茂南电白市民依然在画饼自慰。

茂名地产回暖？蓝光·高州钰瀧湾二期（地块五）复工家书已经公布出来了，这是慢慢要把房子做回来了？业主们放心了吗？

广东检察机关依法对李业章决定逮捕 ] 经广东省人民检察院指定管辖，移送肇庆市人民检察院审查起诉。日前，肇庆市人民检察院依法以涉嫌受贿罪对李业章决定逮捕。案件正在进一步办理中。

本帖最后由 出色 于 2022-8-31 11:14 编辑 看图片看不出来，还是要去实地感受一下，就是在博雅学校的侧门，这条巷子很快就会都是接送家长的人经过。能不能修整得好一点，全都是砂石。

今天（8月31日）是8月的最后一天 不知不觉间2022年已过去了三分之二在过去的时间里 我们共同经历了哪些？点击这里，查收2022年专属记忆

8月30日上午随着几台大型挖机相继响起轰鸣声在茂名大道与双山八路交接处的2栋房屋轰然倒塌这意味着双山八路全面完成拆迁工作为项目推进扫清障碍 https://pic-app.gdmm.com/forum/20220831105917front2_1_3240005_ngJK1EWN3wf5xJE0Hbi1U81VqPBF_with_logo.mp4?187[/qf_video]茂南区认真落实市第十二次党代会和市政府工作报告部署要求，在市委、市政府坚强领导和市有关部门大力支持下，完成了备受市民关注的双山八路征拆工作。小链接双山八路项目起点位于双山七路，路线向东延伸，平交茂名大道，设计终点为规划东粤中路平交口，全线为一直线，路线总长约825米，道路红线宽45m，双向八车道。该项目涉及征用南香村委会土地91.13亩，拆迁房屋39户33座，理赔青苗43亩，迁坟61穴。征地拆迁工程于2021年1月启动，10月正式启动拆迁，截至目前，已全部完成征地拆迁工作。坚持党建引领，跑出征拆“加速度”。为争取早日建成通车，茂南区党政领导亲自挂帅部署，迅速成立征拆工作领导小组，在一线成立拆迁临时党支部，把工作组中的党员干部、群工能手等精干力量全部纳入临时党支部集中管理，同时将项目涉及村的老干部、老党员及被征地拆迁家庭中的党员充实到党支部队伍中来。把党建引领作为推动征地拆迁的根本保障，把党的群众工作优势转化成为群众谋福祉、让群众得实惠的具体行动，使征拆建设的“难点”得以有效解决，有力有序保障项目落地。坚持有情征拆，深入开展思想发动。征拆工作小组深入一线，深入群众，纷纷化身宣传员、调解员，抢时间、赶进度，深入田间地头和农户家中，详细宣传拆迁工作政策，与居民群众面对面答疑解惑，做到以情动人、以诚感人、以理服人，消除拆迁户的抵触情绪。坚持真情服务，切实推进民生工作。征拆工作小组坚持始终以责任赢得信任，以感情争取支持，全力做好后续服务工作。党员干部逐户上门走访、慰问征拆群众，倾听群众的呼声，加强干部与被征拆群众之间的情感交流。从考虑共性问题到解决特殊困难，只要群众有实际需要，都能及时准确落实到位，最大限度为征拆户提供最便利、最优质、最满意的后续服务。据了解截至目前双山八路已完成现有工作面的路基工作其中大部分已完成沥青摊铺工作计划11月30日完成主路面通车春节前完成整个项目建设双山八路建成通车后不仅与官山七路、东粤路共同拉大我市东部的城市框架，还能有效缓解油城十路的交通压力，进一步疏通城区交通经脉，打通城区交通节点，做优城市发展空间，提升群众的居住环境，满足群众便捷出行的需求。来源：茂名网

比通电应该高兴点吧

万科上半年净利润同比增长10.6％，继续保持“绿档” 8月30日，万科发布2022年半年度报告，实现营业收入2069.2亿元，同比增长23.8%；实现归属于上市公司股东的净利润122.2亿元，同比增长10.6%。在行业形式面临巨大变化下，万科实现了年初承诺的营收、利润双双企稳回升。 上半年，万科保持“绿档”，经营性现金净流入82.9亿元，同比增长22.2%；持有货币资金1410.7亿元，远高于短期借款和一年内到期的有息负债总和626.4亿元，覆盖倍数为2.3倍；净负债率35.5%，连续21年低于40%；截止6月底，万科的存量借款综合融资成本为4.08%，其中上半年新增融资成本3.59%。 1-8月，万科境内累计完成总额为194亿元的信用债发行，其中3年期平均票面利率3.02%，最低票面利率仅2.90%；万科有息负债总额中无抵押无质押融资占比为96.2%。与此同时，万科继续保持行业领先的信用评级，国际三大评级机构标普、穆迪、惠誉分别维持万科“BBB+”、“Baa1“、”BBB+“的信用评级，评级展望均为“稳定”。

廉江186万人口，遂溪105万人口，化州181万人口，三县相加472万人口，都是人口大县。且廉江工商业发达企业多，化州有空港经济区保税区是茂名未来发展的重头戏，遂溪有王牌军队空二师，值得这三～五年就拥有高铁。 茂名部分网友极力反对这条线路，宁愿把岑茂线变成晒谷高铁，宁愿岑茂高铁开通后客流极少而导致车次越来越少，最终导致化州永远没有高铁、高州信宜因为车次少出行极其不方便，是什么想法？ 请茂名网友放大胸怀，县县通高铁是第一位，信高茂一再试由于人少日亏9.8万年亏3600万而停运是前车之鉴！

算是借条吗？