广东省交通运输厅关于沈海国家高速公路 茂名至湛江段改扩建工程项目申请 报告行业审查意见的函 省发展改革委： 省交通集团报来《关于沈阳至海口国家高速公路茂名至湛江段改扩建工程项目申请报告的请示》（粤交集投〔2018〕125号）。经研究，同意建设沈阳至海口国家高速公路茂名至湛江段改扩建工程。有关意见如下： 一、沈阳至海口国家高速公路纵贯我国沿海南北，是连接东北、长三角、珠三角地区及广西省、海南省的国家公路大通道，也是串联起众多重要沿海港口的沿海公路大通道。拟改扩建的茂名至湛江段是沈海国家高速公路的组成部分，也是广东省高速公路网的组成部分，在国家和区域路网中居重要地位。 现有沈海国家高速公路茂名至湛江段为双向四车道，自2005年通车以来，交通量增长迅速，现状交通量已达3.63万辆/日（折算小客车），货车比重高，交通拥堵现象日趋常态化，服务水平逐年下降，已不能适应区域经济社会和交通运输发展的需要。 综上，本项目在改善区域交通条件，提升国家公路大通道的通行能力和服务水平，加强珠三角与粤西地区的经济联系，促进沿线优势资源开发和经济社会协调发展等方面具有重要作用。本项目的扩建是必要且十分迫切的。 二、同意本项目路线起于茂名市观珠镇，接拟改扩建的沈海高速公路阳江至茂名段，沿旧路走向经茂名市电白区、茂南区、化州市、湛江市吴川市、坡头区、遂溪县，终于湛江市麻章区高阳，接已建成的沈海高速公路湛江至徐闻段，全长约108.6公里。同步建设机场北互通连接线长约12.46公里。 全线改建主线桥梁10473米/65座（不含互通立交主线桥），其中特大桥3274米/3座，大桥5072米/16座。全线改扩建林头、茂名、鳌头、浅水、杨梅、塘缀、官渡、源水、东坡岭（枢纽）等9处互通立交，新建机场北互通立交，已建和在建的大昌口（枢纽）、林屋（枢纽）、竹园（枢纽）、高阳（枢纽）4处互通立交范围内主线纳入本项目实施。同步建设必要的交通工程和沿线设施。 三、同意主线利用既有高速公路改扩建为双向六、八车道高速公路标准，设计速度采用120公里/小时，其中：观珠至林屋段约69.5公里采用双向八车道、路基宽度42米；林屋至高阳段约39.1公里按照双向八车道规划控制，现阶段实施双向六车道、路基宽度34.5米。桥涵宽度按如下控制：双向八车道桥梁宽42米，双向六车道桥梁宽34.5米（含石门大桥）。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。机场北互通立交连接线采用设计速度80公里/小时的双向四车道一级公路标准。其他技术指标应符合部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定。 四、本项目的估算总投资为113.1亿元（含建设期贷款利息5.67亿元）。按照广东省政府办公厅粤办函〔2018〕260号文批复，本项目由广东茂湛高速公路有限公司负责投资建设、经营和养护管理等，占总投资35％的资本金由其出资投入，其余资金申请国内银行贷款。 五、本项目的建设工期为4年。 六、建议在初步设计阶段深化研究以下问题： （一）充分吸收国内外高速公路改扩建工程经验，做好新老路基、路面、桥涵结构物的衔接，优化互通式立交改扩建方案，做好与相关公路的衔接，提高行车安全性。 （二）加强与城市规划、国土、环保、水利、铁路、航道等部门的沟通协调，完备相关手续。 （三）注重绿色公路等设计新理念的贯彻落实，加强生态选线，从资金、技术等方面确保生态环保等措施落实到位。 （四）结合智慧交通发展理念，提升公路运行管理、应急指挥和信息服务智能化水平。 （五）结合区域路网布局规划，深化施工交通组织设计，协调好运营与施工的关系，保障安全。 附件：投资估算审查表 广东省交通运输厅 2018年9月14日

广东省交通运输厅关于沈海国家高速公路 茂名至湛江段改扩建工程项目申请 报告行业审查意见的函 省发展改革委： 省交通集团报来《关于沈阳至海口国家高速公路茂名至湛江段改扩建工程项目申请报告的请示》（粤交集投〔2018〕125号）。经研究，同意建设沈阳至海口国家高速公路茂名至湛江段改扩建工程。有关意见如下： 一、沈阳至海口国家高速公路纵贯我国沿海南北，是连接东北、长三角、珠三角地区及广西省、海南省的国家公路大通道，也是串联起众多重要沿海港口的沿海公路大通道。拟改扩建的茂名至湛江段是沈海国家高速公路的组成部分，也是广东省高速公路网的组成部分，在国家和区域路网中居重要地位。 现有沈海国家高速公路茂名至湛江段为双向四车道，自2005年通车以来，交通量增长迅速，现状交通量已达3.63万辆/日（折算小客车），货车比重高，交通拥堵现象日趋常态化，服务水平逐年下降，已不能适应区域经济社会和交通运输发展的需要。 综上，本项目在改善区域交通条件，提升国家公路大通道的通行能力和服务水平，加强珠三角与粤西地区的经济联系，促进沿线优势资源开发和经济社会协调发展等方面具有重要作用。本项目的扩建是必要且十分迫切的。 二、同意本项目路线起于茂名市观珠镇，接拟改扩建的沈海高速公路阳江至茂名段，沿旧路走向经茂名市电白区、茂南区、化州市、湛江市吴川市、坡头区、遂溪县，终于湛江市麻章区高阳，接已建成的沈海高速公路湛江至徐闻段，全长约108.6公里。同步建设机场北互通连接线长约12.46公里。 全线改建主线桥梁10473米/65座（不含互通立交主线桥），其中特大桥3274米/3座，大桥5072米/16座。全线改扩建林头、茂名、鳌头、浅水、杨梅、塘缀、官渡、源水、东坡岭（枢纽）等9处互通立交，新建机场北互通立交，已建和在建的大昌口（枢纽）、林屋（枢纽）、竹园（枢纽）、高阳（枢纽）4处互通立交范围内主线纳入本项目实施。同步建设必要的交通工程和沿线设施。 三、同意主线利用既有高速公路改扩建为双向六、八车道高速公路标准，设计速度采用120公里/小时，其中：观珠至林屋段约69.5公里采用双向八车道、路基宽度42米；林屋至高阳段约39.1公里按照双向八车道规划控制，现阶段实施双向六车道、路基宽度34.5米。桥涵宽度按如下控制：双向八车道桥梁宽42米，双向六车道桥梁宽34.5米（含石门大桥）。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。机场北互通立交连接线采用设计速度80公里/小时的双向四车道一级公路标准。其他技术指标应符合部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定。 四、本项目的估算总投资为113.1亿元（含建设期贷款利息5.67亿元）。按照广东省政府办公厅粤办函〔2018〕260号文批复，本项目由广东茂湛高速公路有限公司负责投资建设、经营和养护管理等，占总投资35％的资本金由其出资投入，其余资金申请国内银行贷款。 五、本项目的建设工期为4年。 六、建议在初步设计阶段深化研究以下问题： （一）充分吸收国内外高速公路改扩建工程经验，做好新老路基、路面、桥涵结构物的衔接，优化互通式立交改扩建方案，做好与相关公路的衔接，提高行车安全性。 （二）加强与城市规划、国土、环保、水利、铁路、航道等部门的沟通协调，完备相关手续。 （三）注重绿色公路等设计新理念的贯彻落实，加强生态选线，从资金、技术等方面确保生态环保等措施落实到位。 （四）结合智慧交通发展理念，提升公路运行管理、应急指挥和信息服务智能化水平。 （五）结合区域路网布局规划，深化施工交通组织设计，协调好运营与施工的关系，保障安全。 附件：投资估算审查表 广东省交通运输厅 2018年9月14日

。。

{:1_995:}

粤西明珠开发商，你们10年都没办证办下来。。 是谁给了你们这么大的勇气，违法的事情做得如此理直气壮， 把保安培养成黑社会！

茂名中国燃气，我己报装交齐钱燃气表也上门装了，什么时候可以通气使用，等待好久了，地址茂名市茂南区双山二路148号大院168号梯的用户的，要等多久才能通气

临近中秋，想着和三五个朋友约出来聚下，吃点湘菜，然后挑了家味道不错，性价比又还行的店！服务态度，菜的味道都不错哒，几个菜花了390多，然后我拿了500块钱去买单，我记得我给了收银400元的，她问我有没有一块，我说出来再拿给你，你到时再找我10元就行，然后我又回到包厢和朋友闲聊了两句，准备起立走人的时候，收银员进来了，说我只给了她300元，说点钞机显示的也是3张，我说不是吧，我拿了500出去，给了400给你们的哦，我不可能掉了一张吧？她说真的只有300…我问她店有监控吗？她说没有……我能怎么办呢？我也很绝望啊~我知道吵也是吵不出个结果的了，所以我只能又多给了一百…万般无奈！就在今晚，我接到了一个电话，说昨晚我多给了一百元，盘点的时候才知道多收了，真的不好意思，叫我改天过去拿！…我…我…我…！真的是应了那句：得之我幸，失之我命~钱给多给少，全靠验钞机，什么时候机器主宰人了？转念一想，这个店也还算良心商家了…还会打个电话知会一声！ 如果换作你们，当时的你们会补那一百块吗？{:1_995:}

现在的幼儿园是给家长做作业还是给孩子做作业的啊！心疼我母亲！

众所周知雅居乐的定位和品质，虽然开发区这块地不大，但由雅居乐操刀估计明年上市也去去到毛坯一万多（参考旁边创业世家7000几）

办的时候说只要手机号开通38元包月套餐就能获得免费一年的宽带和电视盒子，结果还没用两个月现在所有视频都只有第一集免费，其他都要5块钱一集，包年还要245都要vip才能看了（前一段时间能看的），骗入坑就要收割了？画面说720p实际估计240p都没有，套路太深了！！