茂名市市中心特别少年轻人和青年人，都是中年人和老年人，学生，小孩多。年轻人和青年人，少年人都不知道去哪里打工了，在市区很少，越来越少的！

本帖最后由 玩具病毒 于 2020-5-29 18:06 编辑 江湖救急，由于在深圳跨境电商业务需要居住地账单，求茂名地区的水费或电费纸质账单，带姓名地址和盖章那种，有账单的朋友可以发上来给我看看什么样子的吗？名字和地址可以适当打码，就想知道账单什么样子。谢谢了！！！！

如题，请教一下

把别人的凳子收走摆上自己的凳子，有这样炫富的吗？

如题……

我想问一下商品楼的怎么给电动车充电。就好像小区里面有充电桩的，你们都是多少钱充一次电的？ （原标题：我想问一下商品楼的怎么给电动车充电？）

看到消息，要对体育中心进行改造，其实个人觉得非常有必要，作为茂名市区唯一一个体育中心，真的已经不再适用于茂名人们娱乐啦！隔壁家体育馆都是很好看，茂名的就真的不能说是体育馆，希望可以将旧的体育馆拆除后重建，打造一个高大上的体育馆

前世：化州本是交通要地，茂名石油工业铁路运输都要经过化州、河唇通往全国各地，茂名到湛江也一样经过化州才能到达湛江，可见化州位置重要性。 湛江人很高明，看到这问题实质，为此谋划茂名到湛江铁路一一"茂湛铁路"，茂名到湛江铁路由经过化州改为经过吴Ill到湛江，并成功修好了这条铁路。从此，从广州下来的到湛江火车就不用经过化州了，化州被边缘化。 今生：“茂湛铁路"修通后，彻底改变化州处境，无论是深圳到湛江高铁，还是广州到湛江海南高铁都不不用经过化州了，结果化州成了无高铁的县级市，化州人现如梦初醒，急喊要高铁了，并埋怨茂名，要茂名修一条高铁到化州，试问茂名有这个能力吗？，为此，茂名也曾想谋划一条"合茂"高铁经过廉江、化州到茂名，同深茂高铁相连，既解决广西西部到珠三角交通问题，又解决广东廉江和化州县域高铁问题。可是茂名能力太低了，湛江要"五龙入湛“，结果，"合茂"变为"合湛“，化州高铁又成了梦。 现在：国家在粤西还有两条高铁在谋划，一条是"张海"高铁，一条是"合湛"高铁，这两条铁路如果安排得当，完全可以解决粤西湛江茂名两地的县级市，县县通高铁问题，现问题是湛江要建省副中心城市，正在谋划"五龙入湛"。这样，在是"五龙入湛"还是"县县通高铁"的问题上，如何选择呢？，笔者为化州担心。

本帖最后由 茂蜀黍 于 2020-5-29 16:49 编辑 为深入贯彻落实省委省政府、公安部关于道路交通安全的各项决策部署，预防和减少道路交通事故，保护人民群众生命财产安全，维护道路交通安全形势持续稳定，我市公安交警部门结合本市实际制定了。 一、工作目标 以防范较大以上道路交通事故为核心，减少道路交通事故起数为出发点，通过开展交通安全隐患排查治理、城市交通出行安全水平、公路交通安全防控能力、全民交通安全文明意识、交通事故救援救治效率、部门协同联动整治攻坚等六项提升工程，进一步巩固较大以上道路交通事故预防工作成果，坚决确保实现。 二、工作措施 1、开展重点车辆及驾驶人隐患清理。坚持隐患清理工作常态化、制度化，滚动清理8类（“两客一危”、重型货车、重型挂车、“营转非”大客车、校车、农村面包车）重点车辆及驾驶人安全隐患，持续推进提升重点车辆检验率、报废率、违法处理率和重点车辆驾驶人审验率、换证率。充分利用“鹰眼”、稽查布控系统等科技手段，从严打击逾期未检验、逾期未报废、系统已注销等隐患车辆上道路行驶，督促车主、驾驶人尽快消除安全隐患。推动加快淘汰“营转非”大客车、57座以上大客车及卧铺客车。 2、强化机动车及驾驶人准入管理。开展机动车登记查验集中检查整治，重点检查监管系统应用、检验机构违规等情况，严禁为不符合标准车辆办理登记。对驾龄在3年内的驾驶人发生亡人责任事故的，启动对考试发证过程的倒查程序。推进机动车驾驶人满分教育和审验教育业务实行网上申请、在线学习和实时监督。 3、加强道路安全隐患排查治理。持续推进事故多发路段和严重安全隐患路段排查治理市、县督办工作，对排查出的重大安全隐患及时报告党委政府督促开展治理。深入推进高速公路隐患排查，推动业主单位在危险路段完善灯光照明、标志标线和警示提示装置，进一步提升护栏安全防护等级。会同公路管理部门深化开展“平安村口”和“一灯一带”建设工作。整治公路穿村过镇路段安全环境，推动“马路市场”清理整治，清理视距遮挡，完善照明设施，全面提升国省道和农村公路安全水平。 （二）城市交通出行安全水平提升工程 1、提升城市行人出行安全水平。排查行人、非机动车事故多发点段，完善行人过街设施、机非隔离设施和机动车让行提示设施。持续深化机动车不礼让斑马线治理工作，对重点路口进行专项治理，全省每月逢“10”为全省统一行动日。规范行人交通行为，提升行人安全意识，严查行人闯红灯、不走人行道、不走人行横道等交通违法行为。 2、提升城市非机动车出行安全水平。完善非机动车道建设，科学设置路内停车泊位，治理违法占道停车，保障非机动车通行空间的连续性、安全性。规范非机动车通行秩序，严查非机动车闯红灯、逆行、占用机动车道、电动自行车未依法登记等违法行为。加快淘汰超标电动自行车。加强快递外卖行业电动自行车交通管理。3、提升城市机动车出行安全水平。加强机动车通行秩序管理，加大酒驾醉驾、假牌套牌、无证驾驶、不按规定让行等违法查处力度。严管重型货车、渣土车，严查超限超载、闯红灯等严重交通违法。开展“零酒驾”创建活动，推出一批“零酒驾”街道、社区和单位。充分运用先进技术手段，强化数据分析研判，提升查处无证驾驶、开车接打电话等交通违法能力。 （三）公路交通安全防控能力提升工程 1、深化公路交通安全防控体系建设应用。优化公安交通集成指挥平台，建立布控查控配套工作制度，推广车辆查控分级标准，推进车辆布控联网联控，强化重点道路重点点位交通监控设备联网联控，推进集成指挥平台和警务通APP实战应用。 2、提升高速公路交通安全管控水平。完善高速公路联勤机制，加强视频联合巡查，进一步发挥“一路三方”力量，提升路面巡控力度，建立高速公路勤务改革新机制。全面强化应用“高速公路重点车辆动态监管与预警信息服务系统”，提升“两客一危一货”重点车辆管控能力水平。全省谋划统筹，构建全省高速公路省际交警执法站、重点服务区警务站、重点出入口交警执法站或临时执勤点“三道防线”。 3、组织开展普通国省道示范创建活动。我市根据本地实际创建至少1条市级普通国省道交通安全文明示范路，完善交通安全基础设施和智能化设备设施建设，提升公路安全防护水平；从严整治交通违法行为，重点严查普通国省道6类严重交通违法行为，完善四车道以上路段中央隔离设施、穿村过镇路段交通信号灯、人行通道及照明设施等，改善视距不良路段路口，年内普通国省道交通事故同比下降6%以上。 4、完善警保合作农村“两站两员”建设。积极争取党委政府支持，落实乡镇政府农村交通安全监管责任，强化农村“两站两员”特别是交通安全劝导员经费保障。加快实施“路长制”，构建公安交警、路长、劝导员各司其职的农村交通安全工作机制。深化警保合作，分类推进一级、二级、三级警保合作劝导站建设，年内每个乡镇至少建设1个标准警保合作劝导站，探索建立“劝导+服务+快处快赔”新模式。7月底前，我市17个警保合作劝导站完成视频系统建设，其他劝导站创造条件建设视频系统。推动农村派出所民警参与农村道路交通安全管理工作措施。 5、开展交通违法专项整治。紧盯“两客一危一货”、农村面包车等重点车辆，以高速公路12类（超速、无证驾驶、疲劳驾驶、违法占用应急车道行驶、不按规定车道行驶、违法停车、违法倒车、客运车辆超员、面包车超员、不系安全带、客车凌晨2时至5时违规运行、不按规定安装使用行车记录仪等）、国省道6类（超速行驶、逆向行驶、无证驾驶、货车超载、不按规定车道行驶、不按规定让行等）、农村7类（农村面包车超员、农村客运以及延伸到农村的公交客运车辆超员、货车和拖拉机违法载人、无牌无证、酒驾醉驾等）交通违法为重点，持续开展高速公路、普通国省道通行秩序整治和农村公路交通安全整治。深化酒驾醉驾治理，组织运输、饮食、娱乐等行业开展“零酒驾”示范单位创建行动，年内酒驾醉驾人均查处数量达到或超过全国人均查处基数。 （四）全民交通安全文明意识提升工程 1、突出重点人群主题宣传教育。联合交通运输部门规范开展文明交通进驾校“五个一”活动，从初学阶段开始筑牢安全第一的理念；联合教育部门开展交通安全知识进学校，年内实现全市中小学校全覆盖，尤其注重幼儿园和小学3年级以下学生的交通安全素质养成教育；推动各高校团委组建文明交通志愿小分队，踊跃参与文明交通志愿实践活动。深入开展“一带一盔”主题宣传活动，引导摩托车和电动自行车骑乘人员佩戴头盔、汽车驾乘人员自觉使用安全带。 2、突出重点时段主题宣传教育。提档升级“全国交通安全日”品牌影响力，发挥社会力量，创新公益宣传，提高“全国交通安全日”主题活动全民参与度。通过报纸、电视、广播等传统媒体以及“两微一抖”、南方+等新媒体客户端，在重要时间节点宣传各专项行动情况，营造全社会共同关注的氛围，特别是在取得阶段性战果时，通过召开新闻发布会的形式，展示专项行动成效。 3、突出安全隐患曝光警示宣传。每月通过新闻媒体集中曝光一批严重违法的重点车辆驾驶人，公告一批终生禁驾人员名单，曝光一批主体责任不落实的运输企业。持续开展“高危风险企业”“突出违法车辆”“典型事故案例”“终生禁驾人员”等曝光行动。定期向社会发布专项行动中重点违法行为所造成的严重后果、性质恶劣或者在社会上产生较大影响的案例案件，及时向社会曝光并公布处理情况，正确引导舆论。 4、开展交通安全宣传创建行动。联合有关单位、部门、行业组织加强交通安全宣传教育示范点创建和宣教基地建设工作，形成社会宣传氛围。动员公益组织力量，传播专项行动的重要内容及成果，获得社会各界支持，发动全社会自觉加入到构建交通安全预警防线中来，切实提高广大交通参与者的交通安全获得感、满意度。5、开展交通安全公益性宣传。联合宣传、网信、广电部门建立公益宣传长效合作机制，在本地主流传统媒体和门户热点网站刊播投放交通安全公益宣传作品。配合交通运输部门公交公司、客运站场等单位，在主要交通枢纽的户外大屏、宣传栏、广告屏等设备长期投放交通安全公益宣传广告，每月定期更新内容。积极协调应急部门、电信运营商在节假日、重大突发时间前后向交通参与者免费推送交通安全提示短信。 （五）交通事故救援救治效率提升工程 1、健全应急协作保障机制。贯彻落实六部门《进一步加强道路交通事故应急救援工作的指导意见》，建立健全快速发现、及时救援、有效救治、妥善救助“四位一体”联动工作机制。当前，重点联合卫生健康、银保监部门建立“警保医”合作长效机制，布建交通事故救援点、专业定点医院，组建重伤救治医疗专家库，实施快速精准有效的专业救治，努力减少事故伤员致死致残率。积极推广直升机救援模式，减少突发事件处置时间，降低二次事故风险。 2、推广应用轻微事故快处快赔服务。联合银保监部门进一步强化轻微道路交通事故线上线下定责、定损理赔服务，全面提升快处快赔率；年底前，各地通过快处快赔途径处理轻微事故起数占轻微事故总量比例要不低于70%，其中“广东110”互联网报警平台快处快赔比例要不低于15%。 3、加强道路交通事故社会救助基金管理。全面开展道路交通事故社会救助工作，以摩托车、电动自行车交通事故社会救助为重点，进一步扩大救治范围，提高救助基金资金使用率和受伤人员救治率，提升救助基金社会效果。加强资金管理，对各地市资金使用情况进行检查、抽查或组织审计，推广使用“广东省道路交通事故社会救助基金管理系统”。 （六）部门协同联动整治攻坚提升工程 1、开展重点车辆专项整治。配合交通运输部门开展客运行业清理整顿，严厉打击无证经营、非法营运、只挂不管等突出问题，督促运输、旅游企业严格落实安全生产责任和安全生产管理制度，加强从业人员教育管理和营运车辆保养维护。协同建立旅游客运等“两客一危”车辆信息通报核查机制，及时将外省籍车辆违规违法行为通告外省许可机关，对违法违规次数较多车辆予以重点监管。配合交通运输、市场监管部门探索建立轻型货车交通安全监管机制，严格车辆检验监督和注册登记管理，集中排查整治“大吨小标”问题。 2、加大超限超载治理力度。深化治超联合执法机制，推动交通运输部门加强重点货运源头监管，坚持“定点治超、流动治超、高速入口治超、货运源头治超、数据共享治超”五同步，严格落实“一超四罚”制度。 3、开展摩托车、电动自行车交通安全专项整治。我市重点开展摩托车无牌无证、超员载客、不戴头盔，摩电逆向行驶、不按交通信号规定通行等五类严重违法行为集中整治；组织工信、市场监管等部门推进电动自行车、低速电动车综合治理，减少超标车、非标车生产、销售和违法上道路行驶。 4、开展交通事故调查问责。对发生的一次死亡3人以上道路交通事故一律开展深度调查。对运输企业（单位），重点查清涉事企业（单位）所属车辆交通违法、交通事故及车辆报废、检验情况，所属车辆日常营运管理情况，超限超载车辆所属运输企业及货物装载企业安全管理情况，车辆驾驶人的招聘、安全教育和管理情况，重点车辆监控平台的运作、管理情况；对相关行政主管部门，要重点查清监管职责履行情况等；对农村道路的安全管理，要重点查清“两站两员”的实体化运作及乡、镇政府职责履行情况。

茂名市民网民都表示市区连个体面开演唱会的地方都无，给外人看了笑话，希望政府借这次机会将体育中心的运动场升级改造为体育场吧！也多谢阿哚的建言