茂名应向上争取利用洛湛电气化这个有利时机，增加沿线站点，并开行城际列车

羞家

有人定会说，现在信茂城际都是亏本运椅子的，再增加城际就是多余的。这些都因现信茂城站点少，出入不方便。但如果能增加沿线站点，开行信宜到吴川机场的班次，应该还有一定的可行性。
增加如下站点，还能带旺沿线的旅游资源
新增（信宜朱砂站），站点位于朱砂镇南部包茂出入口一带，这是信茂城际的起点与终点，还能带旺朱砂的旅行资源。
新增（信宜池洞站），站点位于池洞镇东部包茂出入口一带，增设池洞站可以极大方便怀乡洪冠等镇人的出行问题，还能带旺信宜莲花湖景区。站距约15KM
信宜站   站距约12KM
新增（信宜水口站），站点位于水口镇东南部包茂出入口一带，增设水口站极大方便水口工业园的发展，也方便周边旅游的发展，未来水口会是信宜的一个新高地，站距约11.5KM
新增（信宜镇隆站），站点位于镇隆东南边高信县界位置，镇隆站作为两镇共用站，人口优，周边还有信宜旧城，一江两岸，热水温泉作为支撑点，当地的旅游资源有一定的带动作用，站距约8KM
新增（高州大井站），站点位于大井镇西部距镇中直线2.5公里，此位置是线路离镇最近的位置，而且还处于镇的中心位置，能带旺木广垌荔枝公园的旅游，同时取消学庄会让站的功能，并新建站连接接线，站距约12KM
新增（高州南塘站），站点南塘镇西南部蓝田柳村一带，此站点能带动周边的乡村旅游，水果采摘，一河两岸等，站距约10KM
高州站   站距约14KM
新增（高州金山站），站点位于金山东边，泗水的西边，此站方便泗水镇内的旅游资源，同时也方便金山工业园的发展，站距9KM，
新增(茂名北站)，站点位于山阁镇东边，增设茂名北站对完善茂名的路网，也方便高州分界的旅游发展，现在分界新农村搞得的声有色，站距10KM
茂名东站，开通茂名东站的客运业务，随着茂名向东的发展，茂名东迟早会成为中心枢纽站，站距11KM
茂名站  站距10KM
并开行到机场的线路，方便沿线人的出行，又能完善茂湛城际。

羞家

现在的信茂城际就是个鸡勒，站点少，交通不便，票价高，如果能学东北铁路，站点加密，上座率一定会有所上升

清信^0^

都是高铁时代了，还搞这个鸡助有什么用？

36°

茂名的城轨交通规划里就有信宜-高州-茂名多个站点的城际列车，而且站点也比较密集，就不知道什么时候建而已……

茂茂生机

确实不错。。起码可以代替公交车

向东融湾

洛湛铁路肯定会搞活起来的，重要激活内容是博贺新港和进港铁路，洛湛铁路是粤西北上南下货运的重要通道

kkkkks

不错，早日建成便民

37214728

火车站都是在远郊外，短途的下火车还要转车几公里，远没有班车直达目的地方便。茂名站到高州都没什么人坐，更不用说那些乡镇小站了

便宜出售

这个确实不错，但是客流量大跌眼镜呀，如果客流量好的话可能早就改造电气化了，时速有一百五都不错。

羞家

清信^0^ 发表于 2021-6-5 12:30
都是高铁时代了，还搞这个鸡助有什么用？

高铁是长途，这是短线，猪三角那么多高铁，城际铁路还不是做那么多

羞家

清信^0^ 发表于 2021-6-5 12:30
都是高铁时代了，还搞这个鸡助有什么用？

利用原有铁路比新建快得多了，

羞家

36° 发表于 2021-6-5 13:01
茂名的城轨交通规划里就有信宜-高州-茂名多个站点的城际列车，而且站点也比较密集，就不知道什么时候建而已 ...

新建的不知要等到什么时候，利用好原有铁路升级改造才快

羞家

37214728 发表于 2021-6-5 16:58
火车站都是在远郊外，短途的下火车还要转车几公里，远没有班车直达目的地方便。茂名站到高州都没什么人坐， ...

城区有城区的需求乡镇有乡镇的需求，市区出入方便，不代表镇区出入的方便，而且以前站点还是有一定的可行性

羞家

便宜出售 发表于 2021-6-5 16:58
这个确实不错，但是客流量大跌眼镜呀，如果客流量好的话可能早就改造电气化了，时速有一百五都不错。

这个客流量不能用现在的流量来看，现在是点对点的流量，增加站点，流量自然会汇入去，增加站点方便还是按现在这样方便喽，猪三角的城际站点才5公里一个，

茂茂生机

茂名作为一个"竖着的"城市，把各地串起来很重要，实际上一条竖着的线很有用