争高铁最有力的手段就是多坐高铁

猫眼看世界

铁路部门肯定会看大数据的，哪里有需求，哪里就有机会。

也不是哪里人口多就有机会，还要看有能力，有意愿才行。

猫眼看世界

广湛高铁为什么推动这么快？水鱼号刚开通就开始搞广湛？是因为广局在水鱼号这里吃到了甜头。
又为什么有些地方线路重叠，有些地方没有？客流肯定是其中的一个重要考虑因素，专门开通小火车给你们中转，你们还不领情，那又怪谁呢？

向东融湾

广湛也是市市通高铁战略东风，犹如当年的高速公路一样先后布局一样。都是便民服务的基础设施。

fibril

楼主观点正确。

人气很重要。当初各方在广湛南北线争取时，官方意愿是南线，但也不能得罪北线的争取者，故推出高州-信宜-茂名的城际小火车，一则测试人流，二则安抚北线沿线争取者，无耐，北线不争气，每月小火车亏10万元，最终停运。

所以，现阶段各地都需要建高铁时，主线都还没建成，就想建岑茂的联络线，极不切实际。

fibril

猫眼看世界 发表于 2025-12-30 12:46
广湛高铁为什么推动这么快？水鱼号刚开通就开始搞广湛？是因为广局在水鱼号这里吃到了甜头。
又为什么有些 ...

广湛高铁推动快，与深湛的动车关系不大，深湛走向本身是因为那是广东的经济重要地方。

广湛这样走法，是与国家的整体规划有关，同时走经济发达的沿海也符合经济规律。