申通中通那条路，经常塞死，建议设置单项行驶，只能出不能进。

保利中环广场为什么开发商是福盛？有人告知下不。 （网络配图）

2018年湛江财政总收入预计完成676亿 一般公共预算收入121亿元 茂名财政560亿，一般公共预算收入136亿 湛江财政比茂名多，但一般公共预算收入比茂名少，钱哪去了？还不是国企占比大上交国家了 湛江国企太厉害，石油，石化，核电，钢铁，造纸，真是什么污染上什么 （网络配图）

https://v.qq.com/x/page/w0832vbia39.html 茂名市电白区林头镇新圩村是省定贫困村和革命老区。马兴瑞与新圩村负责人、珠海市税务局驻村干部深入交流精准扶贫情况。马兴瑞指出，大家要深入贯彻习近平总书记对做好“三农”工作重要指示和中央农村工作会议精神，按照省委十二届六次全会的部署要求，强力实施乡村振兴战略，充分调动农村群众积极性，大力发展富民兴村产业，积极推进生态宜居美丽乡村建设。他勉励当地干部和驻村工作人员说，“大家要有决心、有信心打赢脱贫攻坚战，建设好社会主义新农村。”马兴瑞亲切看望了该村老党员、退役军人梁连安和低保困难户梁智宏，详细了解两家人的教育、就业和医疗保障等情况，并祝愿他们身体安康、日子越过越好。 本文来源：茂名市广播电视台

天时，经济收紧，房市萎缩，房地产开发商门槛增高，过了群魔乱舞的时代，位于不好的地块很难再受青睐 地利，羊角茂东作为河东的市级拓展片区，承接河东市政设施，承接新市区人口 人和，人心向东以及对市区的认同感 （网络配图）

本计算按照茂名市最高房价计算， 2007年，西粤路 3000 2015年，西粤路 7000 2019年，西粤路 12000 货币相对贬值速度平均是11% （按每年10%的GDP增速（姑且等同于财富增速）和23%的M2增速计算，人民币的实际贬值速度大概是每年11.6%，物价实际上涨速度是平均11.8%） 2007->2015经过8年，2015-〉2019经过4年 3000 * 1.11的8次方=6913 7000*1.11的5次方=11795 未来的货币是怎么贬值的我不知道，基本工资涨幅我也不知道。 但肯定是要贬的，其实茂名房子涨价是全国普涨，是贬值的结果！ 我是吃过亏才明白!!!!! （网络配图）

本帖最后由 2460651251 于 2019-1-26 14:12 编辑 图文转自阿哚茂名城事公众号 市中心城区向北拓进，复兴大道 预计1月开工，9月份左右完工 联通河东、河西之间的快速通道，将有效缓解茂名市区交通压力。构建成茂名市露天矿田园综合体的主骨架，大大改善该地区的交通基础设施条件，加速沿线旅游资源的开发，提高沿线旅游景点的可达性，开启石化防护搬迁安置区，东江新城新篇章 市中心城区向西融合，茂化东延线预计今年6月份左右完工 西城直通河东的快速通道，大大减少河东和西城片区往来时间，未来实现西城与河东，站南片区的融合发展 据最新规划，东环路进一步调整向东移了一公里左右 市中心城向东扩展，东环路以列入茂名2019年政府工作建设计划 经调整后的东环已经靠近了羊角圩，与潘州大道相距2公里，茂名大道，东环路，潘州大道，构成茂名大道以东片区，简称茂东片区，三大骨干道路，以及东粤路，大园七，官山七，双山八，文才路，相继纳入2019年规建计划，茂东片区发展势头将更上一个台阶 市中心城向南延伸，甲子大道正开展勘查设计，以列入2019政府工作建设计划 甲子大道是站南片区的重要道路，200亩综合医院，100亩左右的会展中心，美术馆，100亩左右的石浪公园都将坐落在甲子大道旁，相信不久站南片区设施的相继完善会改观对站南片区的印象 在全图四大道路位置上里看，茂名市中心城区从“小家碧玉”到“大家闺秀”的转变更明显，这四大道路的建设更重要的是极大地疏解了市中心城区向外的交通压力，相信在这四大道路建成以后很难一台电鸡绕齐整个茂名市中心城区了哈

茂名茂南开发区CBD万国汇又有新进展，全新“效果图”震撼出场 除了保留楼顶直升飞机停机坪，商业群楼看起来还是挺高大上的 （图片素材来源网络，仅供参考了解，无意侵犯版权，如有疑问可及时联系处理）

小东江的水清澈了，岸边的花儿开了。今天去八和食庄饮茶，发现旁边即八和食庄与大园桥之间田野中出现大遍花海，花开得灿烂无比，五彩斑斓，让人感觉得春天来了。赏着美丽的花海让人心情舒畅，延年益寿，赏花何必走那么远，八和食庄饮茶赏花两不误。 http://pic-app.gdmm.com/20190126_3242343_1548472328759.jpg http://pic-app.gdmm.com/20190126_3242343_1548472329350.jpg http://pic-app.gdmm.com/20190126_3242343_1548472329920.jpg http://pic-app.gdmm.com/20190126_3242343_1548472330474.jpg

最近高凉路与双山路、迎宾路、油城路的改造接近尾声，但看了改造后的效果，不禁一惊，心想木已成舟，还能怎么样呢，但既是民生的事，吐槽一下也无妨。总觉有些弊端：一、通过十字路口的效率并未提高，原来是多少车道，现在还是多少车道，塞车并不会缓解。二、右转车道过大，浪费。