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摘要 本文围绕“郴湛高铁通道”这一战略性构想展开深度对话，探讨其能否成为破解粤西粤北北上交通瓶颈、重塑区域发展格局的关键。核心观点如下： 1.战略价值：郴湛通道（吴川—郴州西）有望补齐广东高铁网络最后一块短板，为粤西四市（湛江、茂名、阳江、云浮）构建自主、顺直、高效的北上动脉，实现从“接入路网”到“直连国家高铁主骨架”的质变，成为粤西粤北振兴的“钢铁脊梁”。 2.关键设计： （1）南端起点：建议以吴川站为口门，联动湛江吴川机场，打造“高铁—机场”一体化枢纽，提升通道竞争力与客源保障。 （2）北端接轨：优先选择连州接入广清永高铁，强化粤北节点覆盖，实现与京广主干线的有效衔接。 （3）枢纽布局：通过“主线顺直+联络线辐射”的网络化方案，兼顾效率与覆盖，使云浮、茂名等地以“功能枢纽”身份融入全国高铁网。 3.区域协同：各市需超越“线路过境”的零和思维，转向争夺“枢纽功能与网络权力”。云浮可借势打造罗定北、南江口双枢纽；茂名应通过联络线接入主线；湛江需坚持自主通道为主场；阳江可争取“新兴南—德庆北”联络线，实现路网冗余与提升。 4.实施路径：建议分三阶段推进——奠定理论与舆论基础、争取纳入省级规划、联动国家战略。关键在于将地方诉求升维为省级乃至国家层面的战略共识，突出其“粤西生命线”与“国家路网优化工程”的双重属性。 5.深层意义：通道不仅是交通工程，更是缩短粤西与全国的时间距离、降低机会成本、促进要素流动的基础设施底座，承载着区域协调发展和民生改善的深远期待。 本文通过十组问答，从线位选择、枢纽布局、地市博弈、实施路径等层面展开系统探讨。 对话背景：2025年12月29日，广东省铁路建设投资集团有限公司发布《粤西地区北上高铁通道规划研究邀请招标结果公告》，要求中标单位“重点研究途经茂名（高州、信宜）、云浮（罗定）的广湛高铁与深南高铁连接线方案，以及进一步向北延伸的相关通道案”。此事在网上引起热议，但众说纷纭。为此，作者与AI虚拟顶级高铁规划顾问进行了深入讨论。
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发表于 2026-1-6 23:45
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