本帖最后由 配合 于 2022-12-27 07:49 编辑 实行责任制，教育局下达指令到各学校负责人，实行“一教一辅”抽检常态化，教育局要不定期开展完完全全、真真正正的“暗访”，若发现违规问责并惩处有关人员！同时加强对教辅资料招标的监管，做到有令必行有禁必止！ @茂名市教育局

在茂南要老马扬鞭自奋蹄，不能总坐在井底

哈哈，茂东估计…… 站南跟市民片区迎来大开发年代

“两轴—两个圈层”是城市空间总体布局袂花江流经茂南、电白两区，穿越高铁新城。在前期“两轴—两个圈层”是城市空间总体布局 袂花江流经茂南、电白两区，穿越高铁新城。在前期深入调研、系统研究城市规律的基础上，茂名市委提出，袂花江作为茂名城市的“母亲河”。 地理位置可看出袂花江的重要性。袂花江恰处于城市枢纽位置，拥江拓展城市空间，有利于联动北中南组团，极大提升城市承载力辐射力。 图片茂名将推动城市“沿”小东江拓展延伸转向“拥”袂花江紧凑布局。来源：卫星地图 这次全会上，茂名市委进一步明确“两轴—两个圈层”城市布局，推动城市“沿”小东江拓展延伸转向“拥”袂花江紧凑布局，由“靠”着支流发展转向“顺”着干流建设，从“小东江时代”进入“袂花江时代”。 “两轴”贯通南北、连接东西。其中，南北以茂名大道为大动脉，南起电白城区、北至信宜市，形成中央发展轴；东西以滨海旅游公路为大动脉，东起滨海新区、西至临空经济区，形成滨海发展轴。 全会报告提出，力争通过5年左右时间，将茂名大道建成展现山海风貌、蓝绿交织的江山画卷，传承好心文化、古今辉映的文化长廊，引领时代风尚、绿色发展的第一大道；将滨海旅游公路建成展现海天一色之美、海洋风情浓郁的海景大道，敞开滨海公共空间、拥抱八方来客的城市客厅，串联茂名最优资源、汇聚高端要素的产业集聚带。 “两个圈层”以高铁新城为“枢纽”，依靠枢纽聚要素、强功能，提高首位度，增强辐射带动力。其中，第一圈层东至海丝大道、南至南海岛、西至书房岭森林社区、北至露天矿，重在促进北中南三大组团融合发展；第二圈层辐射周边30公里范围，东至滨海新区、西至化州城区、北至高州城区，重在实现城市更大范围一体化发展。 全会报告提出，力争通过15年左右时间，着力将第一圈层打造成城市主引擎、第二圈层打造成城市新引擎。“两轴—两个圈层”契合城市发展规律、顺应城镇化趋势，统摄全局、覆盖全市，是相互依存、共同作用的整体，是城市空间总体布局。 谋定而后动。全市各地各部门都要主动融入，在总体布局下谋划工作、配置资源、推动发展。 建设有特色、有温度、高品质的一流城市 此次全会反复强调“城市定位—功能分区—产业集聚—项目建设”发展逻辑，明确提出“先规划后开发、不规划不开发”。在城市建设这件大事上，仍要坚持规划先行。 这就要求，在遵守国土空间规划基础上，尊重城市发展规律，把握城市发展肌理，高水平做好“两轴—两个圈层”总体规划、空间规划。 首先，突出高铁新城及袂花江“一江两岸三带”规划建设，以一流规划引领建设有特色、有温度、高品质的一流城市。 构建袂花江“一江两岸三带”，即沿袂花江一江两岸，包括打造产业带，联动高铁新城，以南主要发展生产性服务业，以北与袂花江两岸错落布局生活性服务业。 这其中的“三带”包括打造创新带，联动高新区，推动科技资源、高教资源等创新要素集聚；打造生态景观带，联动茂名大道，抓好袂花江“一江两岸”生态综合整治及茂名大道风貌提升，精心设计沿线景观，建好优美舒适生态廊道、宜居宜业宜游空间，充分展现城市现代气息和发展活力。 其次，建设精明紧凑城市，交通是“先行官”，必须坚持交通先导。全会报告提出，要致力建设外联内畅的交通体系，加快构建第一圈层内“一环八纵十横”、第一二圈层间“一环八射”交通网络。还规划建设高铁新城连接高州城区、化州城区各2条市政道路，加快茂名大道快速化改造工程，抓紧建设水东湾连接湛江吴川机场的快速通道。

网知，作为国人最权威的知识库，希望它是完全的国家控制权。

现在茂名还没有布洛芬和检测盒供应，看来要在高峰期狠狠地赚一波呀。北方有的城市药店卖的检测盒已降到几块钱一个了。

■聚焦茂名市委十二届四次全会12月26日，茂名市委十二届四次全会召开。会议聚焦高质量发展这个首要任务，对茂名现代化建设作出一系列新部署，提出奋力建设精明紧凑城市，在强化功能、提升能级上展现新担当新作为。茂名脱胎于露天矿，深深烙刻着老工业基地的“印记”。建市以来，历届茂名市委、市政府沿着城市向东向南靠海发展的轨迹，励精图治、接续奋斗，把最初的工矿配套型城市，一步步向东拓展。小东江穿越茂名市中心城区。李康华 摄如今，城市跨过了小东江，河东、水东湾、共青河、博贺湾等城市组团相继出现，勾勒出了现代城市的壮美图景。但因为空间分割，导致城市布局分散、功能弱化、联动不足，新型城镇化滞后，制约了城市高质量发展。城市发展是不断演进、持续变迁的历史进程。到了今天，茂名城市建设又翻开了新的历史篇章。“两轴—两个圈层”是城市空间总体布局袂花江流经茂南、电白两区，穿越高铁新城。在前期深入调研、系统研究城市规律的基础上，茂名市委提出，袂花江作为茂名城市的“母亲河”。地理位置可看出袂花江的重要性。袂花江恰处于城市枢纽位置，拥江拓展城市空间，有利于联动北中南组团，极大提升城市承载力辐射力。茂名将推动城市“沿”小东江拓展延伸转向“拥”袂花江紧凑布局。来源：卫星地图这次全会上，茂名市委进一步明确“两轴—两个圈层”城市布局，推动城市“沿”小东江拓展延伸转向“拥”袂花江紧凑布局，由“靠”着支流发展转向“顺”着干流建设，从“小东江时代”进入“袂花江时代”。“两轴”贯通南北、连接东西。其中，南北以茂名大道为大动脉，南起电白城区、北至信宜市，形成中央发展轴；东西以滨海旅游公路为大动脉，东起滨海新区、西至临空经济区，形成滨海发展轴。全会报告提出，力争通过5年左右时间，将茂名大道建成展现山海风貌、蓝绿交织的江山画卷，传承好心文化、古今辉映的文化长廊，引领时代风尚、绿色发展的第一大道；将滨海旅游公路建成展现海天一色之美、海洋风情浓郁的海景大道，敞开滨海公共空间、拥抱八方来客的城市客厅，串联茂名最优资源、汇聚高端要素的产业集聚带。“两个圈层”以高铁新城为“枢纽”，依靠枢纽聚要素、强功能，提高首位度，增强辐射带动力。其中，第一圈层东至海丝大道、南至南海岛、西至书房岭森林社区、北至露天矿，重在促进北中南三大组团融合发展；第二圈层辐射周边30公里范围，东至滨海新区、西至化州城区、北至高州城区，重在实现城市更大范围一体化发展。全会报告提出，力争通过15年左右时间，着力将第一圈层打造成城市主引擎、第二圈层打造成城市新引擎。“两轴—两个圈层”契合城市发展规律、顺应城镇化趋势，统摄全局、覆盖全市，是相互依存、共同作用的整体，是城市空间总体布局。谋定而后动。全市各地各部门都要主动融入，在总体布局下谋划工作、配置资源、推动发展。建设有特色、有温度、高品质的一流城市此次全会反复强调“城市定位—功能分区—产业集聚—项目建设”发展逻辑，明确提出“先规划后开发、不规划不开发”。在城市建设这件大事上，仍要坚持规划先行。这就要求，在遵守国土空间规划基础上，尊重城市发展规律，把握城市发展肌理，高水平做好“两轴—两个圈层”总体规划、空间规划。首先，突出高铁新城及袂花江“一江两岸三带”规划建设，以一流规划引领建设有特色、有温度、高品质的一流城市。构建袂花江“一江两岸三带”，即沿袂花江一江两岸，包括打造产业带，联动高铁新城，以南主要发展生产性服务业，以北与袂花江两岸错落布局生活性服务业。这其中的“三带”包括打造创新带，联动高新区，推动科技资源、高教资源等创新要素集聚；打造生态景观带，联动茂名大道，抓好袂花江“一江两岸”生态综合整治及茂名大道风貌提升，精心设计沿线景观，建好优美舒适生态廊道、宜居宜业宜游空间，充分展现城市现代气息和发展活力。其次，建设精明紧凑城市，交通是“先行官”，必须坚持交通先导。全会报告提出，要致力建设外联内畅的交通体系，加快构建第一圈层内“一环八纵十横”、第一二圈层间“一环八射”交通网络。还规划建设高铁新城连接高州城区、化州城区各2条市政道路，加快茂名大道快速化改造工程，抓紧建设水东湾连接湛江吴川机场的快速通道。与此同时，茂名还将注重城市骨干网与周边道路的有效衔接，打通“断头路”，形成组团间、城市间紧凑发展、精明增长的格局。最后，坚持完善功能也是关键步骤。从小东江到袂花江、从支流到干流，变的是城市空间、格局，不变的是文脉、初心，全会报告明确提出，茂名将统筹新城开发与老城更新，促进城市环境整治、品质提升，避免陷入“一边是繁荣的新城、一边是凋敝的老城”的局面。为此，全会报告提出三个“留住人”：——强化老街区、老建筑活化利用，稳步推进老旧小区改造，让老城区焕发新活力，用“只若初见”的城市记忆“留住人”；——强化公共就业服务，支持平台经济健康发展，推动多渠道灵活就业，用多元丰富的就业空间“留住人”；——深化户籍制度改革，强化教育、医疗、社保等公共服务供给，加快农业转移人口市民化，用良好的制度和服务“留住人”。袂花江畔，一座有特色、有温度、高品质的一流城市行将破土而出、拔节生长。来源：南方日报、南方+

茂名市区新冠阳性率达到多少了？这几天感觉很多人感染，上班在岗的每天都在减少。

本帖最后由 时尚小美 于 2022-12-26 20:36 编辑 南海之滨，博贺湾畔，世界级绿色化工和氢能产业园建设迎重大突破。12月26日，东华能源（茂名）烷烃资源利用项目一期（1）（以下称“东华能源项目”）全面转入试车阶段，仪器通电、通水、通气后进行仪表、阀门等调试，各装置流程陆续打通，将逐步从单机运转过渡到联动试车。“试车就是要去解决问题，让装置设备、仪表逐步适应真实生产的情况。”东华能源(茂名)有限公司总经理孙灿乾表示，试车标志着项目从设备安装转入调试阶段，再向建成投产迈进坚实一步。这是一件举全市之力去干的大事。东华能源项目从开工到建成试车仅用19个月，远小于同类装置平均24个月的建设周期，创造了制造业转型的“茂名速度”。项目全面转入试车阶段东华能源项目依茂名滨海新区吉达港区而建，主要的产品加工路线是利用东华能源进口的丙烷资源，采用丙烷脱氢（PDH）技术路线获得丙烯和氢气，再进一步加工得到聚丙烯（PP）。在东华能源项目施工现场，丙烷脱氢（PDH）装置塔机高耸，管廊蜿蜒，各类机器轰鸣声不绝于耳，试车正在多区域同步进行中。承担着整个试车电力供应保障的220kV总变电站里，3名工人在监控室屏幕前严阵以待，但最紧张的时刻已经过去。此前12月15日，该变电站一次性送电成功，让项目装置全部“触电”。“全线电通是试车的关键和前提，有效保障了项目如期建成投产。”东华能源(茂名)有限公司设备部电气经理李秀文介绍，根据前线试车进度，监控室能按照指令通电、断电，完成调试。据介绍，目前低温罐区已开始氮气置换除氧除水，做进料准备工作，氮气置换共3台，已完成1台，管廊钢结构安装完成99%，管道试压完成100%，设备安装完成100%，争取2023年1月10日完成验收。此外，计划2023年2月15日引入丙烯后先行开车投用聚丙烯装置。新赛道全速跑出新纪录茂名靠石化制造业起家、发家，也必须靠制造业当家、兴家。打造世界级绿色化工和氢能产业园，是茂名加快石化产业第四次转型升级的关键一招。而要在绿色化工、新材料、新能源新赛道上成为“并跑者”和“领跑者”，早谋划早建设显然刻不容缓。2019年9月16日，茂名市政府与东华能源股份有限公司签署了《烷烃资源综合利用项目投资协议》。七个月后，东华能源项目正式开工建设，创下茂名市近年来首个千亿级重大项目落地开工的最短时间纪录。开弓没有回头箭。三年来，东华能源项目建设克服了9轮本土疫情和13个台风天气、恶劣海况等持续客观因素影响，开创国内同类项目最快建成试车奇迹。其中，项目建设的1套60万吨/年丙烷脱氢（PDH）装置建设历时19个月，是整个丙烷脱氢（PDH）行业内建设最快的，装置施工难度最大的7层反应框架仅81天封顶，更是打破了行业最高历史纪录。东华能源项目自建配套茂名港吉达港区两个5万吨级（GT）液体散货码头，全程外海作业，且无任何掩护，创造了国内同等规模、无掩护条件下外海施工的奇迹。该工程已经于2021年5月开工，预计在2023年1月25日建成，历时不到21个月。作为码头至后方产业区的物料通道，东华能源项目还配套建设海上公用管廊，全长约4.3公里，宽度16米，期间为保证项目施工安全、质量和进度，修建了长达3.3公里的临时钢栈桥，工程量之大在同行业中少有，建设质量和速度在行业中也属于前列。目前，东华能源一期（I）项目、配套库区、码头和管廊已基本完成，正在进行联合调试和同步办理验收工作。世界级化工园区从无到有自2019年东华能源项目落地茂名以来，经过数千人日夜兼程奋战，一个世界级绿色化工和氢能产业园正从曾经的荒滩之上崛起:丙烯腈、可持续航空燃料产业基地项目相继落地；不到半年的时间里，全线贯通7.8公里的园区主干道吉达大道；日供水能力8万方的吉达港供水工程，解决了工业用水问题；日处理能力1.25万方的污水处理厂、消防站建成投用……从一个项目到补链延链，从一片荒滩到路、水、电等配套基础设施全面推进，茂名举全市之力建设世界级绿色化工和氢能产业园，力争两三年内打造一个绿色化工千亿级产业集群，助推茂名由石油化工向绿色化工转型升级。坚持抓大产业、大平台、大项目、大企业、大环境。世界级绿色化工和氢能产业园重点发展“丙烷-丙烯-聚丙烯”产业链，打造以聚丙烯、碳纤维、复合材料为核心的特性新材料产业；利用丙烯、液氨等原料，布局“丙烯腈-聚丙烯腈-碳纤维-汽车轻量化新型材料”产业链，促进新材料产业延链补链强链。据了解，依托吉达港区和疏港铁路等交通优势，以及“南方油城”化工产业优势，绿色化工和氢能产业园产值力争2025年达到250亿元。来源：南方+  【南方日报、南方+记者】邹祥亮、龙眼直播