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尊敬的王雄飞代表、王志华代表、阮阳越代表、郑杰代表、曹燕明代表、黎广贞代表、廖志略代表： 2026年全国两会召开在即，现谨就高州市、信宜市铁路客运服务缺失问题，恳请各位代表予以关注，并推动交通运输部及中铁集团尽快恢复该区域铁路客运功能，切实保障群众出行权益。 一、问题现状 自2025年10月全国铁路调图以来，怀化至信宜K9263/6次、K9265/4次普速列车停运；原计划增开的广州白云至信宜T8306/7/6、T8305/8/5次高峰线列车，至今未在铁路12306平台上线。目前，益湛铁路茂名段已无旅客列车运行，导致高州、信宜两市户籍人口合计逾338万、常住人口近237万的群众被完全排除在全国铁路客运网络之外。 二、主要影响 1. 群众出行权益受损：铁路客运服务中断，群众北上、南下均需依赖公路或绕行周边站点，出行成本显著增加，基本公共服务均等化难以实现。 2. 国有资产闲置浪费：益湛铁路茂名段具备旅客列车开行条件，长期停运造成铁路设施资源浪费，与提高资产利用效率的要求不符。 3. 区域发展受限：高州、信宜作为粤西重要县域，缺乏铁路客运支撑，影响人员流动、旅游经济及县域活力。 三、建议方案 鉴于罗信高铁、岑茂高铁等重大项目短期内难以落地，建议优先采取过渡性措施，尽快恢复该区域北上和南下普速客运服务。比如（二选一）： 1. 调整既有列车运行路径：将湛江至武昌1804/1803次列车运行路线，由经玉林、岑溪，调整为经茂名、高州、信宜、岑溪、梧州、贺州、永州。该方案不新增车底，仅优化既有线路走向，可实现粤西人口大县与江湛、广湛、南珠、南广、贵广、衡柳等高铁线路的有效衔接。 2. 增开西北至海南方向列车：新增西安经信宜、高州、茂名至三亚或海口的普速列车，填补西北地区至海南岛客运线路空白，提升路网整体通达性。 四、必要性说明 目前粤西地区北上普速列车集中于湛江经玉林通道，多达9条线路，而益湛铁路茂名市域内高州、信宜段完全空白，资源配置严重不均衡。上述调整方案操作可行、成本可控、效益显著，既解决百万群众出行难题，又提升铁路资产利用率，是当前形势下最为务实有效的解决路径。湛武快速（1804/1803次）改走茂名之后，玉林到岑溪仍有南宁—上海松江的T82/79次列车可以利用。 五、恳请事项 恳请七位代表在2026年3月全国人民代表大会期间，正式向交通运输部、中国国家铁路集团有限公司提交议案或建议，推动铁路部门尽快恢复高州、信宜铁路客运服务，并落实运行线路优化方案。 高州、信宜三百余万人民期盼家乡重归全国铁路网络，热切希望各位代表为家乡发声、为人民履职。 敬礼！ 网友不从高铁 谨呈
2026年2月11日 附茂名市全国人大代表名单： @全国人大代表、茂名市市长王雄飞 @全国人大代表、茂名港集团有限公司董事长王志华 @全国人大代表、中国石化茂名分公司炼油分部主管技师阮阳越 @全国人大代表、广东省茂名农垦集团有限公司科技生产部部长郑杰 @全国人大代表、广东能源茂名热电厂有限公司业务员曹燕明 @全国人大代表、广东众和化塑股份有限公司董事长黎广贞 @全国人大代表、化州市培林橘红种植专业合作社社长廖志略 附：高州市、信宜市人口数据（截至2024年末） • 高州市：户籍人口186.17万人，常住人口133.64万人 • 信宜市：户籍人口152.06万人，常住人口103.56万人
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发表于 2026-2-11 20:17
