茂名市电白区公共交通线路规划（征求意见稿）　　近年来，随着电白区社会经济的快速发展，居民收入不断增长，家庭机动车保有量逐年增加，造成老城区交通道路拥堵情况日益严峻，节假日、周末高峰期道路拥堵问题尤为突出。　　城区不断扩展，万达、财富广场等商圈及新医疗服务系统逐步往迎宾大道北及电白大道东方向转移，为此，公共交通线路重新规划是未来发展的必然趋势。　　为了缓解老区城日益拥堵的交通环境，带动新商圈的人流，助力电白经济发展，满足广大市民群众的出行需求，推动电白区公交事业的可持续发展，结合电白区公交枢纽的建成启用，现对电白区公共交通线路进行重新规划设置，并公开征求意见(期限：2020年12月15日至2020年12月30日)。　　咨询建议电话：5280819（区交通运输局），5129299、5500499（区粤运公司）、邮箱：3104410075@qq.com　　茂名市电白区交通运输局2020年12月14日规划范围涉及24个乡镇街道乡镇层面：涉及21个乡镇及3个街道：电城镇、岭门镇、马踏镇、爵山镇、麻岗、树仔、博贺镇、沙琅、观珠、林头、坡心、羊角、霞洞、黄岭、望夫、罗坑、那霍、七迳、旦场、小良、沙院、陈村、南海、高地。电白区公共交通运行总体规划沿海片、城区片山区片5条：D32客运中心—沙琅（七那线），途经电海中学、三角圩、七迳、坡心、林头、宿车、龙记、电白高铁站、观珠；D33客运中心—沙琅（水林线），途经六韬珠宝、中医院（新院区）、林头路口、宿车、龙记、电白高铁站、观珠；D35B客运中心—霞洞（文车线），途经电海中学、三角圩、七迳、坡心、林头、文车；D35A客运中心—霞洞（羊角线），途经电海中学、三角圩、七迳、坡心、林头、羊角、青山；D38客运中心—观珠，途经六韬珠宝、中医院（新院区）、章班、华楼、大衙中学、塘迳、观珠；调整后城乡公交各线路票价统一下调2元，驳接的城区公交全程2元，整体出行费用不变，加密城区公交驳接班次（平均3-5分钟左右一个城区驳接班次），出行群众可乘坐城区驳接公交线路到达城区各个点，方便大部分群众出行需求，有效降低群众出行成本和时间。来源：电白区人民政府网

东镇街道六梢村路灯亮起来................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................近200盏路灯亮起来，冬至的东镇街道六梢村显得格外温馨。路灯下，车辆来往赶回家过节吃团圆饭，而饭后的村民沿着一路灯光散步运动，在柔和的灯光里，六梢村犹如一幅闲适安乐的田园画卷。六梢村外出乡贤察看路灯改造成效六梢村原建有一批路灯，因老化、短路等问题，已经全部损坏。夜晚村道黑黢黢的一片，群众出行非常不方便。乡贤廖勇、薛家胜带头捐款建路灯................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................近16万元善款迅速到位................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................今年11月份，六梢村务协商议事会荣誉会长廖勇、会长薛家胜等人集合广大民众的意愿，通过村务协商议事会协商，将升级改造六梢村路灯的提议提交给村“两委”决策。在村“两委”通过“尽量节约经费在不拆旧灯柱的基础上，升级安装LED太阳能灯”的决策下，廖勇带头捐款2.68万元，薛家胜捐款2.8万元的影响下，该村杰出乡贤纷纷捐款，陈龙捐款1.8万元、廖东贤捐款1万元、廖昌平捐款0.98万元……一笔又一笔爱心善款通过转账等方式进入六梢村务协商议事会路灯升级改造专项基金中。乡贤为家乡新农村建设的给力支持，让六梢村“两委”干部深受感动，几名村干部也自掏腰包共捐了2万元支持路灯建设。乡贤廖东贤（前排左）捐款支持路灯建设预算所需15万元，但在广大乡贤的共同发力下，短短几天时间内就筹集到近16万元善款。村民和工人合力安装路灯................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................选址、安装，乘势而上，路灯迅速安装。安装新路灯后村庄更美丽................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................路灯方便了群众出行经过两个多星期加班加点的努力，近200盏、6公里长的太阳能路灯顺利安装起来。安装路灯6公里长饭后村民可以在路灯下聊天升级改造后的路灯，惠及30个自然村，方便了4000多名村民出行。路灯下的六梢村格外温馨路灯惠及30个自然村盏盏路灯照亮群众幸福路夜幕降下，一盏盏太阳能路灯瞬时亮起，照亮了六梢村群众的幸福路。六梢新农村据了解，在新农村建设过程中，六梢村村务协商议事会以及广大外出乡贤，除了捐款进行路灯升级改造外，还捐款6万多元改造该村簕竹筒大桥，捐款47万元支持做好“四好农村路”，自2017年开始年年举行敬老活动和奖教奖学活动，营造了文明和谐友爱的良好乡风，村民的凝聚力越来越强。有勇、有谋、有爱，村民也在村“两委”干部以及外出乡贤的指导下，发展起龙眼种植基地、坚果种植基地以及凼仔鱼养殖等种养殖业，村民生活水平越来越高。来源：云端信宜

环境哪个更好？教育哪个更好？地段哪个更好？

坐落于信宜市金垌镇幸福村的彩虹桥建成了！ 　　来源：信宜市金垌镇人民政府

问：如何申领电子社保卡呢？目前，418个渠道已经开通电子社保卡服务，在国家社会保险公共服务平台（si.12333.gov.cn）或“社会保障卡”公众号底部菜单栏“电子卡”-“申领渠道”，可以查询所在地区的电子社保卡开通渠道。您可以选择常用的APP，搜索电子社保卡，按照页面提示进行领取。问：为什么要进行待遇资格认证？每个月，全国有近三亿的老人要领取养老金，这可是一大笔钱。每年例行的养老保险待遇资格认证，是为了避免有人冒领、多领了属于大家的养老金！为方便老人，人力资源社会保障部门自2018年取消了集中认证，通过信息比对、自助认证和社会化服务等方式，开展认证服务。问：有哪些渠道可办理线上待遇资格认证？需要社保待遇资格认证的您，可以在认证周期内（一般是一年，也有些地区是半年），通过电脑端登录国家社会保险公共服务平台（http://si.12333.gov.cn）办理，或者通过手机端的电子社保卡办理。还没有申领电子社保卡的个人，可以先申领再办理。问：为什么我的认证方式和隔壁老人的方式不一样？因为手机操作系统版本和客户端平台的不同，认证方式会有两种：1 眨眼认证：当您出现在圆框内，请您正面对准圆框，眨眨眼、点点头完成认证。 2读数认证：当屏幕出现4位数字，需要您读数，请您正面对屏幕，一边读数字一边录像进行认证。小贴士：电子社保卡待遇资格认证支持哪些人群呢？城镇企业职工养老保险退休人员机关事业单位养老保险退休人员城乡居民养老保险领取待遇人员问：为什么我认证不通过？认证时，请您注意以下几个方面：1.脸部正面面对屏幕，不要仰视或俯视。2.认证时不要遮盖五官。3.认证时确保脸部光线良好（过暗可开灯）。4.认证时身旁没有其他人进入屏幕。5.认证时请保持脸部一直在屏幕内，头部不要晃动。6.如果需要录制认证过程，请完整录制整个过程。7.如果您的电子社保卡相片和本人不符，请联系本地社会保障卡管理服务部门修改相片后，再进行认证。

什么地方排入的？希望找到原因 （原标题：官渡公园的湖水晚上有臭味）

12月23日上午，电白区第二届人大常委会召开第十二次会议，听取和审议区政府有关工作报告，表决通过有关人事任免事项。电白区人大常委会主任谢金坚主持会议，副主任余伟文、杨育平、陆小莉、吴伟华及区人大常委会委员共35人出席会议。区委常委、副区长杨德贤，区委常委、组织部长李院新，区监察委、区法院、区检察院有关领导，驻区人大机关纪检监察组组长，区直有关单位负责人列席了会议。会议听取和审议了区政府关于2020年财政预算调整方案的报告，决定批准电白区2020年财政预算调整方案；听取和审议了区政府关于调整2020年国民经济和社会发展计划部分经济指标目标的报告，决定批准电白区2020年国民经济和社会发展计划部分经济指标目标调整方案；听取和审议了区政府关于办理人大代表建议、批评和意见情况的报告。会议还听取了区政府关于拆旧复垦、卫生镇创建、落实区人大常委会关于《电白区水污染防治工作情况的报告》的审议意见等方面工作情况的报告。会议听取和审议了有关人事任免议案，决定接受谭剑锋辞去茂名市电白区区长职务，任命黄东明为茂名市电白区人民政府副区长、代理区长；会议还任命了区法院审判人员。会上，谢金坚向被任命人员颁发了任命证书。会后，被任命人员依法进行了新任职宪法宣誓。来源：今日电白

《中国经济周刊》记者 李永华 邓雅蔓 │ 广东化州 报道 中标玉林至茂名一级公路茂名段改建工程项目（下称“玉茂一级公路”）两年半以后，中核工建设集团第四工程局（下称“中核工四局”）面临着公路项目“开工难”的局面。 “我们完成了自己应完成的项目前期和开工准备工作，履行了PPP项目下的全部责任和义务，但至今未能开工建设。”中核工四局局长谭雄中表示。 按规划，玉茂一级公路建成后将成为茂名市管辖的粤西县级市化州市的南北主要交通大动脉，是粤西地区出省至广西的主要通道，属于广东省重点项目，全长79.343公里，其中主线长78.138公里，新塘支线长1.025公里，项目估算总投资41.78亿元，采用PPP融资模式建设。 资料显示，目前，由于化州市地形狭长，南北相距120公里，现行的省道S285线双向两车道，公路等级低，难以适应日益增长的交通需求，且横穿沿线的林尘、江湖、合江、平定等圩镇中心街区，交通拥堵现象日益严重，从化北到化南要2个小时以上车程，严重影响沿线群众特别是化北片区群众出行。 当地媒体称，玉茂一级公路建成后，化北到化南的车程缩短至1小时，化州南北有望实现一小时生活圈。 2020年3月，广东省发展改革委发布《广东省发展改革委关于下达广东省2020年重点建设项目计划的通知》，该项目入选2020年广东省重点建设项目计划。 谭雄中说，自2018年项目中标之后，中核工四局已陆续按PPP项目合同条例向广东省茂名市化州市政府支付征地拆迁款5.2亿元，项目各方的合作也比较顺利。然而，2020年5月，项目甲方——化州市交通运输局却突然提出“分期、分段、降级”、缩小投资规模等要求，且并未提供项目用地，致使项目迟迟未能开工。 谭雄中告诉《中国经济周刊》，从中标开始，中核工四局就陆续投入，到现在，每推迟一个月，公司就要多承担800多万元的成本，“我们的成本耗不起”。 作为广东省重点建设项目，而且是当地的民生工程，为何会出现这种情况？这条公路何时能够开工呢？ 中标两年半，投资近42亿元民生项目突变 2018年6月，由中核工四局（项目合同占比78.98%）、广东长城智慧城市信息科技有限公司（项目合同占比10%）、广东天立方建设有限公司（项目合同占比0.01%）和广东省交通规划设计研究院股份有限公司（项目合同占比0.01%）四家企业组成的社会资本联合体，通过广东省政府采购网公开竞价，拿下了玉林至茂名一级公路茂名段改建工程项目，项目预算约为41.78亿元（建设期三年，运营期15年）。 2018年12月29日，在完成项目立项工作、勘察设计工作后，化州市城乡投资有限公司（项目占比10%）作为政府投资方代表，与上述四家企业签订了PPP主体合同。天眼查APP显示，五方于2018年11月成立广东中达恒城建设有限公司（下称“广东中达恒城”），注册资本5000万元。 化州市交通运输局与广东中达恒城签订的合同书显示，广东中达恒城是社会资本方与化州市城乡基础设施投资有限公司为实施本项目投资、融资，勘察设计、建设、管理、运营维护、移交而依法设立的企业法人。 在公共交通项目领域，通过PPP（Public—Private—Partnership）模式进行合作的方式并不罕见，通常是由社会资本承担设计、建设、运营、维护基础设施的大部分工作，并通过“使用者付费”及必要的“政府付费”获得合理投资回报；政府部门负责基础设施及公共服务价格和质量监管，以保证公共利益最大化。 “2018年10月至2020年4月，公司自筹资金1亿多元，用于项目前期和开工准备工作。”谭雄中表示，2019年12月5日，广东中达恒城与农发行签订了33.58亿元的贷款合同，其中的7.4亿元贷款已经到账，并且于2018年12月、2019年6月和2020年上半年陆续向相关镇政府支付5.2亿元征地拆迁款，保证项目开工需要。 中核工四局华南分局副总经理郭迎军告诉《中国经济周刊》，今年5月以前，项目一直进展顺利。2018年9月，为了配合化州要求，广东中达恒城在没有正式动工的情况下，只有一份中标通知书的时候，就拉来设备、物料，组织人力，开展前期工作，在鉴江上搭建了一座便桥，现场做茂名市县域发展交流会交通项目汇报。 郭迎军介绍，今年3月新冠肺炎疫情期间，化州市还下文催促广东中达恒城赶紧复工复产。 谭雄中说，以前，化州政府各部门对这个民生工程态度相当积极，大家都盼着项目早点开工，但是，从4月开始，事情突然有了变化。 2020年5月15日，化州市政府的一次会议提出玉茂一级公路项目“分期、分段、降级”的要求，第一期分为5段，第二期分为4段，共九段，并将第1段13.5公里和第4段8公里路段由原先的一级公路标准降级为二级公路标准。 广东中达恒城不接受这一调整。 谭雄中认为，第一，这是广东省重点工程，怎么能想改就改；第二，项目是按一级标准立项，是财政部入库的PPP项目，也是按一级公路项目去银行贷款，今后各方面也要按照这个标准去验收核查，如果降低标准，“没办法通过验收”，分期、分段、降级，从设计到施工都要做出很大的改变，会大量增加项目的工程量，拉长项目完工周期，银行贷款还款压力更大。 双方开始拉锯。郭迎军说，从5月到11月底，双方反复沟通，但没有达成一致。在筹备工地上，郭迎军说，“光是买来堆在场地里的河砂就值6000多万元，两年前修的便桥风吹雨打，现在都锈成这样了。” 在鉴江边的项目筹建工地上，《中国经济周刊》记者看到，推土机、挖掘机等设备闲置，还有一些铁构件也已锈迹斑斑。 https://p3-tt.byteimg.com/origin/pgc-image/SJzOlC1Gs2VL0P?from=pchttps://p1-tt.byteimg.com/origin/pgc-image/SJzOlCo9OL32fP?from=pc在项目工地上，中核工四局的推土机、挖掘机等设备闲置，还有一些铁构件也已锈迹斑斑。 《中国经济周刊》记者 李永华 摄 前期评估该项目在“在化州市财政承受能力范围内”，如今政府却提“财政困难” 从此前顺利推进甚至要求快速复工复产，到按下暂停键，化州市对项目的态度何以出现180度大转变？化州市今年5月提出“分期、分段、降级”的调整方案，给出的第一个理由是“财政困难”。 公路建设往往面临着高昂的造价成本与较长的回报周期，业内对于高速公路具有“一公里，造价一亿元”的说法。 一级公路在公路等级排名中仅次于“高速公路”。玉茂一级公路建设里程合计长度79.47km，投资42.78亿元，平均每公里的造价成本达到近5000万元。 郭迎军说，在业内，不到5000万元/公里的造价已经偏低。 2019年7月26日，化州市人大常委会审议通过关于玉林至茂名一级公路茂名段项目费用的议案。 该文件显示，玉林至茂名一级公路茂名段项目是一项增强广东与广西两省（自治区）的有效交通连接，改善粤西地区交通环境，着力解决化北、化中群众出行难问题的民生工程。 这份文件也提到了政府承担的项目成本问题：按照PPP合同，玉茂一级公路茂名段项目在3年建设期内需支付贷款利息；建成后将分15年（按6%为回报率支付服务费和运营费）回购，在PPP合作期18年内，需要财政支出服务费合计67.4亿元，15年运营期内年均财政支出服务费4.49亿元。 在2020年5月15日召开的《关于玉林至茂名一级公路茂名段改建工程建设分期分段实施有关事项》工作会议上，化州市政府相关人员提出，化州政府财力受限，总体规划分期分段、部分路段利用旧路裁弯取直按照二级公路建设，也是按整体经济实力来实施的，这样可以减少投资总额。 化州市一位领导认为，化州财政压力大，财政支出首先要“三保”（保基本民生、保工资、保运转），每个月光是工资支出就要2.6亿元。 对于化州市的上述说法，中核工四局与广东中达恒城并不认可。 谭雄中说，作为省重点工程，玉茂一级公路项目在前期做过财政承受能力评估，也经化州人大批准列入中长期财政预算，化州政府直到今年开工前夕才突然提出因财政困难而要调整方案。 根据该项目《财政承受能力论证》预测，化州市2017年至2026年一般公共预算支出年增长率为13.0%，2027年至2035年化州市一般公共预算支出年增长率为10.0%，同时参考财政部PPP项目管理库数据，本项目合作期内，化州市PPP项目的财政总支出占一般公共预算支出的比例在0.95%-6.54%范围内，不超过10%。 据评估，从2021年开始，化州市财政每年为该项目的支出为4.5亿元左右，以2022年为例，化州市2022年度一般公共预算支出预测数据是110.5亿元，该项目PPP支出是4.48亿元。 2017年12月17日，化州市财政局的文件指出，该项目在“在化州市财政承受能力范围内”。 郭迎军还提出，玉茂公路经过8个镇，一旦修通，不仅可以提升周边土地价值，给化州带来财政增收途径；而且，玉茂公路经过的合江镇是化州市副中心，拉通公路后有利于合江镇及沿线乡镇经济发展。“现在6个点的银行融资，已经非常低了，长期来看还款压力并不大。” 占用永久基本农田217亩，是解不开的死结吗？ 化州提出玉茂一级公路调整方案的另一个理由是，该项目占用217亩基本农田，因此不能办理用地手续。 该项目启动之初，并没有发现占用基本农田的问题。 2017年12月7日，茂名市国土资源局对化州市国土资源局的项目用地预审文件指出，玉茂公路项目用地总面积422.8460公顷，其中农用地364.0731公顷（耕地161.8210公顷，不涉及基本农田)，建设用地52.117公顷，未利用地6.6546公顷，在初步设计阶段，要从严控制建设规，节约集约利用土地。 该文件明确“不涉及基本农田”。但是，2020年2月21日，化州市交通运输局要求广东中达恒城复工复产时称，“由于项目线路压占永久基本农田，需优化线路设计，避开永久基本农田后，项目才能推进用地报批工作，为此，请贵公司尽快与设计单位沟通，开展线路优化设计工作。” 4月27日，化州市交通运输局致函广东中达恒城称，“我局根据贵公司提供的征地红线图在办理玉茂一级公路项目用地报批组卷资料过程中，发现该项目除丽岗至城区先行段外其他路段用地涉及76个点占用永久基本农田217.35亩(含国家农业综合用地13.35亩)，其中有15个点处在线路中间，其余处在线路两侧。国家自然资源部《关于做好占用永久基本农田重大建设项目用地预审的通知》(自然资规[2018]3号)明确项目如果涉及占用永久基本农田办理不了用地报批。由于贵公司提供的征地红线图线路压占永久基本农田导致该项目用地报批工作无法推进。如果实施项目工程施工，将造成违法用地，因此，贵公司需尽快优化原线路设计，线路避开永久基本农田。在未取得项目合法用地手续前，请贵公司不要进场实施项目工作。” 关于占用永久基本农田的前后变化，广东中达恒城给出的解释是，“定线”时虽然贯彻节约、环保合理理念，但由于本项目新建路线较长，技水等级高，受沿线障碍物影响大的特点（石化输油管,城镇建筑物等），路线不可免地占用一部份农地。 郭迎军说，当初做初步设计时，测算不是非常精细，后来定线测绘时发现有217亩永久基本农田，这在78公里长的四车道公路上并不多，如果调整线路设计，就要增加5个多亿元的预算成本。 郭迎军还强调，按照责任划分，土地报批手续和征地拆迁的工作由化州市政府完成，但为了推动项目尽快动工，广东中达恒城也在想办法。 4月28日，广东中达恒城给化州市交通局的报告中提出的解决方案是，“玉林至茂名一级公路茂名段改建工程，全长78.343公里，用地近七千亩，所需1700亩水田指标若通过水田交易平台购买，化州市财政预计需支付超过6亿元，将对化州市财政造成巨大压力。经本公司科学调研，拟自筹资金，在项目沿线选择合适的土地进行垦造水田，解决玉茂一级公路所需水田指标问题。经初步统计垦造水田5000亩，其中1700亩用于解决玉茂级公路所需水田指标，另外3300亩用于平衡5000亩的成本，优先按国家保底限价满足化州本市基本项目使用。” 郭迎军表示，公司正在全力推动占补平衡方案，解决水田指标和项目压占基本农田问题，玉茂一级公路沿线有10212亩土地可以改造，第一批5000亩已经化州市政府批准，后期还有5000亩土地可以改造成高标准农田。 谭雄中认为，玉茂一级公路茂名段项目的采用路线是由专家论证的，且用地预审、初步设计均通过政府批准，政府完全可以采用补划、调规、占补平衡等办法解决，而不是一直拖延下去。 他介绍，按国家规定，永久基本农田不能减少，但可以补充，三年一调规，2020年正是广东省调规年，可以将项目占用的永久基本农田申请从红线内调整到红线外，保证永久基本农田面积不减少。 但化州市方面对中达恒城提出的上述解决方案并未积极回应。 2020年10月20日，化州市交通局通知广东中达恒城，因“设计单位认为所设计的线路较为合理，不宜调整，因而导致了占用永久基本农田无法避让。由于这个问题无法解决，致使项目用地报批无法进行，直接影响该项目的征地拆迁工作无法推进为此，现将2020年6月20日划拨到我部的2亿元退回给公司，并请贵公司及时退还给农发行化州支行，待解决用地批问题后再予以划拨。” “项目从基建程序上经茂名市批准立项，初步设计概算经茂名市财审中心批复，证明其在投融资模式上是‘物有所值’的，而且也进了省库和国家库，前期工作也基本完善了。”谭雄中表示，在这样的情况下，政府单方面提出降低建设标准和缩小投资规模，是不符合契约精神的。 “项目拖得越久，我们各方蒙受的直接经济损失就越大。”谭雄中表示，撇开前期投资不谈，每个月的贷款利息就要花去近600万元，这些成本最终都是化州市财政要承担的，项目拖着也是化州财政的损失，而且，玉茂一级公路是广东省重点建设项目必须要推动，尽快动工才符合化州政府和企业的共同利益。 责编：姚坤

艰难的2020即将过去，相信即将到来的2021会令人充满期待！ 1、到2026年，以华侨城为首的南海旅游岛将会有质的飞跃。 2、到2026年，共青河1.0版本将会呈现在大家眼前，期待共青河的2.0版本。 3、到2026年，在滨海旅游公路的带动下，泛水东湾区域将会势如破竹，特别是陈村片区。 先说三点吧，欢迎大神们补充。

高铁票都叫做睡衣好了 水鱼号 了，一个机场 每年基础均摊加航司补贴上百亿 补贴给大家买票不好吗 有几个人坐飞机全世界去的呢 。。就是为了几个领导开会旅游每年财政要给他们上百亿 ？ 依此类推 应该补贴到高速乃至到共享单车 我也不怕 你们各位开除我茂名籍了，如果能够做到 。。