局），解放军军事法院、军事检察院，新疆维吾尔自治区高级人民法院生产建设兵团分院、新疆生产建设兵团人民检察院、公安局、国家安全局、司法局：为深入推进以审判为中心的刑事诉讼制度改革，落实认罪认罚从宽制度，进一步规范量刑程序，确保量刑公开公正，根据刑事诉讼法和有关司法解释等规定，结合工作实际，最高人民法院、最高人民检察院、公安部、国家安全部和司法部对“两高三部”《关于规范量刑程序若干问题的意见（试行）》进行了修改完善，现联合印发“两高三部”《关于规范量刑程序若干问题的意见》，请认真贯彻执行。对于施行情况及遇到的问题，请分别报告最高人民法院、最高人民检察院、公安部、国家安全部、司法部。最高人民法院 最高人民检察院公安部 国家安全部 司法部2020年11月5日最高人民法院 最高人民检察院公安部 国家安全部 司法部关于规范量刑程序若干问题的意见为深入推进以审判为中心的刑事诉讼制度改革，落实认罪认罚从宽制度，进一步规范量刑程序，确保量刑公开公正，根据刑事诉讼法和有关司法解释等规定，结合工作实际，制定本意见。　　第一条 人民法院审理刑事案件，在法庭审理中应当保障量刑程序的相对独立性。　　人民检察院在审查起诉中应当规范量刑建议。　　第二条 侦查机关、人民检察院应当依照法定程序，全面收集、审查、移送证明犯罪嫌疑人、被告人犯罪事实、量刑情节的证据。　　对于法律规定并处或者单处财产刑的案件，侦查机关应当根据案件情况对被告人的财产状况进行调查，并向人民检察院移送相关证据材料。人民检察院应当审查并向人民法院移送相关证据材料。　　人民检察院在审查起诉时发现侦查机关应当收集而未收集量刑证据的，可以退回侦查机关补充侦查，也可以自行侦查。人民检察院退回补充侦查的，侦查机关应当按照人民检察院退回补充侦查提纲的要求及时收集相关证据。　　第三条 对于可能判处管制、缓刑的案件，侦查机关、人民检察院、人民法院可以委托社区矫正机构或者有关社会组织进行调查评估，提出意见，供判处管制、缓刑时参考。　　社区矫正机构或者有关社会组织收到侦查机关、人民检察院或者人民法院调查评估的委托后，应当根据委托机关的要求依法进行调查，形成评估意见，并及时提交委托机关。　　对于没有委托进行调查评估或者判决前没有收到调查评估报告的，人民法院经审理认为被告人符合管制、缓刑适用条件的，可以依法判处管制、宣告缓刑。　　第四条 侦查机关在移送审查起诉时，可以根据犯罪嫌疑人涉嫌犯罪的情况，就宣告禁止令和从业禁止向人民检察院提出意见。　　人民检察院在提起公诉时，可以提出宣告禁止令和从业禁止的建议。被告人及其辩护人、被害人及其诉讼代理人可以就是否对被告人宣告禁止令和从业禁止提出意见，并说明理由。　　人民法院宣告禁止令和从业禁止，应当根据被告人的犯罪原因、犯罪性质、犯罪手段、悔罪表现、个人一贯表现等，充分考虑与被告人所犯罪行的关联程度，有针对性地决定禁止从事特定的职业、活动，进入特定区域、场所，接触特定的人等。　　第五条 符合下列条件的案件，人民检察院提起公诉时可以提出量刑建议；被告人认罪认罚的，人民检察院应当提出量刑建议：　　（一）犯罪事实清楚，证据确实、充分；　　（二）提出量刑建议所依据的法定从重、从轻、减轻或者免除处罚等量刑情节已查清；　　（三）提出量刑建议所依据的酌定从重、从轻处罚等量刑情节已查清。　　第六条 量刑建议包括主刑、附加刑、是否适用缓刑等。主刑可以具有一定的幅度，也可以根据案件具体情况，提出确定刑期的量刑建议。建议判处财产刑的，可以提出确定的数额。　　第七条 对常见犯罪案件，人民检察院应当按照量刑指导意见提出量刑建议。对新类型、不常见犯罪案件，可以参照相关量刑规范提出量刑建议。提出量刑建议，应当说明理由和依据。　　第八条 人民检察院指控被告人犯有数罪的，应当对指控的个罪分别提出量刑建议，并依法提出数罪并罚后决定执行的刑罚的量刑建议。　　对于共同犯罪案件，人民检察院应当根据各被告人在共同犯罪中的地位、作用以及应当承担的刑事责任分别提出量刑建议。　　第九条 人民检察院提出量刑建议，可以制作量刑建议书，与起诉书一并移送人民法院；对于案情简单、量刑情节简单的适用速裁程序的案件，也可以在起诉书中写明量刑建议。　　量刑建议书中应当写明人民检察院建议对被告人处以的主刑、附加刑、是否适用缓刑等及其理由和依据。　　人民检察院以量刑建议书方式提出量刑建议的，人民法院在送达起诉书副本时，应当将量刑建议书一并送达被告人。　　第十条 在刑事诉讼中，自诉人、被告人及其辩护人、被害人及其诉讼代理人可以提出量刑意见，并说明理由，人民检察院、人民法院应当记录在案并附卷。　　第十一条 人民法院、人民检察院、侦查机关应当告知犯罪嫌疑人、被告人申请法律援助的权利，对符合法律援助条件的，依法通知法律援助机构指派律师为其提供辩护或者法律帮助。　　第十二条 适用速裁程序审理的案件，在确认被告人认罪认罚的自愿性和认罪认罚具结书内容的真实性、合法性后，一般不再进行法庭调查、法庭辩论，但在判决宣告前应当听取辩护人的意见和被告人的最后陈述意见。　　适用速裁程序审理的案件，应当当庭宣判。　　第十三条 适用简易程序审理的案件，在确认被告人对起诉书指控的犯罪事实和罪名没有异议，自愿认罪且知悉认罪的法律后果后，法庭审理可以直接围绕量刑进行，不再区分法庭调查、法庭辩论，但在判决宣告前应当听取被告人的最后陈述意见。　　适用简易程序审理的案件，一般应当当庭宣判。　　第十四条 适用普通程序审理的被告人认罪案件，在确认被告人了解起诉书指控的犯罪事实和罪名，自愿认罪且知悉认罪的法律后果后，法庭审理主要围绕量刑和其他有争议的问题进行，可以适当简化法庭调查、法庭辩论程序。　　第十五条 对于被告人不认罪或者辩护人做无罪辩护的案件，法庭调查和法庭辩论分别进行。　　在法庭调查阶段，应当在查明定罪事实的基础上，查明有关量刑事实，被告人及其辩护人可以出示证明被告人无罪或者罪轻的证据，当庭发表质证意见。　　在法庭辩论阶段，审判人员引导控辩双方先辩论定罪问题。在定罪辩论结束后，审判人员告知控辩双方可以围绕量刑问题进行辩论，发表量刑建议或者意见，并说明依据和理由。被告人及其辩护人参加量刑问题的调查的，不影响作无罪辩解或者辩护。　　第十六条 在法庭调查中，公诉人可以根据案件的不同种类、特点和庭审的实际情况，合理安排和调整举证顺序。定罪证据和量刑证据分开出示的，应当先出示定罪证据，后出示量刑证据。　　对于有数起犯罪事实的案件的量刑证据，可以在对每起犯罪事实举证时分别出示，也可以对同类犯罪事实一并出示；涉及全案综合量刑情节的证据，一般应当在举证阶段最后出示。　　第十七条 在法庭调查中，人民法院应当查明对被告人适用具体法定刑幅度的犯罪事实以及法定或者酌定量刑情节。　　第十八条 人民法院、人民检察院、侦查机关或者辩护人委托有关方面制作涉及未成年人的社会调查报告的，调查报告应当在法庭上宣读，并进行质证。　　第十九条 在法庭审理中，审判人员对量刑证据有疑问的，可以宣布休庭，对证据进行调查核实，必要时也可以要求人民检察院补充调查核实。人民检察院补充调查核实有关证据，必要时可以要求侦查机关提供协助。　　对于控辩双方补充的证据，应当经过庭审质证才能作为定案的根据。但是，对于有利于被告人的量刑证据，经庭外征求意见，控辩双方没有异议的除外。　　第二十条 被告人及其辩护人、被害人及其诉讼代理人申请人民法院调取在侦查、审查起诉阶段收集的量刑证据材料，人民法院认为确有必要的，应当依法调取；人民法院认为不需要调取的，应当说明理由。　　第二十一条 在法庭辩论中，量刑辩论按照以下顺序进行：　　（一）公诉人发表量刑建议，或者自诉人及其诉讼代理人发表量刑意见；　　（二）被害人及其诉讼代理人发表量刑意见；　　（三）被告人及其辩护人发表量刑意见。　　第二十二条 在法庭辩论中,出现新的量刑事实，需要进一步调查的，应当恢复法庭调查，待事实查清后继续法庭辩论。　　第二十三条 对于人民检察院提出的量刑建议，人民法院应当依法审查。对于事实清楚，证据确实、充分，指控的罪名准确，量刑建议适当的，人民法院应当采纳。　　人民法院经审理认为，人民检察院的量刑建议不当的，可以告知人民检察院。人民检察院调整量刑建议的，应当在法庭审理结束前提出。人民法院认为人民检察院调整后的量刑建议适当的，应当予以采纳；人民检察院不调整量刑建议或者调整量刑建议后仍不当的，人民法院应当依法作出判决。　　第二十四条 有下列情形之一，被告人当庭认罪，愿意接受处罚的，人民法院应当根据审理查明的事实，就定罪和量刑听取控辩双方意见，依法作出裁判：　　（一）被告人在侦查、审查起诉阶段认罪认罚，但人民检察院没有提出量刑建议的;　　（二）被告人在侦查、审查起诉阶段没有认罪认罚的；　　（三）被告人在第一审程序中没有认罪认罚，在第二审程序中认罪认罚的；　　（四）被告人在庭审过程中不同意量刑建议的。　　第二十五条 人民法院应当在刑事裁判文书中说明量刑理由。量刑说理主要包括：　　（一）已经查明的量刑事实及其对量刑的影响；　　（二）是否采纳公诉人、自诉人、被告人及其辩护人、被害人及其诉讼代理人发表的量刑建议、意见及理由；　　（三）人民法院判处刑罚的理由和法律依据。　　对于适用速裁程序审理的案件，可以简化量刑说理。　　第二十六条 开庭审理的二审、再审案件的量刑程序，依照有关法律规定进行。法律没有规定的，参照本意见进行。　　对于不开庭审理的二审、再审案件，审判人员在阅卷、讯问被告人、听取自诉人、辩护人、被害人及其诉讼代理人的意见时，应当注意审查量刑事实和证据。　　第二十七条 对于认罪认罚案件量刑建议的提出、采纳与调整等，适用最高人民法院、最高人民检察院、公安部、国家安全部、司法部《关于适用认罪认罚从宽制度的指导意见》的有关规定。　　第二十八条 本意见自2020年11月6日起施行。2010年9月13日最高人民法院、最高人民检察院、公安部、国家安全部、司法部《印发〈关于规范量刑程序若干问题的意见（试行）〉的通知》（法发〔2010〕35号）同时废止。来源：广东省高州人民法院

茂名 · 环卫朱永强，2004年参加环卫工作，16年环卫工龄，现任职侨银环保科技股份有限公司茂南分公司驾驶员一职。朱永强爱岗敬业、任劳任怨，以执着的工作热情，在平凡的岗位上默默奉献，以扎实的工作作风赢得了公司领导的肯定和同事的称赞。朱永强参加工作后，做过汽车维修、工厂工人和服务行业等各项工作。三十而立之年加入环卫行业，在道路清扫保洁员、压缩站操作工、车队驾驶员等岗位从事一线工作。家人和朋友都认为环卫工作又脏又累、职业常常被人看不起，时常会遭到别人的鄙视与冷眼，但朱永强不为所动，更加执着自己的环卫信念，踏实工作，用自己的实际行动向身边的家人和朋友展现环卫工作的价值和意义。在工作上，朱永强对待工作认真负责，积极主动，服从领导安排；在思想上，朱永强追求上进，思想觉悟高，以踏实肯干的工作态度和吃苦耐劳的精神做好环卫服务。2016年环卫作业市场化，很多环卫工人认为从事业单位外包给私人老板，工作和福利待遇都会不同，很多人选择了辞职，但朱永强认为无论公司体制怎么改变，环卫性质都是不变的，始终坚持在环卫一线工作，尽自己的每一份力量，去服务广大群众。今年春节，突如其来的新冠肺炎疫情肆虐，朱永强作为一名环卫工人，他始终牢记使命，坚守岗位，成为一名光荣的逆行者。刚开始抗疫时，由于资源紧张，口罩非常紧缺，一线环卫工人面临极大的危险，特别是接触垃圾桶、口罩收集桶等危险源的工作，很多人都不愿意做，但朱永强义无反顾接受车队领导安排的工作任务，他开着路面养护车到各个片区，配合路面员工对市区果皮箱、垃圾桶、垃圾收集点进行清洗和消毒。有同事对口罩收集和垃圾桶清洗消毒这项工作特别抵触，怕受到感染，不愿意干。朱永强便语重心长地对同事们进行劝说“那么多的医护人员都奋战在第一线，我们的工作比疫情一线人员安全多了。”在他的影响下，其他同事都慢慢接受了这项工作，一起奋战在第一线，扎实做好疫情消毒任务。朱永强忠于职守、甘于奉献的精神，在车队起到了模范带头作用。面对未来，他将以更努力的行动，为环卫工作奉献自己。来源：茂名人民城管