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茂名市区还是不错的。也不要说什么高化信城建赶超茂南市区的话，不可能。茂名市区起码比县级市高一档，差距挺大的。道路宽阔笔直，规划整齐，没有县级市街道狭窄拥挤的短板（这个短板高化信电都有），给人观感非常舒服。还是全平原地貌，一个斜坡都没有。就是红绿灯多点，车多缓慢，开车体验感不好。这个问题，是否可以建一条环城快速路，然后十字路口红绿灯改为环岛，来解决。高州市区两个红绿灯改为环岛，效果不错

国家的茅台酒

本帖最后由 发现者 于 2025-1-3 09:42 编辑 现在修路就封路一点点都没留路了连公告都没出入都

文才路通车后如何分流东粤路往水东方向的车流？难道不能在质监局前面那个补上的缺口重新打通，让从文才路的车流，不用经过红绿灯直接往水东方向走？从而减轻茂名大道从高州往水东方向的拥堵？

低空经济产业园基础设施项目，总投资19.7亿，该项目备案已通过，项目位于信宜、高州、化州、茂南、电白，建设内容包含物流仓储基地、无人机修理厂、无人机展示大厅、1080个起降点、低空技术培训基地、无人机物流管理中心、建设园区道路、地下管网、低空航线2000条等产业园配套设施等。围绕低空物流经济发展模式，打造低空产业示范园。

今天傍晚，西南方天空，金星伴月，肉眼观赏。 1月3日深夜至4日黎明，象限仪座流星雨。 露天矿生态公园小木屋处流星可见数目估计：

本帖最后由 化州吴川一家亲 于 2025-1-3 03:41 编辑 茂名市是什么有火车的？它的故事那还要从上个世纪五十年代说起。 大家都知道茂名是一座石油带来的城市，因油而生，因油而起。1957年底，相关领导来茂名视察页岩油的工程并听取报告，商议为页岩油工程解决水电和铁路问题。在选址和水电的问题都解决好以后，到铁路运输上就出现了进展阻碍。页岩油筹建处主任方华说，在1956年3月已经和铁道部讨论这个计划，可以从黎湛铁路河唇站划出一条50公里的铁路（即河茂线原型），但是铁道部认为这条铁路是企业内部铁路，不愿承担修建。石油部当即表示愿意从部门拿出1300万，请铁道部设计，施工。这样在相关领导和铁道部，石油部，页岩油部门三方协助下，河茂线在1958年10月1日得以开通，总耗资1997.8万。在1959年3月11日移交柳州铁路局（今南宁铁路局）接管经营。 这是茂名市第一条铁路——河唇至茂名线。它从河唇站出发，经过龙田面，新安圩，米山，化州，山底岭，最后到达公馆的茂名站。特别值得注意的是，河茂线经过最长的桥，在化州的鉴江桥（今化州大桥），长319.2米。60多年过去了，化州大桥和化州铁路桥至今还是化州一道靓丽的双桥风景。 因为茂名铁路的开通，来自祖国四面八方超过十万人热火朝天开发页岩油，摘脱了中国“贫油国”帽子的束缚。 同时，三茂铁路也在进行，这条铁路却走过了122年才开通。因为三茂铁路最早在1901-1903年，英美修建了广州至三水的低速铁路，这是三茂铁路的开始。 1958年，铁道部决定采取广东省建议，修建三茂铁路，以春湾为界，东西两部同时开工，当时配合部队施工的民工多达3.1万人。因为多种原因，1961年停工。往后这条铁路命运多舛，经历多次开工，多次停工，并且因为资金问题，它还是中国第一条合资建设铁路。1987-1991年，对三水段—腰古段修建，终于在1991年6月正式运营货运，同年7月1日开通茂名—肇庆段客运，10月1日开通广州—湛江直快旅客列车。1992年3月，三茂铁路通过国家验收，正式并入全国铁路网。 三茂铁路全长358.6公里，共设车站36个，为茂名，云浮等地的矿产石油运输做出重要贡献，也为粤西地区打通去广州，北上的重要通道，是广东的运输大动脉。 为了纪念三茂铁路的精神，茂名市还建设了一个三茂铁路纪念公园，里面伫立着高高的纪念碑，弘扬三茂铁路精神，至今茂名都有三茂铁路小区曾见证过它的历史。因为城市建设原因，三茂铁路文化公园被拆迁，重新组成一个新的铁路文化公园，我们期待完工后可以进入游玩一番，回忆和感受曾经的沧桑和历史。 2009年9月25日，深湛铁路开工，分别是茂湛段，江门段，深圳段。2011年，三茂线的主要车站茂名东站开始拓展改造。2016年10月，因和货运站——电白站（现茂名东站）名字混淆，原茂名东站改名茂名站，2018年7月1日，茂名站正式开通动车，2019年10月21日，新落成的茂名站南站房启动运营，新的茂名站设4台10线。 2018年7月1日，深湛高铁—广茂段开通运营，结束了茂名市没有高铁出行的历史。这段高速铁路设计时速200千米/小时，运营动车为和谐号。我们从茂名出发，可以从普铁4个半小时，缩小到2个半小时可到达广州，这极大方便了市民出行。 深湛铁路江门至深圳段其实尚未完工，现行的深湛高铁茂名—广州段动车方案，在茂江段在新会站接入广珠城轨接入广州南站，而的完整深湛铁路预计完工时间在2026年，我们翘首以待竣工那天，届时可以链接了武广高铁，厦深铁路，未来从茂名出发，6个小时就可以去厦门，武汉了。 https://pic-app.gdmm.com/forum/20250103022725front2_0_3382705_FvxBRReeoiZGCarzEPge--i9VDVq.jpg 2019年9月30日，广湛铁路正式开工。这是一条新的铁路，设计时速是350千米/小时，主要运营动车为复兴号。在茂名十四五交通规划中，广湛高铁的茂名段设有两个站，一是位于电白区坡心镇的茂名南站，设3台7线，建筑面积达两万平方；另一个是电白区的马踏站，设2台四线。广湛高铁的开通建设，我们可以从茂名南站出发一个半小时到达粤港澳大湾区，为湛茂城市圈融入珠三角的强劲动力。 https://pic-app.gdmm.com/forum/20250103022953front2_0_3382705_FvjfVPgClKEifDFPUbUxDyP_nich.png https://pic-app.gdmm.com/forum/20250103022951front2_0_3382705_FnQ1kqahmeQBZXvUzRro5foVlxmI.jpg https://pic-app.gdmm.com/forum/20250103022951front2_0_3382705_FrULqjpQUc6ODW9gPZYE893rHvBh.jpg https://pic-app.gdmm.com/forum/20250103022951front2_0_3382705_FtYjZ0XkRKD3O6O--jw8KPzAiJ7a.jpg 很多茂名市民不注意到的是博贺港铁路路线的开通。它是洛湛铁路支线，全程50公里，为普通铁路。它从茂名站到博贺新港区和吉达港区，设计线路为120千米/小时，预留电气化条件。 博贺港区铁路2019年9月20日开建，2022年12月31日正式开始运营。博贺港是广东三大渔港之一，码头岸线为800米，建有500吨级泊位一个，准备新建一个30万吨级原油码头，泊位泊位长度404米，20万吨级码头2个，76个万吨以上码头，整体具备3.5万亿吨吞吐量。博贺港新港区兼顾货物运输，预计完全建成后货物吞吐量为10040万吨，预计2030年达14230万吨。 很多人吐槽说开通那么多高铁铁路做什么？其实铁路高铁不单单只能运营客运，在大型物资运输上，比起货车和飞机，铁路运输有它独特的价值。比如茂名石化的原油和成品油运输就可以通过火车港口，把石油等产品卖到世界各地。 https://pic-app.gdmm.com/forum/20250103024651front2_0_3382705_FqW2zm7bz6y0i8il_c271TMW9My_.jpg 茂名市在期盼铁路和高铁路上，从河茂线走到了三茂铁路用了33年，到深湛高铁—茂名段用了60年，到博贺港区铁路用了64年，而三茂铁路上，整个广东省人民整整用了122年，何其不易，又何其幸运。 希望三河铁路的精神永远鼓励茂名市奋发图强，祝愿油城繁荣昌盛。 https://pic-app.gdmm.com/forum/20250103025515front2_0_3382705_FrVcRduu_0zaqbPVck76-1qFvG-V.jpg

茂东快线，从东汇城红绿灯起至包茂高速入口才几公里，没算错的话有9个红绿灯。快线根本快不起来。建议管理者优化路口，对于那些车辆不多的村庄出口采取封闭中间隔离带，增加一段辅道，以前方掉头的方式适当减少设置红绿灯。今后，更争取在车流量大的路口建设立交，真正把茂东快线快起来。