省最新的回复，深南真的只能走罗信高化?

锋~可否继续吹

如题，广铁的回复，深南高铁由深圳主导，新建新机场至南广的联络线，近期利用南广的富余能力疏通旅客，远期视客流再规划路线站点，看来只有罗信高化几百万人流才会有真正的深南高铁新机场至省界段的建设了，即使隔壁强行上马什么玉岑，也只能要么是建到梧州南的玉梧城际，要吗干脆就断头{:1_991:}{:1_991:}

王笑风

走南宁-玉林-岑溪-梧州-肇庆东-江门，近期罗定至新机场段会搁浅

王笑风

罗定佬哭晕在厕所

锋~可否继续吹

王笑风 发表于 2020-12-18 19:35
走南宁-玉林-岑溪-梧州-肇庆东-江门，近期罗定至新机场段会搁浅

问题是广西建玉岑的钱还要靠土地开发才有，更何况是玉梧?话说不是玉林直通新机场的高铁，卖地建高楼这楼能卖得出么?连地铁高铁各种高校套配齐全的首府南宁的高楼空置率都极高，山旮旯的容县岑溪的楼有那么多人买吗?{:1_1006:}{:1_1006:}

咁言

广铁集团对南深高铁的回复
有广东罗定网友在广东省人民政府网站留言问政，提问到关于南深高铁珠三角新机场至广西玉林段，留言问到这段铁路前期工作何时启动？
广铁集团代表政府出来回复：经了解，深南高铁（广东段）由深圳市主导项目推进前期研究工作，深南高铁新机场到广东省界段近期方案是在珠三角机场站修建南广联络线，利用南广高铁富余的通道能力前往南宁。远期方案将根据客流量适时开展新机场到广东省界线站位方案研究，感谢你的留言。
广铁集团回复罗定网友提问，体现出了广东对南深高铁的态度，与广西段热火朝天相比，广东心不在焉。揣测广东为什么会这样？我觉得，原因好简单，广东是想按粤港澳大湾区铁路发展规划办事，粤港澳大湾区铁路规划里有南广联络线至规划南深高铁，广东实事求是，先建南广联络线，再看客流量，适时开展至广东省界研究工作。
为什么广西急？广东不急？因为要对接粤港澳大湾区的是广西，所以广西是热情似火。广东则坐怀不乱，因为未入国家规划，又是城际铁路模式才能拼起的南深高铁，广东要建设珠三角机场至广东省界段，需要广东省出钱，没有国家兜底，自然广东省不急。
基础设施建设是好事，南深高铁涉及两省区，两广态度不一样，南深高铁要成功，需要等待些时日了。#广西头条#

咁言

这就是广东对深南高铁的态度。

kdyip

还是千篇一律，信宜高铁梦已碎{:1_974:}{:1_974:}{:1_974:}

锋~可否继续吹

kdyip 发表于 2020-12-18 20:08
还是千篇一律，信宜高铁梦已碎

看到省能这么坚持立场，不为某地打死的狗乱付款，瞬间对信宜通高铁充满信心{:1_1017:}{:1_1017:}

山歌

支持省政府决定！深南高铁应坚持以我为主，不能被广西牵着鼻子走！

锋~可否继续吹

kdyip 发表于 2020-12-18 20:08
还是千篇一律，信宜高铁梦已碎

有好好的信宜直插容县不接，非要带上梧州岑溪，这下好了，玉林拼命出钱出力为梧州建一条350的玉梧城际，看来玉林注定只能做梧州的跟班了{:1_991:}{:1_991:}

东镇阿华

如果该回复是真实有效，证明深圳对深南不愿意投太多的钱了，广西在广东未确认省界路线的情况下，先入为主抢先建设这一套，看来广东高层已经有所抵触。还好，经此一战，广东启动粤西铁路布局研究，罗定、信宜、高州都会有高铁动车规划。

锋~可否继续吹

东镇阿华 发表于 2020-12-18 20:54
如果该回复是真实有效，证明深圳对深南不愿意投太多的钱了，广西在广东未确认省界路线的情况下，先入为主抢 ...

省对深南的要求一直都是最低都能兼顾罗信两地，但隔壁却一意孤行推动玉岑走罗郁至云浮的所谓北线{:1_1006:}一个人口才三四十万的郁南县坐拥南广、深南两高三站，另一边150多万人的信宜却手无寸铁，这合理吗?这公平吗?还有走罗郁交界山旮旯的北线罗定能有多少人去搭?走罗信出省两市加起280万人不香吗?1+1的问题，小孩都懂!{:1_1006:}{:1_1006:}

大茂名小市民

这样广东省态度已经明确了：不为她人做嫁衣，不做冤大头！我的地盘我做主！你不尊重我走信宜的意向，我肯定不鸟你！

L看你装比

有南广在根本就不急着修铁路，看广东的态度爱理不理的，就算修也是远期规划，慢慢等吧