会不会很多人不注意看修改后的交通灯在傻傻的等待左转绿灯 ？？？

2019年是茂名建市60周年。60年砥砺奋进，60年筑梦家园，60年硕果累累。六十年来，勤劳、执着的茂名人民艰苦创业，让油城崛起于南海之滨，进而建成了令人瞩目的好心之城、生态之城、魅力之城、幸福之城。为迎接茂名建市60周年，在市委宣传部指导下，茂名日报社特举办“筑梦家园·迎接茂名建市60周年”征文活动，欢迎广大市民踊跃参与。要求如下： 　　一、征文内容积极向上，坚持原创，主题鲜明，语言生动流畅，情感真挚。以亲历、见证、感悟为基础，客观真实地记录茂名建市60年来各行各业所取得的成就，留住具有时代特征的地方记忆；也可以通过自己的亲身经历或身边的人和事，反映一个人、一个家庭或一个地方的变化，真实地记录所见所闻所感，反映风土人情，抒发热爱茂名、建设茂名的情怀。　　二、征文体裁不限，纪实、散文、回忆录、老照片配文等均可，字数在3000字以内。　　三、征文从启事发布之日起至2019年1月31日止。　　四、征文择优在茂名日报和茂名晚报刊登，并由“筑梦家园·迎接茂名建市60周年”征文组委会组织专家对作品进行评选，对获奖作者颁发荣誉证书和奖金。　　五、稿件请发至电子邮箱:LC0668@ 163.com，并注明作者姓名、地址及联系电话。　　 “筑梦家园·迎接茂名建市60周年”征文组委会　　 2018年9月3日

方兴二街是茂名市方兴小学师生的出行通道，可在人行道上有一块很大很高的挡土墙。每天上学、放学，这块挡土墙就会挡住视线和出行路，学校里2000余名师生出行都存在安全隐患，希望得到关注。据了解，这块“拦路”的挡土墙已经完成了它的“使命”，我们家长每次从这里经过都非常闹心。这块挡土墙其实是当初由于两边地势高低相差较大而建成防止泥土坍塌的，如今两边地势已经不存在高低差异和坍塌的安全隐患，挡土墙已经完成了“使命”。这条路上学、放学期间通过的人数非常稠密，多数是送学生的老人和小学生。希望有关部门实地考证，为小孩子上学创造一个安全的环境，这是我们家长们的共同心声。

以前在计星物流广场有一家的，现在不知道老板到哪发财了，已经找不到这家店了。有哪位网友知道哪里有下面这种镜子可以订做吗？

茂名需要一条真正意义的环城路，北起汕湛金塘出入口-途经公馆-镇盛-鳌头-小良-跨海大桥-博贺-观珠-沙琅-汕湛黄岭出入口-金山互通再回到金塘出口。真正做到四通八达的交通网络，欢迎拍砖！ 图一是需要建设的路段。 图二是建成后的交通网网图。

不能左转，只能直走跟右转，大大提高流畅度啊，羊角想进茂名就右转进去再右转，缓解了直走的交通压力，可以考虑一下

有错的要接受批评！这是对的。 但是一般剐蹭小事故，如果不明显的话，真的有可能是公交司机没有察觉，不要抱着先入为主的态度！未了解事情真相就先认定事实！ 建议去坐下公交车感受下隔音和噪音！不是很响亮是听不到的！ 发帖寻求支持没有问题，但是事情未弄清楚就已经站在道德制高点批判公交车司机，是否有不妥之处！连累公交车司机交班回家后要被领导批评！还要回办公室守着等你电话千道歉万道歉？ 不要误导网友！不要舆论绑架！ 请公平公正发表意见。不要逼走一个有问必回的公司单位！

搞那么多东西还不如拓宽路面来得实际，从图上看是可以靠削减人行道来拓宽路面的，最好能够变成双向八车道，一条进出城的公里又是火车站汽车站路段，仅仅是双向六车道想不塞车都难！

以后从火车站出来要走多两三百米到交委或三茂菜市场才能过马路，从来没见过有哪个城市的火车站过马路需要走那么远的，然而有地下通道却不启用，肯定会培养出一大批的跨栏高手，不信看看，另外文光路也算是废了一半了，平时高峰期文光路需要左转站北路的车辆一直排到转盘处，可见最需要缓解的是文光路的交通压力，这下倒好做了头痛医生，以后文光路不堵了可是那么多的左转车辆改何去何从呢？毫无疑问又会增加站北路交通压力，相当于将拥堵点转移了，呵呵这招实在是高啊！

站北路的交通调整，真的好笑。 大家可以试想一下，拖着行李的旅客要走几百米到铁路市场才可以到马路对面，在中化加油站掉头的车会排长龙回到文光路，场面来了，行人冒险横穿马路，跨栏杆也要，么托车电动车各种逆行…… 其实ZF也没有什么好办法，越来越多的车，规划又先天不足，各种折腾只是说明他们还在为民请命，人行天桥，地下通道，要投资大的东西暂时别想，因为他们有一剂良药---时间。 他们在等，等站南开通，分流……