铁路新政下，永茂还有没有希望呢?大家讨论下

杨成雁

永茂可能要黄了，依照铁路新政，永茂和两条铁路严重平行重合，东有永清广，西有张海。永州至岑溪这一段获批可能性基本为零。所以在这一段不修好的情况下，岑茂就是断头铁路，还不如修罗茂去大湾区

高凉大地

永茂的出台，明显是针对新政的。

首先这是一条粤西地区铁路规划的北上通道，服务近二千万粤西人民和海南人民。是北上中部及中部偏西地区的最理想的线路。

其次，该走向与张海并不冲突，实际上就是张海东线：即张家界-怀化-桂林-贺州-梧州-岑溪-茂名-湛江-海口。这条线路，张桂段已纳入国家规划，桂贺段与贵广高铁共线，岑梧及岑茂已开始规划及预可研，茂湛段与广湛共线。现只剩下贺梧段了。

再就是铁四院一开始就将永茂定为250，符合新规要求。或许，省里可争取350预留。

杨成雁

高凉大地 发表于 2021-6-14 20:34
永茂的出台，明显是针对新政的。

首先这是一条粤西地区铁路规划的北上通道，服务近二千万粤西人民和海南人 ...

湛江和玉林说的张海可不是这样的线路呢，两者构成竞争了，可能只会有一条获批，综合来看湛江胜算大些

nice茂名

罗定仔，讲话要经大脑，如果永茂算是重复建设，那你罗定的深南高铁可以报废啦，离南广的距离比永茂和广清永，张海之间距离近得多

杨成雁

nice茂名 发表于 2021-6-14 20:57
罗定仔，讲话要经大脑，如果永茂算是重复建设，那你罗定的深南高铁可以报废啦，离南广的距离比永茂和广清永 ...

别傻了，深南是两省区高速通道，客流不是永茂能比的，洛湛都生锈长草了，还看不出有多少北上客流?和张海绝对算是重复建设，估计二者要砍一条

旧时王谢堂前宴

一看就是带节奏，张海还是张画的饼。最近很多舆论想忽悠茂名去争取南深，无非就是在永茂快成“事实”的时候，想茂名去争取南深，让南深“复活”，最后茂名出局，两头空。

杨成雁

旧时王谢堂前宴 发表于 2021-6-14 21:10
一看就是带节奏，张海还是张画的饼。最近很多舆论想忽悠茂名去争取南深，无非就是在永茂快成“事实”的时候 ...

你是人间清醒{:62_1507:}，深南的确没有争取的必要了，那是做无用功，但岑茂未必有罗信重要，毕竟北上的人不多，绝大部分人都是东出大湾区打拼，罗信可是信宜东出大湾区最便捷的通道

user111

反正就是要有几条，迟早

makofo

杨成雁 发表于 2021-6-14 21:23
你是人间清醒，深南的确没有争取的必要了，那是做无用功，但岑茂未必有罗信重要，毕竟北上的 ...

自信一点，不是谁叫的响就可以做的

陈国辉

铁路建设轮不到地方政府插手，这个只能看上面了喽，这一切都很难说。

粤西人民

杨成雁 发表于 2021-6-14 20:50
湛江和玉林说的张海可不是这样的线路呢，两者构成竞争了，可能只会有一条获批，综合来看湛江胜算大些

茂名能抢到湛江的交通项目永远包茂高速其他湛江还会这么轻易放弃给茂名吗？茂名不是湛江的对手。

粤西人民

茂名在广东没有茂名佬想象中的重要你们太高估自己了哈哈哈。

粤西人民

茂名在广东没有茂名佬想象中的重要你们太高估自己了，今年早段时间祖国最上层发出的高铁交规指明有二湛高铁了茂名不在列呢。

锋~可否继续吹

杨成雁 发表于 2021-6-14 20:50
湛江和玉林说的张海可不是这样的线路呢，两者构成竞争了，可能只会有一条获批，综合来看湛江胜算大些

你智商要充值了，有南宁力推的南合湛，还有玉林湛江的桂玉湛P事?你忘记了玉林湛江的铁路都是由南宁的二手局管辖这一事实，岑茂或者说张海东线是广东力推的，因为信、高和茂名市区的铁路都是归广州的广铁管辖的，广西二手局有了张海西线南合湛还要抢埋张海东线?胃口这么大不怕撑爆肚么?你这种论调证明了你的愚蠢还是广西佬太聪明!{:62_1503:}{:62_1503:}

出力顶

铁路还是有前途的