西城发展越来越好了，希望茂名四处开花！

今天：开发区茂南一中附近所有小街都画单行线了，你如何看？ 我看法：出入不方便了。回家得转一圈{:1_1010:}

黎湛铁路已经完成了双线电气化，理论上是可以跑动车，是否跑动车完全取决宁局的意愿和计划。而河茂段在设计上就只是单线电气化，根本达不到铁总的动车最低要求。即使黎湛不跑动车，在铁路规划新建的桂湛也是350高铁，茂名站也将不久迎来广湛高铁。而河茂一线上的小站化州永远也只能站在铁路边上看大家通高铁。河茂线上的化州实在太不起眼了，在宁局在铁总眼中，还有千千万万个这样小的站点。昔日的两广粤西中转大站河唇也已经在前十几二十年前被放弃了他的大站任务，将来的廉江南站很快就站在舞台前面，两广粤西段的高铁将有中国沿海高铁合湛和桂湛交于廉江南站，这个是宁局和铁总在新时代即将交给廉江南站的一个重大的任务。

最近工作压力比较大，刚完成一个项目。恰逢中秋买了一只口红奖励自己，男朋友知道之后说我很败家。 口红三百多，可是目前我自己还是买得起的，是不是大家的消费观念不一致？ 三百多的口红很贵吗？我之后要不要降低一点自己的消费？

我的工作性质和汽车有一点关联，但主要是收集和统计售后情况和评测方面，平时工资2000左右，外加1500到2000左右的奖金提成，有五险一金，一金大概600左右，年终是双薪，虽然已经工作了两年，但也只是存了六万左右，平时花销不大，吃住在公司，你们觉得我这样的情况要到什么时候才能在茂名买车买房？特别是茂名的房价这么高的情况下，感觉生活真的太难了！

实话实说，当年茂名市为了争取魅力中国城称号，所有机关事业单位人员都必须为茂名投票，这种情况在当时已经成为了一种任务。 当我们还屁颠屁颠的每日在投票的时候，有一种不详的苗头就油然而生，暂缓大排机车上牌。不要争辩，魅力中国城就是2017年开始搞的。 不知道这是否为了好管理？为了争取头号冠军一刀切，让所谓的领导看到这个美丽的魅力茂名？暂缓125cc以上机车上牌，至今2年时间过去了，到底什么什么时候恢复上牌也没有任何公告。 再怎么说机车本身无错，错的是极个别素质低下的人，不守交通规则，犯罪分子作案工具也有使用小车，难道为了治安管理，禁止使用小车？凡事两面性，不能片面决断。 词穷，各位自由言论吧。

来晒咸鱼咯

新建茂名东站至博贺港区铁路根据《中国铁路总公司 广东省人民政府关于新建茂名东站至博贺港区铁路可行性研究报告的批复》（铁总发改函〔2018〕628号）批复同意立项；根据《中国铁路总公司 广东省人民政府关于新建茂名东站至博贺港区铁路初步设计的批复》（铁总鉴函〔2018〕904号）批复同意初步设计。工程施工图已完成，经国铁集团工程管理中心以《国铁集团工程管理中心关于新建茂名东站至博贺港区铁路站前工程施工图审核报告审查意见的函》（工管设函〔2019〕128号）审核合格；施工图预算以《中国铁路广州局集团有限公司关于新建茂名东站至博贺港区铁路站前工程施工图预算核备的函》（广铁计函〔2019〕569号）上报国铁集团工程管理中心核备；指导性施工组织设计已编制完毕并以《中国铁路广州局集团有限公司关于报送新建茂名东站至博贺港区铁路指导性施工组织设计核备的函》（广铁建函〔2018〕956号）上报原中国铁路总公司工程管理中心备案。项目业主为茂名博贺港铁路有限责任公司，建设资金来自中国国家铁路集团有限公司、广东省人民政府及银行贷款。招标人为中国铁路广州局集团有限公司江门工程建设指挥部。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。 工程概况：新建茂名东站至博贺港区铁路，北起广茂线茂名东站，南至博贺新港区设港前站博贺站，正线长49.842公里；益湛铁路至博贺港区铁路联络线长1.831公里；茂名东货场工程近期设5条货物线，远期预留5条货物线。全线设茂名东、林头、仙桃园、电城、博贺等5个车站。其中茂名东为接轨站，博贺为港前站，其余为会让站。初期开放茂名东、仙桃园、博贺等3个车站。全线设特大桥7座，共长10.139km；大桥7座，共长2.539km；中桥3座，共长0.110km；隧道1座长1.402km。

如题，现在报名多久才能考试，到拿证要多久？

反正很常见的现象，看图说话。