扫墓、禁火、踏青、荡秋千、踢蹴鞠、打马球、插柳……你们做了几样?！ 每年回去只扫墓 一天时间哪里够?

插坏了，这种线还能驳接回来用吗？

本帖最后由 爱上顾海 于 2024-3-27 21:54 编辑 那发展重心就确定了

电白区工作报告明确提出“配合推进茂名新城建设”，其中有个新概念“茂名新城第一小学”。细想，在教育这一块，在茂名新城核心区范围内，电白能配合的就只有坡心界内的份了！而坡心界内的，除了绿地那个颐年苑改为九年一贯学校外，就牛鹿架小学了。工作报告并不提牛鹿架小学，却出现茂名新城第一小学，估计就是换个叫法罢了！

夏天来了，大家对汽车的兴趣也日渐浓厚，毕竟日头实在太晒了，现在气温虽然是表面20多度，实质上体感温度30几 闲话少说开门见山，看大家对车讨论的贴子越来越多，多少有点感触 下面就说下小弟有限的见解 一，以前最早的那年头的电动汽车，的确值得喷，十几二十万，续航只有一百公里或一百多公里。这当然是不够用的， 其它配置也差，纯粹就是急着上架，骗补贴的产品，其次，现在的大部分电鸡，就是那些只能跑30-50公里(实质上只有一半，后一半里程奄奄一息的了)，循环只有二百次的铅酸电池垃圾货色，也深深地影响了大家对电动汽车的观念 这个也有关系，比如大家对本田的一部分好印象就来源自于它那白鲨小公主年代的摩托 二，广东地区，特别是茂名，现在三元锂，磷酸铁锂的电动车都没问题的，跟那些湖北以上北方区别看待 茂名路上这么多跑的电动车，论坛上网友也有很多支持电动车，相信他们的眼光和经验，毕竟十几万块，没人是傻子 三，现实若是难了解，那理论上可以简单分析一下，比如磷酸铁锂电池，能查得到的资料显示，最好的理论值是3000次循环，那标500公里的，最好就150万公里 最差的理论值，算它2000次循环，400公里的车，也有80万公里， 实质上有网友说广东地区能达到更高，就是4000次循环，或者就算按它最差的算了，不再赘述！ 别忘了，就算达到这最高的循环，余下还有最高百分95，或说85的寿命，三元锂的也可以自己计一下，毕竟自己每年能开多少公里内心清楚，就算退一万步，大厂一般都有其它保证 四，最后说一下充电，这个就看自己的情况了，我是没问题，大家乡下就算没院子，门口停台车充充电应该问题不大的。外面的充电地方也大把，只是稍贵一点，问题不大 高速的据我所知，其实高速上，充电桩很多的了，不存在不够用的问题。主要不在法定假日往珠三，或湖南湖北方向走就长途就行。一样问题不大的，就是人扎堆的时候节日，排排队少不免可以理解。 五，安全。这方面想说的是，欲带皇冠必受其重，风险当然比铅酸电池大，没必要否认这个，想说的是，很像当初的直流电和交流电之争，或说，是坐飞机还是火车之争，飞机很快，但若是有事的话，大家也明白。没必要太担忧，真的。因为以后，大部分的车无论增程，插混，油电混，纯电，都会有锂电池的了。张三李四家里的电器，理论上都有起火，触电的危险。 但张三李四不可能放弃这些回到原始社会的 我自己也经历过，憎恶，反感电动车的心理过程，不过新事物经过一些日子后，还是能接受。

应该是市直资源向南到共青河发展，要不然把共青河还给电白发展

现在抖音视频可以看到，高州年例越来越有世界范了，其实播放量 作品量可以知道不会比淄博 哈尔滨输多少。。因为参与人数太多，拍摄容易，年例本来就是喜闻乐见都是看的，传播力当然强。。 但是四十年来就是没有人把年例写出名的。乃至李俊流水账都有几千人围观。。 想回来就是缅瘸树故事出名了。

茂名市人民南五六路建设工程施工进度人民看在眼里，沿线拆迁已打通，可是为什么就那么几台机器，那么几个人在应付式的施工，懒懒散散，一点都不像个施工队，反光背心都不穿，一碰到一点点的雨，鬼影都不见一个。 茂名市城市道路建设这几年大家有目共睹，搞得十分漂亮，就这个人民南五六路搞成这样子，应付式体现式出来了。。。

如果不是放在市区，就不要浪费那个钱了，跟现在有什么区别？乱搞新城，搬去大农村，不尊重市场客观规律，还将是死路一条。

放下执念，不为过去的事纠结，为自己的快乐而活。 https://pic-app.gdmm.com/forum/20240327182902front2_1_3381671_nsW4fA2HhHxNCiT-EpalFJZDPeiS_with_logo.mp4?921[/qf_video]