罗茂高铁改为罗化高铁或罗吴（吴川机场）高铁更具合理性

茂名市茂南大道

罗茂高铁改为罗化高铁或罗吴（吴川机场）高铁更具合理性，理由如下：
1.罗茂高铁最大的意义，应该还是解决茂名三县不通高铁的问题，而罗茂高铁，是目前甚至未来很长一段时间内能够解决茂名三县不通高铁的唯一选择。化州的户籍人口高达180万，其中外流人口就有50多万，不仅是人口大县而且还是劳务输出大县！罗茂高铁的终点站改为化州或吴川机场，其最大的目的和意义，并不是为了吴川机场，而是为了在化州设站，兼顾人口大县化州的客源！
2.茂名市区前往云浮、肇庆、珠三角等地区甚至出省，已有广湛高铁，没有途径罗茂高铁的必要，故罗茂高铁没有必要再在茂名南站设站。
建议罗茂高铁终点站改为化州或吴川机场，该线路走向或许更具合理性，能够覆盖更多未通高铁地区的人口。

茂名巡城马

只要在茂名境内，无论怎么走都支持！茂名北向通道打死都不能通湛江！

GEI

设立茂名北站，是众望所向，促进茂高同城化，带动金石片区产业园的发展，以大旺国家高新区为样本，大旺也有城轨，高

high起来

来日经了是吗，没有更改的义务机场那么矜贵怎么广湛不经过，现在更加没有必要经过，湛江志不在此，认命吧

Eibicei

茂名巡城马 发表于 2026-1-25 12:50
只要在茂名境内，无论怎么走都支持！茂名北向通道打死都不能通湛江！

这条是吴川北向通道！罗-信-高-化-吴-湛-海南！！

GEI

市区必须设一个站，相隔二三十公里设一个站是正常的，珠三角大把这样的站，茂名市区百万人口，一个北上通道是必须要保留的，南站没必要再接了，设一个北站，带动茂高同城，是利益最大化的，周边工业底子，人口，城建，医疗，教育，等已具备底蕴

GEI

设立茂名北站，是众望所向，促进茂高同城化，带动金石片区产业园的发展，以大旺国家高新区为样本，大旺也有城轨，高铁，是茂名成为500万人口特大城市的关键一部，金石片区产业园附近乡村，城镇人口众多，且已有工业底子，城建底蕴，茂名北站的设计在彻底改变这片区域交通，促进金石片区的产业发展，城镇化发展

下盐仓WXH

要这么建可以啊！那让化州、吴川去争取建高州至吴川段就可以了！关茂名卵事！还不准茂名有北向高铁？就跟岑茂一样，广西仔想占便宜装傻，那信宜至岑溪就先搁置，先建粤北至沿海高铁（信宜至罗定段）北上

下盐仓WXH

GEI 发表于 2026-1-25 13:51
设立茂名北站，是众望所向，促进茂高同城化，带动金石片区产业园的发展，以大旺国家高新区为样本，大旺也有 ...

两个傻叉称之为众望所归？笑死！
要这么建可以啊！那让化州、吴川去争取建高州至吴川段就可以了！关茂名卵事！还不准茂名有北向高铁？就跟岑茂一样，广西仔想占便宜装傻，那信宜至岑溪就先搁置，先建粤北至沿海高铁（信宜至罗定段）北上
拿一个在茂名根本排不上号的工业园在那里吹笑死人请问高铁站是服务工业园的吗？就你这种脑子还好你不是人大代表

下盐仓WXH

茂名巡城马 发表于 2026-1-25 12:50
只要在茂名境内，无论怎么走都支持！茂名北向通道打死都不能通湛江！

要这么建可以啊！那让化州、吴川去争取建高州至吴川段就可以了！关茂名卵事！茂名要有茂名的北向高铁，他们凭什么改？就跟岑茂一样，广西仔想占便宜装傻，那信宜至岑溪就先搁置，先建粤北至沿海高铁（信宜至罗定段）北上就行！

向东融湾

先建云茂350城际，再建合茂350高铁

user008

Eibicei 发表于 2026-1-25 14:43
这条是吴川北向通道！罗-信-高-化-吴-湛-海南！！

这是南极北向通道，太阳系北向通道，银河系北向通道

茂名市茂南大道

GEI 发表于 2026-1-25 15:15
市区必须设一个站，相隔二三十公里设一个站是正常的，珠三角大把这样的站，茂名市区百万人口，一个北上通道 ...

你所说的北向通道，最后还是要接上广湛高铁的，茂名南站北上，为什么不直接走现有的广湛高铁路线北上呢？

赤箭

梦里啥都有。。。。

skl

终点站改为化州具有一定的合理性，到时也还是可以叫罗茂高铁甚至罗化高铁都没问题，但是坚决不能改成吴川机场！若罗茂高铁、广州新机场都建成开通后，云浮、高信茂电应该大部分人都会去广州新机场坐飞机，因为票价大概率会比吴川机场要便宜，所以终点站若改成吴川机场，只能说是浪费投资！