最近，吴川的吴阳门楼已完成 我高州的广济门10年了，依然遥遥无期 当初高州人民，包括领导层，公务员，群众是捐了款的， 我当时没捐，现在启动的话，要捐我也捐。 吴川后来都能建成，高州有何不可？ 这个是高州绝大部分人民的意愿 人民政府要考虑人民的意愿 工地已经做了一半，接着做就可以 不要半途而废。 现在是文化复兴时期，是大势所趋 必须块马加鞭，振兴中华。 把各自地方的传统文化修复 这就是大好事。 高州市委市政府 谢谢啦

还剩茂名、汕头、揭阳、韶关，4个非珠地级市，全省GDP增量剩余-28.16亿。

春运期间，茂名站动车组开行总量达 48.5 对，其中图定 33.5 对（含 11 对始发终到城际动车、2 对套跑动卧列车），春运动车组临客 15 对（含 7 对始发终到）；普铁开行 8 对，涵盖 7.5 对日常线及 0.5 对节后临客。 茂名南站以 “跨区直达 + 夜间覆盖” 为核心特色，动车组开行总量达 70 对（图定 34.5 对、春运动车组临客 24.5 对）。4 趟始发终到列车精准填补夜间跨城出行空白：C6744 次（茂名南—深圳，3:00 始发）、0C6706 次（茂名南—广州白云，3:46 始发）及C6746/3次（2:41 终到）、C6708/5 次（3:18 终到）。同时，17 趟动车组终到站调整为广州站，G5238 次（19:52 发车）、G5240 次（20:18发车）终到站变更为广州新塘，大幅减少旅客换乘环节与旅途耗时。

2026年2月看点:空港经济区，鉴江干流治理工程，罗江新城，化北高速，新农村建设。

你的乌石呢，你的巴斯夫呢，你的核电站呢，哈哈哈哈

2017年，粤港澳大湾区的概念如春风般拂过南中国大地，为这片热土带来了前所未有的发展机遇。前海、横琴、南沙，这些曾经默默无闻的区域，一夜之间成为了万众瞩目的焦点。随着政策的红利不断释放，资金如潮水般涌入，房价也随之水涨船高。从2018年至2023年，这五年的时间里，房价如同脱缰的野马，一路狂奔，让无数投资者和购房者见证了房地产市场的疯狂与繁荣。 然而，好景不长，2023年，随着市场调控政策的收紧和全球经济形势的变化，房价开始出现了下跌的迹象。这场下跌，如同一场突如其来的寒风，让原本炽热的房地产市场瞬间冷却。人们开始重新审视这片土地的价值，投资热情也逐渐降温。 但历史总是充满变数，预计到2028年，房价将止跌回稳，迎来新的发展机遇。这一年，南沙站一期工程将完工，标志着大湾区交通基础设施的进一步完善。未来，随着一小时交通圈的实现，大湾区内的城市将更加紧密地连接在一起，形成一个充满活力的经济共同体。

我发现揭阳的市长吹牛皮比吹水湛还要厉害百倍不止！层然敢说十五五未GDP突破万亿元，非珠第一城的茂名都不敢这样说！你以为真的还是“人有多大胆，地有多高产”的年代呀？[尴尬][汗][捂脸]。 江苏人称苏大强！现在粤苏两省的GDP非常接近了～江苏的GDP能否超越广东，明后年的都超越不了的，我可以明确告诉10年内江苏都超越不了广东！～因为两年后，广东最有发展潜力的地方粤西（茂名、湛江）经济快速崛起了…中国很多人不知道的～粤西才是广东最硬的底牌[拳头][拳头] 粤苏两省GDP增长动力核心对比分析 从产业结构、区域协同、政策支持三大核心维度，拆解粤苏GDP竞争的底层逻辑，清晰看到两省增长的核心优势与未来发力点： 一、产业结构：广东偏“创新外向型”，江苏偏“实体制造型” 广东 1.核心支柱：以科技创新+外向经济为双引擎，深圳的半导体、新能源、金融，广州的汽车制造、生物医药，珠三角的跨境电商、外贸物流形成闭环，高端服务业占比超50%。 2.增量补充：粤西的重化工+临港产业+特色农业形成错位布局，绿色化工、海上风电、预制菜等产业填补了广东重实体产业的短板，成为GDP增长的“新底盘”。 3.短板：珠三角与粤西、粤北区域产业断层仍存，传统制造业升级速度慢于江苏，部分城市依赖资源型产业。 江苏 1.核心支柱：深耕高端制造+实体经济，苏州的集成电路、生物医药，南京的数字经济、软件信息，无锡的物联网、新能源，形成“全域制造强市”格局，制造业增加值占比超40%，且高端制造占比达65%以上。 2.增量补充：苏南向苏中、苏北的产业转移成效显著，南通船舶海工、连云港石化、徐州装备制造形成协同，县域经济实力全国领先（百强县数量江苏占比超1/4）。 3.短板：金融、高端服务业发展弱于广东，外向经济依赖度低于珠三角，头部城市的“创新辐射力”不及深圳、广州。 关键差异 广东靠头部城市的创新+外向红利定盘，江苏靠全域均衡的高端制造托底；广东的产业天花板更高，江苏的产业稳定性更强。 二、区域协同：广东“单核引领+两极发力”，江苏“全域联动+南北互补” 广东 1.核心模式：珠三角单核引领+湛茂都市圈两极发力，广深港科创走廊为核心增长极，2025年珠三角GDP占全省超80%；未来依托广湛高铁、沈海高速，推动珠三角产业向粤西转移，打造“珠三角+粤西”双增长极。 2.协同抓手：省级层面推动“百县千镇万村高质量发展工程”，重点扶持粤西基建和产业配套，茂名博贺新港、湛江东海岛临港产业园与珠三角港口形成物流联动。 3.潜力点：粤西目前GDP占全省仅6%，但增速比珠三角高2-3个百分点，是广东未来区域补短板、提总量的核心抓手。 江苏 1.核心模式：苏南引领+苏中衔接+苏北赶超的全域联动，苏南（苏锡常宁）GDP占全省超60%，苏中（南通、扬州）依托长三角一体化承接苏南产业，苏北（连云港、徐州）靠临港产业、交通枢纽实现快速增长。 2.协同抓手：长三角一体化战略核心布局，南通对接上海张江科创资源，苏州与上海共建产业园区，省内高铁、高速路网实现“市市通高铁、县县通高速”，区域联动效率高于广东。 3.特点：江苏区域发展差距远小于广东，苏北连云港GDP已接近湛江，且增速稳定在5.5%以上，全域无明显增长“洼地”。 关键差异 广东是**“强核心+弱腹地，腹地补短板”，靠粤西的高增速拉升全省总量；江苏是“强核心+强腹地，全域稳增长”**，靠均衡发展维持整体增速优势。 三、政策支持：广东靠“国家战略+省域布局”，江苏靠“长三角一体化+全域赋能” 广东 1.国家战略：粤港澳大湾区建设（核心）、深圳中国特色社会主义先行示范区、横琴粤澳深度合作区、前海深港现代服务业合作区，四大国家战略聚焦珠三角，带来科创资源、跨境资本、政策红利的集中倾斜。 2.省域政策：重点扶持湛茂都市圈建设，将湛江定位为省域副中心城市，茂名定位为世界级绿色化工基地，省级财政加大对粤西基建、产业项目的投资，2025-2028年计划向粤西投放超3000亿元产业基金。 3.政策导向：“强珠带粤西”，通过珠三角的产业、技术、资本输出，推动粤西从“资源型城市”向“产业型城市”转型。 江苏 1.国家战略：长三角一体化发展（核心）、长江经济带发展、江苏自由贸易试验区（南京、苏州、连云港），三大国家战略覆盖全省，政策红利实现苏南、苏中、苏北全域分配。 2.省内政策：实施“苏北崛起计划”，省级财政对苏北产业项目给予税收优惠、用地指标倾斜，支持连云港建设亚欧陆海联运通道，南通建设上海国际航运中心北翼枢纽，实现“全域赋能、各有侧重”。 3.政策导向：“全域融入长三角”，依托上海的龙头带动作用，实现全省产业与长三角科创、物流、市场的深度融合，苏州、无锡成为长三角高端制造核心配套基地。 关键差异 广东的国家战略高度聚焦珠三角，省域政策补粤西短板；江苏的国家战略全域覆盖，与省内政策形成叠加，全域发展的政策支撑更均衡。 四、核心总结：粤苏GDP竞争的底层逻辑与未来趋势 1. 2026年江苏难超广东的核心原因 广东有珠三角的基本盘（超80%GDP）+粤西的高增速增量，即使珠三角增速仅4.5%，粤西的6.5%-7.5%增速也能拉升全省总量；而江苏虽全域增速达5.0%-5.5%，但头部城市（苏锡常）GDP规模不及广深，难以填平总量差距。 2. 未来3年两省竞争的关键变量 - 广东：粤西产业项目落地速度（如湛江宝钢三期、茂名东华能源氢能项目）、珠三角传统制造业升级效率； - 江苏：苏南高端制造的突破（如集成电路、生物医药）、苏中苏北的增速能否维持在5.5%以上。 3. 长期趋势：两省将进入“胶着竞争” 广东靠粤西的增长潜力巩固总量优势，江苏靠全域均衡的增速持续缩小差距，未来5-10年，两省GDP差距将维持在3000亿元以内，谁能最终超越，取决于广东粤西的崛起速度和江苏高端制造的突破高度。 最终结论 粤西作为广东“最硬的底牌”，不仅是广东抵御江苏反超的核心增量，更是广东实现“区域协调发展、提升经济韧性”的关键；而江苏的全域均衡制造优势，让其拥有持续的增速底气，两省的GDP竞争，本质是它“创新外向型经济”与“实体制造型经济”的较量，也是“区域补短板”与“全域稳增长”的比拼～[合十][爱心][合十]。

已进入收尾阶段

先吹嘘自己的GDP增长多厉害，然后踩踩茂名的GDP增长不行甚至负数，然后一群马甲在狂欢。等结果出来打脸后，马上说自己的经济增长可以了，明年再超，GDP不重要。

2025全年出生人口792万人，出生率5.63‰ ，再创新低，出生人口相较2024年的954万，下降了17%。 出生人口从954w792w，为何年轻人生育意愿走低？