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5月26日，广东省交通集团发布消息，第七届全国绿色公路技术交流暨云（浮）茂（名）高速公路示范工程现场观摩会召开，来自交通运输部、中国公路学会、广东省交通运输厅等近500名专家学者参会，为云茂高速项目 “最美绿色高速”揭牌。 “云茂高速注重生态环保和品质提升，将‘绿色理念’和高速公路建设相融合，深化绿色公路建设的同时，给司乘人员提供良好的驾乘环境，提升安全感和舒适感，这对高速公路行业推动绿色公路建设具有较大的借鉴和参考意义。”专家们对云茂高速绿色公路建设成果予以肯定。 绿色高速建设经验向全国推广
为云茂高速“最美绿色高速”揭牌 云茂高速项目穿越广东省第二高峰云开山脉，起点位于云浮罗定市围底镇，终于茂名高州市荷花镇，全长约130公里。沿线地貌以山岭及重丘为主，地质破碎，地形复杂多变，越岭段桥隧比高达66.64%，高边坡112处，最大墩高98米，途径12处生态环境敏感区，环保要求高。 项目坚持“绿水青山就是金山银山”理念，提出“守护绿水青山，建设美丽高速”的指导思想，瞄准装配化、生态型、平安型、创新型“一化三型”特色定位，编制绿色公路建设技术清单116项，实现“资源节约、生态环保、节能高效、服务提升”的绿色公路建设总体目标。2018年，云茂高速被广东省交通运输厅选定为广东省第一批绿色公路典型示范工程创建项目；2021年，被广东省交通运输厅评定为第一批绿色公路建设示范项目，被中国公路学会授予“最美绿色高速”称号。 通过施工现场实地观摩和技术交流，项目绿色公路示范工程创新、桥涵装配化设计与施工、隧道品质提升关键技术、高边坡绿色建造技术等经验向全国推广。 注重生态保护，将绿色留在大山
云茂高速路面及边坡防护 “我们在设计之初就坚持绿色发展理念，力求将一条绿色品质公路留在大山。”云茂高速党支部副书记、总经理韩富庆说，云茂高速所经之处是粤西天然森林植被保存最为完好的地区，是一座珍贵的绿色资源库和基因库。 如何使工程建设做到对环境最大限度的保护，最小程度的破坏，云茂高速主动把新理念、新技术引进来，打造可持续发展的绿色高速公路。 云茂高速针对山区高速公路特点，倡导设计创作，从全寿命考虑设计方案的合理性，开展线位走向、隧道与高边坡、桥梁与路基等专题比选30余次，线位方案避让12处自然保护区、生态严控区和饮用水源保护区，减少弃方120余万方，做到环保选线。 项目收集34万方清表土用作绿化培土；移植2300余株原生大树用于景观提升；高液限土用做路基填料，减少弃土约44.6万方；20处路基作为预制梁场，节约临时用地500余亩；混凝土拌和站采用波纹板作为料仓隔墙，减少建筑垃圾约1.5万方；取（弃）土场复耕还林等，加强生态保护，统筹资源利用，实现集约节约，注重自然和谐。 同时，项目采用喷射混合花籽、草籽的绿色生态混凝土进行边坡防护，绿色生态混凝土既能保证坡体整体稳定性，防止坡面垮塌和石头滚落，又符合绿色环保要求，见效快，植物生长起来后，工程防护措施与景观相协调，融景于路。 项目预计6月中旬通车
响水大桥
云茂高速项目起点位于云浮罗定市围底镇，终于茂名高州市荷花镇，全长约130公里，双向四车道，设计时速100公里。 据云茂高速党支部书记曾健雄介绍，目前项目收费、路政等人员有序开展业务培训工作，预计6月中旬通车。届时，将结束信宜市东部山区无高速经过的历史，进一步完善粤西山区交通条件和优化粤西山区发展环境，对促进沿线地区经济发展、引领粤西山区实现长足发展起到极大的促进作用。 来源：南方新闻网 | 
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发表于 2021-5-27 16:47
