茂名“红灯之城”，广东省第一！！广州深圳都不是对手！！！

新晋小生

茂名红灯之城，全省第一

本次统计覆盖广东省全部21个地市，包含珠三角、粤西、粤东、粤北全域，统一计算公式：红绿灯数量 ÷ 建成区面积 = 密度（个/平方公里）

广东省主要城市红绿灯密度对比（2026年）

茂名：3.02（160个 ÷ 53km）

广州：2.10（330个 ÷ 157km）

深圳：2.05（290个 ÷ 141km）

东莞：1.90（240个 ÷ 126km）

佛山：1.85（210个 ÷ 113km）

珠海：1.70（120个 ÷ 71km）

中山：1.65（140个 ÷ 85km）

惠州：1.50（180个 ÷ 120km）

江门：1.40（130个 ÷ 93km）

河源：2.50（110个 ÷ 44km）

汕尾：2.50（100个 ÷ 40km）

云浮：2.36（85个 ÷ 36km）

梅州：1.94（130个 ÷ 67km）

湛江：1.88（210个 ÷ 112km）

清远：1.84（160个 ÷ 87km）

阳江：1.19（134个 ÷ 113km）

韶关：1.15（145个 ÷ 126km）

从全省数据对比来看，茂名以3.02个/平方公里的红绿灯密度，稳居广东省第一名，不仅超越了湛江、清远等非珠城市，更是全面领先广州、深圳、东莞等珠三角大城市，密度约为广州、深圳的1.5倍，是湛江、清远的1.6倍，更是阳江、韶关的2.5倍以上，名副其实的广东“红灯之城”。

在茂名市区开车，体感非常直观：经常一个红绿灯就能直接看到下一个，场面十分夸张，部分路段甚至不到200米就有一处红绿灯，连很多普通人行横道也一律加装信号灯。平均约300米就有一个红绿灯，路口密集、频繁启停，车辆通行效率大打折扣。

面对全省第一的数据，茂名交通管理部门理应深刻反思：并不是所有路口、所有人行过街都需要靠红绿灯管控。现在的问题是，过度依赖红绿灯、盲目增设信号灯，看似保障了安全，却严重忽视了城市整体通行效率，导致车辆频繁启停、路段拥堵加剧。

城市交通管理不能“一刀切”靠红绿灯解决所有问题，更应该统筹安全与效率，科学优化路口布局，采用绿波协调、人行天桥、减速让行等多元方式，而不是把红绿灯当作唯一的“万能钥匙”。

电白老板

东汇城省掉的那几个红绿灯时间，又在高州那边等回来了

pucc

纯粹好奇不是诘问，这个数据从哪里得到的，就是茂名3.2个红灯/每平方公里。
   直观印象中茂名的市区是比其它城市小一点，前几年好事无聊在地图上量了一下，狭义上的市区直径也就七八公里（当然现在稍大一点了应该）。也都比某人小时候印象中的市区大很多啦，以前就百货大楼和河西车站那块地方(某人15岁就去湖北读书时，发现别人的城市真大)。都有进步了，对不对。我意思是说可能市区小点，红灯也相对显得密一点。
   市区有点类似别人的镇，若你们去深圳下面的镇，实质上会发现红灯一样很多很密，不闲扯了直说吧，我意思是说，感觉茂名跟其它地方相差不大，红灯当然不少，但其它城市也多。
   唯一感觉明显不一样的是
一，茂名市区比其它城市小一点
二，其它城市很多过街隧道，天桥，高架路