借罗茂高铁东风，筑茂湛同城之基

GEI

随着罗茂高铁规划蓝图的徐徐展开，茂名迎来了深度融入粤西协同发展的黄金机遇。以高铁建设为契机，设立茂名北站并推动其延伸至化州、吴川国际机场站的构想，不仅是一条交通动脉的铺设，更是一场重塑区域发展格局的关键落子。

茂名北站的设立，将成为茂高同城化的“引擎”。它锚定金石产业园的连片开发，以交通枢纽为核心，串联起高州与茂南的产业空间，推动电子信息、先进制造等产业集群在此落地。这不仅能打破地理界限，让高州的农业资源与茂南的工业基础深度联动，更能通过人口、资本的高效流动，加速两地公共服务一体化，让“同城生活”从愿景变为日常。

向北衔接信宜，向南延伸至化州，这条高铁线将成为粤西县域经济的“串珠绳”。它激活化州的中药产业与吴川的商贸活力，更通过对接吴川国际机场，构建起“机铁联运”的立体交通网络。这一布局让茂名无需临海也能拥抱空港经济，吸引临空制造、物流枢纽等产业集聚，为茂湛同城化注入强劲动能。未来，茂湛两地企业可共享机场的全球通达性，市民也能享受“高铁+飞机”的便捷出行，粤西都市圈的融合发展由此按下“加速键”。

罗茂高铁的价值，从来不止于交通。它是茂名从“沿海城市”向“枢纽城市”转型的关键一步，也是粤西协同发展的重要纽带。茂名北站的崛起，将让这座城市在粤港澳大湾区与北部湾城市群的联动中，成为不可或缺的节点，为粤西的共同繁荣写下坚实注脚。

GEI

以罗茂高铁为契机设立茂名北站的设想，同时带动金石产业园的连片开发，促进茂高同城，北站继续延伸到化州，吴川国际机场站，促进茂湛同城化，机铁联运

user008

改这样那这条高铁让茂名去争取干嘛，让湛江上啊，去湛江论坛发，不过湛江上的结果就是高州信宜化州一齐得个桔，发梦

冷空气前锋

途径罗定北线站，新设信宜东站，高州东站，茂名北站，化州东站，吴川机场站

下盐仓WXH

一个工业园就要配一个高铁站无视城市发展方向和规划？没事吧你？把头伸过来，我给你摸摸看严不严重
照你这么说的话，那茂名的工业园还真不少呢！那得配多少个高铁站啊？首先炼油厂要有，乙烯要有，华南钛谷要有，沙院高地那边的叫什么名字我忘了，还有电海、电城、岭门有好几个通通都配个高铁站咯！我的理由也是带动发展，把茂名利益最大化
那广深每条村得建十几个高铁站，满地图都是高铁站咯？

GEI

user008 发表于 2026-1-24 22:14
改这样那这条高铁让茂名去争取干嘛，让湛江上啊，去湛江论坛发，不过湛江上的结果就是高州信宜化州一齐得个 ...

有些黎的思想就是狭隘

优胜

这是高铁，不是公交，每个站那么近不可能。茂名的战略是南站成为枢纽站，湛江佬想拉这条高铁去湛江是不可能的

云河茂

这实质是第二条广湛高铁。花巨资建设二条广湛高铁？。

云河茂

这实质是第二条广湛高铁。花巨资建设二条广湛高铁？。只有高州信宜两个县城站，没有客源，没能维持营运，真是浪费。

云河茂

这实质是第二条广湛高铁。只有高州信宜两个县城站，没有客源，没能维持营运。为了两县城通高铁站，宁愿花巨资建两条广湛高铁，谁敢拍板？。

瑞风啊

最失败的就是没有一条高铁经过机场。这个可以有。

睇年例

高信化不稀罕

风横月卧

西风都是假的

赤箭

冷空气前锋 发表于 2026-1-24 22:27
途径罗定北线站，新设信宜东站，高州东站，茂名北站，化州东站，吴川机场站

北站多人坐还系南站多人坐？？？无论国企私企经济效永远系第一，主城区第一，下面县市能带肯定带带不了只能放弃，很理解你对高铁的渴望但现实始终都系现实，跳也无用，哭也无用。

咁言

云河茂 发表于 2026-1-25 06:18
这实质是第二条广湛高铁。花巨资建设二条广湛高铁？。只有高州信宜两个县城站，没有客源，没能维持营运，真 ...

有本事就开通洛湛铁路岑茂段北上客运列车试试便知，在这里BB没有用！