建议拆除双山路、油城路、文明路、官渡路机非绿化隔离带，还路于民根治拥堵！

新晋小生

如今茂名市区拥堵、事故高发已成为最突出的民生问题，尤其是双山路、油城路、文明路、官渡路几条主干道，常年拥堵不畅、剐蹭追尾不断，市民出行深受困扰。

我们身边已经有非常成功的改造先例：
高凉路以前同样设置机非绿化隔离带，路面狭窄、秩序混乱，一样拥堵严重。自从拆除隔离带改为标准四车道后，道路宽敞顺畅，视野开阔，现在基本不堵车，通行效率提升非常明显。
再看光华路，同样没有机非隔离带，全程畅通有序，对比十分鲜明。

就连双山路本身，虽然经过一轮改造，却依然保留了机动车与非机动车之间的绿化隔离带，结果拥堵问题并没有得到根本解决。
而最有说服力的是人民医院红绿灯路口，之前同样有隔离带，经常堵死；自从把该处绿化带铲除后，路口立刻变得通畅，通行能力大幅提升，这就是最直接、最现实的证明。

反观当前双山路、油城路、文明路、官渡路的现状：
机非隔离带隔出来的非机动车道，基本都被当作停车位使用，真正的非机动车流量很少。把宝贵的道路资源大量用于停车，而不是保障通行，这是极大的资源浪费，完全偏离了道路应有的功能。

保留现状的弊端

1. 道路资源严重浪费，非机动车道变相成为固定停车场，通行功能被弱化

2. 车道被挤压变窄，主线车流拥堵，通行效率低下

3. 车辆频繁进出停车位，随意穿插变道，事故率居高不下

4. 绿化隔离带遮挡视线，形成行车盲区，安全隐患突出

5. 道路设计本末倒置，通行为辅、停车为主，严重阻碍正常交通

拆除隔离带后的好处

1. 拓宽有效路面，车道更宽，通行能力显著提升

2. 消除视线遮挡，减少盲区，大幅降低交通事故

3. 车流更有序，减少乱停乱插，交通秩序明显改善

4. 杜绝道路资源浪费，让道路回归通行本职

5. 参照高凉路、人民医院路口改造效果，可实现长期畅通

事实已经证明：机非绿化隔离带已严重阻碍茂名交通正常通行。
强烈建议相关部门借鉴成功经验，拆除双山路、油城路、文明路、官渡路机动车与非机动车之间的绿化隔离带，还路于民，从根源解决市区拥堵与高事故问题。

淡定的小学生

在有辅道的地方，汽车右转，有时候确实容易与辅道内的二轮车发生碰撞，拆辅道不能单纯拆，要重新规划非机动车道和人行道，不能单纯把非机动车道挪到人行道上就完事，避免人车混行，确保行人权益和安全

画画不用嘴

确实辅道现在都变成停车位了

wzw575

大概率是城市治理实验～～查电鸡

东环大道

还有茂南大道罗非鱼到大岭仔居委，工业大道高山转盘到大岭仔居委那两段，感觉真的是人为添堵！

山歌

支持！文明路首先应该拆除隔离带！塞车重灾区！辅道实际上变成停车场，根本没有发挥通行的作用。

北风中

建建议拆你家。

铜鼓岭

拆除所述路段分隔带，不现实。对自行车（包持电动自行车）残疾人车等在该路段上行驶时不安全。分隔后会相对安全！

越看越爱

大岭仔红绿灯到高山转盘那段路是真的要修

新晋小生

铜鼓岭 发表于 2026-4-20 08:20
拆除所述路段分隔带，不现实。对自行车（包持电动自行车）残疾人车等在该路段上行驶时不安全。分隔后会相对 ...

那高凉路和光华路又怎么解析，拆除了反而更安全，再看双山路，文明路，油城路，事故最多

新晋小生

北风中 发表于 2026-4-20 05:34
建建议拆你家。

来咯，没眼光de家伙

云河茂

大吊皍，茂南市区绿化在全省有名，城市在绿中，其它地级市民赞同，就是你眼红，想忽悠茂名无知管理者来毁开这样绿化，破坏茂名街道景观，用心极坏。

今朝醉

淡定的小学生 发表于 2026-4-19 21:35
在有辅道的地方，汽车右转，有时候确实容易与辅道内的二轮车发生碰撞，拆辅道不能单纯拆，要重新规划非机动 ...

在茂名，你见过那台电鸡走隔离辅道的？

淡定的小学生

今朝醉 发表于 2026-4-20 14:11
在茂名，你见过那台电鸡走隔离辅道的？

我骑电鸡走辅道，但时不时会被倒车入库车辆阻挡和被右转车辆加塞，但胜过骑上人行道，在没辅道的地方靠右行