茂名各地很多新风水楼盘，现在是不是炮声不断

清明节

整天拿着张中介图在忽悠，说我不懂A33，然后一众马甲就跟着说我不懂，那你懂共青河规划图？A33（九）是什么意思？是高中地块意思？本来直接认了没什么现在来回打脸了，一中分校要是高中的话，建在那里是图什么？靠近市区不及省实，还要被省实华附南北夹着？

茂名建市是因为茂南区发现油页岩，当年轰动全国，得到国家领导重视。我认为要重点发展茂南区，茂南区一直作为茂名市的代表，茂南区强，则茂名市强。共青河只能是适合其次发展。试想一下，茂南区的人不会去共青河购房，电白区的人也没多少人去共青河居住。所以要重点发展茂南区，其次才发展共青河。

在这里，大家讨论一下

九十年代中期新华书店门口牛杂已经有几台车，摆的满满的，高州九十年代初也有人做，不过是小车，茂名三毛高州五毛，后来茂名五毛高州一块。所以我在茂名经常打包吃，从来不会在高州吃。。 后来二千年化州糖水在广州多了，十多年还是化州糖水，糖水店养不起铺子，才有化州牛杂。化州牛杂来高州的时候也是这十年，之前高州已经好多牛杂，但是化州牛杂是现剪的，感觉便宜，后来新开的都说是化州牛杂，因为好多化州人在这里生活，打工。说个石鼓沙田话或者有个工人都叫化州牛杂。

1、包茂大道要扩建，直通奥体中心保利，直通建筑业总部，再一直到水东的繁华海堤城区，是未来的重要门户道路和重点中轴线之一，应该高规格去规划和建设，提前规划道路的快速化建设，高架或者下穿重要十字路口非常必要。虽然需要一步一步走，但是这个已经不远了，应该提早规划。 2、潘洲大道作为后面茂名新城的主要中轴线之一，未来连接城区人口密集区，从高州一直下来茂东、高铁新城，再到共青河一直下到电白县府，将会是非常繁忙的主干道，会大大分流茂名大道的车流，目前的建设还算是可以满足短期内的发展，在长期发展来看，该线还需要快速化改造和扩建，也应该前瞻性去布置建设，打通任督二脉，促进发展； 3、市民大道横穿东西，连接迎宾大道北、共青河和高铁一直到工业区和中德大道，是在东中大道之前的最重要的横穿中轴线，道路两边都是高楼大厦，以后也应该沿着市民大道安排各种具有代表性和段位较高的建筑群体，将其打造成新城的名片道路。目前看道路预留的位置也是非常大的，起码可以做到12车道以上，希望能好好把握这个道路的建设，通过潘洲大道和包茂大道的节点交叉口应该快速无阻碍建设，将其打造成高规格而且比较前沿的城市主干道。 城市建设应该前瞻性和前沿性建设，不要等无法满足需求了，才去改造，重复建设劳民伤财，浪费有限的资源。

香港八达通交通联合卡，刷茂名公交301路成功，8折喔。 https://pic-app.gdmm.com/forum/20240404123028front2_1_3285190_nsKLdu0fCXARchlKKWSbF5L3GDxd_with_logo.mp4?223[/qf_video] https://pic-app.gdmm.com/forum/20240404123026front2_0_3285190_FqYmkQtOUJ-NbYQh_FLoq2189et8.jpg

东进羊角最好时机是三十年前，而不是现在。羊角片区现如今只有零零散散建设空地！ 今日东进扩容，若是见缝插针般建城出现的不是城中村，而是村中城。如果通过大规模征拆造城，只会拖垮财政，五十年未必能成城！得益的只是拥有“五万栋”高层民房的投机者，为此买单的却是八百多万茂名市民。 向南15公里，18,052,371.53平方米连片建设空地，无疑是最佳选择。 距离远近不应只考虑空间维度，时间维度更为重要。三十年前，出行工具还是二八大杠为主，7.5公里耗时36分钟。如今汽车出行为主，即使里程翻倍，但耗时更少。三十年前已经错过了东进时机，今天不要再错过南下扩容的最佳时机，再次重蹈覆辙，时不待我，追悔莫及！！！

其它酷狗等的用不习惯