让你害死了！

看了论坛那么多讨论广湛高铁的帖子，一直想说两句。今日心情好终于下手写两句，个人意见，不喜勿喷。 长期以来茂名获得的扶持资源一直很少，只有集中火力才能有的发挥，所以我坚持将资源都倾斜集中在市区。 站南开发区发展了十几年，还是不温不火。多得了深茂铁路的规划，这两年才小有规模。但仍然任重道远，看下开发区卖了那么多楼盘，教育、医疗、公园、体育锻炼场所等配套还没完善，民生日渐哀怨。 假如现在高铁站另择新址，只会分散茂名的投资，且不说茂名将再次错过国家基建工程风口，难以形成规模，开发区刚启动的发展引擎又会再度熄火。 所以，只有继续加大基础建设的投入，即升级茂名站为高铁站，才能继续招商引资，形成虹吸效应，打造站南片区为茂名的一张新名片。 至于市区，也才能靠此获得投资，才能进行旧楼改造，拓宽路面，拓宽城市框架，打造市区成为茂名领头羊角色。 高铁主要不是为了外出游子打工回家，而是进一步推动城镇化进程，吸引更多外地投资本地，吸引更多农民进城发展落户城镇。作为龙头，一个市区都没足够的吸引力，许我直言，又何谈下面的高州化州信宜能有几好。 至于茂名南站，倘若设立就相当于打断自己右手，残杀站南片区，又何必呢。且市民片区离茂名站10公里交通非常方便。依靠高新区，市民片区会建设成为产城融合新区，某公司单位分房也会重新归来，为高新区带来足够的人流。此外，高新区应效仿雄安新区，主打绿色发展，主打别墅等小镇发展模式，承接市区外溢的美好生活升级需求。 同样地，市区内好几个大型公司小区也会因此空出地皮来获得重新改造。 所以我坚持广湛高铁走茂名站路线。 （网络配图）

全文太长，概括起来大概是三点： 一、落实责任区制度：由经营者或管理者负责 二、分责到个人 三、责任三包 大家怎么看？

想请问下茂名的三旧改造为什么全部停止了？ 别说村民的问题、实在改不了就别卡着、开发商进柱就是停止等政策？拖带茂名发展

现在大专毕业找工作容易吗？，在茂名找一份月薪4000——5000元/月，问题不大吧 （网络配图）

茂名市茂南区国土环境和城乡建设局 羊角所所长陈壮涉嫌严重违纪违法接受审查调查 茂名市茂南区国土环境和城乡建设局羊角所所长陈壮涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。 陈壮，男，1975年出生，电白区人，2016年11月至2017年9月任茂名市电白区国土资源局羊角国土资源所所长，2017年10月至今担任茂名市茂南区国土环境和城乡建设局羊角所所长。 （茂南纪）来源：茂名廉政网 来源：茂名廉政网

茂名市电白区水东镇党委书记林涛 接受纪律审查和监察调查 茂名市电白区水东镇党委书记林涛涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。 林涛简历 林涛，男，汉族，1980年8月出生，电白区林头镇人，中共党员，大学本科学历。 2002年8月任电白县教育局科员 2003年9月任电白县人大常委会机关科员 2006年7月任电白县人大常委会农村环资工委副主任科员 2008年8月任电白县政协联络委主任 2008年12月任罗坑镇党委副书记（正科级） 2011年11月任罗坑镇党委副书记、镇长 2015年2月任岭门镇党委书记、人大主席 2016年3月任羊角镇党委书记 2017年9月任水东镇党委书记 （电白纪宣） 来源：茂名廉政网

19号下午至晚上时间段才发的通知，不知道你们是不是效率这么高，反正我是觉得不太合理，你们觉得呢？

个税起征点提了1500蚊，就省那一百几十的税钱，但房价都飙到阿妈都无认得了，顶个毛用呀，唉，城市套路深，我还是回农村吧。

您所在的位置： 首页 > 互动交流 > 主任信箱 广湛高铁的具体走向建议 查询号 20180611-6923-475813 类别 主任信箱 提交者 张霞 提交日期 2018/06/11 主题 广湛高铁的具体走向建议 内容 你好！粤西交通历来都是备受争论的，因为粤西交通规划布局不均衡，交通设施落后不完善。粤西人自嘲粤西为广东捡来的。目前关于广湛高铁走向是粤西地区目前的最热的话题，在深湛铁路开通之际，我特意写信前来咨询广湛高铁的情况。在广湛高铁在线路比选之际，有一些拙见，希望你们能考虑采纳：目前江湛高铁即将开通进一步拉近了粤西与珠三角的时空距离，但是在粤西北部山区还是没有通往珠三角的快速铁路通道，如果广湛高铁走南线会不会造成社会资源分布不均衡会不会与深湛线路有重叠布线的嫌疑。合理布局广湛高铁让社会资源得到更充分涌流！在党的十九大提出要让贫困的人民过得更好，要让社会资源分配得更充分，人民生活更幸福。试问谁能留意到我们广东粤西北部山区的人民夜间挤大巴去珠三角务工的那种辛酸啊！ 综合考虑交通、地理、经济、人口等方面的因素，建议广湛高铁建设北线，途经云浮、罗定、信宜、高州等地。北线走向将使广东高铁分布更加均衡、更加合理，更符合粤东西北地区平衡发展的要求，具有多重意义。 一是、北线解决沿线人口大市的交通出行问题，沿线地区罗定130多万人、信宜140多万人、高州180多万人，该线路走向将使受益人口最大化。 二是、该线路更加靠近广西玉林、梧州等地，为日后新增玉林至云浮（连接南广高铁）的高铁线提供可能，对分流南广高铁、广昆高速的客运压力具有重大而深远的意义。 三是、北线使广东南北地区的高速铁路走向更加合理、更加均衡，即南部地区有深茂高铁、中部有三茂铁路、北部有广湛高铁。 四是、北线惠及粤西更多地区，途经更多城市，让更多城市享受广湛带来的交通便利的同时也带动途经城市的地方经济发展和广湛高铁的切身收益 以上为本人拙见，希望你们能考虑采纳！ 回复时间 2018-06-19 09:02 答复 您好！关于您来信提出的问题，回复如下： 省铁投集团正在组织项目单位抓紧开展广州至湛江铁路项目前期工作。设计单位将从与广东省相关发展规划符合性、线路顺直及工程投资、路网布局合理性、吸引客流、旅游资源开发、地形地质条件等方面，重点对北线方案和中线方案进行研究比选。研究比选完成后，将报请铁路总公司组织专家对规划研究方案进行评审，确定线路走向方案。 感谢您对广东铁路建设事业的关心和支持！