网上买了点药，想试试。

万达广场、东汇城、潘州广场怎么都是方方正正的？中规中矩似的，不像珠三角的很多商场那样，凹凸有致，有层次感的，反正不知道用什么语言去形容，在珠三角生活的人，经常逛商场的人会明白我说什么的！万达广场的长宽高立体体积感觉也没有东汇城大，当然如果是商业面积的话，万达广场应该比东汇城大点，毕竟也有金街。

本帖最后由 配合 于 2023-7-20 19:16 编辑 看到招聘教师的信息，各级教师的待遇都比公办学校低两万以上，可能是民办学校当中最低的了，能招到什么样的师资可想而知了，又不肯出钱挖生源，生源又是个大问题。高州中学的高考成绩很耀眼，但潘州中学的配置却很惨淡，真是民办学校中的一股“清流”！{:63_1564:}{:63_1564:}{:63_1564:}

今天走在电城路边见到一些票据，关于医药的底单，有种保健品一眼看去特别熟悉，才特意多看了几遍，父亲一直都在服用某种肽的保健品，看了眼价格，药店和诊所利润都在一倍以上，怪不得每个医生都这么有钱

{:63_1582:}小道消息。。高州第二批次统招1.2.4中662+

https://pic-app.gdmm.com/forum/20230720181454front2_1_3181910_ljBu11mV07FBd10Nk7irsbP7O7Tc.mp4?961[/qf_video](清华大学的录取通知书有了▲时长共1分57秒)邮政派件的车子稳稳停在了广东高州中学办公楼前，李文羞涩地往车子旁靠，从邮递员手中接过快件，双手微微颤抖。这是他的大学录取通知书，来自梦想中的清华大学。7月20日上午，茂名今年首封清华大学高考录取通知书送达，广东高州中学应届毕业生李文与父母一起签收，梦想照进了这个家庭。据了解，今年高州共有7名考生被清华北大录取，李文是其中之一，被数理类——核工程与核技术（定向中核）专业录取。7名考生被清华北大录取9时，位于高州市文明路的高州市邮政局内，一份紫红色的快递袋十分亮眼，其外包装上印着9个大字——“清华大学录取通知书”。邮递员周廷飞特意带上一束鲜花，把快递袋装进自己随身斜挂的邮递包里，坐上邮政车里前往该件投递地址——高州中学。不到20分钟，邮政车抵达高州中学办公楼楼下，李文一家三口在此等候。周廷飞经过一番签收确认，李文接过了鲜花和清华大学录取通知书。它是今年茂名市投递的第一封清华大学录取通知书。在父母和学校科任老师的围观下，李文欣喜地拆开了录取通知书，一一取出向大家分享。展现在眼前的有十分精致的立体版“清华门”录取通知书、一封校长致新生的信、新生入学通知、银行卡等。通知书的左侧是清华大学校长寄语，右侧是录取信息，显示李文被该校数理类——核工程与核技术（定向中核）专业录取。据了解，今年高州中学有7人被清华北大录取，提前批录取的考生有两名，李文的录取通知书率先派送到学校。在李文接收到录取通知书的同时，考生周乐怡在现场签收了来自中央美术学院的录取通知书，被该校文物修复与保护专业录取。所选专业，皆是因为热爱收到清华大学提前批录取的消息时，李文说自己很激动，很开心，有些“意外之喜”。在现场，李文与父母一齐展示有立体版“清华门”的清华大学录取通知书。李文坦言，高考前的模拟语文成绩不是很突出，平常在学校的名次是十几二十名，但在考试中发挥得比较好。谈及学习经验，他说要把心态放平稳，备考期间可以及早复习弱势学科，补齐短板。谈及专业，“物理一直是我的兴趣所在。”李文说，“核能发展大有前景，希望借此冲击科学高峰，实现自己的价值。”“欢迎你为理想而来”，周乐怡的中央美术学院录取通知书里，活页充满了祝福与期待，而这也正是周乐怡的兴趣点所在。“如果能够亲自触摸到文物瑰宝，亲手把残破的历史文物填补完整，打心底里会有一种成就感。”周乐怡觉得文物修复与保护是一个很有意义的工作，修复文物、研究文物就是为了还原历史，传承文化。注重自我学习，不断成长进步在妈妈眼里，李文是一个比较自律，不用家长操心的孩子，对孩子在学习上也没有提出过具体的要求。对于李文取得的成绩，李文的妈妈一方面感念学校老师的指导教育，一方面也非常感动，“孩子晚上学习到很晚，真的非常辛苦。”谈起暑期生活，李文说暑假想好好犒劳自己，重拾自己的业余爱好，像乒乓球之类。但现在也开始预习部分大学课程。对于未来，李文的父母希望孩子能够成为一个正直善良的人，对社会发展作出贡献。周乐怡对自己的大学和未来生活有一个非常清晰的规划。她说，自己的艺考之路非常感谢父母的支持。临近考试前专业方向从设计转向中央美术学院的文物修复专业，父母也非常尊重自己的选择，希望自己快乐学习，用平和的心态面对高考的战场。现在周乐怡已经开始自学《中国艺术简史》和《西方艺术简史》的书目。她说目前最大的准备是调整好心态，保持谦虚，继续前进，让自己不迷失在眼前的成功中，准备在大学尽己所能地去汲取知识，不浪费那么好的师资力量和学习环境。最大的梦想就是进入故宫博物院工作。来源：南方日报、南方+客户端

突然右边插入来，我差点没看到，真的好变态，后面排队会死吗

震撼！信宜玉都新区惊现人行道视觉灯，规划像深圳广州大城市的设计！ https://pic-app.gdmm.com/forum/20230720171334front2_1_3299675_nnQ5cTFK5OES4gjG4ZC11AK61p8P_with_logo.mp4?850[/qf_video] 这设计相当炸裂和超前，为信宜玉都新区的超前规划的领导致敬！

南宁经玉林至深圳高铁(简称南深高铁)西起广西壮族自治区南宁市，终至广东省深圳市，途经广西玉林市、梧州市，广东云浮市、肇庆市、佛山市、江门市、中山市、珠海市。线路全长640.7公里，其中广西壮族自治区境内线路长321.9公里，广东省境内线路长318.8公里。南深高铁横贯桂东、粤西，线路西端衔接云桂铁路、贵南高铁、南凭铁路，可通往昆明、贵阳方向，沟通越南方向。南深高铁地理位置示意图如图1所示。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/78b3163ccf9f4f08a8787f17c18ca453~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1690449065&x-signature=lqJgBjlqLwxXOJRqkEZExSjjqNE%3D图 1 南深高铁地理位置示意图 https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/009357c7c6d549fa8ba26c1e94762204~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1690449065&x-signature=1J3K4YOMXuCxIAnv5Ja2GKUwWPs%3D 1 岑溪地区概况1.1 岑溪地区铁路概况岑溪市是广西壮族自治区下辖县级市，由梧州市代管，位于广西壮族自治区东南部两广交界处，既是联接华南和珠江三角洲及港澳地区经济辐射的重要腹地，又是大西南资源型经济与沿海外向型经济的连接点。 岑溪地区仅有既有益湛铁路南北向贯穿地区，为单线内燃铁路，形成以益湛线为主轴的客货一站式总图格局，其中岑溪站为该地区主要客货运站。既有岑溪地区铁路平面示意图如图2所示。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/b47dfde1363f4e0cb963fe35cffd6814~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1690449065&x-signature=luiyP%2BQCqpwu6N6Bx5AH6JQdKcY%3D图 2 既有岑溪地区铁路平面示意图 1.2 岑溪地区城市总体规划岑溪市是两广交流和珠三角经济圈与大西南的结合点之一，全市总面积2770平方公里，至2020年，市域人口95万人，中心城区人口30万人。预测至2030年，市域人口106万人，中心城区人口48万人。岑溪市规划城镇空间形成“一心两轴”结构，“一心”指中心城区，包括马路、归义、岑溪，是整个市域政治、经济、文化中心；“两轴”指结合“十”字型交通骨架形成的东西向城镇发展主轴和南北向的城镇发展主轴。岑溪市规划示意图如图3所示。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/87cbea800d9c43b3bf560ef268c5ab42~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1690449065&x-signature=EZPfxvN9dJFKM0vauuj8f5CupQM%3D 1.3岑溪地区交通规划岑溪地区除南深高铁(计划2025年底开通运营)外，拟建项目主要有益湛线电气化改造及罗定至岑溪铁路(国铁Ⅱ级单线内燃铁路)。岑溪地区尚无快速客运通道，根据《广西北部湾及周边地区城际铁路建设规划》(2018年8月稿)及中国国家铁路集团有限公司在2019年组织2021-2050年铁路网暨“十四五”铁路发展规划方案(西南地区)座谈会均规划新建梧州-玉林城际铁路，将桂东南城市群梧州、玉林有效串联起来，满足沿线地区城际出行需求，广西北部湾及周边地区城际铁路分期建设示意图如图4所示。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/5a9322871882441086762964d0c75d6c~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1690449065&x-signature=4WFlxVkFjanZH8lgiouKiHwPALI%3D图 4 广西北部湾及周边地区城际铁路分期建设示意图（2018 年 8 月稿） https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/6102c61ffb4c4c0a9aa31876ab6be77e~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1690449065&x-signature=VIbfhDxKyeja3aQlKs%2B15NQCe2s%3D 2 南深高铁引入岑溪地区方案比选目前岑溪地区梧玉(贺北)城际处于规划阶段，“五纵”中包含的“永州—贺州—梧州—玉林—北海铁路”这一高速客运通道尚处于概念规划阶段。结合研究年度地区存在的主要问题，确定本次方案研究构成图如图5所示。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/8bdce31e04494200b87679a7fd7d9cf1~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1690449065&x-signature=Qs02BocatanDYSaLZBsDZRGjTe0%3D图 5 研究方案构成图 2.1 南深高铁引入岑溪地区方案研究结合规划线路引入条件以及城市发展现状及规划，考虑既有岑溪站靠近主城区，为方便客运作业集中办理，减少城市配套设施，分别研究了本线引入既有岑溪站方案(方案Ⅰ)和新建岑溪东站方案 (方案Ⅱ)。2.1.1引入既有岑溪站方案(方案Ⅰ)受既有岑溪站南侧铁路货场及岑兴高速公路控制，岑溪站南侧布置高铁站条件极为困难。本方案中南深高铁自西向东沿益湛铁路北侧引入岑溪站北侧设高速场，出站后沿城市南侧山麓去往深圳方向；规划梧玉(贺北)城际自北向南沿益湛铁路通道引入岑溪站高铁场东咽喉，自岑溪站引出后去往北海方向。引入既有岑溪站方案(方案Ⅰ)如图6所示。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/6160967ee8554269baf5ee13c249f8e8~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1690449065&x-signature=DUs9BIeyZywZ8CThBHZVRRpoyiA%3D图 6 引入既有岑溪站方案（方案Ⅰ） 受车站两端广昆(岑兴)高速公路与包茂高速公路岑溪南立交互通交叉限制，南深铁路引入后需设置高架车站与既有站共站，并需拆除既有站房及相关车站配套设施；车站深圳端本线线路绕避汇洋华府小区等高层建筑及密集居民小区。2.1.2新建岑溪东站方案(方案Ⅱ)本方案南深铁路自西向东采用隧道穿行于城市南侧山区，出隧道后上跨G65包茂高速公路，于义昌江南侧高坡村设岑溪东站，出站后向东下穿岑罗高速去往深圳方向。梧玉(贺北)城际线路自北向南进入岑溪地区，跨义昌江，自岑溪市归义镇西侧折角向东引入岑溪东站，新建岑溪东站方案(方案Ⅱ)如图7所示。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/f0b2f23d79664f8ba04f6bc236a7f603~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1690449065&x-signature=obi9Dh85WTo%2FvyLVcK8rZG43%2F70%3D图 7 新建岑溪东站方案（方案Ⅱ） 对两方案进行比选，如表1所示。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/c5f5b388c29648a98202eb765b0c2f18~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1690449065&x-signature=2X5j9gzuqimtrieXOAjPso%2B1fo4%3D 由上表可知，新建岑溪东站方案(方案Ⅱ)与城市总体发展方向一致，兼顾城市各区域客运需求，有利于带动城市协同发展，工程实施难度小，预留线路引入条件好，线路顺直，本次研究推荐新建岑溪东站方案(方案Ⅱ)。2.2 车站平面布置方案研究在推荐新建岑溪东站方案的基础上，考虑规划线路引入的不确定性，为分析规划线路引入对岑溪东站南深场布置的影响，分别研究岑溪东站不预留梧玉(贺北)城际引入条件方案(方案Ⅱ-1)、预留梧玉(贺北)城际引入条件方案(方案Ⅱ-2)。2.2.1不预留梧玉(贺北)城际引入条件方案(方案Ⅱ-1)岑溪东站仅考虑南深高铁引入，研究年度车站办理南深高铁通过客车作业。①车站规模分析根据预测运量，研究年度近、远期车站分别办理南深高铁通过客车88对/日、99对/日。参照《高速铁路设计规范》等相关设计规范，考虑目前国内较多高铁站开通运营不久便出现客流量超出预期，结合实际运营经验，同时考虑车站规模一旦固定改扩建较为困难，以满足需求、作业灵活、适度冗余为原则，车站设4条到发线。②车站布置本方案车站总规模为2台6线(含正线)，设 (450×8×1.25m)岛式站台两座，站同左设综合维修工区。考虑南深铁路玉岑段前期研究工作及建设进度先于广东段，南深高铁各段线路的开通将存在一定时间差，岑溪东站初期需办理立折动车组，故车站西端设“八”字渡线。不预留梧玉(贺北)城际引入条件岑溪东站平面布置如图8所示。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/47087a45cb8e4b0a86f61b47b446be9d~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1690449065&x-signature=4zj2zoBNEeBHpnhT1j19fc1FMI8%3D图 8 不预留梧玉（贺北）城际引入条件岑溪东站平面布置图 2.2.2预留梧玉(贺北)城际引入条件方案(方案Ⅱ-2)岑溪东站考虑近、远期南深高铁、梧玉(贺北)城际引入，远景展望“永州—贺州—梧州—玉林—北海铁路”(广西东部地区纵向快速客运通道)。①车站规模分析根据预测运量，研究年度近、远期岑溪东站办理列车对数表如表2所示。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/fc8aec523faf4ab5a1194613ba7f0076~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1690449065&x-signature=aiLEymASdiVm%2Bn%2B6SLbasV7TQYw%3D 经计算，研究年度近、远期，车站到发线4条可满足运输能力需求。远景年度，考虑岑溪地区引入茂湛海南等地北上往桂湘鄂豫及西北等片区的客运新通道后，车站需再新增到发线2条。②车站布置车站规模4台11线(含正线)，其中南深场规模为2台6线(含正线)，设450m×12.0m×1.25m岛式站台2座，车站站房采用线侧下形式布置，站同左设综合维修工区1处。预留车场采用与南深场分场布置形式，规模为2台5线，位于南深场南侧，设450m×12.0m×1.25m岛式站台和450m×8.0m×1.25m侧式站台各1座，综合维修工区设于站对右。深圳端咽喉预留洛湛~南深联络线即梧玉(贺北)正线接轨条件。另外，梧州端预留线路所平纵条件，为远景客运通道引入预留条件。预留梧玉(贺北)城际引入条件岑溪东站平面布置如图9所示。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/31d2d8e585864f5199d1af7c770ce2e5~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1690449065&x-signature=WgzHwPFSI%2BTadIZVeVqaIlFd7ao%3D图 9 预留梧玉（贺北）城际引入条件岑溪东站平面布置图 本次研究主要比选方案Ⅱ-1与方案Ⅱ-2岑溪东站南深场工程投资，比较范围为CK277+300.00~CK279+800.00，方案Ⅱ-1与方案Ⅱ-2岑溪东站南深场工程经济技术比较如表3所示。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/6fb28eafc09243098ce183f91aae8a45~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1690449065&x-signature=37xI%2Fu3PhwLaRE%2B9lHD7ztNqmws%3D 南深铁路玉岑段为350km/h高速客运通道，全线采用无砟轨道，岑溪东站一旦建成，日后随着规划线路引入，车站改扩建将极为困难。预留梧玉(贺北)城际引入条件方案(方案Ⅱ-2)虽较不预留梧玉(贺北)城际引入条件方案(方案Ⅱ-1)工程投资增加0.268亿，但预留有梧玉(贺北)城际乃至广西东部地区纵向客运新通道引入条件，车站平面布置适应性强，本次研究推荐预留梧玉(贺北)城际引入条件方案(方案Ⅱ-2)。3 结论综上所述，结合线路走向、工程条件和综合运营效果，考虑线路顺直、综合投资最省，并兼顾岑溪地区铁路规划、最大限度发挥路网覆盖功能，南宁经玉林至深圳高铁线路引入岑溪地区方案推荐新建岑溪东站预留梧玉(贺北)城际引入条件方案。