在市区还能看到修鞋补鞋的，就是没发现在还有修雨伞的，虽然雨伞不太值钱，但有时几十块买了一把伞才用几次就断了一条雨骨，不想浪费呀。 （网络配图）

湛江坚持新机场以“湛江国际机场”命名，号称有六大理由，下面我们逐一细数并逐条反驳—— 一、以湛江机场命名符合机场建设的规定。根据中国民用航空局《民用机场使用许可规定》第三十八条“运输机场名称应当由机场所在地城市（或地、州）名称后缀机场所在地具体地点名称组成”的规定，而且湛江机场迁建是从湛江主城区搬迁至吴川市塘缀镇，都在湛江境内，以“湛江机场”命名合理合规。 反驳理由： 湛江方面这个说法的确合理合规，但规矩是死的，人是活的。扬州泰州国际机场，虽然机场位于江苏省扬州市，但最终以扬州+泰州命名；揭阳潮汕国际机场，位于我们广东省揭阳市，但最终以揭阳+潮汕命名，这些都是有先例可循的，茂名提议新机场以湛江+茂名命名，并非凭空臆想。 二、湛江机场属于迁建工程，不宜更名。湛江机场迁建项目是湛江由现所在的霞山区西厅搬迁至吴川市塘缀镇，性质不变，只是地址变更，同时提高机场飞行标准，飞行区等级由现有的4D级升级为4E级，跑道延长到3200米，由支线机场升级为干线机场，属于原有的机场功能提升。 反驳理由： 1、茂名提议新机场命名为“湛江茂名机场”，这个名称依然以“湛江”二字开头，并非彻头彻尾的更名，而只是一个升级与补充，更充分地反映新机场的定位与主要服务区域，更好地为湛江与茂名两地的招商引资、对外宣传、经济发展与民众出行提供便利与支持，造福更广大的粤西人民。 2、湛江方面说到机场升级，但这个升级并非在机场的原址进行升级，而是迁建到了紧贴着茂名的吴川塘缀。机场为什么不迁建到湛江南部的徐闻，而是北部的吴川？目的很明显，就是为了提升机场的服务辐射能力，让湛江、茂名乃至整个粤西地区合力将新机场做大、做强，造福粤西而不仅仅是湛江。既然机场的功能提升了，名称随之升级，令广大旅客一目了然，也是顺其自然、理所当然的事情。 3、四川宜宾菜坝机场迁建后命名为宜宾五粮液机场，姑且不说这个名称好不好，但起码说明，机场迁建后更名的先例也是有的，不能用“不宜更名”一言盖之。 三、运营中的湛江机场历史悠久，社会知名度高。湛江机场1952年开始开通民用航线航班，至今已有66年的悠久历史，再往前追溯，前身属于特殊用途的机场，历史上均以“湛江机场”名称运营。湛江机场在社会各界已享有较高的知名度，成为湛江市亮丽的城市名片。 反驳理由： 1、历史悠久并非不宜更名，否则湖北省襄樊市根本无需更名为襄阳市。襄樊更名襄阳，为的是提高城市的知名度与影响力，方便宣传与招商引资，促进经济发展，茂名提议新机场命名为“湛江茂名机场”，最主要的理由也正是这个。 2、湛江机场在湛江的知名度是极高的，但在全国而言是不是真的很高？我看未必。 3、“湛江茂名机场”这个名称，只是锦上添花，促进湛江、茂名两市的共同发展与繁荣，并不损害其作为湛江城市名片的作用。“一家便宜两家着”的好事，何乐而不为？ 四、迁建重要文本均以湛江机场命名，不适合更名。2010年10月，我市全面启动湛江机场迁建前期工作，项目上报立项审批的文件包括预可研报告、可研报告及相关支撑性文件，都一律用“湛江机场迁建项目”命名。 反驳理由： 新机场是湛江机场的迁建项目，在未有确定新名称之前，当然只能继续沿用湛江机场这一名称作为临时用名。如果上述文件以“湛江茂名机场迁建项目”命名，反而名不符实了。在机场过渡期沿用旧名作为临时名称，日后再正式确定新名称，这很正常，并没有“不适合”之虞。 五、新湛江机场的未来发展与钟伟雄等代表建议是一致的。湛江国际机场未来建成后，将辐射包括茂名、阳江、云浮在内的粤西地区及广西邻近地区，广泛集聚人流、物流、资金流，推进湛茂阳经济圈一体化发展，成为区域经济增长的强力新引擎，与钟伟雄等代表新机场将强化粤西地区归属感、聚集粤西资源，加速湛茂阳都市圈发展的建议是一致的。 反驳理由： 这点基本没有什么需要反驳的，既然新机场的未来发展将辐射包括茂名在内的粤西地区，加速湛茂阳都市圈发展，那在名称上着重体现其定位，不也是应该的吗？ 六、湛江市为湛江机场迁建项目付出大量人力、物力。湛江人民为推进湛江机场迁建项目建设作出了巨大的牺牲，如项目两期用地征地拆迁涉及多个行政村、5800多人，耗费大量人力、物力、财力。湛江人民对湛江机场名称具有深厚感情，以此命名新机场也是全市800万人民的共同心声。 如果当初新机场选址在茂名的话，茂名人民同样会作出同等的努力与牺牲，即便新机场继续选址湛江，在这过程中，茂名市各级政府部门依然作出了应有的努力，茂名各界人士依然为了新机场的尽快上马而奔波、呐喊，茂名800万人民坚决与湛江800万人民站在一起，共同为新机场的建设而努力，我们对新机场同样抱有深厚的感情，以“湛江茂名机场”命名，同样是茂名800万人民的共同心声。 （网络配图）

作为一名茂名市区居住生活的茂名市民，我反对市区限行大排量摩托车。 1：首先请贵部门正确认真审视参与飙车这类违法违规行为是哪类人群。 据了解这类人群多为未成年人或无证驾驶，并且驾驶车辆多为无证照无合法来源的摩托车，这些用作飙车的摩托车里面大排量的比率非常非常低。杜绝飙车行为应该依据实际违法违规人群依法依规进行管理和处罚，而不能因此剥夺合法公民合法选择使用交通工具的权利。这样是非常违背了国家法律精神。 正规合法上牌的大排量摩托车，车身价格和使用成本都不低，并不是所有人都能够接受的，更不是这类违法违规人群所能承受的。 使用大排量摩托车作为交通工具基本都是有足够经济能力的成年人，这类人群大部分有稳定合法的工作，并大部分是已成家有家室的人，不存在使用大排量飙车的行为。 2：综合以上合法大排量的使用成本因素，当做飞抢工具更加是无从谈起，有请列出详细数据，飞抢案件中，作案工具使用大排量摩托的比率。 无牌无合法来源车辆作为作案工具的不能当做依据，这本应交管部门的执法管理工作，更应该加强路面非法不合规交通工具的管理，而不能因此剥夺合法公民合法选择使用交通工具的权利。这样是非常违背了国家法律精神。 3：噪音扰民的问题，国家有相关规定，能够在车管所正规合法上牌的摩托车必须通过国家法定的尾气排放和噪音标准，才能予以登记发放牌照，既然符合国家法定标准，何来噪音扰民的说法呢？ 存在改装排气不合规的现象，国家法律不是要相关的处罚标准作为执法依据吗？不能因少数人的违法违规行为而剥夺所有合法公民合法选择使用交通工具的权利。这样是非常违背了国家法律精神。 摩托车作为一种交通工具，工具是无罪的，拥有合法牌照的工具更加是无罪的，有罪的只有使用工具的人，勿把罪过推卸的工具上，这是管理者无能的体现。 最后再重申，作为一名茂名市区居住生活的茂名本地市民，我反对市区限行大排量摩托车。

李孝式，清光绪二十六年十一月十日（1901年1月9日）出生，广东省信宜县梓童坊大路街人，马来西亚开国功勋。 李孝式年轻时在英国剑桥大学留学，认识当时尚为王子的英国国王乔治六世（现任女王的父亲），并与乔治六世的苏格兰表妹结为夫妻。 后移居马来西亚，开办锡场，为抗日战争和新中国的建立捐钱捐物，做出了巨大的贡献。 晚年参与捐献建立了信宜华侨中学，并且亲自为信宜华侨中学题字。

李红军到镇盛镇彭村湖察看环湖路建设情况。 　　茂名日报社全媒体记者刘付思明摄 　　■记者许巨滔通讯员茂新 　　本报讯 昨日下午，市委书记李红军率队到茂南区，就进一步加快推进彭村湖综合整治、全力打好水污染防治攻坚战进行调研。李红军强调，要坚决贯彻落实习近平生态文明思想，提高政治站位，因地制宜、科学施策，以更坚定的决心、更有力的举措推进彭村湖综合整治工作，确保整治工作取得扎扎实实的成效。 　　李红军前往茂南区高山镇、镇盛镇等处，详细了解小东江流域水环境综合整治项目彭村湖生态恢复首期人工湿地工程以及龙舟坡污水处理站运作情况，实地察看彭村湖环湖路建设进展情况，听取彭村湖环境整治方案及项目推进情况汇报，研究部署下一阶段整治工作。据悉，彭村湖位于茂南区高山镇和镇盛镇交界处，是小东江石碧断面上游主要汇入支流，对小东江水质有重要影响。目前，茂南区按照市委、市政府提出的“截污、清淤、修路、造景”工作思路，加快推进彭村湖黄竹河综合治理与生态修复项目，努力将彭村湖生态湿地公园建设成为国家生态湿地公园，相关农村生活污水收集处理工程以及环湖路工程等正在抓紧推进中。 　　李红军强调，各级各部门要坚决贯彻落实习近平生态文明思想，认真按照“截污、清淤、修路、造景”的工作思路，提高政治站位，着眼长远发展，因地制宜、科学施策，以更坚定的决心、更有力的举措推进彭村湖综合整治工作，确保整治工作取得扎实成效，有效改善小东江流域水生态环境。要强化源头治理，加大对区域内污水治理力度，加快彭村湖周边农村生活污水收集处理等相关工程建设，明确责任主体、建设时间节点，确保项目建设高效有序推进。要结合实际、创新思路，探索采取更加务实管用的措施，不断推动污水收集处理、清淤等工作取得新进展、新成效。要科学论证设计，把推进水环境整治项目建设与美丽宜居乡村建设结合起来，加强人工湿地建设和水域周边环境打造，精心组织施工，建设生态湿地公园美丽景观。要进一步加大工作力度，优化线路设计，着力破解工程制约因素，利用好施工有利时节，加快推进环湖路建设。 　　期间，李红军还深入鳌头镇塘边村，实地了解脱贫攻坚等工作情况，并入户看望慰问五保户。 　　副市长孙波参加调研活动。

关于对《茂名市公安局关于限制大排量摩托车在茂名市区部分道路行驶的通告》（征求意见稿）的意见 市公安局交通警察支队法制宣传科： 根据贵局公开征求《关于限制大排量摩托车在茂名市区部分道路行驶的通告》意见的通告精神，现将有关意见反映如下： 一、《通告》于法理不合。《通告》起草说明中提出两点依据：一是125CC以上摩托车数量占全市摩托车总数5.33%；二是违法犯罪分子使用大排量摩托非法飙车、飞车抢夺等违法行为影响市民安全，而且大排量摩托还存在车速快、产生噪音以及是重大交通事故诱因等罪状。个人认为这两点不足以支撑《通告》的起草和实施。 （一）125CC以上摩托数量占全市摩托总数较少，相对来说，也是最好管控的（公安部门能够统计到数据，说明这一部分车辆都是合法上牌上路的，事实也是如此，而真正用于飙车、抢夺的都是无牌无证或假牌假证车辆），对一个本应该通过依法依规去管理的群体，如今却使用一种近乎“放弃”的一刀切管理手段，实际上是损害了人民群众的消费选择权和合法财产权益（依法依规缴纳购置税、保险、车船税上牌的车辆无法上路行驶，工作生活都受到影响） （二）摩托车和菜刀都只是一个体现人类社会文明的工具，摩托排量的大小和菜刀的种类是相同意义，犯罪分子使用什么工具去作案，起到关键性因素的是人，而不是工具。换言之，犯罪分子可以使用小排量摩托作案，也可以无视《通告》禁令闯入市区作案，真正想要犯罪的人，他会铤而走险，以身试法。其次，正规的大排量摩托是经过国家有关部门检验合格生产出来的，排放、噪音等技术规格都符合国家法规，个别人员进行非法改装的，同样不能代表茂名地区全部的大排量摩托驾驶员，作为公安交通管理部门，不应把工具妖魔化，把使用者妖魔化。 二、《通告》于情理不合。大排量摩托是近年来社会兴起的一种消费倾向，消费者以中高收入人群为主，大部分车主都是有正当职业，教育良好，遵纪守法的公民，行业涉及有机关单位公务员、教师、医生、警察、商人等，并不会因为驾驶了大排量摩托而去从事非法飙车、抢夺等违法行为。而《通告》的起草说明所表现出来的逻辑思维就是简单粗暴地把驾驶大排量摩托人群与违法犯罪分子划了等号，除了个别犯罪分子利用大排量摩托进行犯罪（这个数据还请公安部门认真核实统计，是否真的占大多数？），绝大部分车主都是拥护党，热爱国家，热爱家乡茂名的良好市民，而且他们大多数热心公益，支持公益（如作为后勤车队参加全市性的大型活动；作为车队组织去慰问孤寡老人、留守儿童等），对外展现的都是正能量。而《通告》所带来的伤害，我们在情理上无法接受。我们选择大排量摩托，正是我们党全面坚持改革开放，国家日益富强，人民生活水平不断提高的一种体现，也是人民群众一种单纯的美好的爱好，党的十九大报告指出“我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”。在保障人民群众合法合规合理的生活需要（例如选择摩托出行、旅游等）和依法依规公平公正执法之间，公安部门要“坚持以人民为中心”，更加科学、辩证地去研究问题和谨慎作出决策。 三、一些建议 近年来，在市委、市政府正确领导下，我市公安部门高度重视市区道路交通安全管理工作，投入大量警力物力和设施设备，做了大量工作，提出很多有力且有效的管理措施，如划出摩托车专用道、规范电动摩托出行、开展“每日一设卡”等等，打掉了曾经全国闻名的“飞车党”， 一些违法犯罪行为和歪风邪气得到有效的遏制，市区道路交通秩序得到了极大改善。对此，作为摩托车爱好者，我们是坚持支持也是举手称赞的，因为这些“飞车党”或驾驶无牌无证摩托上路的人员，已经严重影响了摩托车爱好者的声誉和形象，导致社会对凡是驾驶摩托车，特别是大排量摩托车驾驶员带有偏见，甚至妖魔化。我们是反对在市区实行禁止大排量摩托行驶的，但是如果市委、市政府决心要实施，那么也请从规范性文件有关程序和人性化管理角度出发，举行听证会，广泛听取群众意见，不应闭门造车，同时也应对《通告》作相应修改。 （一）应该制定一个禁行时间段，如果24小时全天候实施禁行，将会影响市民出行，对工作、生活造成极大影响。 （二）禁行区域应该考虑“出口”问题，因为大部分大排量驾驶员都是居住在河东片区，车辆在禁行区域内，因此，应该划出一个出城道路，允许车辆往城外走（大部分大排量摩托车驾驶员主要是驾驶摩托车外出旅游），同时，要考虑摩托车办理年审的需求，在城外设置摩托车年审服务站，不然，群众真是“无路可走”。 最后，还请贵局参考一下国内一些原来禁摩但现在开始解禁的城市做法，拿出一个既能保障人民群众合法权益，也能有效打击涉摩违法犯罪行为的措施，切勿推选一刀切管理，应该加大管理力度，引导全市人民守法出行，让机动车、非机动车和行人，都能有路可走。相信在政府部门、市民的共同努力下，滨海城市—“好心茂名”能够建设得更加美好！ 一班热爱摩托的守法市民 2018年12月3日{:1_1021:}{:1_1021:}{:1_1021:}{:1_995:}{:1_1021:}{:1_1021:}{:1_1021:} （网络配图）

本帖最后由 家乡前线 于 2018-12-4 12:29 编辑 首先，开宗明义，这里所说的文化，并不是琴棋书画茶，而是指这座城市对外传达什么形象，外人对这座城市里有什么体会和感受。也就是这座城市自己的特性，自己的内涵，自己的底蕴，以及在此基础上的拓展与延伸，以及相关产业。而另外一个角度，城市跟人一样，相处久了，你就会对它的优点视而不见，满眼只有缺点和不满。所以，跳出自己的城市，讲讲别人的体会，并非说要邯郸学步，而是参考一下别人的思路，发展自己的特色。一、广告 国庆假期又去了趟柳州，为什么说又呢，因为两年前去过，回来写了几篇见闻，一些当时帖子里的建议在茂名已经转化成现实。这次并不是特意去柳州的，而是去金秀，那是茂南的对口扶贫县。只不过那小县城也许没想到会涌入这么多游客，导致景区承受不了那么多人要临时关闭，所以没去成莲花山、圣堂山这些景区，掉头北上柳州了。 先帮茂南插个广告，金秀的确是个金山秀水的地方，值得一去。城区不大，一条小河两条街，没有红绿灯，相当休闲的一个小县城。而且梧柳高速通车了，交通也方便。 这应该是出现在宣传单张最多的一张照片，没错，这就是进入金秀县城的主干道的大门 这是在瑶族博物馆上看的县城全貌，就在一个河谷里，真的不大，不过森林覆盖率相当高 瑶族广场 到金秀建议吃点这里的红米饭，再煮一锅土鸡汤，相当原汁原味 呃……在他乡遇到这样的牌子，瞬间感到温暖 梧柳高速靠近金秀一带的沿途风光也是不错的，限速100。

一个下水道塞住了，半年前打电话给市政，居委，街道办，城管，都没有能解决问题。现在越来越严重，下水道的臭味各种细菌病毒，路过的人都纷纷躲避。现在只想问问广大群众，这到底归哪个部门管。该不用我们自己挖条道让他通去马路吧

@茂名城管，文光二街的僵尸自行车该清理一下了～ 大马路上公共资源被占用，多不文明的现象啊对吧！

我的大排摩托车手续合法，驾车遵纪守法，不改装、不飚车、不扰民，只作为正常通勤使用，我的大排摩托车绝对比50cc摩托车安静、环保。禁止入市区，于法、于理、于情都违背。反对！反对禁止大排量摩托车入市区。 （网络配图）