东莞深圳可以坐广湛高铁回茂名了

蓝天梦的滨海仔

2025年12月22日，总投资近千亿的广湛高铁正式全线开通，这条串联粤港澳大湾区与粤西7地市的“黄金大动脉”，仅用10天就完成了从“广州独通”到“大湾区东部直达”的跨越——元旦前夕，东莞、深圳直达阳江、茂名、湛江的高铁线路提前上线牛刀初试！

不仅打破了“需等1月26日调图”的预期，更让超百万在大湾区东部打拼的粤西籍务工者，踩着新年的钟声迎来了家门口的返乡高铁。

此次提前开通的线路，核心依托“广深铁路+广湛高铁”的跨线衔接，形成了三条精准对接需求的返乡通道，虽线路走向略有绕行，但彻底终结了东莞、深圳到粤西“无直达高铁”的历史

线路从东莞接入广深动车线，一路向北直奔广州新塘站——这座广州东部核心枢纽，正以7台17线的规模承接起广深铁路、广汕高铁与广湛高铁的“换乘重任”，成为大湾区东部通往粤西的必经咽喉。离开新塘站后，列车经新广线抵达广州东站、广州站，最终停靠广州白云站。因广州枢纽内部联络线尚未完工，列车需在此进行15分钟左右的掉头作业（工作人员同步转动座椅），随后沿广湛高铁正线向西，跳过云浮新兴南站等中间站点，直达茂名南、湛江


这条线路堪称“百万粤西人的圆梦线”。数据显示，仅茂名、湛江两地就有超100万务工者在深圳工作，以往返乡需辗转广州南换乘或自驾6-7小时。如今线路从深圳站始发，沿广深动车线经平湖、东莞樟木头、常平（东莞站不停靠），在新塘站停靠后接入广湛高铁网络，后续流程与东莞线路一致，“一站式直达”的便捷性，让元旦期间首开的10趟临时班次上座率持续保持在90%以上。

很多旅客疑惑，广湛高铁设计时速350公里，为何深圳、东莞出发的班次速度上不去？其实这是过渡阶段的必然选择。广湛高铁开通初期，因双线接入广州站的工程尚未竣工，只能以广州白云站为始发枢纽，而大湾区东部与粤西的直达需求迫切，铁路部门创新性地通过“白云站掉头”的方式，利用既有广深铁路和京广铁路的冗余运力，打通了跨线通道，这也是当前最可行的临时方案。

值得关注的是，制约效率的关键工程已进入冲刺阶段：广州站与广湛高铁的联络线预计2026年第一季度竣工，而连接广州站与广州南站的广南联络线也在推进地下隧道攻坚，建成后广州南至广州站通行时间将压缩至15分钟 。届时，列车可从新塘站直接经广州东站、广州站，通过珠江大桥进入佛山，彻底省去白云站掉头的15分钟，东莞至湛江行程有望压缩至2小时，深圳至湛江也能缩短至3小时以内，票价也可能随运营效率提升进行动态调整。

此外，深圳至广州段时速偏低的问题，源于既有广深铁路的线路标准限制，该段为客货混跑线路，无法达到350公里时速。但随着新白广城际等项目的推进，未来将形成更高效的东部联络通道，彻底解决“前半程慢、线路绕”的痛点。

下盐仓WXH

看透不说透你这不是在打南海猪子那帮鲨雕的脸吗？

user008

应该多发一些旅游广告

绝版花花

下盐仓WXH 发表于 2025-12-27 13:56
看透不说透你这不是在打南海猪子那帮鲨雕的脸吗？

椰子村红眼佬

转车很麻烦，不是广州南站，是白云站

梦见天涯

椰子村红眼佬 发表于 2025-12-27 18:51
转车很麻烦，不是广州南站，是白云站

好像是直达的，车头位置都不用转，粤西直达佛山，广州，东莞，深圳。粤西把广东四大城市都连接起来了，等后期南珠高铁建成后，也能直达珠海。

便宜出售

茂名站动车的前世今生：都系缝缝补补勉强而来，既然现在茂名南站开通了，恢复茂名站原有的属性货运。到时候来个茂名站大锅狗，公馆货台都有大锅狗。