本帖最后由 粤西高凉人 于 2023-7-20 17:15 编辑 1 车站所在地自然、社会经济特征和城市规划附城街道位于广东省罗定市的北部，大部分属丘陵区，年平均气温22℃，年均降水量1400毫米，无霜期345天，榃滨河穿城而过。总面积192.30平方千米，城区面积5.5平方千米，总人口6.5万人(2017年)。2018年实现工业总产值41.31亿元，同比增长16%，规模以上工业总产值37.27亿元，同比增长15%。根据罗定城市总体规划，罗定市统筹中心城区及城镇建设和产业园区空间布局，优化城镇体系格局，形成“一核、三心、四轴、四片”的市域城镇空间格局。罗定市中心城区位于深罗高速以南，城市未来主要向南发展。区域内既有铁路有：春罗铁路，为Ⅱ级铁路，设计时速120km/h，属广茂铁路的一条支线铁路。铁路从广茂铁路春湾站接轨，以罗定市作为终点站。区域内拟建铁路有：罗岑铁路，为春罗铁路往广西方向的延伸线，从广东罗定至广西岑溪，2010年征地拆迁已完成，目前处于可研阶段。罗岑铁路从罗定站引出后，沿深罗高速南侧走行，与罗定北设站方案共通道。2 车站作业量预测预测近、远期罗定北站年旅客发送量为160万人和240万人。深南铁路近期客车对数85对/日，远期105对/日。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/8ce1378b5de14668b1d765bc35546ba1~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1690448886&x-signature=Hgnh3sTdXoWwRHkWhdRFN6NyDp8%3D 3 建设方案研究3.1 罗定站址方案结合城市规划、地方意见等综合因素，罗定站址方案研究了罗定北设站方案和罗定南设站方案(图1)，其中罗定北又研究了罗定北双东设站方案和罗定北附城设站方案。罗定南设站方案线路展长2.8km，投资增加约4.8亿元；罗定北双东设站方案车站位于高速公路北侧在建双东工业园区内，车站与城区间被高速公路隔离，破坏了园区发展，不符合城市规划；罗定北附城设站方案车站位于高速公路南侧，离城市中心最近，旅客出行最便捷。罗定站址方案推荐罗定北附城设站方案。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/cf1ed373e27f47adab7f4ad5d2163f46~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1690448886&x-signature=w2zQGzir04GgA6jFcHzBBj5vQ9U%3D图 1 罗定站址方案示意图 3.2 罗定北站设计方案研究根据审查意见，深南高铁罗定北站采用罗定北附城设站方案，但拟建罗岑铁路位于该方案罗定北站与罗定市城区之间，导致罗定北站站前广场及相关配套设施设置困难，影响罗定北站功能使用，对深南高铁罗定北站影响较大，同时要求罗定北站预留罗岑铁路客运条件，综上对罗岑铁路线位进行了调整，将其局部改至深南高铁北侧走行(图2)。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/a04760f6c6b1455a92a1a7eacbcbb288~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1690448886&x-signature=%2BVPO2GU6cbo30vhPRBucUrkaSzM%3D图 2 罗岑铁路与深南高铁关系示意图 根据罗岑铁路可研补充材料审查意见，罗岑铁路罗定江至国道G324段全部调整至深南高铁北侧，并在深南高铁罗定北站北侧预留修建罗岑铁路车场条件，罗岑场规划到发线3条(含正线)，侧式站台1座。3.2.1罗岑场布置方案研究根据罗定北站罗岑场站台位于罗岑正线南、北两侧，分别研究了罗岑正线南侧设站台方案和罗岑正线北侧设站台方案。①罗岑正线南侧设站台方案本方案罗岑场站台位于罗岑正线南侧，考虑深南铁路路基半宽5.6m，排水沟0.6m，两线间设反恐围墙厚度0.3m，水沟平台1m等因素，罗岑场站台南端距深南场6道线路中心间距为7m，进出站地道长度66m。车站正线与罗定北站最外侧股道间距为22.05m，两场间夹心地块33.9亩(图3)。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/21d5d855754646b69a0d25969e22f659~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1690448886&x-signature=fHa3BXXbUSyj%2FLkuMLAX5eRER9g%3D图 3 罗岑正线南侧设站台方案示意图 ②罗岑正线北侧设站台方案本方案罗岑场站台位于罗岑正线北侧，考虑深南铁路路基半宽5.6m，罗岑铁路路基半宽4.0m，线间排水沟宽0.6m，反恐围墙厚度0.3m等因素，罗岑正线线路中心距深南场6道线路中心15.5m，进出站地道长度74.3m，两场间夹心地块27.1亩(图4)。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/96a465689f0a47b4a16ba6e25aea7cf3~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1690448886&x-signature=6Mf7YSvKp5YKwCRq%2BkNCRk%2B2qoM%3D图 4 罗岑正线北侧设站台方案示意图 ③方案比选经比选，罗岑南侧设站台方案虽地道长度较短，但因罗岑正线与深南场间距拉开，夹心地增多，挖方量增多，最终投资较罗岑北侧设站台方案增加503.6万元(表1)。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/b15c0d5c340b4af8a346d2efb14991cc~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1690448886&x-signature=WmC45RiGQ8u%2FIg%2BoPs2HCO6o9Lo%3D 综上，推荐罗岑车场北侧设站台方案。罗岑铁路在深南铁路北侧分场设站，总规模1台3线，设450m×6m×1.25m站台1座，罗岑铁路正线邻靠深南场，距深南场最北侧到发线距离为15.5m。3.2.2罗定北站综合维修工区选址罗定北站为地面站，车站总规模2台6线(含正线)，设450m×12×1.25m岛式站台2座，到发线有效长650m，站房为线侧平式，设于车站南侧。罗岑铁路在本站北侧并站，车站西侧预留信罗联络线接轨条件。车站设综合维修工区1座，含“一长两短”共3条维修线。考虑车站北侧有罗岑铁路并线设站，无工区引出空间，本次在车站南侧，站同左、站同右各研究了工区布置进行比选。①站同左设综合维修工区方案本方案综合维修工区设置于站同左，位于山地，地面标高60m~80m。工区与正线间预留信罗联络线引入条件，围墙距信罗联络线7m。通工区道路临靠铁路往东与站房道路连接。工区范围内拆迁房屋约360.9m²，挖方35万m²，填方5万m²，无高压铁塔迁改工程。②站同右设综合维修工区方案本方案综合维修工区设置于站同右，位于山地，地面标高55m~70m。为适应地形，工区轴线与正线存在夹角，生产生活房屋置于夹心地。通工区道路往南与地方道路连接。工区范围内拆迁房屋约2765.9m²，挖方13万m³，填方7万m³，范围内需迁改110kV高压铁塔3座，10kV铁塔8座。③方案比选两方案均可满足工区布置条件，站同左设综合维修工区方案虽挖方工程较大，但拆迁少、迁改工程少，且挖方可利用至站区周围综合开发场坪填筑中，投资更省(表2)。综上，推荐站同左设综合维修工区方案。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/b81ea0dd842748b6a61ef8055c81a537~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1690448886&x-signature=%2F10qyWzhL22eIHsqlkZFQ8MFSo4%3D 4 研究结论结合城市规划、地方意见、总投资等综合因素，罗定站址方案推荐罗定北附城设站方案，从节省投资、节省用地，减少拆迁等多方面考虑，罗岑场布置推荐罗岑车场北侧设站台方案，罗定北站综合维修工区选址推荐站同左设综合维修工区方案。深南高铁珠三角机场至省界段罗定北站站中心里程为DK333+632，为地面站。车站总规模2台6线((含正线)，设450m×12.0m×1.25m岛式站台2座，到发线有效长650m，车站西端预留信罗联络线接轨条件。站房为线侧平式，设于车站南侧。车站设综合维修工区1座，含“一长两短”共3条维修线。根据罗岑铁路可研补充材料审查意见，罗岑场位于深南场北侧，与深南铁路并行设站，总规模1台2线(含1条正线)，设侧式站台一座，尺寸为450m×6m×1.25m(图5)。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/be2969b7fbe74eb2bef93614ea3c3250~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1690448886&x-signature=wkFAy4sA5hC%2BvRFBR5ucTwiCVOA%3D图 5 罗定北站平面布置示意图

经济，究其本意，往小了说，是要划算节约、不铺张不浪费的意思。办同样的事情，要消耗尽可能少的物力人力，才能算经济。往大了说，是要经世济民，让社会更和谐更稳定。近些年，中国人特别爱谈论房子，上至庙堂下至街巷，人人热衷于这一坨闹市之中的钢筋水泥之物。为何？无非是炒房暴富的神话时时刻刻在神州大地上演。这说明中国人特别关心经济吗？不，其实大家关心的是捞钱。 中国的房地产业，不光消耗了惊人的物力人力，更是创造了触目惊心的贫富差距，一部分人坐拥无数住房，另一部分人终其一生收入也买不起一套住房。故此可以说房地产业和经济完全没有关系，和捞钱有关系，房地产商和炒房客不就是靠这个，赚取了普通人依靠劳动一生都难以获得的巨额金钱。

茂名是哪个单位管理这个证书？什么时候有考试报名呢？

“断头路”是交通梗阻，也是城市建设和管理的痛点。近年来，我市将打通“断头路”列入茂名十件民生实事，不断完善城区骨干路网，推动城市高质量发展。 打通多条断头路，促使茂名城区交通大动肪的进一步畅通，是“实干2022，大干2023”浓墨重彩的一笔，是茂名“抓住全省加快区域协调发展等重大机遇，发挥优势潜能”，一步一个脚印把手中的“施工图”转化为大地的“实景画”的真实诠释。 茂名断头路的前世今生 ——“茂名城区扩容提质成果展”系列之一 航拍大园路 https://pic-app.gdmm.com/forum/20230720160426front1_1_3380409_lmpOaGIcwutiAXWgzEubry9OzSpt_with_logo.mp4?673[/qf_video]

茂名实行了吗？求证一下！

最近附近市民反馈，没见有机器在工作了，原定7月建成通车的，估计又得延迟了。 希望不要烂尾罗！ 盼了8，9年，走到今天这步，都不容易啊！ https://pic-app.gdmm.com/forum/20230720143547front2_1_3257272_niCtNkYE0LYfLnL0Ss7BRElJRYk2_with_logo.mp4?136[/qf_video]

这是哪

实话实说，信宜市面积约3100km2，其中属于珠江流域的部分，一、黄华江流域面积约1326km2，二、罗定江流域面积约749km2，合计2075km2；接近信宜总面积的70%。 信宜虽然名义上被茂名行政代管，但实际生活中绝大部分人都是来往于珠三角地区，随着罗信高速的通车，以及罗信高铁的规划建设，信宜这个真正的珠三角西部后花园、山卡拉避暑天堂，正以前所未有的速度“脱茂入珠”，阔步融入珠三角生活圈。

茂名站南广场的风雨连廊，有一段灯坏了。