高州市宝光街道多宝路西侧的3宗国有建设用地使用权分别进行网上公开竞拍，但因没人出价而流拍了。

昨天上午，市领导许志晖、袁古洁到滨海新区调研。茂名日报社全媒体记者丘立贺摄 上午，市委书记、市人大常委会主任许志晖，市委副书记、市长袁古洁到滨海新区调研检查重点项目建设进展情况，强调要勇挑重担，敢打硬仗，毫不松懈抓好烷烃资源综合利用等重大项目建设，切实支撑引领全市高质量发展。 　　许志晖、袁古洁来到滨海新区，实地察看东华能源烷烃资源综合利用项目建设进展，现场协调解决项目推进中存在的困难和问题，强调要围绕目标任务，细化时间节点，科学倒排工期，破解制约难题，全力推动重点项目建设提质增效，确保如期建成投产。许志晖、袁古洁还深入中石化商品储备油库项目建设现场，察看项目建设进展情况，点赞企业高效清晰的项目管理方法，希望全力加快建设，确保项目高效推进、高质量建成投用。 　　调研期间，许志晖主持召开现场办公会，听取烷烃资源综合利用等有关项目建设进展情况汇报，充分肯定滨海新区重点项目建设取得新进步、新变化。他强调，滨海新区是推动茂名高质量发展的“火车头”，要认真学习贯彻习近平总书记出席深圳经济特区建立40周年庆祝大会和视察广东重要讲话、重要指示精神，深入贯彻落实党的十九届五中全会精神，坚定不移贯彻新发展理念，科学编制好“十四五”规划，毫不松懈抓好烷烃资源综合利用等重大项目建设，切实引领全市高质量发展。要紧紧围绕项目建设的时间节点，建立完善工作机制，有效解决项目建设过程中遇到的各种难题，全力以赴打好攻坚战，确保项目顺利推进。要加强协调配合，主动作为，精准高效服务项目建设，着力解决用地、供电、污水处理等要素保障问题。要增强做好群众工作的能力，认真倾听群众意见，反映群众合理诉求，以扎实的群众工作促进项目有序建设。要抓好干部队伍作风建设，在一线考察任用干部，打造想干事、能干事、干成事的高素质干部队伍。 　　市领导赵广辉、李多民，滨海新区管委会主任陈尧参加活动。 来源：茂名日报

爱车变成摒弃爱情的工具，惨哉！年审的时候是不是要抹掉这些字？ （原标题：对爱情有多失望啊才会这样？）

本帖最后由 七月与腊月 于 2020-11-17 09:47 编辑 2019年的GDP出来了，仅有189万人口的珠海GDP总值3425亿元，超过了粤西的茂名和湛江。 https://pic4.zhimg.com/80/v2-3e29b204e6d4a16c09c72d8d652dffdd_720w.jpg?source=1940ef5c 有人说，这有什么好奇怪的，是的，作为粤西人一点也不奇怪，甚至有点想微微一笑。 落后就要挨打，一直落后一直挨打。粤西地区，湛江、茂名、阳江和云浮，苦交通落后久矣。 东面是粤港澳大湾区，西面是北部湾，两个湾区之间，灯下黑。北面，距离湛江最近的一个地级市玉林， 直线距离已达150公里，高速公路里程更是要230公里。 https://pic1.zhimg.com/80/v2-2799796bf67bb4dc856b4d70062df1dc_720w.jpg?source=1940ef5c 01粤西往东：粤港澳大湾区 改革开放40年，珠三角从一片鱼米之乡迅速发育为世界最大的连绵都市群。 宝安县升格为副省级城市、特区深圳 珠海县升格为经济特区、地级市珠海 东莞县、香山县分别升格为地级市东莞、中山 佛山镇连吞顺德县南海县升格为地级市佛山 广州成长为一线城市 香港澳门回归后成立特别行政区继续保持独特地位。 珠三角有多精彩可能粤西就有多落寞。 往西看，粤西地区，湛江茂名的GDP全国排名分别从1990年的38名、54名，跌到2018年的82名、77名。 定位粤西中心的湛江跌得更快，已经低于茂名。 在珠三角经济增长犹如坐火车的90年代、00年代，粤西并没有分享到多少经济红利。 相反，人口流出在全国来看也相当“硬核”，粤西四市2018年合计常住人口1854万， 外流人口383万，外流人口占常住人口20.6%。这383万人口的去向，我找不到没有相关统计， 但毫无疑问，绝大部分都去了珠三角。 https://pic2.zhimg.com/80/v2-775f021ad1f64c9e5df6adb500cfc5c1_720w.jpg?source=1940ef5c 尽管有这么多粤西人选择到珠三角搵食谋生、求学，但在江茂铁路通车之前，粤西人去珠三角是一件颇为折磨的一件事。 原来的普速广茂铁路很慢，车次少，广州到湛江420公里需要7小时，平均时速60公里。坐大巴时长亦然。 在粤东地区2013年已经通厦深铁路（时速250公里）的情况下，湛江茂名两地政府其实也很努力，2013年湛茂铁路已经建成， 奈何江茂铁路一直拖延到2014年才动工，直到2017年江湛铁路才贯通，湛茂铁路铁轨被晾了4年，才有火车跑过。 在比粤东的厦深铁路已经要晚了许多的情况下，仍然上马只有200公里时速的江茂铁路，可谓遗憾。 其实对比这里的粤东的厦深铁路和粤北的深湛铁路，前者在到达汕头继续往东北延伸至厦门，而后者则只是到达湛江没有继续往西到北海。 表面看是连接北海不及连接厦门重要，其实反映的可能是整个北部湾经济区发展程度也落后于福建的海西经济区。 当然以后湛江到北海（合浦）的铁路也会建，但是已经晚了很多年了，柴九说过什么来着？ https://pic1.zhimg.com/80/v2-54a4f9cc0af2dab18b8b829c7e561ba8_720w.jpg?source=1940ef5c 江茂铁路通车后，确实改善了粤西部分地区去广州的不便，但200公里时速，显然已不能让人满意。 省政府也知道这种情况，现在已经上马广湛高铁，广湛高铁在到阳春后拐个大弯进入阳江后，走的都是沿海县市。 https://pic1.zhimg.com/80/v2-c6fca64e995bed89e5dc668977905198_720w.jpg?source=1940ef5c 对于北部的高州化州信宜廉江可能要失落一点，只能等广湛高铁二线（百年大计）。 实事求是地，从经济角度，走沿海县市阳江电白吴川湛江优先度高于北部山区县市。 长期以来交通的落后，确实导致了粤西在招商引资的落后。2008年，金融危机爆发，珠三角开始产业升级， 省政府顺应珠三角向外地进行产业转移，振兴粤东西北。 2020年了，河南郑州富士康的工业园规模超过深圳的富士康，安徽合肥的家电产业开始比肩珠海中山佛山的家电产业， 而粤东西北并没有获得珠三角产业转移的红利。 粤西和粤东，接不住这波产业转移很大程度上归于基础设施尤其交通的落后。 河南和安徽，中部的落后地区，有大量廉价劳动力，珠三角产业转移过去似乎十分合理。 但是很惭愧，作为沿海地区的粤西地区和粤东地区，同样有很多平原，同样落后和有稠密的人口，大言不惭讲一句， 沿海粤西地区比起现在的“衰落”的一些东北中型城市，比起中西部的不少普通地级市，还要落后。 02粤西往西，北部湾城市群 其实说粤西往西是北部湾城市群，在官方来说，不太对。 因为2017年发改委发布的《北部湾城市群发展规划》明确地将粤西地区的湛江茂名阳江纳入，另外还包括广西南部和海南北部。 https://pic1.zhimg.com/80/v2-51ebca6e7f7c8270ab54af8e77406744_720w.jpg?source=1940ef5c 对于普通粤西人说，北部湾应该有耳闻，但是是否认同自己的城市属于北部湾城市群可能要打一个问号。 北部湾本来是一个地理概念，指的是雷州半岛西部和广西半包围的一片海洋。 北海钦州防城港当然属于北部湾，但是雷州湛江吴川电白阳江都是雷州半岛东部的城市了。政府定义的北部湾城市群， 可以理解为广义的北部湾吧。 根据规划，南宁、海口、湛江被指定为北部湾的三大中心城市，但规划中提到“彰显湾区特色，强化南宁核心辐射带动， 夯实湛江、海口的支撑作用”，说明北部湾城市里面，南宁的地位最高，湛江、海口次之。 南宁定位“一带一路有机衔接的门户枢纽城市”，湛江定位“区域性综合交通枢纽”，海口由于离岛原因，没有提交通枢纽字样。 但是，在机场布局方面，有提到“以南宁、海口机场为重点，湛江机场为支撑”，港口方面，“突出海口港和北海港的客运功能， 突出湛江港、钦防港群的货运枢纽港功能”。 # 服务业方面 提到“推进南宁、海口等城市现代服务业集聚发展”而没有提湛江，这正是南宁和海口作为省会的优势， 也明至少现阶段官方也不认为湛江应该大力发展服务业。可是湛江如果要成为服务粤西、北部湾城市群， 不做大服务业是没有机会成为中心城市的。 广州的工业产值没有佛山高，厦门甚至GDP都没有泉州高，但是广州、厦门毫无疑问能辐射服务珠三角地区、闽南地区。 所以湛江工业当然继续要做大，但服务业也不能落下，并且要有成为周边服务业老大的决心。 会展产业，以南宁和海口为中心，湛江没有提。邮轮产业，重点是海口和北海，湛江没有提， 实际对应了前面突出湛江港的货运功能而不强调客运功能。 总的来说，湛江在北部湾城市群的定位和海口并列老二，但是海口作为海南省会，本身得到省的资源加持。 湛江，可能只是第三了。 此外，湛江在广东省的定位是副中心城市，但是这种定位没有多少政策扶持，仅仅是名义上给一个称号，聊胜于无。 海南，海口和三亚两大中心，海南人不可能视湛江为中心，起码琼州海峡大桥都不知多少年以后的事。 湛江很可惜，尽管经济一直没有起色，但是在北部湾城市群和广东省里面，都被官方定义为副中心。再反过来看， 湛江明明才是北部湾的地理中心，南到三亚，东到阳江，北到玉林，西到东兴几乎差不多的距离， 为什么一直没有成为北部湾的中心？ https://pic1.zhimg.com/80/v2-ebfec15e3518ef1319af5eb519730ba7_720w.jpg?source=1940ef5c 还是那句老话吧，落后就要挨打啊。 湛江往南到下辖的徐闻120公里，没有高铁，往东到广州，2022年后才有真正的高铁，往北到桂林的高铁， 现在连线路走向都未能敲定，往西到合浦的高铁，还在等开工。 只有这四个方向的高铁都通车了，湛江才能成为北部湾的中心，但是现在来看， 湛江只能争取也应该争取和南宁成为北部湾城市群双核心。 而湛江国际机场在2022年通航后，还需要政府加强配套设施和良好运营，早日使机场突破千万客流， 才能使航空领域不至于低南宁、海口太多。现役的旧湛江机场服务粤西地区1900万人，客流却只有三百多万，实在寒酸。 https://pic4.zhimg.com/80/v2-2d16db3779233e76e1da1136e006db96_720w.jpg?source=1940ef5c 在建的湛江国际机场，位于湛江吴川市塘缀镇，到湛江茂名市区距离相当。 03粤西往北：下一条中国南北大通道 湛江的地理位置决定了她应当是北部湾、祖国大陆最南边的枢纽。只是，应当是当下却还不是， 湛江国际机场在2022年建成，运营情况将会如何，高铁的东向南向西向应该都能在2025前完成。 而北线也是最重要的，湛江-桂林-张家界-西安这条线如果能建成，将会是中国的又一条南北大动脉， 但是，但是，乐观估计，2030年吧。 https://pic4.zhimg.com/80/v2-e2751098f1fffd6a3fbf55b895f9a258_720w.jpg?source=1940ef5c 04湛江粤西枢纽梦，终究未来不是梦！ 湛江的枢纽位置，只靠个人的情怀、赤子之心恐怕帮不到什么，但愿湛江有越来越多企业进驻， 粤西的年轻人多多往湛江创业，有更多有见识（主政过发达地区），有人脉（政界商界大佬都是朋友）， 有知识（英文八级，顺便懂点法语日），有干劲的官员来湛江主政。 湛江的地理位置优越，教科书，自媒体，民间，大家都讨论过了，湛江粤西枢纽梦，终究未来不是梦， 湛江乃至全部粤西人，都等着实现真正枢纽的那一天！！！

截至11月16日24时广东省新型冠状病毒肺炎疫情最新情况：11月16日0-24时，全省新增境外输入确诊病例3例，广州报告，分别来自英国、阿联酋和巴拿马。新增境外输入无症状感染者7例，广州报告，2例来自巴拿马，其余5例分别来自阿联酋、伊拉克、马达加斯加、埃塞俄比亚和新加坡。以上均在入境口岸或隔离点发现，入境后即被隔离观察。新增出院2例。截至11月16日24时，全省累计报告新冠肺炎确诊病例1971例（境外输入575例）。目前在院38例。截至11月16日24时全国新型冠状病毒肺炎疫情最新情况：11月16日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例15例，均为境外输入病例（四川6例，上海4例，广东3例，天津1例，山东1例）；无新增死亡病例；无新增疑似病例。当日新增治愈出院病例36例，解除医学观察的密切接触者581人，重症病例与前一日持平。境外输入现有确诊病例334例（其中重症病例4例），现有疑似病例2例。累计确诊病例3716例，累计治愈出院病例3382例，无死亡病例。截至11月16日24时，据31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例353例（其中重症病例4例），累计治愈出院病例81374例，累计死亡病例4634例，累计报告确诊病例86361例，现有疑似病例2例。累计追踪到密切接触者874106人，尚在医学观察的密切接触者13995人。31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者12例（均为境外输入）；当日转为确诊病例3例（均为境外输入）；当日解除医学观察45例（境外输入19例）；尚在医学观察无症状感染者512例（境外输入406例）。累计收到港澳台地区通报确诊病例6115例。其中，香港特别行政区5466例（出院5198例，死亡108例），澳门特别行政区46例（出院46例），台湾地区603例（出院536例，死亡7例）。关于疫情和疫苗钟南山最新判断来了11月16日，2020官洲国际生物论坛在广州国际生物岛开幕。中国工程院院士钟南山在开幕式上发表了主旨演讲，对当前疫情作出了最新判断。△钟南山发言中国成功抗疫归功于“生命至上”的指导思想钟南山首先表示，中国有这样一个和平的环境，能够正常举行活动非常不容易。中国成功抗疫背后，归功于“生命至上”的指导思想以及社区水平上的群防群控。同时，医疗与科研紧密结合，才能在新冠肺炎防治上领先一步。辉瑞疫苗能阻止90%感染中国疫苗研发水平差不多在钟南山看来，针对新冠疫情还有很多问题没有解决。目前世界对新冠疫情发生的规律还没有摸清，溯源尚未完成，在治疗上也没有极具针对性且非常有效的药物。在疫苗研发方面，钟南山指出，国外辉瑞疫苗能阻止90%的感染，其实广东乃至中国对疫苗的研发也在差不多水平，但有了第一阶段试验结果才能公布。钟南山希望，未来在生物医药领域，基础研究、临床研究、产业化能够更紧密结合起来，形成一个比较好的机制。研究结果显示新冠病毒2019年夏天或已在意大利传播据意大利《晚邮报》15日报道，米兰国家肿瘤研究所近日发表的一项研究结果显示，该国2019年9月采集的居民血液样本中已测出新冠病毒抗体，这意味着新冠病毒在意大利的传播时间远早于今年2月，可能要追溯至2019年夏天。报道称，米兰国家肿瘤研究所在2019年9月到2020年3月间招募了959名身体健康的志愿者参与一项肺癌检测。新冠肺炎疫情暴发后，研究人员对所有保存的血液样本进行了新冠病毒血清检测，结果显示959份样本中有111份呈阳性，其中16份对免疫球蛋白G抗体呈阳性，97份对免疫球蛋白M抗体呈阳性。检测呈阳性的血液样本来自意大利13个大区，其中23份为2019年9月采集，27份为10月采集，26份为11月采集，11份为12月采集，另外3份和21份分别在今年1月和2月采集。此外，这111份阳性样本中还有6份对新冠病毒中和抗体呈阳性，其中4份是2019年10月初采集的。研究还提到，2019年11月，意大利不少医生已在老年人和身体脆弱人群中发现非典型间质肺炎，由于当时没有新冠病毒的相关信息，都被归为重型季节性流感。这篇名为《意大利疫情大流行前意外检测到的新冠病毒抗体》的研究论文2020年11月11日已发表在《肿瘤期刊》（Tumori Journal）杂志上。来源：广东卫健委、国家卫健委官网、央视新闻

茂名市截至11月16日24时，茂名累计报告新冠肺炎确诊病例14例。11月16日当天全市无新增确诊病例。累计治愈出院14例。广东省11月16日0-24时，全省新增境外输入确诊病例3例，广州报告，分别来自英国、阿联酋和巴拿马。新增境外输入无症状感染者7例，广州报告，2例来自巴拿马，其余5例分别来自阿联酋、伊拉克、马达加斯加、埃塞俄比亚和新加坡。以上均在入境口岸或隔离点发现，入境后即被隔离观察。新增出院2例。截至11月16日24时，全省累计报告新冠肺炎确诊病例1971例（境外输入575例）。目前在院38例。来源：健康广东

天气实况新的一周又开始了冷空气频频南下刷存在感雄纠纠、气昂昂翻山越岭、长途跋涉到了茂名本以为可以大有一番作为结果都变成了暖阳中的干爽北风这不，截止至今天下午14时气温又上升到了27、28度左右空气湿度很低森林火险等级高挂不降除了茂名市区和化州是森林火险橙色预警信号外信宜、高州、电白均是森林火险红色预警信号本周天气展望接下来这一周的天气又将如何呢？请随小编往下看预计本周，我市大致多云，早晚有雾或零星小雨。早晨体感清凉，需适时添加衣物，同时需注意森林防火和家居用火安全。17日多云19～29℃18-20日多云间阴天有轻雾或零星小雨21～28℃21-22日多云为主气温变幅不大关于冷空气前面提到冷空气我们现在就来侃侃它每年秋冬季冷空气是我国天气舞台上当仁不让的主角常常占据C位冷空气从哪来？最爱去哪？最后去哪了？……关于冷空气你想知道的都在这！不是所有的冷空气都叫寒潮冷空气是使所经地点气温下降的空气团有的冷空气只是小打小闹带来一些气温波动有的则高冷霸气制造大范围雨雪降温冷空气降温能力不同获得的称呼也不同分别为弱冷空气、较强冷空气、强冷空气、寒潮冷空气从哪来？影响我国的冷空气都起源于北极地区之后南下途径西伯利亚西伯利亚地区纬度高、海拔高同时地处大陆内部获得热量少，散热快是北半球的寒冷中心如同冷空气的加油站冷空气在此加强堆积、积蓄能量然后在高空西北气流引导下最终爆发并不断南下入侵我国冷空气跑得有多快？不同强度的冷空气移速不同弱冷空气移速快于强冷空气和寒潮不同强度的冷空气在陆地上移动的速度为每小时20至80公里平均时速为50公里相当于汽车在城市道路中的行驶速度冷空气最后哪去了？冷空气南下抵达我国时通常我国地面温度比冷空气本身要高而且纬度越南地面温度越高地面犹如加热器，和冷空气进行热量交换使冷空气的温度不断升高降温能力越来越差最终失去冷空气的特征就此寿终正寝也有一些冷空气不甘心只在陆地上刷存在感一路跨越高山平原来到海上引发大风等恶劣天气不过最终冷空气还是难逃被海洋加热的命运化作了海上的一缕清风所以这也是为什么在北方明明是强冷空气到了咱们茂名就变成凉凉的北风的原因啦来源：茂名天气

昨晚沃*玛北门（印*汇北门）好*元G31智能家教机，机和充值卡免费送，但是要课本资料费2399元，这些不是满满的套路吗，居然还有这么多人围观，让我想起了在广百一楼说我中了一等奖，只要补差价400多块就可以带走金镶玉，就这样感觉自己做了大水鱼。然而你在广州天河，正佳却从没见过这样的店铺，难道四线城市的群众钱多？

油城九路法院门口一带停放在停车位内的车辆全部被抄牌，难道现在不能停了？ （原标题：油城九路停车方格内都会被抄牌？）

再见！ （原标题：华为？把荣耀卖了）